Born to sail

Quitte a augmenter le budget sans aller a 3%, je préférerai qu'on atteigne les 2% en norme V2 de l'OTAN, cad hors pension et force de police (donc hors gendarmerie) car actuellement en norme V2 notre budget annoncé à 1,77% du PIB, c'est plutôt 1,52%.

Ce même radar que l'on évite d'utiliser a cause des intercepteur GE qui trahisse la position du patrouilleur.... les derniers radar de nav que j'ai utilisé me permettait de suivre un hélicoptère en réglant au minimum l'anti clutter air et avec les trails à fond. L'Astrolabe embarquera t'il un hélicoptère pour les patrouilles au TAAF ?

OK. Je voudrais pas chipoter, mais il ne va pas faire que du ravitaillement à Terre Adélie, lors des patrouilles en ZEE aux TAAF ou ailleurs, ça reste voyant cette couleur, même si je conçois que lorsqu'on voit le bateau, c'est trop tard pour s'en échapper, ça laisse du temps pour dissimuler ou rejeter à la mer, des prises illicites ou autres.

Avec des marques de l'AEM probablement. J'ai croisé un navire australien, des AFMA il me semble, a proximité des TAAF, il était bleu et jaune orangé.

C'est la couleur définitive ou sera t'il plutôt dans les 50 nuances de gris ?

Le Swordship était pas mal dans son style aussi !

Je trouve le système de mise a l'eau des Rhibs, plutôt innovant, fallait y penser à ce système de bascule.

Je le trouve vraiment bien conçu ! Faut dire qu'il y a de la place !!! En faisant abstraction des couts, quel dommage qu'il n'en commande pas plus. Avec le nouveau format a 350 navire proposé par la Navy, il n'y aurai pas la place pour un quatrième navire ? Par contre a t'il un sonar remorqué ? passif et actif.

Dans l'hypothèse ou, Nexter disons plutôt KNDS rachète RTD, on ne risque pas de mettre en concurrence des véhicules de la même gamme. Je pense surtout au Sherpa light qui serait au catalogue avec l'AMPV, à votre avis lequel des deux survivra ?

Une lubrification a l'eau de mer, c'est pas top... Je ne sais pas si beaucoup de rinçages à l'huile permettront d'éviter de futurs soucis.

Quoi, tu veux dire que le 54 RA à depuis 2011 des VLTP blindé.......

Et le Ranger, il n'aurait pas le droit a un relooking kaki ?

Thalès ne serait pas intéressé ?

Et certains trouvent que le VBCI fait trop agressif .........

Je suis d'accord pour le VLRA, mais un véhicule type Sherpa, ne serait pas un peu "petit" pour remplacer un TRM.

donc on peut interpréter que le PVP comble une partie du segment VLTP blindé ?

Question : Le PVP à remplacé quel véhicule ?

Un regret : qu'on n'ait pas commandé en masse des Land Rover Defender a temps pour le VLTP NP........

Aujourd'hui, quels sont les concurrents dans le cadre d'un appel d'offre européen du Sherpa ? Le Lince d'Iveco, le Hawkei de Thalès, l'Eagle de Géneral dynamics European Land System l'AMPV de KMW les PVP XL ou HD de Panhand s'ils sont encore au catalogue ? vous en voyez d'autres ?

La citation de @g4lly vient de : Audition du général Charles Beaudouin, directeur de la Section technique de l’armée de terre. lors des Comptes rendus des réunions de la commission de la défense nationale et des forces armées. un intéressant gros pavé à lire http://www.assemblee-nationale.fr/14/cr-cdef/15-16/c1516036.asp

Voilà a quoi on pourra s'attendre à voir, quand on parlera de VLTP blindé en OPEX au coté des VBMR et autres XLR et VBCI :

Ok pour les avions c'est le job de l'Aster, mais pour abattre des missiles, des roquettes, des bombes guidées, en phase terminale, voir des embarcations suicide ce système couplé à quelques missiles Mistral aurait été l'idéal.

Sait-on pourquoi ce sytème n'a jamais été installé sur nos navires ? en tout ça merci, @tom car j'en avais entendu parlé mais je ne l'avais jamais vu.

Parce que le passager est plus gradé !!!!

Une petite vue de coté du présumé VLFS