Bon Plan

J'ai le même problème. Les conditions pour y mettre un fichier acceptable semblent assez (trop) drastiques. D'UNE MANIERE GLOBALE, LE FORUM ETAIT PLUS RAPIDE DANS LA VERSION PRECEDENTE.

Pas qu'une question de volonté politique. La population est jeune, augmente, voit ce qui se passe à l'étranger : les besoins sociaux vont aller en s'accroissant. Il faut financer ca aussi. Qatar : la rente pétrolière finira par s'épuiser, là comme ailleurs. Que restera il alors? Leur fond d'investissement n'est pas si énorme que ca, et eus aussi auront une population a nourrir et occuper.

C'est ce qui nous a déjà été dit à propos du SCAF s'il était réalisé à 100% par la France... Quand on voit qu'on n'est pas foutu de mettre 5 milliards étalés sur 10 ans pour se construire un deuxième PA, faut pas rêver. Et la situation économique Turque inspire plus d'inquiétude que celle de la France.

Le Leclerc est un Panther réincarné quand le Challenger 2 serait un Tigre.

Un peu short en effet. On comprend le switch vers l'AASM qui n'est peut être pas supersonique (à voir) mais a des trajectoires à l'impact plus variées.

"La lettre de deux pages reçue fin août dans les bureaux de Boeing a dû faire l’effet d’une douche froide. Envoyée par l’Agence fédérale de l'aviation américaine (FAA), elle pointe du doigt des dérives managériales conduisant à mettre les problèmes sous le tapis. Son contenu, révélé lundi 23 août par le Wall Street Journal, jette une lumière crue sur une culture d’entreprise qui a conduit l’avionneur américain dans une impasse, comme le montrent les problèmes rencontrés dans la plupart de ses programmes, civils et militaires." [...] voici ce que j'ai trouvé du Wall Street Journal : "The Federal Aviation Administration is launching a broad review of how Boeing Co. employees handle safety matters on the agency’s behalf after some company engineers said they face undue pressure, according to an agency letter and people familiar with the matter. An FAA survey conducted this year found 35% of a small sample of certain Boeing employees reported problems including pressure and hurdles to transparency, according to an Aug. 19 agency letter to Boeing. Some surveyed employees, who are part of a group empowered by the agency to assist its work, said they encountered difficulties in being transparent with regulators, according to the letter, which was viewed by The Wall Street Journal. U.S. aviation regulators have long relied on aerospace-company employees to act on their behalf for performing certain tasks, such as signing off on certain safety assessments or approving aircraft for delivery. The problems cited by Boeing employees in the survey “indicate the environment does not support independence” of those who are empowered to act on the agency’s behalf, according to the letter, which was signed by Ian Won, acting manager of the FAA’s Boeing oversight office in the Seattle area. A Boeing spokeswoman said the company takes “these matters with the utmost seriousness” and is working to bolster the independence of its employees who work on the FAA’s behalf. “We have consistently reinforced with our team that delegated authority is a privilege and that we must work every day to be trusted with the responsibility,” she said. Boeing has directed that its FAA delegates “must be accorded the same respect and deference that is shown to our regulator.” " mais encore : https://financialpress.com/2021/08/23/the-wall-street-journal-faa-to-review-boeing-employee-reports-of-feeling-pressure-over-safety-issues/

Tout comme les config initiales ou les SCALP étaient emportés en points intérieurs de voilure et les bidons en ext qui n'étaient que des 1250l

Si c'était que la première fois.... Pour recoller au sujet, tu te rappelles sans doute de la manière expéditive de solder le sujet F136, laissant les anglais sur la béquille.

J'ai plus de cheveu mon pauvre. Mon crane est un aérodrome a coccinelles depuis une dizaine d'années.

Il n'y a aucune raison que cela ne se passe pas en France non plus : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/chimie-pharmacie/juteux-business-des-tests-pcr-londres-inflige-82-cartons-rouges-et-radie-57-prestataires-891019.html?xtor=EPR-2-[l-actu-du-jour]-20210824&_ope=eyJndWlkIjoiYzdiOWY5OGIwYjYyMzc0ZThlZGZhYzBlN2MxZjgyN2UifQ%3D%3D

intérêts : il "vole" plus bas qu'un hydravion, donc est moins repérable par un navire ne disposant que de ses propres radars, et nécessite du fait de ne pas voler un équipage moins qualifié.

