pinpon42100

Il a presque plus la forme d'un ERC que d'un 10 RC, hormis la porte pilote.

Ca veut dire plusieurs années sans Leclerc en France!!

Ah le prototype P10, Leclerc version export "modernisé", nouveau VCH, nouveau tourelleau, système de vision périmétrique apparemment, filets anti-RPG à l'arrière, pas mal pas mal ça. Le Caesar 8x8 à l'arrière, on distingue deux civières de chargement, une pour l'obus, une pour les charges modulaires, plus besoin pour le servant d'aller insérer les charges à la main, bien mieux niveau sécurité quand tu rentre des charges dans un tube déjà chaud. Deux protos VBCI-2 dont celui équipé de la T40 et l'autre en version VTT (avec un TITUS au fond à gauche).

Ca se serait surement passé un peu moins dans la douceur. Ya qu'en France qu'on voit ça faut croire non?

On peu comprendre leur point de vue, dans un monde idéal effectivement, mais ce n'est pas le cas. Mais foutre de la peinture, que j’espère être à l'eau, sur un engin de plusieurs millions d'euros!!! En plus avec les 3 postes ouverts!!! Et j'aimerai bien savoir sous quel statut ils ont pu rentrer dans le salon, c'est un vrai moulin, on rentre on sort, pas de contrôle vas-y allééé!!! Perso j'y suis allé en 2010 dans le cadre de mon travail, 2012 comme réserviste, 2014 dans le cadre de mon travail, et cette année je n'y vais pas car je ne suis plus ni réserviste, ni avec un travail en lien avec la défense, donc si on respect le règlement, je n'ai rien à y faire!! Et même si j'avais une invitation, par piston et compagnie comme certain ici, je n'irai pas non plus car ce ne serait pas légitime.

Très certainement. Faut arrêter de faire rentrer des civils qui n'ont rien à foutre là. Presse homologuée, militaire d'active ou de réserve, personnels civils de la défense, délégations, et le tout sur présentation de la carte professionnelle. Les autres ont rien à foutre là bas.

Voilà comment, au final, on arrivera à interdire l'entrée à toute personne n'ayant pas de rapport direct avec le monde de l'armement et que chaque personne finira par être obligée de présenter sa carte professionnelle ou militaire ou invitation motivée d'un exposant.

Si tel était le cas, pourquoi n'en auraient-ils pas mis sur tout l'arrière?

Cette solution était proposée il y a deux ans sur le Leclerc Export équipé du kit Azur présenté sur le stand Nexter.

Ah ben non, en fait je me suis pas trompé .

J'ai fais une erreur, 6 protos VBMR doivent sortir en 2016, du coup il semblerait que ce soit bien un proto, désolé pour cette erreur.

Tu as toute l'épaisseur du GMP qui sert de protection, et derrière, s'il est comme les autres véhicules Nexter tu as la cellule de survie. Donc niveau protection ne t'inquiète pas pour la calandre ;-)

On en sait rien, on ne peux pas le dire, enfin jme doute bien que certains ici savent tout sur tout et donc doivent avoir la réponse mais bon, pour moi émettre des hypothèses OK, de là à les considérer comme la réalité, non.

C'est bien une maquette à l'échelle 1:1

Donc, dans ton hypothèse, tu ressortirai les chars de série 1, donc les T1, T2, T3, T4, T5 que tu moderniserai et tu vendrais les Série 2 et XXI, donc les T6 à T11. Les chars T1, T2 et T3 il n'en reste plus beaucoup (il y a une photo particulièrement flagrante qui montre des châssis nus empilés les uns sur les autres). Les T4 et T5 servent de réserve de pièces détachées. Les Saoudiens ne voudraient jamais de chars d'occasion, qui plus est en plus tranches de configuration différentes, où alors il faudrait tous les mettre au même standard, et pendant ce temps l'Armée de Terre n'a plus rien. Le temps de relancer une production ce n'est pas en mois que ça se compte, c'est en années. Entre le moment où sera passée une éventuelle commande de Leclerc et le moment où tu verra le premier char de série sortir il se passera pas loin de deux ans voir plus.

Leclerc pour les Saoudiens, comment on fait pour relancer la production?

L'appel d'offre n'était encore pas ouvert en Février, après je ne sais pas. En tous cas je pense que les Saoudiens prendraient aussi du Leclerc tropicalisé je pense, qui à fait ses preuves, tout de même, au Yemen sans grosses pertes.

Il y a peut-être un enjeu qui nous échappe comme tu le dis, mais à mon avis ces chars resteront bien en France.

De mon opinion de toute façon l'alliance KMW+Nexter finira mal, peut-être pas dans l'immédiat où les deux sociétés gardent leur gammes de produit respectives, mais quand il faudra faire un engin commun, alors on retombera dans les mêmes problèmes qu'avec l'AMX 30, puis avec le Leclerc, puis idem avec le VBM, bref, soit la France fera l'impasse totale sur les châssis pour se contenter des systèmes d'armes et de munitions, soit chacun reprendra ses billes. Le gouvernement n'a choisi que de protéger tout ce qui est armes et munitions, ça veut tout dire. A quand les Leopard sur ligne de montage à Roanne ? Ou du Boxer? Verra-t-on même un jour un engin allemand sur Roanne? Tient d'ailleurs, le char St Chamond de Saumur, qui est en en cours de remotorisation chez Mercedes poids lourds à Roanne, devrait faire ses essais sur la piste de Nexter. http://www.museedesblindes.fr/association-des-amis-du-musee-des-blindes/projet-de-restauration/le-projet Il aurait été sympa de pouvoir le prendre en photo à St Chamond devant la Hall 06 d'où ils sont tous sortis. Malheureusement elle vient de finir de tomber sous les coups des pelleteuses.

CAESAR (CAmion Equipé d'un Système d'ARtillerie), pas Césars :-( .

KNDS c'est ancien HONOSTHOR qui est l'ancien KANT.

Sachant que KANT n'existe plus, le dernier nom était Honosthor.

Et voilà, l'affaire est faite, l'alliance KMW + Nexter devient officiellement KNDS. KMW+Nexter Defense Systems. Stand commun à Eurosatory avec les deux gammes de produits. http://defense.blogs.lavoixdunord.fr/archive/2016/06/10/knds-le-fruit-de-la-fusion-entre-kmw-et-nexter-presente-a-eu-14690.html

Par contre ce gros tourelleau 7.62 me semble disproportionné, celui équipant les Leclerc EAU aurait été bien mieux, moyennant une adaptation pour y intégrer des optiques.

C'est normal, construire un prototype juste pour faire des études d'ergonomie serait assez impensable.