Benoitleg

La Chine encercle Taïwan avec navires et avions militaires en signe de « punition » contre l’île D’importantes manœuvres en mer et dans les airs autour de Taïwan ont été engagées par la Chine jeudi 23 mai. Le déploiement fait craindre la mise en place d’un blocus, notamment en empêchant l’accès au port de Kaohsiung, stratégique pour Taïwan. Les gardes-côtes taïwanais font face à un déploiement d’envergure de navires et d’avions militaires chinois depuis jeudi 23 mai. Le marin le marin avec AFP, 23/05/2024 https://lemarin.ouest-france.fr/defense/la-chine-encercle-taiwan-avec-navires-et-avions-militaires-en-signe-de-punition-contre-lile-b91a6284-18dc-11ef-a4ab-f1862cfaf1f3

Les Floréal arrivent à 30/32 ans de service, l'urgence commence à pointer et le premier prototype d'EPC n'arriverait au mieux qu'en 2026-2027, des officiels manifestant par ailleurs des doutes sur la matérialisation rapide de cela. Le chantier de Lorient sort les Gowind comme des petits pains, les modèles émiratis étant actuellement en essais et le Montenegro discutant à propos des Gowind 1000. Le renouvellement des plus anciennes Floréals pourrait se faire en 2/3 ans (durée de fabrication des exemplaires émiratis), quand elles auraient 35 ans de service, vers 2027. Sur cette base, l'EPC est sans doute temporellement plus adapté à un remplacement des frégates La Fayette. Le Monténégro s’intéresse à la corvette Gowind de Naval group Le marin Alain LEPIGEON, 09/04/2024 https://lemarin.ouest-france.fr/defense/le-montenegro-sinteresse-a-la-corvette-gowind-de-naval-group-ed6918e6-f5aa-11ee-9bee-6b4d91ded6b2

Oui, il faut rétablir la vérité

Croisons les doigts : Des dizaines de séismes d’une intensité inédite ont secoué la région de Naples en Italie et semé la panique lundi soir Des dizaines de secousses sismiques d’une intensité inédite depuis 40 ans ont été enregistrées lundi soir sur les Champs phlégréens, près de Naples, dans le sud de l’Italie. https://www.lavoixdunord.fr/1463921/article/2024-05-21/des-dizaines-de-seismes-d-une-intensite-inedite-ont-secoue-la-region-de-naples

Il est peut-être très difficile (et hors de prix) de faire plus optimisé en terme de signature radar ?

Ce réseau libertarien qui veut imposer ses idées en France 22 mai 2024, Basta Un rapport de l’Observatoire des multinationales met en lumière l’un des facteurs méconnus de la progression des idées d’extrême droite en Amérique et en France : le soutien d’un réseau états-unien de think tank libertariens, appelé Atlas. https://basta.media/reseau-libertarien-veut-imposer-idees-france-Atlas-Javier-Milei-Trump-Ifrap?utm_source=pocket-newtab-fr-fr Le réseau Atlas,la France, et l’extrême-droitisation des esprits La machine de guerre idéologique d’une nouvelle extrême-droite, libertarienne et ultraconservatrice Anne-Sophie Simpere, 58 p. https://multinationales.org/IMG/pdf/atlasfr_v3.pdf Atlas Network https://fr.wikipedia.org/wiki/Atlas_Network Réseau de Stockholm ('Stockholm Network') https://fr.wikipedia.org/wiki/Stockholm_Network

La météorite était une comète : Le 18 mai 2024 dans les ciels espagnols et portugais Ce n'était pas une météorite : l'Agence spatiale européenne a identifié l'ovni bleu qui a affolé l'Europe samedi (yahoo.com) Purebreak, lun. 20 mai 2024 ".. Selon l'analyse du CSIC, la boule de feu cométaire a atteint les couches les plus élevées de l'atmosphère avec une trajectoire très plate, à 10 degrés au-dessus de l'horizontale, ce qui a augmenté sa luminosité et sa visibilité. On pense également qu'elle a une forte teneur en magnésium en raison de sa couleur bleutée. .." https://fr.news.yahoo.com/nétait-météorite-lagence-spatiale-européenne-150000664.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuYmluZy5jb20v&guce_referrer_sig=AQAAAHNSnfjZimzVuoIeeZH70l8l7Du9wRpr1nhwXd6iWzYioZKEIou9ARs-S7v3XijFsFZEPObldwkiKw5FmKfS-sU189EqxSxVwguLYowQuXIQnz69Uoq8dNgISxI_t7n3kpu94QLoBIOuBBztwXpPpDKqdmOi-iDbNGwVVBGdfCFL