Le Challenger 2 est un blockhaus sur chenilles. Il devrait être apprécié des allemands...

Je crois que ce n'est pas possible d'annuler le tir d'une arme nuc une fois déclenchée. Pourquoi? parce qu'il y a une telle couche de protection que si l'ordre est reçu c'est qu'il n'y a aucun doute sur l'origine de l'ordre. Et qu'une annulation ultérieure pourrait être le fait d'une contrainte par corps ou autre, donc pas recevable.

Même thème, en français : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/08/23/le-prototype-du-tf-x-pour-2023 -871557.html "Le TF-X de génération 5, offrira des capacités importantes pour les besoins de combat air-sol et air-air avec des capacités de combat intelligentes et puissantes. Le coût du développement du projet est évalué de 70 à 80 milliards de dollars. Mais ce prix ne tient pas compte de la motorisation future de l’avion. En conséquence on peut esquisser un développement proche des 100 milliards de dollars." Bigre ! Et ca avec une économie qui peine.

Seuls le dessin des coques et les turbines sont communes si je me rappelle. Comme dit par @Fusilier les horizons partagent beaucoup plus de composants et de design.

@Jarod un avis?

40+ millions de vaccinés d'un côté. 9 fois plus de risque de contracter la maladie lorsque tu ne l'es pas. 8 ou 9 fois plus de risque de développer une forme grave si tu ne l'es pas. Et 200.000 personnes qui manifestent de l'autre côté. Y a un moment s'obstiner alors qu'on n'a pas les clefs pour décoder la problématique posée c'est plus stérile, c'est de l'obstruction. Je doute qu'il y ait beaucoup de virologues et de chercheurs en bio de calibre mondial dans ces 200000. Lorsque l'un de ces 200.000 monte dans un avion, il ne doute pas spontanément des calculs des ingénieurs d'Airbus, Boeing ou Embraer. Et pourtant des accidents, rares, arrivent et arriveront toujours. Parlons de Raoult : Son médoc n'est pas la panacée qu'il a vanté. Il annonçait un maximum de 10000 morts en France on est à x13, etc... mais il a bien tenu les écrans un paquet de temps.

Quelqu'un a une idée de l'autonomie d'un Rafale en supercroisière? et avec quelle configuration.

ABSOLUMENT ! Sans être des béni oui oui il faut faire un minimum confiance aux sachants et aux politiques qui, globalement, font du mieux qu'ils peuvent pour le bien commun. Si on se met à douter de tout on ne va plus du tout avancer. Les anti vax ont, comme les autres, eu leur cocktail de vaccins à la prime jeunesse et 40 à 50% seraient morts à l'âge adulte s'ils ne l'avaient pas eu.

non. C'est une fake news (attention : je ne dis pas qu'elle vient de toi)

La solution moteur à l'avant est pas mal pour la protection, mais la chaleur du GMP a des incidences défavorables sur les systèmes optiques.

Un appareil qui toujours se vend. C'est là le miracle de LM. La Suisse était notre meilleur opportunité des 2 : non alignée, besoin d'un appareil pour des missions essentiellement de police du ciel, aucun besoin de furtivité, recherche supposée d'un ancrage européen renouvellé. Et puis la bifle à toute l'Europe... La Finlande c'est dés le départ moins bien engagé. On verra bien.

J'ai une amie dont le fils est un des Directeurs financiers de American Express au states (formation ESSEC + "Thunderbird") . Elle m'a régulièrement tenue informée, via son fils sur place, quasi américain désormais, de l'actualité de Joe Biden. D'après son fils il est quasi liquide le père Joe. Vu ses nombreuses bourdes pendant la campagne électorale, il n'y a désormais plus de point presse car il peut déconner à tout moment. Certains disent qu'il recevrait une piqure de stimulant avant chaque rdv d'importance. Et surtout, il serait accusé là bas de réfléchir (quand il le peut) APRES avoir décidé. L'affaire Afghanistan n'en serait qu'une illustration.

accusation grave. Je vois qu'ils ont aussi mis l'état d'Israel dans le lot. Ca manquait ! Bientôt ils accuseront aussi la France, l'éternel et si pratique ennemi, qui n'hésite jamais à tendre l'autre joue.

l'honnêteté m'oblige a ajouter que j'ai été aussi un de ces manipulateurs....