Picdelamirand-oil

Moi je lis que le RDY est meilleur que le PESA en BVR et que les performances dynamiques aussi. Cela me parait ressembler aux points forts du Typhoon. En plus les cochers du Typhoon doivent être spécialisés aussi... Ceci dit normalement la SER du Rafale est plus petite que celle du -5 donc il n'est pas dit que le RDY sera le premier à détecter. Et si ils veulent jouer à éteindre le radar, normalement le Rafale a plus de capacités passives que le -5

Donc si tu veux battre un Typhoon, tu t'entraîne contre un 5-F?

Le mieux serait de faire croire à SAMTEL qu'il font le développement de la nouvelle voie IR de l'OSF (QWIP pour que ça claque) en en faisant nous même 90% sous forme "d'assistance". C'est dans les évolutions prévues, donc ça serait utile et ça remplirait les buts marketing.

Un doc sur le Rafale https://vicatronic.fr/img/cms/Le Rafale.pdf

Les F35 israéliens peuvent-ils changer la donne des S-300 iraniens ? http://fr.timesofisrael.com/les-f35-israeliens-peuvent-ils-changer-la-donne-des-s-300-iraniens/

Un pieton c'est un rampant qui ne sait pas faire de suivi de terrain.

C'est surtout qu'il n'y a pas d'autre menace que ces Man Pad, alors autant voler hors de portée plutôt que de s'emmerder. Dans un environnement de défense aérienne sérieux on abandonnerait pas le suivi de terrain car la menace Man Pad serait considérée comme faible en comparaison avec les autres menaces.

L’armée de l’Air étant au taquet, faudra-t-il envoyer des avions de la Marine sur des bases aériennes projetées? En savoir plus sur http://www.opex360.com/2016/03/09/larmee-de-lair-etant-au-taquet-faudra-t-il-envoyer-des-avions-de-la-marine-sur-des-bases-aeriennes-projetee/#VkjzAM9gAI3E3H5R.99

C'était juste pour savoir si ces "offset" allaient être proposés à l'Inde ou si le développement continuait à se faire au Brésil.

Et que devienne les "offset" au Brésil qui étaient fondés en grande partie sur le développement par le Brésil de la version Navale du Gripen?

LE SAAB GRIPEN M MIGRE DU BRÉSIL VERS L’INDE http://www.ttu.fr/saab-gripen-m-migre-bresil-vers-linde/

France launches F4-standard Rafale development https://www.flightglobal.com/news/articles/france-launches-f4-standard-rafale-development-435500/

Lockheed Martin: F-35/NIFC-CA Live Fire Test In 2018; LRASM Flight Tests This Year https://news.usni.org/2017/03/22/lockheed-martin-f-35nifc-ca-live-fire-test-in-2018-lrasm-flight-tests-this-year

Oui je pense qu'on voudra transformer les progrès technologiques en amélioration des performances.

Le communiqué de presse de Dassault: http://www.dassault-aviation.com/en/dassault-aviation/press/press-kits/rafale-towards-standard-f4/

Merci!

Tout ça c'est grosso merdo, j'avais lu par exemple que le dernier Mirage 2000 était prévu d'être retiré en 2032 si tu as ensuite des retraits de Rafale en 2035 ça paraîtra être dans la continuité. Et puis avec les OPEX on a peut être consommé un peu plus que prévu sur le potentiel des avions. De plus le durée de vie des M n'est que 6000 h à cause des conditions plus dures. On n'y est pas encore de toute façon.

De toutes façon cela fait partie du commentaire du journaliste et le Mirage 2000 a aussi été conçu par Dassault. Donc je pense que au cours des années 2020 on retirera les Mirages 2000 et vers la fin de ces années soit autours de 2030 on arrivera aux derniers à retirer, il faudra alors commencer à retirer les plus anciens des Rafale.

Depuis un certain temps tu m'accuse de pas mal de choses de façon que j'estime injuste et en particulier de ne pas aimer les avions Russes, or je les aimes beaucoup. Je ne vais pas m'étendre point par point sur ces accusations, mais tu devrais lire mes posts plus attentivement et sans préjugés. Par exemple pour les 100 heures j'en avais déjà parlé, j'avais donné ma source qui était vstol jockey, j'avais mis un lien où celui-ci expliquait qu'il se fondait sur le premier overhaul d'un SU-30 qui avait eu lieu au bout de 10 ans à 1000 h (ce qui signifiait que les autres avaient volé encore moins) pour donner son estimation. Et en plus j'ai bien précisé les SU-30 MKI Indien volent 100 heures. Ce qui ne dit rien sur tous les autres ni sur qui est responsable. Et je n'ai jamais prétendu que les mirage volaient plus que les SU-30 j'ai juste dit qu'il fallait corriger, par les heures de vol effectuées, l'écart sinon considérable entre les Sukhoï et les Mirage. Parce que 230 - 49 c'est pas la même chose que 23000 - 12250. Là tu donnes l'impression de vouloir m'empêcher de débattre même quand tu n'es pas concerné avec qui que ce soit lorsqu'il s'agit d'avions Russes. Je les aimes beaucoup, mais à la limite on a le droit de ne pas les aimer si on reste civil dans ses interventions.

Bravo.

Le système d'arme du mirage 2000 était capable de bombarder, il avait été livré avec le pod laser ATLIS et pouvait guider des bombes de 1000 lb Matra. Seulement la munition était cher. Alors ils ont voulu rajouter la capacité Paveway II. Mais en fait ils en tirent beaucoup de gloire alors que c'était inutile: Ils ont fait la plupart des bombardements avec des bombes non guidées et ils devaient utiliser des bombes guidées seulement quand les bombardements classiques échouaient. Ils n'ont tiré que 9 bombes guidées, on peut penser que les modifications ont coûté plus cher que l'économie sur les munitions qu'ils ont pu faire. On peut aussi dire que les bombardements classiques ont été d'une précision remarquable.

Il faut déjà corriger par le nombre d'heure de vol annuel: les SU-30 MKI Indiens ne volent que 100 heures par an alors que les Mirage volent 250 heures par an et parfois plus.

Quand même 21500 jobs pour 18 Typhoon, alors que le programme Rafale a créé en France 7000 jobs en tout... il doit être cher, le Typhoon. Ah au fait RM 54 billion ça fait 12 Milliard de $. Et c'est juste ce que Osborne pense pouvoir faire bénéficier à l'industrie Malaise. Pour mémoire les offset pour 36 Rafale en Inde représentent 4 Milliards de $.

Il y a 30 ans, on aurait pu envoyer BB, mais maintenant....

Disons que ça tourne en rond