rodac

Je ne suis pas sûr que les allemands et les espagnols aient ou auraient fait preuve d’une telle élégance mais je peux me tromper. A vérifier.

Ce n’est pas sur qu’il n’est pas convaincu pour des raisons techniques.

Je crois que SOFRAME était chargé de l’intégration mécanique du système sur un camion et l’aménagement de la cabine, la pièce, le système de pointage et la bêche c’est GIAT-NEXTER.

Trouver un nom pour un chasseur c’est pas de la tarte surtout s’il est bon. le Bouchonois ça sonne bien. Je sais je regarde trop la télé.

Dans un documentaire d’origine anglo-saxonne, il est évoqué la possibilité pour les porte-avions nucléaires américains d’utiliser la génération électrique pour la fabrication de carburant synthétique pour les aéronefs accroissant ainsi leur autonomie. Est-ce une voie envisageable ?

Soit un fort courant anti-français, ne nous faisons pas d’illusion.

C’est à dire de bloquer un peu plus, des fois qu’on aurait pas compris.

Il est bon de rappeler le contexte qui explique entre autre pourquoi l’industriel ne peut répondre aussi vite aux demandes des politiques et des militaires et qui est de surcroît emblématique car pouvant s’appliquer à d’autres secteurs.

Si je peux me permettre encore, voilà deux réponses qui résument bien la situation. Je crois savoir que certaines écoles et non des moindres possèdent des ateliers d’usinage avec bien entendu des machines traditionnelles (manuelles ?).

Si je peux me permettre, je souscris à cela.

Si un canon de qualité ou moderne fait le boulot de plusieurs canons de moindre qualité alors l’impact sur la logistique ne fait-il pas pencher en faveur du premier, sans parler du personnel pour sa mise en œuvre ? N’est-ce pas le nombre produit qui fait qu’il est industrialisé ou qu’au moins on s’y attelle ? Je ne pense pas que l’utilisation de machines à commande numérique suffise à résoudre le problème de qualification des opérateurs. Cela se saurait.

Et en plus on reconnaît bien la tour de contrôle. Il paraît qu’elle penche.

C’est vrai il fait un peu peur. Peut-être à ses occupants aussi. Le côté brut peut être sympa si c’est harmonieux et bien proportionné. Ce qui me gêne c’est le porte à faux avant. Mais il a certainement son utilité.

Si effectivement ces deux entreprises trouvaient un accord, ce qui ne serait qu’un début, il ne faut pas oublier que le SCAF n’est qu’un programme de coopération parmi d’autres même si extrêmement symbolique et pourrait faire croire que l’Allemagne fait des concessions, ce qui est tout le contraire et ce pour faire passer la pilule sur tout le reste. Il ne faut rien lâcher sinon on va se retrouver avec des programmes qui n’auront d’européen que leur partie allemande comme on peut s’en rendre compte avec l’EURODRONE.

L’architecture doit être aussi dictée par la volonté de garder le puit de tourelle de la caisse.

Rien sur la caisse ? Il aurait gagné à être plus court.

On est bien d’accord.

Non pas tous azimuts justement. Et il est vrai que la France focalise certains ressentiments notamment une prétention à être le chef de file de l’Europe moins en rapport avec sa puissance économique et industrielle que peut l’être celle de l’Allemagne.

On a là l’illustration de la conception allemande de La Défense Européenne. L’Allemagne et quelques autres et les E.U. bien sur. Point de participation française susceptible de la contrarier ou de la contrecarrer. Les précédents dans le désordre : l’Eurodrone, le MAWS, le Tigre, le MGCS, le SCAF etc… Qu’attend-t-on pour arrêter les frais pour les programmes en gestation ? Il se dit que l’Allemagne tient là sa revanche. De quoi ? Le sujet est vaste et multiple. Dont acte.

Étrangement il me rappelle le prototype XM-1 d’origine (Chrysler) alors que son concurrent malheureux (General Motors) avait eu les faveurs des militaires.

Comme un Multipla !

Est-ce que ça devrait conditionner la poursuite du développement de ces deux calibres ? Ça ne le devrait pas.

La semaine prochaine , jeudi sur vintage mécanic, l’ERC-90 sagaie. Une rediffusion ?

Existe-t-il une illustration disponible du VELOS ?