Born to sail

Ils ont construit un bâtiment pour les stocker ????

Et nos Leclerc, qui sont stockés, ne pourraient pas convenir, une fois remis a niveau par Nexter ? Il me semble qu'a une époque on voulait les vendre à la Colombie.

Entre 0:25 et 0:28 encore ce camo different, mais en gros plan cette fois.

Et ils en ont combien ?

Les PLFS arrivent : http://defence-blog.com/army/france-special-forces-received-first-batch-of-plfs-special-forces-heavy-vehicles.html http://www.opex360.com/2017/02/09/les-25-premiers-vehicules-lourds-des-forces-speciales-ont-ete-livres/ http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2017/02/09/les-premiers-vehicules-lourds-des-forces-speciales-livres-de-17604.html et les US Marines reçoivent leur Fardier, on distingue la remorque sur l'image. http://www.armyrecognition.com/february_2017_global_defense_security_army_news_industry/u.s._marine_corps_infantry_regiments_will_receive_144_utv_utility_task_vehicles_10902174.html

L'air de famille est du au design des frontons et passerelles de l'époque.

J'ai vérifié la Marque est bien ALLMER et on l'appelle comme çà.

J'aurai bien dis le rejeton d'une Georges Leygues et d'un Aviso...

Une bonne nouvelle pour la Navy: https://news.usni.org/2017/01/27/mattis-orders-comparison-review-f-35c-advanced-super-hornet http://www.opex360.com/2017/01/28/le-general-mattis-demande-devaluer-le-fa-18-advanced-hornet-alternative-possible-au-f-35c/

Quand je vois dans cet article ce qu'on fait à une P4, j'ai du mal a me dire qu'on violenterai autant un Ford Everest militarisé et qu'il réagisse aussi bien ! j'aurai été plus favorable a un véhicule beaucoup plus rustique et "léger"comme le Land Rover Defender ou quelque chose de vraiment très proche genre Jeep Wrangler voir Mercedes classe G.

Je le poste dans le fil dédié : http://www.opex360.com/2017/01/14/linde-envisagerait-de-commander-36-avions-rafale-supplementaires/

http://www.opex360.com/2017/01/14/linde-envisagerait-de-commander-36-avions-rafale-supplementaires/ je le post ici car le fil export est bloqué.

Pour rejoindre le post précédent : http://www.opex360.com/2017/01/14/linde-envisagerait-de-commander-36-avions-rafale-supplementaires/ ca serai bien..

J'aurai bien dit 36 Rafales, mais on pourrait faire très bien avec 24, si nous les recentrions sur les missions de guerre : en abandonnant le rôle de nounou par exemple. En fait je pensais dédier à un unique avion les autres taches : j'ai poussé la réflexion sur l'acquisition d'un autre avion, une reconstruction de S3B Viking. On pourrait l'adapter en 4 versions, radar avancé comme le Hawkeye, lutte asm capacité perdue qui serait peut être intéressant de récupérer, ravitailleur en vol et transport de pax et matériel. disons 2 de chaque cela ferait 8 avions a bord , si on y rajoute 4 hélicoptères : 2 pour le CSAR et 2 pedro cela fait 12 aéronef a bord, plus 24 rafales on monte a 36 aéronefs a bord. MEA CULPA j'ai bloqué sur 48..

Sur les 48 rafales prévus pour la marine 46 ont été livrés (dites le moi si je me trompe) 2 restes a venir. Mais 4 ont été perdus , c'est l'attrition dont je parle. 1 doit être en permanence pour le CEPA et je pense 3 (ou 2 )sont a l'ETR. pour faire 3 flottilles à 16 rafales pour moi il faudrait en commander 8 autres en plus des 2 restant a livrer. Pour rappel initialement la marine devait en recevoir 86, donc j'imagine 4 flottilles a 20 et les 6 derniers a partager entre le CEPA et l'ETR.

Il me semble avoir lu très dernièrement que l'on pouvait mettre 40 rafales a bord, mais plus vraisemblablement 36 pourquoi 3 flottilles a 16 ? disons qu'en prenant une organisation quaternaire a 4x4 avions par escadrille, si tu considère que ton parc a toujours 1/4 de ses avions en grande maintenance, ce la te permet d'en avoir 12 par escadrille de déployables. donc une sortie du CDG se ferait en temps normal avec 2 escadrille : 2 x 12 = 24 ; donc un escadrille au repos et possibilité de faire tourner les escadrilles dans la durée. et en cas de conflit a haute intensité de monter a 3 escadrilles de 12 : 3 X 12 = 36 avions.

J'ailerai bien qu'on livre quelques exemplaires en plus pour remplacer l'attrition des 4 Rafale M perdus et 3 ou 4 en plus pour le CEPA et l'école de transformation de façon a avoir au moins 3 escadrilles à 16 avions en permanence.... Une cible finale de 52 avions au total serait pas mal.

Airbus a ouvert ou commencer son usine d'assemblage en 2008, même pas 10 ans plus tard Comac vas sortir son C919. La cause a effet n'est peut être pas évidente, mais l'accélération est fulgurante ...

Ok je m'inquiète pour rien alors: On rachète un PA non fini en Ukraine et actuellement on construit son sister-ship modernisé, Les copies de chasseurs russes, des systèmes d'armes français sinisé, des hélicoptères ensuite.... Non je n'ai pas peur pour la suite, je suis inquiet pour demain, (mon frère est soudeur dans la navale), c'est peut être pour çà.

Je comprend tout l'intérêt de faire un champion européen du naval militaire et civil et je l'approuve, ce qui m'inquiète c'est l'alliance contre nature de Fincantieri avec la Chine, car ils ont déjà vendu une partie de leur savoir faire pour réaliser des paquebots là-bas..... Airbus a fait la même connerie il y a quelques années en construisant en chine une ligne d'assemblage d' A 320, et depuis la chine propose sur le marché un moyen porteur de même type, qui n'est pas d'inspiration russe. et ce petit gagne des parts de marché de plus en plus. On se tire vraiment des balles dans les pieds, a vouloir remporter absolument des marchés, en exportant nos savoirs faire en construisant sur place, dans des pays qui s'en foute pas mal de copier par la suite l'original !!!!!! Et ça se me fait peur pour la suite et ça me fout en rogne........

Va falloir protéger nos compétences, si on ne veut pas que les italiens vendent notre savoir faire à la Chine..... ce pourrait être un sujet de la presidentielle. On a porté ce chantier a bout de bras pendant la crise, pour le voir partir sans rien dire, ça me fait ch.....!!!!

Non je parlais de celle entre un blouson fourré bleu qui ressemble un peu à la verte celui ci:

La parka bleu était pas mal non plus, mais plus très étanche quand elle vieillissait

a l'occasion je vérifierai, ça fait longtemps que je ne l'ai porté

on l'appelle Allmer du nom de la marque.