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AIR-DEFENSE.NET

Banzinou

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Tout ce qui a été posté par Banzinou

  1. Ultime déploiement inattendu pour nos équipages de KC-135R, les appareils doivent être retirés du service dans les 2 mois
  2. Une paire d'avions légers A-22 et un planeur sont arrivés à l'usine d'Alabuga (Photo 1), — Colonel GSh Le remorquage d'un planeur par un avion est un schéma typique pour les amener à l'échelon, où après le désamarrage, ils effectuent un vol indépendant en raison des courants d'air (Photo 2) Le planeur ne possède pas de système d'alimentation ; après s'être désarrimé dans la zone de la cible, il se dirige immédiatement vers elle. Un planeur sans pilote peut emporter une charge de combat allant jusqu'à 100 kg. De cette façon, il est possible de frapper deux objets à la fois à une grande distance de la ligne de front et avec un équivalent d’explosifs relativement important.
  3. L'Ukraine commencerait à utiliser des planeurs
  4. Autant armer nos Pilatus, ça coutera moins cher Par contre acheter des AT-802 pour lutter contre nos feux de forêts, voilà une idée bien plus utile et pertinente
  5. C'ets un ASMP conventionnel en fait non ?
  6. Il est moins beau je te l'accorde, et ressemble d'avantage à un Taranis -> mais il est sans doute bien plus opérationnel que le Neuron, qui restait un démonstrateur avec une soute très limitée
  7. C'est surtout dû à des raisons économiques, mais l'avantage c'est que les États Unis ont de nombreux appareils en stockage à réactiver au besoin pour compenser les crashs ou le vieillissement de la flotte Et n'oublions pas qu'en principe, les B-1B n'ont plus de capacité nucléaire, c'est véritablement un mix entre Tu-22M et Tu-160 (armement / performance)
  8. La Russie cache des bombardiers Tu-160 dans l'ombre de l'Amérique La Russie a discrètement redéployé ses bombardiers stratégiques Tu-160 à la base aérienne d'Anadyr dans l'extrême-est du pays, à seulement 500 kilomètres de l'État américain de l'Alaska - un changement d'analystes appellent une tentative paradoxale de protéger ses avions des attaques de drones ukrainiens en les rapprochant de son principal adversaire géopolitique. https://defence-blog.com/russia-hides-tu-160-bombers-in-americas-shadow/
  9. Si on prend en compte leur inventaire de février 2022 et une estimation des appareils réactivés, je pense qu'il leur reste la moitié de leur flotte d'avant-guerre Les Su-24M et Su-25 étant sans doute les flotte la plus impactées et celle de Su-27 la moins impactée, la flotte de MiG-29 partiellement compensée par les appareils polonais et slovaques D'ici 2028, sans changement, il faudra ajouter ~80 F-16 (dans les faits 85 mais avec trois perdus, 82) mais avec les appareils perdus, utilisés en Europe pour entrainement et pièce de rechange, je pense qu'on pourra tabler sur environ 60 F-16 opérationnels en 2028 6 Mirage 2000-5F (sans doute davantage d'ici là)
  10. 2009, l'Ukraine avait déjà des Humvee (KFOR)
  11. Banzinou

    Mogadiscio

    Parfois ça se trouve @Rob1
  12. L'Ukraine construit énormément de tranchées, mais étonnamment, en amont de Sloviansk et Kramatorsk, pourtant des places fortes et de vrais points d'appuis Anticipation de négociations qui inclurait ces deux villes sous le giron russe ?
  13. Petit vidéo du SBU sur l'attaque des derniers jours Le trajet du drone, du camion jusqu'à la base
  14. Faudrait demander à la Russie de nous les fournir !
  15. Annonce ukrainienne + annonce FighterBomber (affilié armée russe) + visuel global qui ressemble à la série Su-xx + camouflage clair
  16. Pour un chiffre qui se rapproche de la vérité (sans prendre en compte les appareils qui sortent de modernisation), la Russie semble avoir reçu 15 Su-35S en 2024. Pour 2025, la Russie a reçu un "second lot" de Su-35S (entre 2 et 4 appareils), on est donc déjà entre 4 e 8 appareils livrés pour 2025 Pour le Su-34NVO, la Russie a reçu 6 lots de Su-34NVO (sans doute un mix d'appareils neufs/modernisés), ce qui doit représenter entre 12 et 24 appareils. En avril 2025, elle a reçu son premier lot de Su-34NVO pour l'année (entre 2 et 4 appareils toujours) Il faut également rajouter les Su-30SM, j'ai pas les chiffres mais comme pour les Su-35S, ça doit être aux alentours de 14-18. Même en étant assez conservateur sur les chiffres, ça fait une ~quarantaine d'appareils par an. J’exclue volontairement le Su-57, pas encore pleinement au point (et avec une production très réduite ~6 par an de mémoire) à cela il faut rajouter les MiG-31 qui passent en modernisation par exemple. Pour le restant des appareils c'est des Su-25, Su-24M, Su-27... ( la vingtaine de MiG-29SMT semblants être totalement sur la touche) Pour ta première phrase, les Su-25 et Su-24M (puisque je pense que c'est d'eux dont on parle), on encore un peu de potentiel, même si ils sortiront très usés de cette guerre (et assez forte attrition pour le Su-25 avec ~40 exemplaires perdus) et qui vont forcer les appareils restants à voler davantage, et donc s'user encore plus
  17. On s'oriente plutôt sur F-16 AMRAAM mais encore trop tôt Les pertes des chasseurs russes (surtout depuis plusieurs mois), sont largement compensées par les nouvelles productions, et même au delà Les grosse vagues de pertes au combat (pour les avions) se situent principalement lors de la première phase de l’offensive février/avril 2022, lors de l'offensive de Kupiansk en automne 2022 et lors de la bataille de Bakhmut fin 2022-début 2023. Ensuite évidemment les différents attaques de bases aériennes (on pense à Saki) Mais là pour une perte au combat, (en dehors du Su-30SM en Mer Noire face ç un drone naval), il faut remonter à février 2025 pour trouver un Su-25, et pour le Su-35S, à février 2024 Ensuite, un calcul rigoureux devraient séparer les appareils en production et ceux dont la production est terminée, exercice intéréssant à faire, mais assez compliqué dû à une connaissance approximative de l'inventaire russe.
  18. Su-35S abattu ce matin dans la région de Koursk
  19. Banzinou

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