herciv

Herciv a remarqué que les 75% posait un problème d'interprétation de l'auteur de l'article quand il le mettait en face du commentaire du rapport coréen : « Les chasseurs de cinquième génération cloués au sol n’ont pu effectuer des missions que pendant 12 jours en moyenne l’année dernière et 11 jours au cours du premier semestre de cette année », indique le rapport.

Bonne FY23 à toi surtout cool on va bientôt savoir le choix du nouveau moteur

@Stark_Contrast tu fais un très long post très bien mais tu évites soigneusement de parler du point principal à savoir le peu de jour ou le f-35 a réussi à voler ces 18 derniers mois. Ce n'est pas moi qui le dit c'est le client coréen du f-35 qui n'est pas content.

Si tu veux je met la partie qui concerne PERSHING.

J'ai commencé ici

Si c'est refuser de faire participer ses troupes aux grandes offensive française oui je confirme. Mon arrière grand père lui demandais avec insistance du soutien mais en obtenais très peu. Pour information à l'époque en France on était général tout cour mais avec une affectation. Par exemple à la fin de la guerre son titre était général Maistre commandant le groupe d'armée du Nord. Alors que Foch était générallissime c'est à dire qu'il est général commandant toutes les armées alliés.

Sur la dispo global dans les armées (sauf les navires de la royale) http://www.opex360.com/2022/10/06/le-retrait-du-transall-ne-sera-que-partiellement-compense-par-la-montee-en-puissance-de-la400m-en-2023/

Auchant fait çà depuis au moins 5 ans. Auchant fait çà depuis au moins 5 ans. AUtre sujet : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/energie-environnement/crise-de-l-energie-l-etat-va-se-porter-garant-des-entreprises-mais-sans-plafonner-les-prix-d-achat-935559.html

Il ne peut y avoir de "containment" dans l'indo-pacifique sans marines conséquentes et sans l'affirmation de cette puissance et d'une permanence visible à la mer. L'Inde en a pris conscience et termine son troisième porte-avion. Le soutien par exemple à l'Indonésie passera par la mise en oeuvre de ces portes-avions non seulement pas L'Inde mais par tout pays désireux d'afficher sa solidarité. L'Egypte est par exemple beaucoup plus ambitieuse depuis qu'elle a acheté les Mistrals. Les EAU pourraient être tenté d'aider les égyptiens à aller plus loin voir le faire eux-même et accéder à un nouveau statut de puissance régional et maritime. Signer pour des STOBAR et avoir l'alternative rafale permettrait d'ouvrir des horizons à plein de monde.

Oui, il y avait notamment une opposition politique verte à cette construction dont nos bons amies allemands et espagnols ne parle pas beaucoup ... http://www.pyrenees-parcnational.fr/fr/le-parc-national-des-pyrenees/le-territoire-du-parc-national J'imagine qu'une telle demande ne pourra être traitée que dans le cadre d'un "paquet énergétique et solidaire européens" ... incluant donc le financement des 200 milliards des allemands. On se doute également que les moyens de productions nucléaires français vont être sollicité au même titre que les ressources gazières norvégiennes. Il faut laisser encore un peu de temps au allemands pour leur faire prendre conscience des réalités de ce nouveaux monde.

Oui c'est à çà que je pensais aussi. et surtout ce qui me semble encore plus grave très constant malgré l'augmentation du nombre de f-35 en parc ... Non c'est bien ce document que Spaz a mis en ligne hier qui m'a fait calculer le 7000 dont je parle.

