Teenytoon

Tu es vraiment nouveau ou tu es l'avatar d'un plus ancien ?

Moi je travaille bien avec ceux qui sont là, quelque soit l'étiquette qui est collé dessus. C'est plus profond que ce qu'il n'y parait de prime abord... J'ai des exemples très précis qui ne se situent pas le dimanche à 5h, mais un forum web n'est pas le lieu opportun pour ça, mais oui suivant "l'intérêt" de l'intervention, il peut subitement n'y avoir aucune voiture disponible même si la mission leur incombe. Et je ne parle pas de chute fortuite sur laquelle il n'y a aucun intérêt à avoir des forces de l'ordre, mais plutôt d'IPM, d'AVP hors voies rapides, de PNRA, bref de tout ce qui fait chier tout le monde au quotidien...

En même temps une voiture par canton avec 1500 habitants ou 3 voitures sur une agglo de 500 000 habitants...

J’en crois que @B52 venait confirmer tes dires @DEFA550

Tu as mal lu je parle de 35 Rafale

Juin 2021 je crois

Les suisses ont fait mieux avec 20 EC 635 Quand est-ce qu'on met 35 Rafale en l'air en formation ? Ca ferait un joli poker

L'allemagne a prévu d'en acquérir 7 tandis qu'elle en revendra 5 à l'Italie, le consortium eurodrone restant alors avec les 5 italiens initialement prévus, sur les bras et demandant aux français et aux espagnols de les racheter au prix fort, l’Allemagne étant aux abonnés absents après avoir récupéré la moitié du workshare mais n'exploitant plus que 2 systèmes sortant du hangar une fois l'an pour la fête nationale en exposition statique. Et @Patrick nous dira qu'il nous avait bien prévenu

Nan mais on est bien d'accord et je taquine parce que les secours d'urgence à priori c'est la Rega, l'armée ayant des capacités mais j'imagine uniquement en renfort des premières unités dédiées.

Toi tu vas avoir des problèmes... Le kebab, c'est d'origine ottoman / perse et provient du mot arabe kabāb = grillade. Ce qu'on appelle en France un "grec" et qui est souvent confondu avec un kebab, est en réalité un Yero me Pita = Viande grillée en tournant dans une pita (galette, pita désignant d'une manière générale un support à base de blé, ça peut aussi être une tarte, au poulet = Koto pita). Vous allez me dire c'est la même chose ! Ben non, dans le vrai Yero grec, la viande... c'est du porc ! Demande un kebab à Athènes en ce moment, tu vas finir cloué au Parthénon...

En même temps faut pas en avoir besoin à l'autre bout de la confédération à ce moment là ! Mais j'avoue que c'est beau ce genre d'elephant flight !

Ils font des elephant flight maintenant ?

En tout cas, la prochaine fois qu’il y a le feu, je pense que je vais demander aux mecs de rester arroser depuis l’extérieur. J’ai pas envie de me retrouver au tribunal parce qu’on a cramé une lance et deux tuyaux.. Nan mais sérieux

Croatie décision dimanche. Grèce confirmation jeudi. Gargouille, tu vas manger bon…

On est censé recevoir deux bonnes nouvelles en moins de sept jours. Forcément les mecs s’impatientent…

Non. En Isère, dans les Hautes Alpes, en Haute Savoie et même dans certaines parties de la Savoie, des Dragons (Sécu civile) et Choucas (Gendarmerie) interviennent quotidiennement sur les domaines skiables en première intervention. Et en dernière aussi puisqu’il n’y a qu’eux. Sur avalanche même sur domaine skiable privé et sur accident grave, l’avis de la société gestionnaire n’est même pas sollicité. L’helico d’état territorialement compétent est engagé d’office. Le cas du SAF en Savoie est vraiment un cas particulier. Le cas général c’est hélico d’état. Domaine skiable ou pas.

Le rapport du BEA du F-GOPG (vidéo du crash "bénin" ci-dessus). https://www.bea.aero/fileadmin/uploads/tx_elydbrapports/BEA2018-0078_01.pdf Tiens @Hirondelle on apprend toujours des choses intéressantes dans les rapports du BEA : Là, pour moi ça se traduit en "on n'a pas assez d'hélico d'état pour faire toutes les missions, donc on loue des hélico privés". Si quelqu'un a une autre lecture que la mienne, je suis preneur.

Si vous avez une minute devant vous, une vidéo d'un crash "bénin", pas de blessés mais hélico du SAF hors service à Ste Foy Tarentaise en secours sur piste en 2018. L'incident commence juste après la 3° minute de la vidéo. Tout ça pour dire que même par beau temps, c'est pas un sport de masse le secours en montagne, alors avec la météo qu'on avait hier soir ça l'est encore moins, au même titre que l'appontage sur le CDG ou le ravitaillement en vol et ce quelque soit le statut et le rôle, public, privé, pilote, mécano, secouriste, médecin. RIP aux 5 personnes qui y ont laissé la vie hier.

