Born to sail

Pensez vous que l'on verra une ébauche de VLTP à Eurosatory ?

Le modèle le plus long fait 3,6m, il passe dans la soute d'un caïman aussi.

Le MRZR passe au diesel: http://www.armyrecognition.com/may_2016_global_defense_security_news_industry/polaris_defense_unveils_turbo_diesel_mrzr_vehicle_51905161.html http://ir.polaris.com/investors/news/news-details/2016/Polaris-Defense-Unveils-Turbo-Diesel-MRZR/default.aspx Voilà la réponse au fardier et sa remorque.

A t'on une date pour le choix définitif ?

Pour le VLFS, verra t'on un PVP à la sauce VAP ?

Fin des H225 pour la marine ? http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/24267-marine-nationale-la-flottille-32f-en-sommeil-dici-lete Seront-ils transformé en Caracal ?

C'est vrai mais les seuls qui peuvent faire du contrôle c'est les Gris..

Alors quelques précisions : Oui bien sur je pensais aux FS pour la piraterie.... , Une petite anecdote au passage, l'Albatros a fait une patrouille Atalante en 2009 autour des Seychelles, ils y avaient gréer quelques apparaux de pêche : filets et bouées sur le pont. (certains voulait lui remettre un portique et le repeindre en blanc à l'époque) et Oui le but était qu'il serve d'appât ... Alors la plus value des FS aux TAAFS, c'est assez simple, c'est un BPH, avec des AS 565 Panther, qui sont pourvu d'un radar, relativement discret, permettant de contrer le petit intercepteurs GE des palangriers contrevenants, qui sont capable de surveiller une Zone énorme et capable d'hélitreuiller une petite equipe de visite dans une mer ne permettent pas de mettre en oeuvre des embarcations en sécurité. Alors oui il y à une petite plus-value. Par contre c'est vrai qu'un B2M pourrait faire le job pendant que l'Astrolabe sera a Dumont-d'urville, mais qui va faire le job du B2M pendant ce temps, (toujours dans l'éventualité d'une reprise de la piraterie) je rappelle que le B2M remplace un Batral qui ravitaillais les iles éparses et oui on a quelques personnels là-bas. Au passage j'espère qu'il aura 2 équipage ce BLP, car sinon ça va être dur pour les familles... Et le Malin remplace 2 P400 ....., ce n'est pas pour rien que les hauts responsables de cette ile réclame plus de navires et d'etre livré dans d'autres DOM. N'oublions pas la diplomatie navale, il fut une très belle époque ou les FS de la Run naviguaient dans la Zone d'Alpaci, jusqu'au Timor. et pendant ce temps là un BCR se baladait dans tout l'Océan Indien. je suis sur qu'a présent on aimerait de nouveau faire de même, afin de relier de liens avec nos amis pour les besoins d'une coalition au fond du GAP. Si je devais être rationnel, à la réunion j'aimerai voir : 2 FS 1 B2M (voir 2) 2 BLP et le transfert du Le Malin à Saint-Pierre et Miquelon pour remplacer le Fulmar. Un petit rappel: Il y a quelques années on y avait: 2 FS, 1 BSM, 1 PATAUS, 1 BATRAL et 2 P400. sans compter l'Osiris et les vedettes de l'AEM.

S'ils en construisent un deuxième pourquoi pas !!!!!! (pure expectative....) Un navire qui remplace l'Albatros et le futur ex- Astrolabe, n'aura jamais le don d'ubiquité, même à deux équipages.... Suffit que la piraterie reprenne en Somalie et les 2 frégates seront de nouveau bien occupées. http://www.bbc.com/afrique/nos_emissions/2015/09/150901_somalie_pirates_vt

Et voilà encore un pari de perdu...... c'est moche

Canada, Inde, Singapour et Egypte.. C'est dans l'ordre de préférence

Beau boulot, mais hélas mois aussi je n'arrive pas a afficher certains sujet, dont celui sur les BPC ex russes, est)ce du a mon navigateur je suis sur safari ?

Il n'y à pas de petits renseignements......tout est bon à prendre !!

d'avoir fait la peau à l'ours russe, ça pas être simple......

Je voulais te citer Bruno, mais la nouvelle version du forum, bug encore un petit peu (en tout ça beau boulot le rendu est sympa) Faut pas oublier que "LE MALIN" avait été transféré pour remplacer les P400, mais il est fait pour naviguer et pecher dans les TAAF à la base, c'est là-bas qu'il à été arraisonné, depuis il navigue plus dans les zee des iles éparses, qui sont passée sous le giron de l'administration des TAAF. Mais il y à un navire qui est sur aussi sur la fin c'est l'Osiris, donc un deuxième PLV pour les TAAF n'est pas si incohérent. Ces navires patrouillaient régulièrement dans la zée de Kerguelen http://reunion.la1ere.fr/2015/05/19/retour-de-mission-pour-le-patrouilleur-austral-des-affaires-maritimes-osiris-256983.html

Un 5ème B2M pour la petite ZEE de ST Pierre je suis un peu étonné, par contre remplacer le Fulmar (qui n'a plus un équipage de gendarmes, mais de marins de la marine.....) par le "Le Malin" me paraîtrait beaucoup plus logique. Et dans ce cas le remplacer à la Réunion par un B2M light ou un 2ème PLV, ça se tient

La clim çà sert pas vraiment à grand chose en Norvège pourtant on en trouve dans les Volvo vendues là-bas.......

Bon Land-Rover, à repoussé la fermeture de la ligne de production du Defender, alors j'espère qu'ils vont concourir à l'appel d'offre avec peut être un moteur aux normes en matière de pollution.

Oui, c'est pas faux, Zone militaire vient de rependre l'info, mais çà se tient (surtout pour la partie de l'article parlant de l'Egypte: http://www.opex360.com/2015/09/04/les-emirats-arabes-unis-legypte-sont-tres-interesses-par-les-deux-bpc-russes/

??? Les E.A.U. ??? et en plus ils achèteraient les Ka 52-K (par contre cette dernière c'est probablement de l'intox): http://www.defensenews.com/story/defense/2015/09/03/united-arab-emirates/71651330/

Ce qui n'empêche en rien, l'acquisition d'un ou de petits frères des BPC : le 140 ou 160 ...

Le Lamotte-Picquet ?

Heu son nom est inscrit sur la nef....

=D çà a le mérite d'être précis...

C'est arrivé i il y à quelques années à un ferry trans-manche, je crois que c'était à Cherbourg, ils avaient oublié de rentrer la star lors de la manoeuvre d'accostage.