Oui mais tu raisonnes à isocontexte par rapport à il y a deux ans : La contrainte économique ne va pas seulement s'exercer sur l'énergie. Il va y avoir des pénuries qui ne pourront pas être supprimée par plus de sous sur l'énergie. Prend le cas de la fabrication de verre par exemple. Si le sourcing était la France, la France va garder son verre pour elle-même si l'Allemagne décide de ne pas jouer la solidarité. Si telle est le cas l'Allemagne devra aussi s'approvisionner en verre ailleurs que chez elle (et que la France) à des prix beaucoup plus importants, tu peux aussi prendre le cas de l'ADBLUE pour le transports, ou de beaucoup de produits agricoles ou aussi des composants électroniques. Rentrer dans le jeu des subventions à l'énergie c'est rentrer dans beaucoup d'autres subventions que les rentrées de TVA supplémentaires ne pourront pas contenir. La structure économique de l'Allemagne ne peut tout simplement pas supporter ce changement. Donc soit l'Allemagne la joue solo et va devoir investir dans des sourcing beaucoup plus couteux et par exemple devra payer une facture énergétique confortable à la France soit elle invoque à son tour la solidarité et par exemple la France y regardera à deux fois avant de facturer au prix de marché son électricité (verte parait-il).

J'ai écouté tes conseils et je les applique. Tu peux en juger avec ce qui suis. Mes calculs consistent à prendre les fastfacts de LM édités par LM tous les mois. Le 7000 vient donc des heures publiées par LM ce mois-ci moins les heures publiées par LM le mois dernier. Ce calcul peut être fait tous les mois jusqu'à à peu prêt 2017. Le mois dernier le même calcul donnait 13000 heures et les mois précédants ce calcul donnait 10000 heures de manière très constante sur au moins 10 mois de mémoire. Le fil est alimenté sur f-16.net par son taulier alias @spazsinbad de manière très régulière. https://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=58&t=12237&p=473728#p473728 Tu peux faire le même calcul sur le nombre de pilotes / méca ou depuis moins d'un an sur le nombre de sorties mensuelles. Cette régularité permet de comparer et gérer des chiffres de même nature et J'ai fait au moins deux fois un calcul sur toutes les fiches publiés depuis 5 ans mais je n'ai jamais réussi à en faire une présentation intelligibles sur AD.net. Et j'ai vu de mémoire un max d'heures il y a deux ans de 17000 qui n'a plus été atteint depuis longtemps. Le chiffre de 120000 heures est donc un calcul sur les douze dernier mois. ET 10000 heures est non seulement une moyenne mensuelle mais aussi le chiffre très constant atteint par l'ensemble de la flotte de f-35 tous les mois à l'exception des deux derniers mois 13000 le mois dernier et 7000 ce mois-ci. Cette différence peut relever d'une simple difficulté de consolidation qui est donc rattrapée le mois suivant. Je suis affligé par la décorrélation entre le nombre de f-35 en parc et la platitude de la courbe des heures produites. Je suis incapable d'émettre une autre hypothèse que celle ou seuls les f-35 les plus récents volent. Les plus anciens étant retirés du planning de vol au fur et à mesure de l'arrivée des plus récents.

C'est pas évident au premier abord mais ce faisant l'Allemagne nous ouvre le marché saoud. J'en parlais ici :

Oh punaise çà non plus je ne l'avais pas anticipé. Mais c'est pourtant évident.

Bien vu. Je n'avais pas penser production de contenants en verre ou en conserve.

