Born to sail

Dans l'article de Mer&Marine, Ils parlent de, à Apres le jeu de Taquin, de 4 Fremm à Brest Aquitaine, Auvergne, Bretagne et Normandie (bis) et de 2 Fremm + 2 Fremm DA à Toulon Provence, Languedoc et Alsace , Lorraine. C'est du sur çà ?

Bon toujours pas de réels prospects ?

xav, (le) 07 Juin 2015 - 11:36, a écrit : Je prépare un sujet sur les FREDA, j'attend encore des réponses mais certains ici seront (de nouveau) déçus j'en ai bien peur... (en bref il faut pas s'attendre à quelque chose d'incroyable). Bel article, Merci. Mais oui je suis déçu...... :'(

J'ai retrouvé la référence: Traité de l'antarctique Article 1er. 1. Seules les activités pacifiques sont autorisées dans l’Antarctique. Sont interdites, entre autres, toutes mesures de caractère militaire telles que l’établissement de bases, la construction de fortifications, les manœuvres, ainsi que les essais d’armes de toutes sortes, 2. Le présent Traité ne s’oppose pas à l’emploi de personnel ou de matériel militaires pour la recherche scientifique ou pour toute autre fin pacifique.

Un petite réflexion concernant l'armement du B3M passé une certaine latitude Sud , de mémoire, il me semble que les navires n'ont pas le droit d'avoir des armes a bord, alors il faudra que l'armement soit démontable, et le navire ne peut être peint en gris, a l'image du britannique: HMS Protector http://www.royalnavy.mod.uk/our-organisation/the-fighting-arms/surface-fleet/survey/antarctic-patrol-ship/hms-protector

Je vois le saut générationnel plus dans l'emploi de ces navires et les remplaçants des FDA et FREMM, la marine n'aura plus besoin de se casser la tête pour savoir qu'elle sera la bonne frégate envoyer, a tel ou tel endroit, vu qu'elles seront vraiment capable de lutter dans tout le spectre de la guerre navale, et plus seulement dans le cadre de l'autodéfense. Si effectivement on ne fait pas des FTI des frégates avec trop de espaces réservé pour plus tard, on en fera des plateforme d'attaque plutôt que de défense. Je les verrai équipées comme ceci. 32 cellules de lancement Sylver XX pour les ASTER, MDCN , Futur Missile Antinavire. et pourquoi pas un successeur au MILAS 1 canon de 127 ou 76 2 Narwhal et/ou Simbad RC 2x2 TLT pour MU 90 1 NH90 avec MU90 ou ANL 1 Drone aerien 1 SEA FIRE 1 Sonar de coque 1 Sanar remorqué Captas 4 2 emplacement pour Ecume. Mais le véritable atout pour la marine sera également de ne plus avoir à jongler entre les arrêts techniques, les navires rentrant à peine de mission, les pannes a deux jours d'appareiller, ces navires polyvalents, vont pouvoir tous escorter le gan, les groupes amphibies etc. Ce ne sera plus un casse tete non plus pour placer l'escorte AA au plus près du PA ou au contraire bien en avant pour éclairer le groupe. idem pour les ASM. Pouvant lutter dans tout les domaines ça va simplifier la vie des commandants.

Oui la demi-bordée au lieu du tiers. c'est peut être surréaliste mais lorsque je lis les précédents posts, la question se pose .. Suffit de voir l'artile de M&M qui résume tout ce qui serait proposé sur les FTI ... un vrai croiseur le machin qui devrait ringuardiser les FREMM!!! - sea fire - top side tout les senseur et les émetteurs utilisables simultanément - sonar de coque, VDS, hélico ASM 10T - missile anti-navire post-exocet. - Aster 30 ... avec possibilité DAMB jusqu'a block 1 NT - missile surface air moyenne portée genre Mica VL en complément. - au moins 32 VLS polyvalent Aster/ MdCN, c'est tout juste si DCNS parle pas d'exoguard N - toute la panoplie leurrage brouillage des FREMM ...

