ogo

En dehors des infrastructures (ok, c'est déjà pas mal), quel est l'intérêt de dépenser de l'argent européen au bénéfice de l'économie Canadienne ? Il y a quelque chose qui m'échappe...

ah ouais, quand même... Tu m'étonnes qu'ils aient des difficultés économiques après ça

On peut trouver ce genre de chose, mais c'est vrai que -si on n'est pas russophone en tout cas- la recherche n'est pas simple...

Pour le guet aérien, les Air Tractor AT-802 feraient, il me semble, d'excellents candidats. Pourquoi n'ont-ils pas été choisi ? Limite des moyens financier, limites techniques, un combo de tout ça.... ?

@Teenytoon : ça c'est le dispositif spécial gay pride, non ?

@jojo (lo savoyârd) en parle page précédente

Il n'y a pas un copyright Shadock sur cette phrase ? J'ai du la relire 3 fois avant d'être sûr (ou pas) de la comprendre

La configuration "assymétrique" des MICA est habituelle ? (1 sous l'aile, 1 sous le fuselage)

On dit plus kiosque ?

Boeing fait voler (virtuellement) des super Hornets armés de 14 missiles

Deux Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force participeront au défilé aérien du 14 juillet 2020 à Paris. Un symbole pour commémorer les 80 ans de l’appel du 18 Juin. ...et Scarabé nous les montrait déjà...

A noter qu'attaquer un aéronef armé en vol de convoyage sur un plan de vol doit l'être aussi, à mon avis

Est ce que la limite n'était pas du coté des aéroports ? Traiter 800 pax qui débarquent ensemble doit demander des infrastructures qui ne sont pas banales...

Gné ? C'est moi ou il manque des mots ?

C'est une vrai question ? Si c'est le cas, je pense que @bubzy voulait dire que nos députés élaboraient un plan qui n'aurait d'effets que bien trop tard pour être efficace. Tout comme appeler les pompiers en 2024 pour éteindre un incendie en 2020... ...enfin je crois...

En l'absence de brins d'arrêt, il va falloir se poser debout sur les freins.

Du coup, c'est un facteur limitant dont on n'entend pas beaucoup parlé, mais qui peut-être sacrément dimensionnant...

En parlant de tirant d'eau, il y a de la marge dans la rade ? Parce que s'il n'y a pas assez d'eau pour sortir du bassin (Il me semblait que le tirant d'eau était une des raisons pour laquelle les CVN "escalaient" a Marseille plutôt qua Toulon)

Si un incident imprévu survient apres sa sortie de son ATM, et pendant les travaux a Vauban, un autre bassin est susceptible d'accueillir le CdG pour sa maintenance ?

Ce qui me surprend, c'est que les Chantiers de l'Atlantique ne me semblent pas en difficultés. donc, de là à les faire bénéficier d'une part non négligeable du plan de relance... Après, il n'y a pas qu'eux c'est évident, mais avant que les sous-traitant puissent envisager se greffer au projet, il va couler de l'eau sous les ponts (de St Nazaire)...

Gard : important incendie à Générargues C'est un air-tractor ? Loué à l'Espagne, au vu de l'immatriculation ? Je ne pensais pas que des appareils de ce type opéraient en France, mais je découvre que les SDIS peuvent louer de manière autonome des moyens aériens, département par département...

Pour qu'ils puissent tenir sous l'aile, je propose qu'on avance les moteurs. Bien sûr, ça va entraîner une modification aérodynamique de l'avion touchant la stabilité en tangage, mais il suffira d'équiper l'appareil d'un système anti-décrochage, qui le contraindra à piquer en prenant le pas sur toute manœuvre effectuée par un pilote qui tenterait de redresser l'avion en pilotage manuel. Je m'interroge par contre sur le nombre de sonde d'incidence sur un B-52 ? S'il y en plus que 2, je ne suis pas sûr que la modification de centrage des réacteurs soit viable...

107 °, plus exactement... (bon, ok, ça ne change rien...) L'intérêt de l'information (pour moi), c'est que l'Iran, qui n'est pas un modèle de transparence, communique sur le sujet, et assez rapidement. Et elle admet une succession de fautes, sans responsabilité externe, qui conduisent au drame. La responsabilité externe, c'est la tension qui régnait à ce moment là, et la crainte d'une attaque aérienne venant de l'extérieur. Mais ça n'est pas comme si ce "jeu" du chat et de la souris était une situation inédite dans la région...

Renaud, plutôt...

Le problème de l'entrainement, s'il existe un problème, il ne concerne pas essentiellement les pilotes ? J'ai l'illusion de croire que pour ceux qui sont devant un écran, un simulateur devrait suffire à maintenir les capacités, non ? Il ne me parait pas difficile de créer une ambiance anxiogène (et constructive) pour des opérateurs devant des consoles sans pour autant qu'ils soient réellement dans un appareil en vol... Une cabine reproduite au sol, sur des vérins si on le juge nécessaire, devrait permettre de maintenir les compétences des opérateurs, non ?