Benoitleg

L'économie égyptienne va couci-couça... Pénurie de sucre en Égypte Egypte : l’Etat saisit les stocks de sucre de la compagnie Edita Foods http://www.agenceecofin.com/agro/2410-41903-egypte-l-etat-saisit-les-stocks-de-sucre-de-la-compagnie-edita-foods En attendant l'autosuffisance énergétique en 2020-2021 grâce à de nouveaux gisements de gaz, l'Égypte achète du GNL en masse. L’Égypte lance un appel d’offres record pour l’achat de gaz liquéfié http://www.lorientlejour.com/article/1014554/legypte-lance-un-appel-doffres-record-pour-lachat-de-gaz-liquefie.html

Étape suivante, nazis zombies et requins volants ? Ok, ===> je sors...

Ah mais je ne parle que de la pompe à phynance, qui semble un peu grippée pour alimenter la défense nationale. Ce qui fait qu'en ce moment les arbitrages semblent bien tendus. Pour le reste, s'approcher d'une côte hostile est effectivement dangereux, toute l'histoire des débarquements de la Seconde guerre mondiale en témoigne. Après, quand un navire de la marine nationale se sera pris un mauvais coup, subitement la pompe à phynance devrait se dégripper, sur le principe des travaux sur les routes après un ou deux accidents routiers mortels....

C'est aussi un arbitrage dans un budget. 10 modules de 8 à 4 M€ en plus, c'est 40 M€, un choix parfait dans l'absolu. Avec cette somme, on peut aussi payer plusieurs B2M ou BSAH, forts utiles pour l'Action en mer, revoir les équipements en eau chaude de pas mal de casernes (revenir d'une mission Sentinelle passionnante pour prendre une douche à l'eau froide, bof..) ou verser des primes aux militaires en Opex dans le Sahel. Toutes choses importantes dans l'immédiat, en bref de l'arbitrage financier.

"Le prix unitaire du système (cad SAMPT) est de 49,55 millions d'euros (1 conduite de tir, 4 lanceurs, 3 systèmes de rechargement) auxquels s'ajoute celui du missile Aster 30 soit 1,4 million d'euros." Sénat 2002 . LES PROGRAMMES D'ÉQUIPEMENT DE L'ARMÉE DE TERRE https://www.senat.fr/rap/a01-090-6/a01-090-617.html Le prix d'un batterie sur base d'Aster 15 est peut-être légérement inférieure, mais avec l'inflation, ca n'a pas du diminuer.

Rome a du mal à choisir entre les USA et la Russie. Et en prime, la Commission européenne lui fait les gros yeux sur son budget... Crise syrienne : l'Italie tiraillée entre Moscou et Washington. Rome doit satisfaire les exigences politiques de son allié américain. Tout en ménageant la Russie, dont elle est l'un des principaux partenaires commerciaux. http://www.lesechos.fr/monde/europe/0211418881558-crise-syrienne-litalie-tiraillee-entre-moscou-et-washington-2037286.php L’Italie aujourd’hui : la Commission européenne critique la manœuvre de Renzi Bruxelles envoie une lettre à l’Italie pour exprimer son désaccord sur la loi des finances de Renzi http://geopolis.francetvinfo.fr/bureau-rome/2016/10/24/litalie-aujourdhui-la-commission-europeenne-critique-la-manoeuvre-de-renzi.html

