emixam

Est-ce vraiment valable comment test? Car le F-18 A/B testé et le modèle proposé (F-18 E/F?) sont modèle relativement différents ! Le super hornet est plus grand ,plus lourd et le profil de l'appareil a changé.

Vu que Dassault avait annoncé 9 export cette année et que la Qatar ne serai livré qu'en 2019 (selon les rumeurs) cela veux dire qu'à la fin de l'année l'Égypte en aurait 23 et donc 1 seul encore en attente. Avec les 72 commandés par le Qatar et l'Inde on risque de ne pas voir de nouveaux Rafales égyptien avant un moment... Petite question pour les spécialistes, est ce déjà arrivé qu'une option soit levé mais que Dassault ne communique pas dessus à la demande du client ? Et est-ce que Dassault est obligé de la faire apparaître explicitement dans ses comptes rendus annuels ?

L'ordre de fabrication n'est pas forcément celui de livraison le DM09 peut voler mais peut être qu'il est encore en test (pour x raison). Ça fait presque 2 ans que le rafale DQ01 à été photographié (et plusieurs autres aussi) en vol pourtant aucun n'a été livré au Qatar

Dans le tweet il est précisé 3 avions le DM07, le DM08 et le DM10 (pas de DM09) donc il en sont bien à 17 (6C et 9B). Note: dans le message de Banzinou du 5 septembre on voit le rafale DM09 il est peut être resté à Mérignac pour des tests supplémentaires avant la livraison à l'Égypte

La phrase peut se traduire en "Dassault est fier d'avoir été sélectionné pour fournir du matériel de pointe à cette grande nation qu'est l'Inde" Je ne vois pas où est l'arrogance...

On peut ajouter Oman... Il manquerait plus que les Emirats passe du côté obscure et ce serait le pompon... Après on peut espérer (rêver !) que la triple flotte Qatarienne donne des idées aux voisins mais bon le père Noël n'existe pas !

Il me semblait avoir lu courant 1er trimestre 2019, ça donne une idée mais ça reste flou au cas les saoudiens nous surveillerai

Pas sûr, la livraison des 12 en option ne sera pas forcément dans le même ordre chronologique que la signature des contrats. L'option qatarienne avais une date limite donc cela signifie qu'il y avait probablement des créneaux de livraison réservés aux possibles Rafales qataris supplémentaires. Le Qatar ayant signe son contrat de base avant l'Inde et ayant levé son option il est possible que les 12 qataris soient livrés avant le dernier rafale indien.

Après indirectement c'est lié au brexit, en cas de brexit très dur pour l'économie britannique la diminution des moyens militaires et la perte d'influence dans l'UE peut condamner le contrat.

Ou plutôt l'UK doit peser de son poids et faire en sorte d'inciter l'Arabie Saoudite dessere l'étau autour du pays. Alors le Qatar achètera les typhoons pour services rendus...

Plutôt 1,3 millions

Après le plus important c'est de savoir par rapport à la génération précédente quel est le gain de temps (si c'est 50% de moins c'est déjà énorme). Pour ce qui est des 30 minutes c'est forcément gonflé l'IAF communique pour appuyer son choix donc ils prennent le cas le plus favorable pour la Rafale. J'ai vu qu'il a quelques années un rafale avait fait un test de changement de moteur sur un porte-avion US. Quelqu'un sait si c'était un test situation réelle (appontage, changement de moteur et catapultage). Ou juste un test technique en soute. Si c'est le premier cas et qu'on a des informations sur ce test on aura une bonne idée des chiffres réels

Moi j'ai plutot l'impression que le pilote de F-35 a fait un malaise (plutôt que de se faire sonner les cloches) . Ça crains pour les US quand ils affrontent les F-5 tunés iraniens

Nous sommes d'accord sauf pour les bases, pour le MMRCA2 seul 1 base Rafale est financé (comme expliqué par pic si on compte les 2 bases existantes pour acceuillir le MMRCA2 il faudra en créer une nouvelle pour accueillir les 36 acheter sur étagères il y a 2 ans). Après il ne faut pas se leurrer malgré cette avance et l'appui de l'armée le choix final sera fera par le politique et malheureusement ce n'est pas toujours lié au prix ou aux capacités de l'appareil...

