Limitations qu’ils n’ont pas depuis une vraie piste + le fait que H5 soit plus près des théâtres que la Méditerranée ?
Côté aviation classique, entre les eurofighter espagnols qui ne sont peut-être pas apte aux bombardements air-sol et la flotte de F 18 vieillissante, ils sont peut-être comme nous bien content de trouver l’aviation embarquée pour souffler un peu
T’es sérieux là ?
J’ai vraiment du mal à croire à une quelconque chance du Rafale sur le continent nord-américain. Déjà que j’y crois moyen pour la Belgique. Ce serait un camouflet énorme pour les Zouesses
C’est à dire que quand tu ne formules pas de demande d’aide au sol aux États Unis il est assez rare qu’ils le fassent spontanément. De plus engager des troupes au sol sous commandement étranger n’est pas dans leurs habitudes. Et nous n’avions pas l’intention de laisser le commandement de Serval à l’AFRICOM. Partant de là...
Et sinon on est sur le fil de l’armée de l’air belge ici.
Si tu veux parler de la médiocrité de la France et de ses armées face à la prestigieuse armée américaine je pense que tu dois pouvoir trouver des fils plus adéquats
Tu pourras me prêter ta boule de cristal qui dit l’avenir ? C’est juste pour jouer une fois au loto.
C’est de la bonne qualité ton herbe ?
Les russes n’ont jamais fourni d’avion de transport. Une société privée Ukrainienne et deux sociétés privées Russes ont été affrété pour fournir des prestations de transport au profit du ministère de la Défense, comme dans... toutes les OPEX françaises depuis... dix ? Quinze ? Vingt ans ?
Oui au Mali
Milles excuses, j’ai regardé de loin et je ne me suis pas posé la question, excité que j’étais de voir un H145M espagnol.
J’aurai pourtant dû faire la différence.
Pu... ça rigole pas làflotte d’hélicoptère de la police allemande ! Super puma, dauphin, H145, EC120, tout y passe !
Les FAG font tres parents pauvres de ce côté ci du Rhin
Je kiffe grave le slogan : « watch the video of the 400th UH-72A Lakota to @USArmydelivered on time, budget and quality done by our teams in the USA. »
Le bon vieux tacle pour Lockheed Martin