Les insignes de commandement de l'empereur Maxence Bataille du Pont Milvius, 28 octobre 312 : l'Auguste Constantin et le César Maxence s'affrontent à Rome pour le pouvoir suprême. Constantin remporte la victoire, assoit sa dynastie et le Christianisme. Maxence meurt (bêtement..) et ses derniers partisans cachent les insignes impériaux. Dix-sept siècles plus tard, les archéologues les mettent à jour. Le peu que j'ai trouvé en français : - Sur les traces de Rome: Promenades à la recherche de la ville antique, Paula Landart https://books.google.fr/books?id=RuSOBAAAQBAJ&pg=PA121&lpg=PA121&dq=insignes+impériaux+Maxence&source=bl&ots=kmqDcJ_SiY&sig=TBUMkxPflBl7FRJs5hFtFTv2rao&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwjZno2ZheTPAhXM1hoKHSrcC9YQ6AEIRDAI#v=onepage&q=insignes impériaux Maxence&f=false - Trésor de Maxence Sceptre 314 Ap JC Rome http://www.maquetland.com/article-phototheque/5569-pouvoir-tresor-de-maxence-sceptre-314-ap-jc-rome Le reste est en italien (désolé, mais il y a plein de belles images) -Lieu d'exposition : Museo Nazionale Romano - Palazzo Massimo Sala D - Le insegne imperiali http://archeoroma.beniculturali.it/musei/museo-nazionale-romano/palazzo-massimo/medagliere/percorso-espositivo/sala-d - Articles avec nombreuses illustrations des objets .Le “insigna imperii” di Massenzio: i simboli di un imperatore Pubblicato il 23 luglio 2015 https://biatec.wordpress.com/2015/07/23/le-insegne-di-massenzio/ .Archeokids Le insegne imperiali di Massenzio, ovvero quando la Storia la puoi toccare davvero. http://www.archeokids.it/post/139780276206/le-insegne-imperiali-di-massenzio-ovvero-quando - Article au moment de la découverte http://archivio.panorama.it/archivio/Armi-scettri-stendardi-nel-tesoro-di-Massenzio - Contexte de découverte : LE INSEGNE DEL COMANDO http://www.scudit.net/mdimperativo_insegne.htm

Bonjour, j'ignore si les dotations internationales sont prises en compte, mais l'état malien a décidé d'investir sérieusement dans la défense. Le budget 2015-1019 est doté de 1,9 milliards d'€ (ressources propres ou/et financements étrangers ?). L'année 2015 (évoquée plus haut) semble la plus conséquente puisque le flux financier moyen annuel donne 380 M€/an. Il comprend l'embauche de 10 000 soldats et une hausse de 15 % des salaires. Les commandes que j'ai pu recenser portent sur 2 Airbus C 295 W à 30 M$ l'unité, 2 AS332 L1e (version courte AS 332 C1e à 10/15 M$ pièce), 4 MI 35, 6 Super Tucano et des véhicules Renault Trucks blindés et non-blindés. D'autres matériels ont été remis en service, 1 Basler BT 47, 1 hélicoptère Z9 et 1 MI 24 D. Le budget de fonctionnement a du croître en conséquence. On voit sur diverses photos que les soldats sont beaucoup mieux dotés maintenant, avec des gilets tactiques, des protections pare-balles et des uniformes flambants neufs (jeu personnel de 3 uniformes selon les annonces). Et 500 militaires étrangers forment les soldats maliens à l’École militaire interarmes de Koulikoro ou au Prytanée militaire de Kati, au rythme de 2400 personnels par an. --> Source « Au Mali, l’armée d’opérette, c’est fini ! » http://www.jeuneafrique.com/mag/307646/politique/mali-larmee-doperette-cest-fini/

Un excellent argument pour la propulsion nucléaire, pas de fumées.. (sauf si les protections en bois imprégnées de bore se mettent à flamber...).

Ca peut constituer un excellent combo tactique avec des missiles rasants (Harpoon, LSRAM ou ce qu'on veut). Le SM 6 devient un vrai appeau à canard pour la defense antimissile, qui peut devenir moins vigilante pour le reste (stress, focalisation sur un objectif..) et avoir du mal à déceler des envois discrets en arrivée au raz des vagues. Pour peu que tous les missiles disposent de liaisons de données, le SM 6 envoie ses données vers les autres missiles placés en mode reception (pas d'indiscrétion électromagnétique). Les argentins avaient des utilisations tactiques dans ce goût, comme le tir du dernier missile Exocet par Super Etendard le 30 mai 1982. Le missile filait droit vers la cible avec juste un peu derrière des A4 Skyhawk en silence radio. Le missile avait été détourné ou détruit mais les bombes des avions frappèrent les navires britanniques. Au passage, les SM 6 remplacent les SM 4 (LASM) passés aux oubliettes pour les frappes au sol ?