Les média indiens sont souvent pour l'une ou l'autre des solutions et sont très enclin à mettre en avant les arguments pro ou anti de l'une des solutions. Se baser sur un argument sorti dans les média pour deviner ou va le vent concernant le rafale ne t'aidera pas beaucoup. Il faut comprendre surtout la position politique de l'Inde vis-à-vis des USA, de la Chine, de la Russie et de la France dans une moindre mesure. L'Inde cherche de l'indépendance et s'organise pour être une puissance de même poid que la Chine. Pour çà elle doit avoir un réseau allié et donc non aligné sur l'une des deux autres puissances. Elle a par exemple organisé sa propre route de la soie et fait en sorte que ses alliés soient interopérables avec elle. Evidemment elle milite pour que chacun de ses alliés soit équipé d'un matériel et d'une doctrine militaire compatible avec elle. Il n'y a pas de hasard quand la zone des clients rafale correspond à la zone d'influence de l'Inde. C'est aussi pour cette raison que l'Arabie Saoudite pourrait devenir cliente du Rafale mais que çà doit gêner aux entournures la France. La seule façon de s'en sortir pour la France c'est de faire en sorte qu'il y ait une compétition rafale/typhoon là-bas pour retirer aux occidentaux le droit de protester contre le fait de travailler avec les saouds. Et çà tombe bien c'est bien ce qui se mijote en ce moment. L'Inde ne veut pas être embrigadée par les USA mais muscle en permanence sa défense contre les paki et les chinois. Le renouvellement des F-16 aux paki est donc sûrement une petite vengeance des USA pour dire leur énervement de ne pas avoir les indiens avec eux. Mais il faut aussi comprendre que vendre des f-16 au Paki est un effort US pour retirer cet allié potentiel aux chinois. Cet effort est donc paradoxalement plutôt conforme aux volontés indiennes, les paki ayant une position similaire aux Indiens de ménager le chèvre et le choux et manifeste cette politique en achetant aux deux camps. Ce schéma de vente Rafale par l'entremise Indienne peut se répéter partout dans le monde mais va forcer Dassault à augmenter rapidement ses capacités et pas seulement en annonçant qu'il peut le faire dans deux ans. Trappier va devoir annoncer rapidement que DRAL va être chargé de de produire des rafales en quantité pour une bonne partie du monde. Il n'aura pas le choix. Je pense que l'enjeux des négociations actuelle est plus sur le partage des clients entre DRAL et Dassault. Un truc du genre Indo-Pacifique pour DRAL et le reste du monde non aligné Dassault. Le cas du Rafale embarqué est plus compliqué. Il n'y a pas beaucoup de marines avec aéronavale, catobar de surcroît. Le F-18 peut donc être choisi avec moins de difficulté par l'Inde. Sauf que ... La marine égyptienne montre des signes de volonté de montée en puissance et pourrait bien avoir envi d'une solution de projection de puissance et pas seulement pour la méditerranée. Quand on est dans un réseau d'alliance il faut être capable d'aider les copains avec une projection de puissance. Pour les mêmes raison on peut penser aux EAU qui pourrait ainsi affirmer un certain leadership sur le monde musulman éventuellement en partenariat avec les saouds. On peut penser aussi au Brésil, ou au Chili qui a une marine extrêmement professionnelle et un trait de côte très long.

