ogo

100 commandes ferme, 155 options ! Les compagnies tablent sur la mémoire sélective des passagers...

Je viens de dévorer "La Compagnie : Le Grand Roman de la CIA", de Robert Littell. Il s'agit d'un (long) roman basé sur des faits historiques (Berlin, la Baie des Cochons, la révolution de 1956...). On plonge littéralement dans les méandres de l'espionnage durant la guerre froide (en gros, jusqu'à 1995), un peu romancé, certes, mais que je ne pense pas si loin de la vérité... Je ne peux que vous conseiller ce livre, sans temps mort, et du genre qui nous laisse un grand vide quand on l'a terminé.

Oups... n'importe quoi, effectivement. Le changement de ligne a isolé le "2" du E-2

3 Hawkeye... ...voir 4 mais le dernier, je ne suis pas sur qu'il ai des hélices...

Je pense que bubzy parlait de son blog "ecolo" (je n'en retrouve ni le nom, ni l'adresse...)

Ca va quand même être compliqué de se retenir...

mk16 "for Eurofighter" : Plafond de fonctionnement: 55 013 pi (16 768 m) mk16F "for Rafale" : Plafond de fonctionnement: 65 000 pi (19 812 m)

Des sources signalent un problème de train. Atterrissage sur le ventre et une ejection... Cette autre source (qui cite la première...) fait état Bref, beaucoup de suppositions. Bon rétablissement à l'équipage.

[humour mal placé] Je pense que c'était un peu plus méchant qu'un massage...

C'est effectivement ce qu'on voit si on cherche. J'avais pourtant l'info inverse, de plusieurs sources, dont d'ancien sous-mariniers... Ok pour les Suffren, je ne savais pas. "Ivan le Fou", ce sont les abattées d'écoute, j'imagine ?

Les SNA, sauf changement récents, j'en suis sûr. Les SNLE, je ne sais pas, mais si les SNA n'en ont pas, je ne vois pas pour qu'elle utilité les SNLE en auraient...

Je fais remonter cette remarque de @ARMEN56 qui vient d'un autre fil. Je m'interrogeais sur le rôle différent du dôme sonar d'un soum vs l'antenne filaire. La "nouille" est, je pense, bien plus efficace, mais si on développe les antennes de flanc, c'est sans doute que les sonar de coques ont leur utilité... Et les soums Français ne disposant pas de sonar actif, ce n'est pas dans cette direction que je dois chercher. Quelqu'un pourrait-il m'aider ?

Au delà de la fragilité supposé de l'OS, je m'étonnais de la visibilité de cet écran sur la présentation officielle du Mirage 2000D. On insiste suffisamment sur notre volonté de maximiser l'indépendance de notre industrie de défense, ça ressemble à un bâton qu'on tend pour se faire battre. Donc, du haut de mon amateurisme, moi j'aime bien cette explication...

Ouais, j'ai été un peu lapidaire Juste, Windows m'a toujours semblé peu fiable et trop intrusif (au moins de réputation) pour être utilisé sur des outils militaires tels qu'un 2000D. Et du coup, l'absence d'une mise à jour seven vers 10 est, je trouve, d'autant plus regrettable.

Windows seven... Le truc qui, en plus d'être grand public (oui, ça me surprend), n'est plus supporté ni mis à jour. La rénovation ne me semble pas très aboutie...

On peut aussi y ajouter le Super Etendard. Sans modification, certes, mais quand même...

2024, on devrait pas être loin de l'IEI du Charles de Gaulle ? C'est tous les 5 ans, et la sortie du dernier Arrêt Technique Majeur date de 2019. Du coup, on pourrait avoir des Rafales M disponibles pour la PO, si les planètes s'alignent comme il faut...

...et il faut sauver le soldat Boeing, ça doit peser dans la balance...

Il n'était pas prévu des tranches supplémentaires pour ces renouvellement de ravitailleurs USAF ? Il me semble que malgré les résultats du marché originelle avec tous les biais qu'on lui connait, il avait été dit qu'il restait à Airbus une chance (qui grandit de jour en jour) de s'implanter sur le marché US. EDIT : on ne dirait pas...

Pour le coup, l'appareil semble hors de cause. On va plus chercher l'erreur de pilotage.

Mon psy serait moyennement d'accord avec toi...

C'est une vue d'artiste, donc peu crédible dans les détails (et peut-être les proportions) mais la coque (à hauteur d'eau) me parait très large. Bien peu hydrodynamique...

Ces citations que Winston Churchill n’a jamais prononcées

Voui, mais cest @Scarabé qui le dit Je n'ai pas vérifié mais je le crois sur parole

En dehors de toutes considérations techniques, si la zone est protégée, ça restera difficile de construire une infrastructure comme un aéroport aux Kerguelen. Et j'ose presque dire tant mieux...