Kelkin

Mauvaise nouvelle, alors : les bombes françaises sont stockées carrément sur le territoire français ! Une distance négative à la frontière ! Au passage : voilà où sont stockées les bombinettes américaines en Allemagne, la base aérienne de Büchel.

Pourquoi à l'est ? Ça pourrait très bien être près de la frontière française, comme l'ex-base de Bremgarten.

Pourquoi ? Je vois au moins deux raisons majeures pour lesquelles il ne s'appliquerait pas. Le traité est signé et ratifié par les USA et l'URSS. La France n'est pas partie dans ce traité. L'Allemagne non plus, d'ailleurs. Le traité concerne les missiles tirés depuis le sol*, or l'ASMP est un missile tiré par avion, et ne rentre donc pas dans le cadre de ce traité. * Et uniquement ceux-là, sinon les Tomahawk, tirés depuis des navires, enfreindraient le traité.

Effectivement. On pourrait aussi faire comme les Américains et déployer de façon permanente des forces françaises sur une base allemande, ce qui permettrait de mettre des ASMP (ou successeur) là-bas dans un cadre de partage nucléaire. Je ne pense pas du tout qu'il y ait la moindre volonté de le faire, mais il n'y a pas d'obstacle juridique ou technique. En effet, c'est Annegret Kramp-Karrenbaueur qui succède à Angela Merkem à la tête du CDU ; donc c'est AKK qui pourrait devenir la prochaine Chancelière si le CDU se maintient au pouvoir.

L'OTAN n'a pas de bombe. Si le système de partage nucléaire s'inscrit dans le cadre de l'OTAN, tout le monde est clair (y compris au niveau officiel) que c'est une bombe américaine, gardée par du personnel américain en attendant son utilisation hypothétique. La raison pour ça est le respect des accords de non-prolifération : si la bombe reste américaine, alors l'accord est respecté ; si c'est une bombe OTAN ou allemande, alors il ne l'est pas. Je rappellerais aussi, à toutes fins utiles, que le Canada et la Grèce ont abandonné le partage nucléaire. L'Allemagne pourrait parfaitement les suivre.

Ça rejoint les idées d'Adam Curtis: https://www.economist.com/open-future/2018/12/06/the-antidote-to-civilisational-collapse

https://www.defensenews.com/global/europe/2019/01/31/germany-officially-knocks-f-35-out-of-competition-to-replace-tornado/ J'espère que c'est vraiment vrai.

C'est LockMart et le Pentagon, il y a une certaine désensibilisation. Après tout, après les incentive fees (des primes versées en récompense si une étape du programme est réalisée dans les délais prévus et satisfait aux critères prévus), il n'y a plus grand chose qui me choque. Surtout quand, si je me souviens bien, elles étaient versées systématiquement par chantage affectif : le type chargé de les verser ou non avait été prévenu que son interlocuteur chez LockMart serait viré (ou muté ailleurs) si les primes n'arrivaient pas, et comme il s'entendait bien avec lui il voulait éviter ça. C'est énorme mais ça passe, alors... Moi ce que je me dis c'est que c'est pas mes impôts. PS: si c'est vrai, voilà une excellente nouvelle : https://www.defensenews.com/global/europe/2019/01/31/germany-officially-knocks-f-35-out-of-competition-to-replace-tornado/

"Award" fait penser à une récompense, mais il faudrait traduire par "décerner". Pour un contrat, comme ici, c'est assez neutre. Et bon, qui d'autre ? Il est évident que c'est le constructeur qui est le mieux placé pour faire le logiciel de maintenance, c'est lui qui sait comment l'avion est fait. Donc ce n'est pas aberrant. C'est simplement la compréhension que le logiciel actuel fait fausse route et qu'il vaudrait mieux repartir de zéro en évitant les erreurs passées. Maintenant, s'ils pouvaient faire ça pour la plateforme elle-même au lieu de simplement son logiciel de maintenance...

Que l'Égypte dissimule la vérité sous des mensonges pratiques ne devrait surprendre personne. Les causes du crash ne seront probablement pas révélées au public, ou en tout cas pas avant longtemps.

Bon sang, quand est-ce qu'ils comprendront qu'il faut avoir 0% de technos américaines dans les machins qu'on veut pouvoir exporter ?