Les sud-coréens ne sont pas dutout ravis du f-35. Voilà bien un article qui amène à se questionner sur la compréhension qu'on a d'une valeur comme la disponibilité. D'un côté la ROCAF annonce 75% de dispo et de l'autre elle annonce aussi que ses F-35 n'ont pas pu voler plus de 12 jours par f-35 l'année dernière. Ce dernier semestre, amélioration, on atteint un extraordinaire 11 jours de possibilité de vol sur un semestre. Bon après de tels chiffres il va falloir expliquer comment les pilotes font des heures ! AH oui pardon je suis bête il y a 24 heures dans une journée. Quand un f-35 fonctionne les pilotes font la queue pour le faire voler chacun à son tour. Les USA veulent faire la guerre avec çà ? Je sais pas si les USA s'en rendent compte mais les armées de l'air de tous ses clients n'ont plus aucune crédibilité avec un F-35 face à leur politique. A quoi sert un avion qui ne peut pas voler plus de 11 jours par semestre ? Comment ces armées de l'air assurent un contrat opérationnel avec un avion aussi lamentable ? @Stark_ContrastSi vous cherchez un industriel qui fait des avions qui volent on peut vous en trouvez un ! La situation est juste catastrophique. Les armées de l'air équipées de f-35 ont toutes un problème capacitaire colossale. Heureusement les Ukrainiens nous montrent qu'on peut gagner une guerre contre les russes sans F-35, juste avec des vieux mig, quelques HIMARS et une bonne artillerie. https://theaviationist.com/2022/10/05/south-koreas-f-35as-grounded-by-malfunctions-172-times-over-18-months/ Un législateur sud-coréen préoccupé par les problèmes affectant les F-35 rokaf. La fiabilité des chasseurs F-35A de la ROKAF (Force aérienne de la République de Corée) suscite des inquiétudes en Corée du Sud, selon un article publié par l’agence de presse Yonhap. Selon le rapport, citant des données de l’armée de l’air, le représentant Shin Won-sik du Parti du pouvoir du peuple au pouvoir, lawa, a déclaré que les F-35 sud-coréens avaient été « non prêts sur le plan opérationnel » 234 fois sur une période de 18 mois se terminant en juin 2022. Le faible taux de disponibilité, causé par des dysfonctionnements, a cloué au sol les F-35 ROKAF sur 172 cas, tandis que dans 62 cas, les jets pouvaient voler, mais ils étaient en quelque sorte limités et incapables d’effectuer certaines missions. « Les chasseurs de cinquième génération cloués au sol n’ont pu effectuer des missions que pendant 12 jours en moyenne l’année dernière et 11 jours au cours du premier semestre de cette année », indique le rapport. Soutenu par ces données, le législateur a souligné que l’armée sud-coréenne « devrait faire des efforts acharnés non seulement pour introduire de tels systèmes d’armes haut de gamme, mais aussi pour les maintenir ». Malgré des problèmes fréquents (en particulier par rapport aux jets de l’ancienne génération comme le F-4E et le F-5 qui n’ont été respectivement cloués au sol que 26 et 28 fois au cours de la même période), ROKAF a déclaré que la flotte avait atteint le taux d’exploitation cible de 75%. Pas mal, comparé au taux de disponibilité de la flotte américaine de F-35 que vous pouvez trouver ici. Bien que nous manquions encore quelques éclaircissements sur les données divulguées par le député sud-coréen (nous ne savons pas, par exemple, comment le taux de disponibilité est calculé par ROKAF), il semble clair que, malgré le fait que certains avions soient cloués au sol depuis longtemps, le service, qui a admis des difficultés à obtenir des pièces pour les défauts, a été en mesure de lancer le nombre de sorties d’avions capables de mission nécessaires pour maintenir la posture de préparation nécessaire pour dissuader les menaces nord-coréennes. Le 25 mars 2022, le lendemain du lancement par la Corée du Nord du nouveau missile balistique intercontinental Hwasongpho-17 « monstre », le Sud a réagi en mettant son F-35A en parade: une promenade des éléphants qui comprenait 28 (sur 40) F-35A que le ROKAF a reçu a été largement annoncée sur les réseaux sociaux avec le slogan « Puissance invisible pour protéger la Corée du Sud » pour montrer que l’armée sud-coréenne « utilisera le F-35A avec une furtivité et une frappe de précision par tous les temps. capacités à remporter des victoires stratégiques écrasantes et à maintenir une posture militaire complète qui dissuadera de nouvelles actions de la Corée du Nord ». La flotte de F-35 ROKAF est basée à Cheongju AB, au sud-est de Séoul, dans la partie centrale de la Corée du Sud, où se trouve la 17th Fighter Wing de ROKAF et ses deux unités enfants, le 151 Fighter Squadron et le 152 Fighter Squadron, qui exploitent l’avion de 5e génération. La République de Corée a choisi le F-35 à la fin de son programme d’acquisition de chasseurs F-X III avec la signature d’une lettre d’offre et d’acceptation (LOA) entre les gouvernements américain et coréen le 30 septembre 2014. Au total, la Corée du Sud a commandé 40 F-35A, le dernier d’entre eux ayant été livré en janvier de cette année. En décembre 2017, l’Administration du programme d’acquisition de la défense de la Corée du Sud a mis en place un processus d’acquisition des 20 avions supplémentaires, a rapporté le journal Joongang Ilbo, citant plusieurs sources gouvernementales. Le premier F-35A pour le ROKAF, connu sous le nom d’avion AW-1, a pris son envol à Fort Worth, au Texas, en mars 2018. La même année, le premier F-35A a été livré à Luke AFB, en Arizona, pour une formation de pilote, tandis qu’en 2019, les premiers F-35A ont été livrés à leur base permanente en Corée du Sud.