Les Floréal ont un déplacement max. de en charge de 29850 t, les 3100 t d'une Gowind ne sont pas très au-dessus. Et le patrouilleur hauturier (2400 t) est censé remplacer les d'Estienne d'Orves de 1410 t pc. Les 9 avisos-escorteurs présentaient un déplacement pleine surcharge de 2250 t et ont été remplacés par les 6 Floréal (2850t) et les 6 moins 1 (annulée) La Fayette (3779 t). Ces navires plus lourds et plus nombreux ont été produits en plus grand nombre pour répondre en partie aux obligations et besoins issus de la convention de Montego Bay (1982). Même si les opérations de rabotage financier sont souvent monnaie courante, cette convention existe toujours et les besoins afférents. Il y a aussi une prise de conscience certaine de la montée en puissance de la flotte asiatique (chinoise, indienne, etc, ) et de l'extension de leurs zones de patrouille (On a bien vu des navires iraniens à l'ouest du cap de Bonne Espérance ces dernières années -!-), qui oblige aussi à revoir certains positionnements. Et la piraterie ne cesse de s’étendre : https://www.meretmarine.com/fr/marine-marchande/piraterie-une-attaque-en-plein-atlantique-a-363-milles-au-sud-sud-ouest-du-cap-vert Dans ce contexte, je ne sais si Bercy aura son mot à dire la-dessus.

La fécondité baisse tendanciellement depuis la crise économique de 2008 (maximum en 2007) , avant la chute brutale de 2020 (1,66 de mémoire ?). Ce phénomène est assez parallèle à la chute de natalité du début des années 70 (beaucoup plus brutale), avec un taux à 2,47 en 1970, en chute libre jusqu'au minima de 1976 (1,74), pour remonter ensuite jusqu'à 2,01 en 1989, taux toujours supérieur à 2 jusqu'en 2009. Cette chute arrive avec la crise de l'inflation débutée vers 1970 et amplifiée par la crise de 1973, perçue à l'époque comme catastrophique, le point d'inflexion arrivant vers 1986 (amélioration de 0,2 en 4 ans jusqu'à remonter à 2,01 en 1989). En bref, rien d'exceptionnel face à une crise économique, le taux actuel étant en remontée très légère après la crise de 2020. Pour les migrants sud-américains, ils seront probablement remplacés par les africains : https://www.cairn.info/revue-l-information-geographique-2022-1-page-41.htm

Ces projections très pessimistes sont issues de l'effondrement démographique lié au Covid, 366 millions pour la plus sévère et 410 millions pour la plus ample, avec des hypothèses très restrictives pour la natalité et l'immigration (en gros 5/6 millions d'habitants supplémentaires par décennie). Depuis, un rebond très net a eu lieu. On est passé de 331 millions en 2020 à presque 340 millions d'habitants en 2023, soit 3 millions de personnes supplémentaires par an. D'ailleurs, la projection moyenne pour 2100 est repassé à 394 millions d'habitants https://www.populationpyramid.net/fr/etats-unis-damérique/2023/ 2024 ne dément pas ce mouvement avec déjà 341,6 millions d'habitants à mi-année, soit sans doute plus de 3 millions de personnes supplémentaires sur l'année. https://www.worldometers.info/world-population/us-population/ On arriverait à 30 millions de personnes sur une décennie, soit environ 361 millions d'habitants ou un taux décennal de 9%. On reste dans les taux observés depuis les années 1970 et en le poursuivant jusqu'en 2100, on arrive à 659 d'habitants. On verra bien d'ici là ce qui se passera, mais cette projection à 366 millions d'habitants paraît bien pessimiste, au vu du dynamisme habituel de la démographie des USA (=> naissances) et de son attractivité (=> immigration).

