Bon Plan

A mon avis ce qui coute le plus cher dans le lot c'est le système ASTER (j'ai bien dit système. Mais rien que le missile seul doit quand même couter une blinde)

Airbus confiant sur l'issue des négociations entre Etats et industriels à propos de l'avion de combat du futur https://www.usinenouvelle.com/article/airbus-confiant-sur-l-issue-des-negociations-entre-etats-et-industriels-a-propos-de-l-avion-de-combat-du-futur.N1062419#xtor=EPR-169

c'est entre les deux ! en inventoriant HT et BT, tu as un plafond et un plancher d'une zone interdite !!!

A mon avis chacune des parties est rentré faire un débrief. Il y a surement au moins un autre rdv de "synthèse" prévu. "une partie de la Bundeswehr s’oppose à toute mise à niveau étant donné la faible disponibilité opérationnelle" Même constat fait en Australie. Les Allemands n'ont peut être pas toujours tords. "D’après les derniers chiffres disponibles, la disponibilité des Tigre de l’ALAT s’élevait à 31% en 2020, contre 26% trois ans plus tôt." 31%... pas bézef.

Qui te dit que le pilote n'a pas enfreint une règle en volant plus bas que spécifié ? ou qu'i y ait eu un dysfonctionnement d'un appareil (radar en mode pénétration? sonde défaillante ou mal étalonnée?)

Oh que oui !

indirectement c'est bon pour les produits Français.

L'usinage de tous les éléments de fuselages : cadres, longerons... en aluminium ou titane peut se faire sur place. Les ébauches matricées quand il y en a peuvent être envoyées depuis le fabricant initial. Ca fait des heures de W et la conformiét se contrôle assez facilement; Les pièces en composites ca se corse surement un peu. Les cartes électroniques là on entre dans le saint des saints je pense. Quoique si tu leur donne à faire 70% du boulot, tu maitrises surement le tout par les 30% qui restent, dument choisis. Dans cette proportion, si il faut partager, moi je dis "YES". Bonjour la logistique et la maintenance pour les F15.... soutient qui vaudrait 8 F15 sur un total de 44 ? moi je veux bien.

Pas d'accord. J'ai donné mes arguments, pas lu les tiens.

Oui. Ca peut jouer. Je n'avais pas vu cet aspect là.

trapezoidal? j'ai juste vu pour le moment une photo d'un réservoir ventral dont le nom de la formule géométrique m'échappe : deux 1/2 cylindres qui se greffent a un parallélépipède rectangle au centre.

SI c'était une solution miracle, je doute qu'on soit passée à côté. Et que tant d'autres aient aussi fait ce même non choix.

des F15 et des Rafale. Quelle idée ! 24 de chaque? quelle bêtise. Que le Qatar fasse ca, et même pire, on leur pardonne, mais l'Indonésie qui n'a ni les mêmes moyens ni le besoin de soutien diplomatiques tous azimuts ca se comprend moins.

Plus gros réservoirs internes : je ne peux imaginer qu'ils n'aient pas déjà exploité tout le potentiel possible à la conception (sauf volume laissé libre pour anticiper l'intégration de nouveaux équipements... ??? ). Donc ca passerait par une modification de la cellule (allongement?) donc modif longue et couteuse. Plus gros réservoirs externes ? en point central peut être l'allonger un peu... sinon sauf a retravailler les trains, c'est mort. Sous les ailes idem : les allonger un peu ? Ou passer à une section plus ou moins trapézoïdale comme un SCALP....

Et pendant ce temps la dette a triplé hors covid. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dette_publique_France_1979-2017.png?uselang=fr

certes. C'était juste pour reprendre l'exemple cité. Et si ca n'est déjà pas simple pour un four de rendre juste une des 6 parois tiède au bout de 2H maxi, avec 4,5 Kw au max, que dire d'un char de 1200 à 1500cv avec ses centaineS de Kw, qui aura peut être fonctionné des heures durant.

C'est pas ce que semblait dire Trappier (je ne sais plus quand). La 1ere commande a "financé" l'installation industrielle en Inde via la coentreprise avec DRAL. Du coup le ticket d'entrée est en partie déjà payé. Et puis tout dépend jusqu'ou va le MII. Si c'est juste de l'assemblage en CKD de kits envoyés de France ou si ca va plus loin.

Pour avoir travaillé des années dans l'électroménager, je peux te dire que la porte reste au mieux tiède parce qu'il y a un système de ventilation puissant derrière, et pas uniquement par les matériaux isolants utilisés. L'inertie thermique aide aussi a maintenir la porte tiède car un four ca fonctionne 2H maxi en continu. Du coup les calories sont sorties ailleurs que par la porte (souvent via une fente ou grille entre porte et bandeau de commande.).

Je ne dirais pas cela. La France est aussi nettement plus endettée que dans les années 1990. Ce n'est pas forcément grave si cette dette accumulée n'avait servi à financer des dépenses courantes et non de l'investissement.

Y a de quoi faire en Inde, surement moins cher, et si piloté par Dassault (et surtout pas HAL) probablement assez performant.

et il n'aura pas échappé à la légendaire clairvoyance que ca n'a pas été retenu . Et on comprend aussi pourquoi le Merkava se contente d'un canon relativement court... parce que plus long serait peu utile (sauf vitesse en sortie de bouche) car les optiques ne pourraient être à la hauteur d'un canon de 52 ou 55 calibres. contre un autre char, guidé par le laser embarqué sur un drone, par un fantassin... alors que le char tireur est tellement loin qu'il ne pourrait désigner la cible lui même.

canon allemand donc ? 105mm ?

un peu d'humour indien ....

C'est une tourelle allemande? de Tiger 2 Porsche ? ou E50? ou E75?

La détection oui. Le ciblage non.