Je ne suis pas sûr qu'il y en est tant que çà. Cannibaliser çà a un sens quand ce ne sont pas toujours les mêmes pièces qui tombent en panne. Mais si ce sont toujours les mêmes çà ne sert pas à grand chose. Pour moi l'hypothèse à tester en premier c'est les heures de vol des f-35 les plus anciens on va dire plus de trois ans.

Moi j'ai en permanence en tête que sa dispo est la meilleurs quand il sort d'usine. Puis elle décline forcément. Donc les plus anciens forcément sorte moins souvent. Le Truc c'est qu'il faut avoir conscience que c'est le même avions le block3F qui sort depuis 2018 au rythme de 150 par an. Tant que ces 150 remplaçait des block2i (108 produit) la dispo globale ne pouvait qu'augmenter maintenant il y en a trop qui ont été produit et les 150 qui arrive chaque année ne suffisent plus à compenser. En fait les 120000 heures par an semblent un plafond difficilement dépassable que seul les avions les plus récents sont en mesure de réaliser. A vue de nez je dirais que les heures de vol se font actuellement sur les trois dernières année de production. Le pilotes doivent se partager un parc restreint de f-35. Mais ce parc de F-35 en forme n'arrive plus à gonfler.

En fait tu refuses un encadrement mathématique comme preuve. Mais un encadrement est une preuve en soit largement suffisante. ET çà j'imagine que tu le sais. Les chiffres d'heures de vol sont simplement catastrophique depuis au moins deux ans. Les nouveaux F-35 n'arrivent plus à compenser les f-35 incapables de voler ailleurs, résultat : les pilotes volent de moins en moins ou repartent voler sur un autre chasseur dès que possible.

Tu sais quand on fait un peu de math et de sciences on apprend à encadrer les valeurs qu'on n'arrive pas à avoir précisément. Toi tu invoques ce manque de précision pour tenter de rejeter mon encadrement. Même si j'avais des valeurs précises elles ne pourraient montrer que deux choses : - soit les heures faîtes par les pilotes sont réellement catastrophiques - soit les pilotes ne restent au commande des f-35 que très peu de temps .... Tu as une autre hypothèse testable ?

