Bon Plan

Tu remarqueras qu'il n'y a pas eu non plus de TopGun 2 .... et c'est pas la France.

Tout évolue. Les japonais commencent à proposer leur armement à la vente. Les allemands vont accroitre leur budget militaire et vont prendre la place que leur économie justifie. Dont faire alliance avec eux, de vrais européens (pas comme ces anglais qui ont beaucoup profité de l'europe tout en garant un pied aux US) a du sens. C'est avec eux qu'on fera le futur blindé lourd européen, et probablement bien plus. Exact. Au départ l'EJ200 devait remplacer le RB199 des tornado ADV. Tornado ADV qui tait une grosse daube.

Too late. "Too big to fail" ils ont dit.

entre 2025 et 2045... y a de la marge. Assez pour développer un avion et barrer la route au F35.

Tout est réparable, après c'est un problème de coût. Là les revêtements composites ont en partie brûlé, la structure métallique a du se déformer sous la chaleur, des câbles ont peut être brûlés... Le plus simple est probablement de récupérer ce qui est récupérable (cockpit, radar, train avant...)

Ce n'est pas ce que je pensais. Et le F35 en Allemagne, c'est encore très très loin d'être fait. Surtout vu la mésentente cordiale entre Angela et Donald.

Ca serait un coup de tonnerre dans la construction européenne. Mais un tel camouflet à Airbus que je n'y crois pas.

C'était le but. Le rafale est une solution assez haut de gamme. Un M2000 low end aurait permis de proposer une alternative lorsque des clients n'ont ni le budget ni le besoin d'un avion aussi performant.

C'est noté !

Ah la la.... tu ne serais pas un peu psychorigide ? des souvenirs de ton passé militaire? (PS : Ca te donnera un bon motif de bannissement)

Ben vu le nombre de missiles commandés.... ca sera utilisé avec grande parcimonie. Surtout avec un budget des armées amputé. Quels navires de moins de 400T ?

A part le flotteur et la propulsion je pense qu'elles ont beaucoup évoluées les Arleight. Et eux ils peuvent encore suer de la quantité comme une qualité. Nous on n'a plus que la qualité pour "faire le nombre". (suis pas sur d'avoir été clair...)

C'est un sujet qui a été sur la table plusieurs fois avec les Allemands. Il y a me semble il eu un accord (non respecté à 100% par le teutons) disant que l'un ne pouvait bloquer une vente de l'autre...

pas plus portugaise que bien française mon ami.

Ah oui... en dessous des berges, là ou on laisse les péniches !

Ca veut dire 2 réacteurs, 2 développements de cellules, éventuellement 2 dérivés du radar (à la taille de l'antenne près)... On n'arrivera déjà péniblement à en financer un, alors deux.... NO WAY comme ils disent lasbas Oui. tu vois le mal ici. Tout le monde, y compris les 'cocus" éventuels d'en rappellent... donc on le les aura plus. C'est fou l'énergie des anti européens. Seuls on n'est plus rien. C'est aussi simple que ca. Rêver à la grandeur gaullienne évanouie c'est juste se complaire dans le passé et ne pas envisager l'avenir qui sera commun ou en complète régression.

Oui. jute un... détail. Le chèque a faire.

On va bien faire un sous marin classique de 4000T pour l'Australie, assemblé sur place. Avant ils ont assemblé leur classe Collins, ca n'a pas fait d'eux des références dans la sous marinade. Le savoir faire c'est comme les lasagnes : il faut un minimum de X couches, et dans ces opérations on ne leur donne accès qu'à une seule couche. Avec les allemand on a fait l'alphajet et le transall. idem. Ils n'en sont pas devenus des incontournables. Les gens de chez Dassault sont rodés à ces exercices. Je suis serein.

parce qu'il faut payer pour accéder à un standard que tu n'as pas financé. Et la France en restera à 2. Si on avait vendu des Rafale light à la Suisse, cad sans pylone lourd, tu imagines bien qu'ils auraient du cracher pour les obtenir ensuite, et bien plus que le seul hardware.