Ces FTI vont vraiment nous faire changer la vision de la conception du groupe naval. Le saut générationnel devait être la FREMM et bien celui a venir sera encore plus grand. La génération qui remplacera les FDA et FREMM, sera des navires polyvalent à l'image des Arleigh Burke.

Bonjour à tous J'ai quand même quelque chose qui me chiffonne. Le livre blanc et sa différenciation. Héraklès boosté ou Sea Fire pour les FREMM-DA ex FREDA, on verra bien. Ces 8 FREMM et 2 FDA seront logiquement les navires de haute intensité parmi les 15 frégates de 1ER rang. Alors les 5 FTI avec leur catalogue d'options possible, la promotion de DCNS, les souhaits de la marine, seraient au dessus des FREMM en termes de capacités. Des navires moins automatisés, un équipage plus nombreux donc, fonctionnant par quart au lieu du tiers j'imagine, on aura presque un format FLF avec ses 150 personnes (détachement aéro compris). Les FTI seront donc plus résiliantes que les FREMM. Donc plus taillées pour le combat de haute intensité. Alors en appliquant ce principe de différenciation : Ce sont les 2 FDA et les 5 FTI que l'on va envoyer en première lignes, laissant au 8 FREMM le soutien de la FOST, les campagnes Jeanne d'ARC, l'accompagnement des BPC en mission Corymbe et l'entrainement ?????

J'avias oublié un prospect : le Canada la FREMM-ER canadisée est proposée pour le remplacement des Iroquois. http://www.frontline-defence.com/index_archives.php?page=2105

THALES VA DÉVELOPPER LE SEA FIRE 500, UN NOUVEAU RADAR NAVAL MULTIFONCTION À PANNEAUX FIXES 28 Octobre 2014 POINTS CLÉS Le Sea Fire 500 est un radar multifonction à 4 panneaux fixes et à antennes entièrement numériques, associées à une gestion intelligente des ressources du radar. Première version d’une famille de radars multifonction hautes performances qui répond à l’évolution des menaces et des missions auxquelles doivent faire face les marines. A l’occasion du salon Euronaval, Thales annonce le développement de son nouveau radar naval multifonction, le Sea Fire 500. Radar multifonction doté de quatre panneaux fixes à antennes entièrement numériques, le Sea Fire 500 est destiné à équiper les grands bâtiments de surface. Ce concept de radar résulte de trois années d’études amont sur les technologies et l’architecture en matière de radars et bénéficie du soutien de la Direction générale de l’armement (DGA). Il répond parfaitement à l’évolution des besoins et des menaces auxquelles doivent faire face les marines nationales. Ainsi le Sea Fire 500 répond aux besoins des différentes missions, depuis l’autodéfense du navire jusqu’à la défense aérienne étendue, face à des menaces aériennes et de surface conventionnelles, asymétriques telles que des UAV ou émergentes comme les missiles balistiques anti-navires, dans des environnements complexes en zone littorale ou en présence de brouillage intense. L’association de quatre antennes actives fixes et entièrement numériques, chacune combinant une augmentation de puissance, une grande agilité dans la gestion des faisceaux et une couverture limitée à 90°, permettra d’augmenter significativement les performances de détection et de poursuite du radar avec une couverture sans masque sur 360° en azimuth et jusqu’à 90° en élévation. Grâce sa conception modulaire, le radar Sea Fire 500 pourra être décliné en plusieurs versions. Des antennes de tailles différentes pourront être proposées selon le type de plateforme et les missions qui lui seront confiées. Totalement indépendantes les unes des autres, les antennes pourront être disposées en des endroits différents du navire. Le Sea Fire 500, bénéficiant de l’expérience acquise avec le radar Herakles, est un radar multifonction capable d’assurer à lui seul l’ensemble des fonctions de détection, d’identification et poursuite des cibles, de conduite de tir et de guidage des missiles pour en assurer la destruction. Avec le développement du Sea Fire 500, Thales apporte une nouvelle gamme de solution et de performances permettant d’augmenter significativement les capacités des grands navires de combat. - See more at: https://www.thalesgroup.com/fr/worldwide/press-release/thales-va-developper-le-sea-fire-500-un-nouveau-radar-naval-multifonction#sthash.qOiFunis.dpuf

ce modèle pour la Grêce (leasing) et éventuellement l'Arabie Saoudite (Sawari III) était surement abouti et quantifié

L'Heraklès Boosté ce ne serai pas tous simplement le SEA FIRE ? Je me pose la question car (a moins que je l'ai raté) il n'y a eut aucune communication de Thalès sur l'augmentation des performances de ce radar. Au contraire dans la plaquette du SF500 on y parle de l'héritage de l'Héraklès. En aparté l'EMPAR de Selex devait avoir comme évolution un radar plaque.