Pendant ce temps de l'autre côté de l'Atlantique Biden fulmine : Article en clair de La Tribune. On sent une certaine jouissance : https://www.latribune.fr/economie/international/washington-voit-la-main-russe-derriere-la-baisse-drastique-de-la-production-de-petrole-de-l-opep-935592.html Washington voit la main russe derrière la baisse drastique de la production de pétrole de l'Opep+ La Maison Blanche a critiqué vivement la baisse drastique de production de pétrole annoncée par l'Opep+. Le cartel de producteurs de pétrole a annoncé mercredi une réduction drastique de sa production, à 2 millions de barils par jour. Cette coupe majeure est aussi un camouflet diplomatique pour Joe Biden, qui s'était rendu en juillet à Jeddah, en Arabie saoudite, pour une visite officielle, vivement critiquée alors par des militants des droits humains. latribune.fr 05 Oct 2022, 19:20 A quatre semaines des élections de mi-mandat aux Etats-Unis, la décision de l'Opep+ de réduire sa production de pétrole de 2 millions de barils par jour, est une mauvaise nouvelle pour le président américain, Joe Biden. Alors que les 13 membres de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep), menés par l'Arabie saoudite, et leurs dix partenaires conduits par la Russie ont convenu mercredi d'une baisse de deux millions de barils par jour pour le mois de novembre, la Maison Blanche fulmine. « Il est clair qu'avec sa décision aujourd'hui, l'Opep+ s'aligne avec la Russie », a déclaré mercredi la porte-parole de la Maison Blanche Karine Jean-Pierre, après que le cartel de producteurs de pétrole a annoncé une réduction drastique de sa production. Cette décision « est une erreur », a-t-elle encore dit à bord de l'avion qui emmène le président américain Joe Biden en Floride pour un déplacement consacré aux dégâts causés par l'ouragan Ian. Lire aussiL'Opep+ décide de réduire sa production de 2 millions de barils par jour Camouflet diplomatique pour Biden Précédemment, le président américain avait lui-même vivement critiqué via un communiqué la baisse drastique de production de pétrole annoncée par l'Opep+, qui est aussi pour lui un camouflet diplomatique alors qu'il s'était rendu en juillet à Jeddah, en Arabie saoudite, pour une visite officielle, vivement critiqué par des militants des droits humains. Il est « déçu de la décision à courte vue » du cartel de pays producteurs et exportateurs d'or noir, explique un communiqué de la Maison Blanche. « Au moment où il est d'une importance cruciale de maintenir l'offre mondiale d'énergie, cette décision pénalisera en premier lieu les pays à revenus faibles et moyens », a assuré l'exécutif américain. Pour tenter de parer à une potentielle hausse des cours, les Etats-Unis vont « mettre sur le marché le mois prochain dix millions de barils pris sur les réserves stratégiques de pétrole, poursuivant les prélèvements historiques décidés en mars », a fait savoir la Maison Blanche. L'exécutif américain avait en effet décidé d'injecter un million de barils sur le marché chaque jour pendant six mois, puisant pour cela dans ces réserves d'or noir, désormais au plus bas depuis juillet 1984. Ce programme est censé s'achever fin octobre. « Au vu de la décision du jour, l'administration Biden va consulter le Congrès sur les outils et mécanismes supplémentaires permettant de réduire le contrôle de l'Opep+ sur les prix de l'énergie », lit-on aussi dans ce long communiqué. Biden appelle à baisser les prix à la pompe Dans ce contexte, le démocrate de 79 ans, qui sait qu'une remontée des prix de l'essence à un mois des élections législatives de mi-mandat saperait les chances de son parti lors de ce scrutin, a appelé « les entreprises américaines du secteur de l'énergie à faire baisser les prix à la pompe ». Le président, auquel l'opposition républicaine reproche régulièrement d'avoir bridé la production de pétrole aux Etats-Unis, veut aussi que son administration « explore toute action supplémentaire responsable pour continuer à augmenter la production avec effet immédiat » sur le territoire américain, selon le communiqué. Mon avis : Les pays de l'OPEP montre une certaine indépendance. On sait que beaucoup sont proches de la Russie mais on n'imaginait pas les saouds faire un tel écart par rapport aux US. ET moi je pense que c'est grâce à l'Inde qui a décidé de tenir une position centrale entre le bloc occidentale et le bloc (bien que j'ai un peu plus de mal à appeler çà un bloc maintenant) russo-chinois. Cette position indienne, que les EAU soutiennent, trouve de nombreux relais dans les pays de l'OPEP qui pourraient bien prendre un peu de champ également avec les russes et les chinois. L'Inde va commencer à capitaliser sur sa position en attirant le plus possible de pays désireux de laisser les blocs se déchirer. Les pays d'amérique du sud pourrait rapidement adhérer à cette position. On sent que la France pourrait également être tentée tout en restant dans l'OTAN.