Un Bell 212 ? Pourquoi s'étonner qu'un hélicoptère âgé de plus de 40 ans s'écrase ? Ou il s'agit d'un Panha Shabaviz 2-75 (Bell 205 élevé en Iran depuis 2002).

Et la Chine semble filer droit vers l'effondrement démographique, ce qui la tire de plus en plus vers le modèle japonais. Profite t-elle surtout de son quart d'heure doré avant de s'étioler ? Petit exercice de calcul : au rythme où vont les choses, selon les démographes, la Chine continentale compterait 770 millions d'habitants en 2100. Si j'applique le taux habituel décennal d'augmentation de la population des USA (+ ou - 10 % avec une grande constance) de 1970 à 2020 jusqu'en 2100, on arrive à 710 millions d'habitants. J'ignore tout à fait comment l'on pourrait nourrir autant d'États-Uniens, mais ce simple exercice peut relativiser diverses certitudes sur la Chine.

On se croirait en Chine : https://www.lemonde.fr/international/article/2022/01/17/un-taux-de-natalite-historiquement-bas-en-chine_6109763_3210.html

On a plus le droit d'arroser les commissions d'achats avec du pogn..., euh des avantages non déclarés ?

Et du coup l'entrisme est du côté de l'Azerbaïdjan s'invitant en Nouvelle-Calédonie.

Les chinois prendront ce qui leur paraitra utile, comme par exemple déstabiliser une position de leur compétiteur principal.

La modernisation du Leclerc couterait plus que 8,8 millions de $ ? A moins que les 25 ans de service dans une mer de sable et une Guerre du Yémen aient rincé la mécanique ?

Israel prendra plus appui sur la Chine et l'Inde par exemple. https://www.tresor.economie.gouv.fr/PagesInternationales/Pages/2fc4f989-e9fa-4df1-9225-090314567937/files/1365aac0-042a-497e-b59e-aae89979f87b

Si le gouvernement français veut être joueur, en créant au hasard, un "groupe d'initiative de Paris" : https://minorityrights.org/country/azerbaijan/

"Comme une échographie du sous-sol" : sur la piste de l'hydrogène blanc dans le Sud-Ouest de la France Le premier, et unique pour l'instant, permis d'exploration a été délivré dans les Pyrénées-Atlantiques. Il s'agit d'une start-up de Pau qui est chargé des analyses pour déceler de potentiels réservoirs d'hydrogène. rGuillaume Farriol, Radio France, 13/05/2024 https://www.francetvinfo.fr/economie/energie/reportage-comme-une-echographie-du-sous-sol-sur-la-piste-de-l-hydrogene-blanc-dans-le-sud-ouest-de-la-france_6539876.html

Les Floréals ont déjà entre 30 et 32 ans de service. Il n'y a peut-être simplement plus le temps d'attendre les plusieurs années de développement de l'EPC pour les remplacer. Si la Marine nationale veut être économe, elle dispose déjà de 3 à 4 SMARTS-S (2 Cassards, le CDG et une exemplaire d'essais (?)), ce qui limiterait les frais d'acquisition. Gowind 3100 avec SMARTS-S et MICA-VL (Malaisie), 28 nœuds, 5 000 milles nautiques (9 300 km) https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Maharaja_Lela Gowind 2500 avec SMARTS-S et MICA-VL (Egypte), 25 nœuds, 3 700 milles nautiques (6 900 km) https://en.wikipedia.org/wiki/ENS_El_Fateh L'EPC/MMPC servira peut-être de successeur pour les Lafayette, plus jeunes de 4 à 7 ans (28 à 22 ans de service) en comparaison des Floréals.