Quand l'Aéronautique militaire française aidait à l'invention de l'archéologie aérienne. Exposition organisée au Laténium (Neuchâtel, juillet 2016 - janvier 2017) en l'honneur d'Antoine Poidebard. Ce dernier inventa la prospection archéologique aérienne à bord des Breguet XIV et Potez 25, à la recherche de sites archéologiques enfouis mais visibles des airs. Le musée du Laténium expose ses vues de Palmyre et de la région syrienne. Fortin romain - Site du Laténium (présentation en ligne d'une partie des clichés) Archives des sables. De Palmyre à Carthage. Laténium Exposition temporaire 09 juillet 2016 - 08 janvier 2017 Antoine Poidebard, explorateur et pionnier de l'archéologie aérienne En collaboration avec la Bibliothèque orientale de l’Université Saint-Joseph de Beyrouth, le Laténium suit les traces du père Antoine Poidebard, missionnaire, explorateur, géographe, inventeur, aviateur et photographe passionné d’archéologie, pour ressusciter une époque pionnière de prospections archéologiques au Levant des années 1920 et 1930, lorsque la Syrie et le Liban étaient gouvernés par la France, sous mandat de la Société des Nations. Cette exposition de photographies réunit une soixantaine de tirages originaux d’une qualité exceptionnelle, ainsi que des documents scientifiques inédits illustrant les développements techniques de la détection aérienne en archéologie. Elle est complétée par un grand nombre de reproductions, sous la forme d’une sorte de reportage ethnographique montrant le visage humain de la diversité culturelle, à l’époque de l’effondrement de l’ancien Empire ottoman. http://latenium.ch/ (->page du Laténium -> Archives des sables. De Palmyre à Carthage.... activer "en savoir plus") - Reportage de la radio-télévision suisse Une exposition au Laténium propose de redécouvrir Palmyre vue du ciel http://www.rts.ch/info/culture/arts-visuels/8004752-une-exposition-au-latenium-propose-de-redecouvrir-palmyre-vue-du-ciel.html - Présentation de l'exposition par le portail catholique suisse https://www.cath.ch/newsf/archives-sables-de-palmyre-a-carthage/ - Exposition virtuelle sur Antoine Poidebard https://www.usj.edu.lb/poidebard/

Oui, à la taille de l'économie malienne soit ~ 4,5 % des 10,94 milliards de $ (2013) de PIB, ou 1/6e du budget de défense français (61,2 milliard en 2013 selon Wiki), équivalent à peu de choses près aux PIB cumulés du Burkina Faso, du Mali, du Sénégal et de la République démocratique du Congo....

Le Mali investit massivement pour sa sécurité. Mali : 15% du projet du budget 2017 dévolu à la défense et à la sécurité Les secteurs de la défense et de la sécurité réunis occupent 15% du projet de budget 2017 du Mali, avec un montant total de 316 milliards de FCFA,... http://maliactu.net/mali-15-du-projet-du-budget-2017-devolu-a-la-defense-et-a-la-securite/

Le Mali aurait commandé deux Super Puma S 332 L pour son armée de l'Air, dont le premier a été livré le lundi 17 octobre. Flou autour de la livraison de deux Super Puma au Mali, Avion Légendaires http://www.avionslegendaires.net/2016/10/actu/flou-autour-de-livraison-de-deux-super-puma-mali/ D'après maliactu.net, on apprend que le Sup Puma possède une "capacité de 1600 tonnes" (Sic). Record du monde battu ... Notre pays vient de se doter de deux hélicoptères militaires de transport. http://maliactu.net/mali-defense-larmee-de-lair-acquiert-deux-helicopteres/

Un gros poisson arrive bientôt en Égypte. L'Egypte recevra livraison de son premier sous-marin allemand U-209 début 2017 L'Egypte va recevoir livraison début 2017 du premier des quatre sous-marins d'attaque U-209 qu'elle a achetés à l'Allemagne, a annoncé vendredi le vice-amiral Oussama Rabie, chef d'état-major de la Marine égyptienne. http://french.cri.cn/621/2016/10/21/562s495509.htm

Bonne pêche Arrestation de l'émir de Daech http://www.tunisienumerique.com/tunisie-arrestation-de-lemir-de-daech-a-tunis/307635