Tous les HéliSMUR (Hélicos du SAMU) en France fonctionnent sous ce régime de location de la machine et de ses "servants", pilote et mécano opérateur de bord (treuilliste). Les différentes sociétés sont héli-union, le SAF notamment et d'autres. L'armée de l'air affrète bien ses nouveaux Pilatus PC-21 de Cognac par le biais d'une société privée. Les seuls hélicos patrimoniaux de l'état hors ceux des armées sont ceux de la sécurité civile et de la gendarmerie. En ce qui concerne le secours en montagne plus particulièrement, les domaines privés que sont les stations de ski affrètent plusieurs hélicos privés au SAF ou d'autres. Par contre les secouristes dedans sont souvent des mecs de la CRS Alpes ou du PGHM. Me demande pas pourquoi et qui paye leur solde, j'en sais rien. Cet état de fait n'empêche pas les hélicos d'état d'intervenir sur les stations de ski. A Huez et aux 2 Alpes pour ce que j'en connais, pas d'hélicos privés, ce sont les deux Dragon 38-1 et -2 qui interviennent avec des équipages secouristes PGHM ou CRS en alternance ET un médecin SAMU formé montagne. Est-ce que la Sécurité Civile refacture ensuite les secours aux stations, peut-être, mais au minimum je ne le sais pas. On peut imaginer que si c'est facturé, pour les grosses boutiques type station savoyardes à 50.000 skieurs / jour, ça coûte moins cher d'affrêté que de payer la sécurité civile. Mais là c'est de la supputation totale, j'en sais absolument rien. Une autre piste : En terme d'hélico d'état sur les trois gros départements alpins (en terme de Secours en Montagne SMO) , on a eu pendant longtemps en saison : - Isère 2 EC 145 Dragon - Savoie 1 EC 145 Choucas - Haute-Savoie 3 EC 145 (en saison) 2 Dragons + 1 Choucas Sachant que la majorité des stations - usines à touristes sont en Savoie, c'était historiquement le département le moins bien doté mais avec le plus grand risque à couvrir en saison. Ils ont peut-être décidé de s'auto-couvrir le risque pour éviter des délais d'intervention très longs par les hélico des départements limitrophes ? Ce ne serait pas déconnant. https://www.ledauphine.com/savoie/2019/04/02/savoie-182-missions-cette-saison-pour-l-helico-du-samu

Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer les différences d'emploi, de doctrine et de technique entre mortiers, obusiers, canons, MBT ? Bref, pour le néophyte complet que je suis, y'a un gros tube qui lance des obus depuis tous ces matériels mais j'imagine bien que si on a conçu autant de matos différents ce n'est pas juste pour occuper les bureaux d'études. Alors, un Caesar, un mortier de 120 tracté, un Leclerc, ca sert à quoi et ça rentre dans quelle catégorie (même si je me doute bien pour certains) ?

Tout à fait Thierry !

FMJ sérieux... Jarod bosse chez Dassault, Pic n’est plus à présenter sur la maison Dassault, Defa est souvent rude mais toujours hyper pointu, toutes les pointures de ce forum t’expliquent qu’on n’augmente pas une production juste en passant en 3x8 et toi tu persistes en attaquant sur des arguments personnels genre travaille aux cuisine, etc... Keep cool. C’est un forum internet, tu n’arriveras à persuader personne comme ça. Et c’est pas le but.

Autrement formulé : l’incompétent inconscient l’incompétent conscient le compétent inconscient le compétent conscient Dans l’ordre de progression.

L'hydrogène a une plage d'inflammabilité et donc d'explosivité bien plus importante que celles des gaz combustibles commun comme le propane, le méthane ou les hydrocarbures liquides. Hydrogène : 4 à 74 % Kérosène : 0,6 à 4,9 % Méthane : 5 à 15 % Il n'y a guère que l'acétylène pour le dépasser : 2,5 à 82 % (et bizarrement on ne prévoit pas de véhicule à l'acétylène, tu iras demander aux soudeurs ce qu'ils en pensent...) Et le monoxyde de carbone pour le talonner : 12,5 à 74,2 % Bref, une belle merde à gérer au quotidien quand tu veux l'utiliser en mode grand public (voitures) ou dans un domaine dont la sécurité est censée être la première priorité (aéronautique). A notre grand dam, c'est un des rares gaz dont la combustion ne produit pas de polluants. Avantages/inconvénients, balance bénéfices/risques, tout ça, tout ça... Un peu de lecture https://www.aria.developpement-durable.gouv.fr/wp-content/files_mf/1373986645SYHydrogene2008.pdf https://www.automobile-propre.com/explosion-dune-station-dhydrogene-en-norvege-premiers-resultats-de-lenquete/ https://www.afhypac.org/documents/tout-savoir/fiche_7.1_inflammabilite_explosivite_rev._fev_2015_ineris_bwe_pm.pdf https://fr.wikipedia.org/wiki/Limite_d'explosivité

Ils servaient à quoi ceux-là ?