Dans les années 1990, la SAMM était une filiale de PSA et de mémoire avait dérivé les brevets des suspensions de la Citroen XM. Les brevets restent dans le giron de Stellantis ? JulienVINCENT, MémoiredeThèse, 29j anvier 1999, Etude du concept de suspensions actives https://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/TH_T1785_jvincent.pdf

@Salverius Pour les moteurs : "Après 5 ans d’investissement dans la recherche, le développement et les essais, Baudouin lance le moteur de propulsion marin le plus compact et le plus puissant de sa catégorie : le 6F21, parfait pour les applications de la marine de plaisance et commerciale. C’est la première de la série F à être lancée, viendront dans les prochaines décennies les versions 8, 10 et 12 cylindres." https://baudouin.com/fr/our-history/ item 2023 - 6F21 6 cylindres en ligne à partir de 2022 / 1000 ch pour la version P5 / 12.54 l / 1450 kg / 79 ch pour 1000 cm3 / 2300 t/mn/ tient dans un cube de 1.73 m3 / partage de nombreux éléments avec la version électrogène 6M21 (Game Power Kit à partir de 2017, 6 cylindres en ligne, diesel et gaz naturel - 1150 à 1190 kg). - 8F21 annoncé dans divers évènements, 8 cylindres : par extrapolation, puissance de 1333 ch pour 79 ch/l / cylindrée de 16.72 l / Il existe la version électrogène 8M21 (Game Power Kit, 8 cylindres en V, diesel et gaz naturel - 1819 kg). - 10F21 (?) 10 cylindres : par extrapolation, puissance de 1666 ch pour 79 ch/l / cylindrée de 20.9 l. - 12F21 (?) 12 cylindres : par extrapolation, puissance de 2000 ch pour 79 ch/l / cylindrée de 25 l. Pour comparaison, l'EuropowerPack du Léopard 2 : https://en.wikipedia.org/wiki/EuroPowerPack

L'idée était déjà largement développée par les autorités militaires, partiellement matérialisée en 1918/1920 à quelques dizaines d'exemplaires (FT 75 BS) et divers prototypes (75 et 105 mm), puis faute de finances en suffisance pour de nouveaux matériels plus modernes, les acquisitions ne suivent pas avant 1939, donc trop tard. 1917/18 : Renault FT 75 BS, FT 75/95, FT 105/13 http://www.chars-francais.net/2015/index.php/engins-blindes/chars/6-archives/des-origines-1930/688-1917-renault-ft?start=3 1934 : AUTOMOTEUR 75G-R Prototype d'un canon automoteur conçu par le général Garnier et réalisé par Renault en 1934. Le châssis est développé sur la base de celui du char colonial D3. Armement : 1 canon de 75mm manchonné mle 1928. Défauts de conception mécaniques. https://chars-francais.net/2015/index.php/engins-blindes/automoteurs?task=view&id=15 SOMUA Sau40 (1937), ARL (1940) https://chars-francais.net/2015/index.php/engins-blindes/automoteurs?task=view&id=792

Il n'y a rien de spécifique mais le modèle choisi est conçu pour supporter les conditions dures d'utilisation, sur train avant (qui absorbe le plus gros des chocs) de poids-lourd (charge 30-36 t), dans les conditions casse-pattes d'abords de chantier (surfaces défoncées, peu portantes, probabilités de tas d'ordures avec objets coupants-perçants, etc...). Les équipements associées permettent de compenser provisoirement un percement ou une crevaison franche. L'avantage du choix d'un pneu de grande série est de maitriser les coûts pour le remplacement et de pouvoir profiter d'évolutions futures sans devoir débourser des sommes importantes. Ça ne sert à rien de réinventer la roue, si je puis dire . R20 XZL Michelin : "Essieu avant pour le transport approche chantier." https://www.heuver.fr/webshop/product/b01400020migxzl54/14-00r20-michelin-xzl-compleet-op-wiel-164-160g-tl * EBRC Jaguar / VBMR Griffon 14.00 R20 XZL Michelin https://www.promodels.eu/set-roues-ebrc-jaguar-vbmr-griffon-1400-r20-xzl-michelin-148-xml-425_439_440-4441.html Doté d’une garde au sol variable, ainsi que d’un système de variation de pression de gonflage des pneumatiques et d’un dispositif de roulage à plat, l’EBRC Jaguar.... https://www.arquus-defense.com/fr/programme-scorpion/engin-blinde-de-reconnaissance-et-de-combat-ebrc-jaguar * Le Griffon possède par ailleurs l’ensemble des dernières technologies comme : Système de variation de pression de gonflage Train arrière directeur Système de roulage à plat https://www.arquus-defense.com/fr/programme-scorpion/vehicule-blinde-multi-role-vbmr-griffon