On peut compter sur une escale du pétrolier-ravitailleur comme en 2014 ? Le ravitailleur russe Sergey Osipov à Brest http://www.meretmarine.com/fr/content/le-ravitailleur-russe-sergey-osipov-brest

Sinaï toujours, un attentat meurtrier de Daesh Deux policiers tués dans l'explosion d'une bombe au Sinaï. http://www.lorientlejour.com/article/1014073/egypte-deux-policiers-tues-dans-lexplosion-dune-bombe-au-sinai.html

Merci

Pour le VBIED, j'avais déjà vu pour des voitures à l'arrêt mais pas encore en attaque suicide comme ici.

C'est une impression ou l'on rentre dans une base militaire afghane comme dans un moulin ? Situation idéale pour les VBIED, une première de cette façon d'ailleurs en Afghanistan ?

A peu près...

Pour comparer sur le chemin de fer, le réseau ferré en France, c'est 43000 km en métropole vers 1930 (c'est d'ailleurs son maximum, après ca décline), et on doit être à 30000/35000 km dans l'empire colonial (toujours de mémoire, désolé..) sans compter l'Indochine, ce qui fait quand même un investissement considérable, sans parler des ports mis en place au débouché des lignes et des ouvertures de routes. En relisant du coup des choses sur le sujet ("Le chemin de fer en Afrique", c'est sur google livre), par exemple pour le Congo Belge, en parallèle du réseau ferré, l'administration coloniale fait tracer 145000 km de routes, beaucoup en terre battue certes, mais l'effort est certain. Après, les administrations coloniales font bâtir tous ces axes pour assurer le contrôle de leurs territoires (rôles militaire et de police) autant que dans un but économique. La construction des chemins de fer est d'ailleurs le grand truc des états européens au 19e s. et encore pas mal dans la 1ere 1/2 du 20e s., chez eux, dans leurs colonies et ailleurs (réseau turc mis en place par l'Allemagne et quelques autres). Sur le peuplement, pour les colonies françaises, le grand territoire de peuplement en Afrique a surtout été l'Algérie, avec le fameux retour des Pieds noirs en 1962. Le grand spécialiste, c'est la Grande Bretagne avec toute la côte est de l'Amérique du Nord (les 13 états...), le Canada, l'Australie et la Nouvelle Zélande. Les USA sont une colonie qui a bien réussi, souvent avec beaucoup d'expatriés de toute l'Europe. Le Portugal au Brésil et l'Espagne pour le reste de l'Amérique ont eux aussi pas mal mis en place de structures et expédié une partie de leur population outre-mer. Ils ont assuré l'établissement de leurs anciennes colonies comme autre chose que des pays du tiers-monde, même si ces derniers temps, c'est pas toujours la folie pour certains (Mexique, Argentine..). En bref et sans décerner un brevet d'humanisme aux empires coloniaux européens, ils ont pratiqué autre chose que la rapine, que ce soit par des transferts importants de population ou des investissements considérables. Après, j'arrête le HS, on est tout de même dans le fil Philippines . Ps : sinon bravo pour East Pendulum, c'est d'un lecture passionnante.

Oui, 100 000 km de mémoire (un vieil exposé du temps de mes études, source dont je me rappelle, les chemins de fer, Pierre Weil, 1964 + revues de géographie et autres atlas :), mais en y comptant je crois les lignes à voie très étroite (genre - de 1 m). Beaucoup ont du être bazardées avec l'ouverture en masse à partir des années 1960/80 en Afrique de nouvelles routes bitumées, lignes de bus et transport en poids lourds. Pour le mauvais chiffre des années 1980, c'est ce que certains appellent je crois la décennie noire du chemin de fer en Afrique, avec une chute généralisée du traffic ferroviaire et le délabrement du réseau, lié à la montée du trafic automobile. Après, c'est de mémoire (du coup, y a peut-être erreur, c'est toujours plus beau dans les souvenirs), il faudrait que je retrouve cet exposé (oulà !) ou que je retourne dans mon ancienne fac (dans 6 mois peut-être ?).

Pour les réseaux de chemin de fer d'époque coloniale en Afrique, on est aux alentour de 100 000 km de voies ferrées.