Tu es un "pisse froid" !!! (LOL) Après le mariage entre les constructeurs de Leclerc et de Leopard (on compare les nombres d'exemplaires produits ?), pourquoi pas une bonne association (et pas mariage) sur un avion futur? De toute manière il ne sortira pas avant 2030 au mieux (plutôt 2035/40), et d'ici là on vendra du Rafale. Et puis on n'a plus les moyens d'en développer seul. Donc c'était avec les Indiens (et pourquoi pas les associer ?) ou avec un partenaire européen (au sens large). La grande dispute sur la maîtrise d'oeuvre de l'avion européen qui a donné naissance aux Rafale et EF était franco britanique : SNECMA contre RR et Dassault contre BAe. La maîtrise technique entre français et allemand dans les avions de combat est clairement française. Dans le cas des blindés... le constat commercial est cruel, indépendamment de ce que nos tripes françaises nous invitent à penser. L'heure du pragmatisme me semble venir eu Europe. Et si la Belgique achetait du Rafale, alors là..... Si si, on a le droit de rêver.

La même news de Reuters. http://www.reuters.com/article/us-france-germany-defence-idUSKBN19Y1FJ?il=0 entre le FCAS et ce futur avion.... 1) La France essaye de se placer en position incontournable. Mais le BE de Dassault mérite bien de prendre un lead. 2) Va falloir jongler entre les 2 programmes. 3) On finance comment? 4) Si on ajoute dans l'équation europeano/ franco allemande/... le mariage entre les fabriquants du Leclerc et du Leopard => Europe de la défense en marche ? (sacré Macron !) Les allemands vont se rallier je pense à la vision française de l'avion multirole (dés sa gestation). C'est un geste qu'il faut comprendre comme une tentative de tuer dans l'oeuf un achat allemand de F35 je pense. Bien joué Macron !

Je pense que c'est moins que ca. De mémoire j'ai lu qu'un RDY2 contre une cible type Mig29 en éloignement (sais pas si cette précision est importante) c'est 115km. 1) ca coûte des sous d'intégrer un nouvel armement. Et des sous... y en a plus ! En france ca concerne une micro flotte (30 engins en ligne environ) qui ne durera plus des décennies => peu d’intérêt. 2) qui plus est sur une plateforme qui n'est plus produite, dont pas d'effet d'entrainement commercial sur le porteur à attendre. 3) Pour Dassault réserver le Meteor au Rafale (comme l'AASM à l'exception des Mirage F1 marocains) c'est lui donner un plus qui poussera les clients à le préferer (hors EF et Gripen) et inciter les propriétaire de M2000 a switcher pour le Rafale. 4) Combien tu en mets des Météor sous le ventre du M2000? surement pas 4. donc 2. ca rend l'affaire moins sexy. (je suis convaincu que le Rafale sera qualifié pour 4 meteor. peut être pas pour le France). 5) peut être des problèmes de cohérence entre le système RDY à balayage mécanique (donc lent vs AESA/PESA) et une arme ayant une telle allonge ? il faut suivre la cible plus longtemps car plus loin, donc négliger la surveillance du de l'espace?

De mémoire c’était des problèmes de connectique. Les ingé ont mis un peu de temps à trouver l'origine et une fois fait.... plus de Pb. Le vrai souci opérationnel du RBE2 (PESA) était une portée un peu décevante semble il. J'ai même lu quelque part qu'on disait de lui qu'il était un peu myope à ses débuts. Probablement y a il eu des améliorations dessus (hors AESA) sous forme de tolérances de prod réduites, de correctifs logiciels, de traitement de signal meilleur... que sais je.

Je vais essayer de même avec Macron. J'ai une idée pour le Rafale NG++

Bref c'est pas demain qu'ils vont en aligner un à côté du grand Charles.... sauf pour une parade navale.