Je reprends juste ce qui était dit plus haut moi je n'ai aucune connaissance sur le sujet. Mais j'ai régulièrement lu qu'il y avait une réelle amélioration sur ce point entre le M2000 et le Rafale (d'ailleurs il me semble avoir lu sur le site caporal frisk que le M2000 avait été testé par la Finlande et un des points faibles reproché a Dassault était justement la maintenance).

Moteur simple a changé côté français c'est tout nouveau, entre le M2000 et le rafale on passe de 5 heures a 30 minutes (d'après ce que je lis ici). C'est peut-être une innovation côté Dassault qui a été jugé utile. Après côté russe ou américain, le surcoût éventuel ou les contraintes qu'entraîne cette innovation (il y en a toujours) ont peut être été jugé supérieur au gain. Le pragmatisme Russe est peut être de ne pas dépenser de l'argent sur un système qu'il juge pas assez utile. Ben le dénominateur commun est qu'il faut 3 base pour caser les nouveaux avions. Mais comme il y a 2 demi bases disponible (et pas 2 base comme tu avais calculé) pour des nouveaux Rafales il en reste que 2 a construire (donc un total de 4 bases ce dont parle Pic).

Ça fait toujours une base de moins à financer ! Ca représente combien d'euros si on se base sur le contrat précédent? Édit : j'avais pas vu la réponse de pic plus haut. 1 base = environ 900 millions Ça représente quand même 9-10 appareils, ce n'est pas négligeable!

Sans vouloir te contredire tes trois exemples datent d'après le début de l'Union Européenne... Mais pour recoller au sujet il n'y a pas trop d'informations sur le sujet en ce moment, mais Y-a-t-il un calendrier qui a été officiellement communiquer sur cette coopération ?

Les EF ont vraiment fait quelques choses a part se montrer (à l'image des Gripen)? Je pose la question sans malice!

En France c'est combien ? 250?

Il me semble avoir vu qu'il n'y en avait que 5 qui avait un potentiel résiduel intéressant. Après vu le temps que l'Argentine a mis pour trouver 12 petits millions même si il y en avait plus de 5 le pays aurait-il eu le budget pour plus ?/

Ben comme la plupart des non locaux sont des populations sous qualifiées du sous-continent indien ( Inde, Pakistan, Népal, Bangladesh et Sri Lanka représente 65% des habitants du Qatar), pas sur que ce soit très sage de s'appuyer sur des populations sans attache locale (souvent ils sont là pour rapporter de l'argent à leurs familles reste au pays) pour assurer la défense du pays.

Sans compter que comme dis plus haut le Qatar n'as que 300 000 habitants qatariens, Israël en a beaucoup plus (je ne pensais pas qu'il y avait si peu de "locaux"!).

Si on met de côté les installations (qui sont juste un pb de moyens), est ce vraiment si insurmontable que ça pour un pays de cette taille de maintenir 120-140 avions de chasse en état de marche (pilote et personnels au sol inclus)? Sachant que si on arrive a ce total ce sera progressifs sur 8 à 10 ans.

Si tu compte les 24 typhoons tu peux aussi mettre les 36 Rafales en option soit 144! Après certes le Qatar pèse beaucoup mais ça reste peu face a l'Arabie Saoudite + les Emirats + le Koweït + Bahreïn ( je met Oman de côte ce le pays a tendance a rester plus ou moins neutre dans les conflits), le rapport économique doit être de l'ordre de 1 pour 10 donc le jour où les monarchies déciderons d'être vraiment dur avec le Qatar et imposeront aux européens de choisir eux ou le Qatar j'ai un peu peur pour Doha. Ce qui sauve le Qatar c'est que les autres pays sont très occupé au Yémen (militairement et économiquement).