Born to sail

J'ai du mal à l'apparenté à la famille Gowind, comme écrit dans l'article de Mer&Marine, je dirais plus facilement FM400. Il n'y a pas eu d'infos qui ont été publié sur ce design ! @ARMEN56 tu en sais plus ?

Et celui-là vous en pensez quoi ?

C'est une photo récente ? Quand tu tape leclerc 140 terminateur sur google image, tu en trouve une qui provient d'un forum russe.....

Surement déjà publié mais le camo et la canon de 140 mm c'est sympa le lien http://www.snafu-solomon.com

Alors je ne suis pas expert en la matière, ma réflexion serait plus vers les BRB a priori. Mais voilà si je trouve d'énorme qualité au SHERPA LIGHT, et je souhaite que l'on en acquiert le plus possible, le décliner en VBAE me parait pas la meilleure idée, on parle d'accompagner des XL, des VBCI, alors oui le VBL le fait, mais on pourrait espérer mieux. Un buggy comme le CRAB serait l'engin idéal, alors pour ne pas le construire en une trop petite série et amortir le cout de devellopement et faire baisser le prix moyen, je pensais q'on pourrai aussi le décliner en engin de reconnaissance à l'instar du FENNEK. Au fait on en souhaiterai combien de VBAE ?

Apres quelques recherche il y bien eu le VBL Source, dédié au rens, mais ce projet a t'il abouti ? Par contre je commence a être convaincu qu'un CRAB équipé d'une tourelle ARX 25 et d'un ou deux MMP serai le meilleur choix pour le VBAE, par contre il serait peut être intéressant de developer une version du CRAB pour les unités rens avec mat optronique et un tourelleau téléopéré.

Oui, s'il est au sol ...... Je sors....

A vrai dire, une fois les F70 AA retirées du service actif, je ne vois pas trop sur quelle autre plateforme, réutiliser leurs Smart-S, à moins d'en acquérir un troisième et les mettre sur BPC ou alors si on devait construire des FTI Light.

As t'on en France un véhicule dédié à la reconnaissance comme le Fennek allemand ?

Moi cela ne me surprendrai pas (a condition que le budget le permette) que les 2 frégates restantes soient modernisées différemment, avec le Smart-S et des lanceurs Sylver pour Aster.

Merci ! C'est le rôle actuellement de certains VBL, si je comprend bien, mais ce véhicule est-il vraiment capable de suivre partout un XL ? et dans ce cas le Sherpa de RTD ferai t'il autant ou mieux que le VBL ?

En même temps le transport de troupe blindé c'est pas le rôle du Griffon ? Par contre j'ai du mal a saisir le concept du VBAE, du moins surtout l'aide à l'engagement, qu-est ce que ça représente exactement ?

Ca s'appelle un PVP !

C'est clair suffit de regarder la page de RTD, http://www.renault-trucks-defense.com/Defense, le Sherpa y est dans toutes ces déclinaisons.

C'était voulu ?

En tout cas pour BATSIMAR, du moins pour la partie grands navires de ce programme et pourquoi pas pour le remplacement des FS, j'aimerai bien que DCNS propose ceci: l'OPC proposé a l'USCG dérivé semble t'il de la gamme Gowind.

Oui avec 4 ou 5 personnes à pousser, une qui guide et une dans la cellule prête à appuyer sur le frein. Par contre les frégates de la Réunion qui patrouillent aux TAAF, elles ont tout intérêt à conserver le SAMAHE car le sytème sécurise vraiment le transfert dans les mers souvent plus que formées. C'est juste plus long à mettre en oeuvre que le roulage à la main.

Tant que l'on reste dans les courbes de roulis / tangage, le déplacement : roulage a la main des hélicoptères ne pose aucun problème. Le tout est d'avoir une route adaptée, avec le moins de mouvement de plateforme, pendant ces phases délicates.

Question de coût, c'était soit la prop elec et un sonar captas 2 ou une prop classique avec un captas 4....

Le Sherpa Light SCOUT ou APC de RTD sera très bien, de plus il aura l'atout de la communalité avec le PLFS et les quelques exemplaires en version CARRIER que l'on possède déjà.

Jeanne d'Arc

Pour ce faire il faudrait débarquer les lanceurs A43 pour les remplacer par des A50 ou créer un adaptateur à insérer dans les lanceurs A70, mais il faut le développer.

Sur la première c'est un TCD Foudre ou Siroco.

Et beaucoup d'armées utilisent la grenade a fusil ou c'est une spécificité française ?

Je ne pensais pas que le 433 était moins cher que le 416, je pensais plutôt l'inverse. Par contre pourquoi la crosse repliable est un problème pour la GAF ?, les systèmes de fermeture doivent être éprouve quand même.