A peu près un point de PIB de différentiel grâce au budget des arméesdepuis les années 90. Ca en fait des sous vertueux. Il y a comme un vent de panique en Allemagne et leur 200 milliard sont en plus un emplâtre sur une jambe de bois, un fusil à un coup. Ce plan là plus le plan de réarmement ... Ca va faire déraper leur budget. Mais soyons clair l'inflation donne des marges de manoeuvre importantes grâce aux rentrées de TVA. C'est vrai aussi en France qui va en plus profiter de la manne électrique. Je m'étonne d'ailleurs que Macron n'est pas lancé de grands plans. Il garde des sous pour un budget d'intervention pour nos voisins les moins riches et pour mettre les allemands face à leur responsabilité ? C'est un peu ce que LEMAIRE déclare cette après-midi quand il parle de solidarité. Parce quand il y a solidarité il y a ceux qui donne et ceux qui reçoivent. Clairement on ne sera pas les seconds et les allemands pourraient eux en être.

Le renouvellement des munitions dans la LPM : Le ministère des Armées va recompléter ses stocks de munitions antichars et de missiles de défense aérienne PAR LAURENT LAGNEAU · 5 OCTOBRE 2022 http://www.opex360.com/2022/10/05/le-ministere-des-armees-va-recompleter-ses-stocks-de-munitions-antichars-et-de-missiles-de-defense-aerienne/ Dans le document précisant les grandes lignes du projet de loi de finances [PLF] 2023, qui prévoit de porter le budget de la mission « Défense » à 43,9 milliards d’euros, le ministère des Armées indique que 2 milliards de d’euros en autorisation d’engagement et 1,1 milliard en crédits de paiement allaient être affectés au renouvellement des stocks de munitions. Pour rappel, et alors que certains parlementaires s’interrogeaient justement sur le niveau de ces stocks de munitions à la lumière de la guerre en Ukraine, le ministère des Armées avaient rappelé que, dans le cadre de la Loi de programmation militaire [LPM] 2019-25, une enveloppe de 7 milliards d’euros avaient été initialement prévue pour acquérir missiles et obus… Et que cet effort allait être accentué, avec 110 millions d’euros supplémentaires, après l’ajustement de cette même LPM, décidé en 2021. Quoi qu’il en soit, dans ce document relatif au PLF 2023, le ministère précise que cet effort de 2 milliards d’euros permettra de commander des « munitions de tout type dans une logique de renouvellement des stocks et de montée en puissance ». Et d’évoquer par ailleurs la livraison, l’an prochain, des « premiers lots de bombes de forte puissance [une tonne] » issus de la filière française [et produits par Aresia, près de Valenciennes, ndlr] ainsi que du premier tir du missile air-air MICA NG. Le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, a-t-il pris connaissance de ce document établi par ses services, avant son audition sur le PLF 2023 par commission de la Défense, à l’Assemblée nationale, ou a-t-il parlé d’un effort supplémentaire? « Les munitions sont un point absolument central. Voilà un chiffre que nous n’avons jamais diffusé publiquement mais pour 2023, nous vous proposons une somme exceptionnelle de 2 milliards d’euros pour les seules munitions […] c’est à dire 500 millions d’euros de plus que l’année 2022, c’est à dire 60% de crédits en plus par rapport à 2019 », a affirmé M. Lecornu lors de cette audition au format inédit puisqu’il était accompagné par les quatre chefs d’état-major et les principaux directeurs du ministère [DGA, SGA, DGRIS]. Dans cette enveloppe, « il y a des choses qui étaient déjà prévues, il y a aussi des choses évidemment que nous avons choisi d’accélérer au regard de ce que nous connaissons sur le flanc oriental », a souligné le ministre. Et de citer la commande de « 200 missiles moyenne portée [MMP, désormais appelé Akeron MP], de 100 missiles SAMP/T [c’est à dire des Aster 30 de défense aérienne, ndlr], de missiles air-air MICA, de bombes air-sol [sic] et de 10’000 munitions de 155 mm pour les CAESAr [Camions équipés d’un système d’artillerie] ». Selon les précisions du ministère, les livraisons pour 2023 [pour 1,1 milliard] comprendront notamment une centaine de missile MICA NG, 700 bombes de 250, 500 et 1000 kg, de 10’000 obus de 155 mm edes munitions de petit calibre [pour plus de 50 millions].