Teenytoon

Les autres aussi avaient prévu des solos display ?

Ce qui me laisse dubitatif c'est que c'est forcément une vision court termiste. Après s'être fait enflé de la sorte, aucun pays acheteur du F 35 ne voudra encore travailler avec les américains pour l'avion d'après. Non ?

Joli film

Donc le Lightning II ne peut pas concourir ? Cool reste le choix entre Gripen et Rafale ! Edit : Je viens de voir ton post plus haut

Pourquoi ? Le gov US exige une version dégradée pour l'export ?

Sur la première photo, le BPC est en virage sec pleine puissance ou quoi ?

Oui mais ils peuvent déjà livrer des avions Non opérationnels certes

Et les tigres français décollent au dessus de cette température ?

Je viens de vérifier mais si, si, on est bien dans le topic armée de l'air

Ca fait plaisir de te (re)lire

Oui j'y ai pensé Mais c'est vrai que je n'avais pas relevé qu'ils ont calqué leur calendrier sur la mise en service prévue du F-35. C'est effectivement aberrant dans le cas du Rafale / Typhoon / Superhornet Ils attendraient le F4 tu penses ? Dans ce cas ce ne serait pas si biaisé que ca ?

Quand je dis c'est une blague ce n'est pas une remise en cause de Pic, hein. C'est l'expression de mon incrédulité devant l'ampleur de la complexité du programme F-35. En fait les mecs se sont dit "on va créer toutes les fonctionnalités rêvées au delà du réel" et là maintenant ils se confrontent au réel. Ils ont battu l'URSS avec la course à la technologie, ils l'ont regardé se casser la gueule et maintenant ils continuent tout seul à courir après une chimère... plus dure sera la chute

C'est une vaste blague l'article de Pic ?

Mieux : Il y a quelques mois cet hiver, appelle d'une requérante paniquée à 2h du matin sur le 18 : "- Au secours, j'habite rue xxxx à xxxx, il y a des éclats de lumière dans la rue devant chez moi et beaucoup de bruit, qu'est ce qu'il se passe, au secours !!! - euh... ben, les collègues sont sur un feu de cheminée chez votre voisin, y'a rien de grave, vous pouvez vous rendormir... - ah... non parce qu'avec tout ce qu'on voit en ce moment, hein. - mmmh...mmmh... allez bonne nuit hein..."

http://www.defens-aero.com/2017/04/armee-air-luftwaffe-constituent-flotte-franco-allemande-c-130j-super-hercules.html Quelques infos intéressantes en plus de celles déjà connues. C'est quoi déjà la date prévue d'arrivée des C-130 J français ?

http://www.defens-aero.com/2017/04/armee-air-luftwaffe-constituent-flotte-franco-allemande-c-130j-super-hercules.html Quelques infos intéressantes en plus de celles déjà connues. C'est quoi déjà la date prévue d'arrivée des C-130 J français ?

Oui et donc ? Nos pilotes font la guerre depuis plus dix ans et tuent des barbus ou autres sur ordre sans que cela ne semble affecter la gestion RH de l'armée (de l'air ou d'une autre dimension). Certaines spécialités au sein de l'armée de terre ne compte pas beaucoup plus d'effectif que les pilotes et nécessite autant de formation. La gestion de la mort de l'ennemi est quand même la base du métier de soldat. Qu'il soit marchant, roulant, volant ou flottant... Mais on s'éloigne du sujet

Voilà, ta dernière phrase résume bien. Pour la première partie je signale qu'il y a déjà une proportion non négligeable de biffins qui souffrent de PTSD. Donc bon, si un ou deux pilotes le vivent mal aussi, ca va pas non plus changer la face du monde. On parle de faire la guerre, tuer des hommes, ennemis ou pas, n'a rien d'anodin, personne n'en sort indemne.

De ce que j'ai compris de notre devenu rare @Dorfmeister, Mig survit tout de même par la volonté politique de disposer de deux bureaux d'études. Mais dans les faits Soukhoi a quasiment phagocyté Mikoyan-Gurevitch

Quand tu as été formé à recevoir des ordres et à les exécuter, tu reçois des ordres et tu les exécutes. Imagine la crédibilité d'une armée où le mec in fine commencerait à se demander s'il doit bien appuyer sur le bouton ou pas. Pour l'aspect psychologique pas besoin de balancer un ASMP pour développer un PTSD. J'ai récemment pris en charge un ancien Chasseur à Lapin ayant quitté l'armée depuis douze ans après Afgha, Côte d'Ivoire et autres joyeusetés. Il n'a pas besoin d'avoir tué des centaines de personnes à coup d'ASMP pour être encore fortement marqué par son engagement. Si on commençait à prendre en compte l'aspect psy des pilotes sur des missions sensibles pour définir le nombre de place d'un avion, on n'aurait pas fini de se faire des noeuds au cerveau

Je parlais de la doctrine française récente.

Tout ce que je constate sur la génération précédente c'est que les boss de l'air/air sont les cigognes sur monoplace, alors que les boss de l'air/sol sont les muds sur biplace... Après comparaison n'est pas raison, mais quand même...

Alors moi perso j'en sais foutre rien ayant quitté l'armée il y 15 ans et en plus j'étais pas chez les corbeaux, mais y'a un truc que je sais, c'est que DEFA550 peut largement être qualifié de source très fiable même si par essence il n'est pas forcément très disert dans ses argumentations...

Certes, mais donc la présence de B à parité est peut être à chercher ailleurs que sur la simple disponibilité des avions.