TTC ou HT ??

http://cols-bleus-fr.s3.amazonaws.com/exemplaires/pdf/Infographie%20ATL2%20Rénové.pdf Infographie de Cols Bleus

Il y a t'il une explication au fait de ne pas mettre la nouvelle boule Flir à la place de l'ancienne dans le nez de l'appareil ?

Débarquement du V-26, de l'Arabel, du J-11, probablement du V-15 et intégration du Smart-S et du SF500 ou Héraklès..... Sacré lifting..quand même

Je ne l'avais pas vu comme çà, mais en effet c'est possible.

Ho là doucement ce très beau navire à été étudié pour répondre à un appel d'offre de l'US Coast guard. Par contre j'aimerai bien les voir produits pour remplacer nos FS http://www.opex360.com/2012/10/04/dcns-va-participer-a-un-appel-doffres-de-lus-coast-guard/ Cet OPC fait 115 m de long et 3500T c'est peut être un peu gros pour remplacer des navires qui vont du P400 à L'Aviso, Mais j'en serai ravi.

C'est donc dans la logique des Ground Smarter 1000 et 1500 alors.

J'espère qu'on a négocier la gratuité au franchissement du canal de suez.

SF-500 ??? 500 c'est pour sa portée en KM ?

Les FREMM DA ne sont pas construites rien n'empêche de revoir une usine électrique plus puissante, L'Héraklès boosté devant déjà demander plus de jus que l'actuel.

Le Smart S est il compatible avec les ASTER ? Si ce n'est pas le cas verra t'on l'arrivée de l'Héraklès à la place de L'Arabel. en plus du Smart S à la place du J11. Ok l'article date un peu mais: http://www.meretmarine.com/fr/content/nouveaux-radars-lhorizon-pour-le-cassard-et-le-charles-de-gaulle A l’issue de la modernisation des Cassard, la Marine nationale n’exploitera plus qu’un seul DRBJ-11B, celui du Charles de Gaulle. Ce radar doit être remplacé au cours de la prochaine IPER du porte-avions, qui comprendra également sa refonte à mi-vie. Mais il ne sera probablement pas le seul puisque le radar de veille DRBV-26 D et le radar Arabel (qui sert à la conduite de tir des missiles surface-air Aster) seront eux aussi vieillissants. Différentes solutions sont à l’étude. Il est, par exemple, imaginé de pouvoir adopter un radar multifonctions Herakles (évolution de l’Arabel qui équipe les FREMM), qui remplacerait le V-26 et l’Arabel. Mais il serait également envisagé de doter le Charles de Gaulle d’un mât intégré avec un radar doté d’antennes à faces planes, à l’image du Sea Fire 500, imaginé par Thales pour les nouvelles FREMM ER, des bâtiments spécialisés dans la défense aérienne proposés à l’export par DCNS et étant susceptibles de servir de base aux futures FREDA françaises.

Et dans le principe de différenciation: 3 FLF sonarisé a brest pour permettre l'entrainement des SNLE et déploiement GEAOM 2 FLF sonarisé à toulon pour permettre l'entrainement des SNA ça libère des créneaux pour que les FREMM puissent escorter le GAN, le groupe amphibie et patrouiller loin et longtemps. Si on ne verra pas de tubes lances torpilles sur les FLF, la soute AS15 qui donne sur la plateforme doit pouvoir permettre de stocker des MU90. Le vieillissement des LYNX est surement important mais la canalisation doit permettre de maintenir 7-8 machines jusqu'a l'arrivée de la dernière FTI. (22 machines en 2013 avec un taux de disponibilité de 15%)