Bon Plan

Je reste convaincu que la première vente export en déclenche d'autres (suffit de voir l’enchaînement Egypte, Qatar/inde) Un avion plus mature aurait peut être gagné en Corée. idem à Singapour. le F2 n'a été dispo qu'en 2006.... avant on n'était pas loin non plus de l'avion de papier point de vue systeme d'arme. Et il reste cette énorme boulette pas digne d'un pays comme la France et d'un industriel comme Dassault : le Maroc.

SH18 bk3, F15 SE, EF2000.

/mode taquin ON/ "L'avion est top, on le sait" : Dommage qu'il n'y ait que nous pour le savoir (hors Inde, Egypte et Qatar) "Metre des taules a ses p'tits copains, F35 inclus" : Commercialement ca semble hélas déjà perdu. /mode taquin OFF/ Quel dommage que le rafale ait vu son développement retardé. Et on doit aussi regretter le fiasco Marocain qui aurait pu changer bien des choses. J'en viens à craindre qu'il ne soit un peu ... JUST TOO LATE.

Pour son aéronavale, pas vraiment. Pour son aviation, si.

OK. C'est pas aussi limpide que ca. Spectra a été assez performant pour satisfaire pleinement l'officier indien, mais a il "berné tous les radars de la cote" ? that remains a good question.

Put***, elle commence à faire son trou la bécasse furtive... http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/11/28/tokyo-plus-de-f-35-et-renaissance-de-l-aeronavale-japonaise-866556.html

Jamais lu ca. Mais ce ne veut pas dire que ca n'a pas été écrit. Je serais moi aussi curieux de retrouver de tels écrits. Peut être que @Picdelamirand-oil ....

La célèbre politique des petits pas de Dassault. Par contre il y est écrit que les canards du SM 4000 étaient fixes. Il me semble qu'il y a eu des essais avec des canards mobiles aussi.

Attention quand même ! Les tests techniques du MMRCA 1ere édition, réputés à tord ou à raison comme ayant été d'une rare intensité, on placés l'EF 2 petits points sur 700 ou 750 au dessus du résultat du Rafale. Ils étaient tous deux clairement au dessus du lot. C'est ce qui a déterminé les 2 vainqueurs techniques. Le L1 étant ensuite désigné comme étant le moins coûteux.

Le réveil de l'aéronavale Japonaise... Japan to buy vertical takeoff F-35B Lightning II aircraft https://defence-blog.com/news/japan-to-buy-vertical-takeoff-f-35b-lightning-ii-aircraft.html Vu la taille de leur derniers ponts plats, c'était assez téléphoné.

N'est il pas imaginable un engin modulaire, au niveau blindage? Base 40/45 tonnes, suspension adaptatives et moteur puissant (1800cv ?) qui resterait en l'état pour correspondra aux besoins français (mobilité, attaque des flancs...) et ajouter un kit de surblindage pour les Allemands afin d'en faire un blockaus roulant forcément moins agile. on peut toujours passer de l'un à l'autre si les conditions le nécessite.

Plutôt TRES RAREMENT !

Ce matin, sur RTL, j'ai entendu un bon mot de je ne sais plus qui : "Avant le Brexit, l'Angleterre avait un pied en Europe et un en dehors. Après le Brexit ça sera l'exact opposé". J'ai trouvé ça très bon.

Je suis assez d'accord. Mais qui pour se mettre dans le premier cercle, le plus étroit et intégré, avec la France?

Ca fait mal.

Bonne nouvelle : le futur porte avions Français sera le "Cardinal Richelieu".

Ne serait ce pas un peu ce qu'à fait l'Allemagne avec les lois Hartz ? Il y a 15/20 ans l'Allemagne n'allait pas si bien que cela. Ca a bien changé. Bien sur il y reste des laissés pour comptes, mais il y en a toujours. On ne peut jamais contenter tout le monde, c'est utopique (ca me rappelle la réaction de mon fils de 16 ans lorsqu'il a vu un clochard dans une rue de San Francisco : "c'est ça le rêve américain ?").

Je ne pense pas qu'il y ait de lien entre EMTI et fonctionnement interne du radar. L'EMTI utilise des données radar pour la fusion de données, mais n'intervient pas je pense dans le fonctionnement du radar en lui même.

Ca n’empêche pas les ventes.... y compris chez nos proches allies et voisins.

sauf si le TOP est partie intégrante de "l'antenne" PESA. Antenne au sens large. Si Thales a dés le départ pris la précaution d'étudier le RBE2 avec l'option PESA et AESA, ce qui semble le cas, ca doit être possible de passer facilement d'une antenne à l'autre. Thales parle de 2 heures pour passer de l'un à l'autre.

Ca serait bien la première fois que l'Angleterre cimente l'europe !

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/11/12/le-j-31-seduit-la-marine-et-l-aviation-chinoise-866496.html La version ou maquette à voilure repliable est intéressante : très haute densité de stockage (si autre chose qu'une maquette). Mais il faut de la hauteur dans le hangar. Ce qui m'a fait penser au MiG 29 c'est la voilure. Et rien a voir avec les moulins.

Le FC31 serait donc une sorte de MiG-29 (j'ai soigné l'orthographe) furtif ?

Tu connais très bien la réponse. L'important est de pouvoir montrer un exemple qui a fonctionné, à mettre en face du boxon eurofighter (et A400M ?)

https://www.latribune.fr/economie/france/venu-pour-commemorer-le-11-novembre-trump-tacle-macron-et-l-europe-de-la-defense-797035.html#xtor=EPR-2-[l-actu-du-jour]-20181112 On l'invite à partager le repas à notre table, il nous engueule et couche avec la patronne.... On croit rêver.