Enfin une utilité pour Clipperton !

L'intérêt, c'est que ça va inciter nos industriel à faire de l'ITAR-free systématiquement.

Et bien, surtout à Raytheon je pense.

Je ne dirais pas qu'ils sont équipés "un peu petit", ils ont autour de 300 avions de chasse, en majorité des F-16.

La fin de la guerre froide a causé la diminution drastique de budget de la défense, donc la dotation prévue est passée de 320 à 286, puis de 286 à 225. Ce n'est pas dû à un quelconque problème du Rafale.

Ça, c'est rigolo : L'avocat de Roger Stone a écrit un roman en 2016. Un thriller politique où le Président est rattrappé par les magouilles anticonstitutionnelle qu'il a organisé. Bien entendu, le Président est un héro positif et chaque magouille est parfaitement justifiée dans son contexte, parce que bien sûr. Les Américains adorent les histoires de gens en position d'autorité (habituellement des flics) qui ne respectent pas les règles. Dirty Harry, Die Hard, Lethal Weapon, Demolition Man, 24, etc.

Ah, mais c'est un seul à la fois pour le gros grizzli. Tandis que les petits Transalls font une promenade en amoureux le long de la plage, c'est beaucoup plus romantique.

Alors je conseille des tisanes d'hibiscus bien chaudes ; c'est excellent contre l'hypertension.

https://www.theguardian.com/world/2019/jan/25/greek-mps-ratify-macedonia-name-change-historic-vote Voilà c'est fait, les Grecs n'ont pas fait de blocage de leur côté (heureusement qu'il n'y avait besoin que d'une majorité simple) et donc la querelle assez grotesque sur le nom de la Macédoine du Nord est enfin terminée.

Mais c'était déjà le cas, même sans traité ! Changer d'opinion là-dessus aurait créer une petite crise diplomatique avec l'Allemagne. C'est une chose de s'être opposé dès le départ, mais s'en est une toute autre d'être pour et ensuite contre. De plus, le soutien à la candidature de l'Allemagne n'est pas seulement envers l'Allemagne, mais aussi envers les trois autres, même si ce n'est pas dit explicitement dans le traité où ça aurait été hors-sujet. En effet, les membres du groupe des quatre se soutiennent mutuellement. Il y aurait donc aussi des répercussions sur les relations diplomatiques avec l'Inde, le Japon et le Brésil. C'est beaucoup plus simple et moins risqué de continuer à soutenir officiellement la candidature allemande même si l'on n'est pas d'accord personnellement avec, puisque de toute façon, la réforme de Conseil de Sécurité est au point mort et le restera puisque la Chine la bloque pour barrer la route au Japon et à l'Inde.

Pas une catastrophe, mais une occasion manquée. Un NGF navalisé permettrait de vendre des porte-avions aux Allemands !

Par intégrité morale ? Si Pic a assuré vstol qu'il ne divulguerait pas leurs conversations privées, il ne le fera pas, et il est malvenu de vouloir le pousser à enfreindre sa promesse.

Les Alsaciens n'avaient pas du tout aimé l'annexion par les Prussiens en 1871. Un certain Hansi a bâti une grande partie de sa carrière sur le rejet de l'Allemand, la différence entre les traditions alsaciennes et celles d'Allemagne, et l'attachement des Alsaciens à la France. En forçant assez lourdement le trait, il faut bien l'admettre.

Où serais le mal à ce que les ailes soient construites dans un pays où Airbus est déjà implanté, comme la France , la France ou alors la France ? Je n'exclue aucune hypothèse, hein ! Plus sérieusement, s'il faut implanter une using Airbus dans un "nouveau" pays européen qui dispose d'une industrie aéronautique de haut niveau localement, on a des possibilités : Par exemple, l'Italie (Leonardo), la Suède (Saab), la Grèce (HAI, qui a participé au Neuron) ou même pourquoi pas le Portugal (Embraer s'y est implanté récemment). On pourrait même imaginer la Suisse (Pilatus, RUAG) qui n'est pas dans l'UE mais qui a tous les accords bilatéraux nécessaires pour que ça ne fasse pas de différence pour une société comme Airbus.