Picdelamirand-oil
-
Compteur de contenus
14 950 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
293
Tout ce qui a été posté par Picdelamirand-oil
-
En tenant compte des informations contenues dans cet article: COLUMN: The Indian Air Force’s Tyranny Of Arithmetic https://www.livefistdefence.com/2017/11/column-the-indian-air-forces-tyranny-of-arithmetic.html Et de ce que nous dit Parikrama, à savoir que l'IAF a vigoureusement défendu un approvisionnement Rafale/Tejas et rejeté le SE, j'ai complété le tableau jusqu'en 2033. 13 escadrons de Rafale ça fait 234 Rafale auxquels il faudrait rajouter ceux de la Marine (57 pour commencer) c'est du niveau de ce qu'on envisageait au début pour la France....
-
Il ne l'ont pas: pour moi on a un équipement lorsque celui ci est déployé au moins dans un escadron. Il y a trois version de E-Captor appelées Radar 1, Radar 2 et Radar 3, le Radar 1 est une version export qui n'a pas plus de modules T/R que le RBE2 bien que l'antenne soit plus grande, il sera livré en 2019 au Kowait, le Radar 2 et le Radar 3 sont en développement, on ne sait pas quels sont les problèmes mais on peut penser à l'extraction de chaleur (si l'objectif est d'avoir la même densité de composants que le RBE2) et la génération électrique (l'antenne AESA ne pourra pas être plug and play comme le RBE2 si il y a entre 1400 et 1500 modules T/R car cela demandera plus de puissance électrique que le CAPTOR-M). Le Radar 2 est pour les membres de Eurofighter et le Radar 3 spécifiquement pour UK (il aurait en plus des fonctions de guerre electronique). On ne sait pas quand tout cela sera au point, on remarque juste que les membres de Eurofighter ne se précipitent pas pour financer.
-
Moi j'ai du plein soleil... et ça me parait normal.
-
Je parlais du comportement de SAFRAN. Et puis ils sont un peu en froid avec Dassault en ce moment à cause du Sylvercrest et c'est peut être pas le moment de trompéter (j'ai pas dit Trumpeter) sur tous les toits les succès de la coopération avec l'Inde.
-
One-Star Tapped To Solve USAF’s Hypoxia Headache http://aviationweek.com/defense/one-star-tapped-solve-usaf-s-hypoxia-headache?NL=AW-05&Issue=AW-05_20180119_AW-05_352&sfvc4enews=42&cl=article_1&utm_rid=CPEN1000001399687&utm_campaign=13296&utm_medium=email&elq2=478b6e8ff2fa47cd80b65f239d831c39 Ils commencent à prendre le truc au sérieux.
-
De toute façon Parikrama met tout (presque tout) dans un forum public. Un truc qui est dans un forum public n'a plus à être protégé.
-
Va falloir casser sa tirelire.
-
Armée de l'air Finlandaise - Ilmavoimat
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Tetsuo dans Europe
64 avion au prix Belge sans les armement mais avec la capacité de les employer ça fait, pour le F-35, $ 12.29 Billions ce qui ne rentre pas dans le budget. -
Bien faire et laisser braire.
-
Il donne par messages personnels des directives pour améliorer la coopération et augmenter les chances de succès, que prof et moi passons à Dassault et Thalès. C'est une sorte de préparation au voyage de Macron. Sur le forum il s’intéresse aux sous marins....
-
Armée de l'air Finlandaise - Ilmavoimat
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Tetsuo dans Europe
Si c'est pour du F-35 ça n'inclus même pas les moteurs, si c'est pour un autre avion ça doit pouvoir inclure d'autres choses.- 4 664 réponses
-
- 3
-
-
- rafale
- f-18 hornet
- (et 3 en plus)
-
Armée de l'air Finlandaise - Ilmavoimat
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Tetsuo dans Europe
Qui a entraîné des commentaires ironiques... -
Armée de l'air Finlandaise - Ilmavoimat
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Tetsuo dans Europe
C'est 7 à 10 billions d'euros c'est à dire 7 à 10 milliards soit 109 à 156 Millions d'euros par avion.- 4 664 réponses
-
- 1
-
-
- rafale
- f-18 hornet
- (et 3 en plus)
-
En fait de tels moyens existe depuis longtemps, ils n'ont pas besoin de progresser beaucoup, bien sûr ils ont progressé autant que les autres. D'après les discussions je vois que vous pensez surtout à des émissions hertziennes, elles existent, mais ce qu'on capte à longue distance en général ce sont les signaux que ces émissions hertziennes induisent sur les conducteurs qui passent à proximité comme de bête fil d'alimentation. Et ces signaux peuvent se retrouver à plusieurs kilomètres....
-
L'AESA et ce que vous savez
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Europe
Moi je trouvais leur idée intéressante: ce qu'on ne sait pas faire (pas encore et pour longtemps) c'est de la fusion contrôlée qui produit plus d'énergie que ce qu'on a consommé pour y arriver. Lockheed ne voulait pas faire ça, il voulait utiliser les techniques qui sont employées habituellement pour tenter d'arriver à une vraie fusion, pour faire une fusion que je qualifierais de "partielle" afin de produire une grande quantités de neutrons qui ensuite étaient utilisés pour faire de la fission. Les neutrons n'étant pas produit naturellement par la fission en quantité suffisante dans ce procédé. Cela permet de se contenter d'un inventaire réduit de matière fissile et d'utiliser aussi du Thorium et de l'uranium 238 et de réduire la taille du réacteur puisqu'on a moins de matière fissile. C'est sûr qu'il doit y avoir quelques problèmes à résoudre mais l'idée m'a parue intéressante. -
Les Anglais le finance déjà, le standard en question existe déjà en partie et existera au moment où il faudrait livrer à la Belgique. Mais quelle autonomie? Quel coût? Est-ce comparable au F-35 et à la pression US qui est derrière?
-
C'est vrai que le Typhoon est une menace sérieuse.
-
Armée de l'Air du Qatar
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
Ils font un blocus maritime et aérien du Qatar et ils pensent pouvoir le survoler? -
Et puis pour le Qatar il faut leur mettre les moteurs de 8.3 t de poussée avant de les livrer.
-
Techniquement oui, mais c'est interdit.
-
C'est autorisé en VPN avec cryptage (de niveau militaire).
-
J'ai 3 confus pour ce post qui me parait pourtant clair, qu'est-ce qui n'est pas compris?
-
Le propriétaire du site Indian Defense est un Pakistanais et l'ISI ( Inter-Services Intelligence: services secrets Pakistanais) avait les clefs lui permettant d'accéder à tous les messages personnels.
-
Non tu n'as pas à t'excuser, je l'ai pris pour une plaisanterie, pas de problèmes.
-
Il est clair que si le Rafale n'avait pas été vendu à l'export, la gestion du manque à produire du Falcon 5X aurait été beaucoup plus difficile. Là Dassault a pu ré affecter ses équipes de civil à militaire et a reporté à plus tard les embauches nécessaires. Il lance un projet civil de remplacement pour ne pas que ça dure trop longtemps. Tant que tes commandes correspondent à 90% de tes productions, avoir une année de commandes d'avance te permet de tenir 10 ans. C'est pas confortable, mais c'est pas dramatique si tu as pu ré affecter tes équipes.
