Kerloas

Vu à l'instant, derrière ma pauvre vitre de salle d'attente d'aéroport : le survol d'un Rafale à basse altitude au dessus de Lyon-St Exupery, en direction du Nord. Avec un battement d'ailes à l'attention de la tour de contrôle et des voyageurs.

Je m'autocite, avec quelques éléments de réponse... Les Saoudiens auraient bel et bien récupéré la commande libanaise de 110 VAB Mk3 : Source : https://bmpd.livejournal.com/3266422.html Les engins seraient armés de tourelle ARX-25 (sous drap). Pour les amoureux de l'Arabie, ARQUUS recrute pour ce contrat.

Totalement HS, mais comme je cherchais la réponse depuis quelques temps :

Lors de son audition de Décembre dernier devant la CDNFA de l'AN, le GCOS disait la chose suivante concernant son besoin en buggy : En l'occurence, cela ne concernerait pas le RIDER d'UNIC (120 exemplaires à terme pour le COS) qui dispose d'une transmission 4x4 mais plutôt ce type d'engin BOOXT ? Si l'on en croit certains, Roze réaliserait déjà plusieurs exemplaires au profit du COS. Et une version ultérieure du Scorpik "sera produite avec une propulsion hybride, un moteur électrique avec 20 minutes d’autonomie permettant d’approcher un objectif de manière complétement silencieuse..."

Le lobbying, ce n'est pas une nouveauté dans le milieu des équipements et des armements. Or, dans ce dossier, les premiers lobbyistes restent les militaires eux-mêmes. V-C a les moyens de trouver un partenaire costaud.

Une pensée pour le ramassis de vieux (ou moins vieux) crétins du Sun.

Marché parallèle...c'est vite dit ! Arktis est l'une des premières boîtes à avoir su proposer des solutions/systèmes d'urgence et efficaces à bon nombre d'unités (2°REP, troupes alpines...). Je suis certain que ce type d'articles complémentaires au paquetage actuel (qui frôle désormais la perfection par rapport au passé) répondent à une demande vivace et légitime. Arktis, comme d'autres, demeure un acteur complémentaire (et parfois indispensable) au SCA.

Non. C'est en l'occurrence une innovation conduite par la STAT. L'intérêt majeur: adapter le camouflage à l'environnement (par exemple désertique) à l'aide de peu d'hommes et de peu de moyens. Et rapidement ("deux hommes, deux heures").

A ce sujet, il est d'ailleurs précisé que l'arrivée du camouflage est actée pour l'année 2022, sur les premiers VBMR-L Serval. Et le système de plaques autocollantes n'est pas une lubie mais aurait bel et bien été retenu.

En réalité, plusieurs rapports internes et externes au MoD avaient semblé mettre en avant le constat fait aujourd'hui dès 2008/09. S'en ait suivi une guerre de chapelles entre experts/utilisateurs. Par rapport à nous, les Anglais ont acquis la MINIMI "seulement" à partir de 2001/03, en urgence. C'était en réalité avant tout pour corriger/combler la faible fiabilité du LSW (rebidouillé depuis). Mais le projet d'acquisition était dans les tiroirs dès les 80s...à partir du moment où le grand frère américain "avait lancé la mode" !

Et France. Tu veux parler de ceci ? http://viewer.zmags.com/publication/8c19e238#/8c19e238/16 https://www.thefirearmblog.com/blog/2018/03/21/british-army-drop-light-machine-guns/ Si leur L110A3 devrait faire moins de sorties qu'auparavant, rien n'indique que sa grande soeur en 7.62 la remplace à terme.

Je ne crois pas avoir vu passer cet article: https://www.edrmagazine.eu/scorpion-the-last-born-the-vbmr-l

Une fois n'est pas coutume, Larry Vickers est parvenu à débaucher ce PA bayonnais dont j'ignorais l'existence:

Source (et images) : https://operationnels.com/2018/06/14/dedal-le-numerique-dans-les-travees-des-ateliers/ ------------------- Source (et images) : https://operationnels.com/2018/06/19/le-rfid-entre-dans-les-forces-au-niveau-regimentaire/

Du VAB Mk3. Normalement le Liban en aurait aussi acheté avec le lot de Sherpa, mais c'est le grand flou depuis plusieurs années (l'origine du problème étant l'ODAS).

Si, dans sa version Standard uniquement.

@The mouse Merci de ta réponse, mais effectivement le PVP/Dagger ne joue pas dans la même cour...! https://www.arquus-defense.com/fr/dagger J'ignore en fait si les Russes disposent de véhicules de liaison de gabarit similaire...?

Sincèrement, les deux armes sont plutôt similaires quant à leur gabarit: 11,8Kg et 1263mm pour la MAG58 contre 11,2kg pour 1202mm pour la MG5 (d'après les fabricants). C'est sur le changement de canon ou la crosse (fini le bois), comme l'ont fait les Ricains, que l'on peut gagner des Kg. Et honnêtement, pour avoir échangé avec des opérateurs ayant pratiqué l'Ancien monde (AANF1) et le "Nouveau monde" (MAG58), le critère du poids arrive après tous les autres avantages qu'apporte l'arme. Comme l'époque Oman 1971, avec sa fausse légèreté, est terminée pour les armées occidentales : ...nos hommes, qu'ils soient petits, secs ou baraqués, se débrouillent quand il le faut malgré les XXkg de charge : (Photos de Thomas Goisque)

@FoxZz° Tu dois parler de la MG5 (ou Hk121), plutôt que de la MG4 qui est chambrée en 5.56. Les trois participants finaux à l'appel d'offres du MinArm étaient FNH, Hk et Denel. On retrouvait donc à l'époque respectivement la MAG58, le Hk221 (pour faire simple: une copie de la MAG développée par Hk pour les marchés allemands et français) ainsi que la SS-77 (voir les posts dithyrambiques de @Serge sur l'arme en question, que j'ai aussi toujours appréciée). En tout cas, au début de la décennie, la MG5 n'existait que sur le papier. Notre armée souhaitait disposer d'une arme d'appui capable de faire de l'embarqué comme du débarqué (à l'aide d'un simple kit d'adaptation), simple d'utilisation, aisée à entretenir et à maintenir en condition. En bref, disposant d'une authentique rusticité. La MAG est donc l'arme idoine.

Les brochures papier des fabricants sont généralement mieux finies que leur catalogue web... La version L peut accueillir les 2 canons.

Etant plutôt néophyte au sujet des dossiers terrestres russes, j'aurais savoir ce qu'était devenu le désormais lointain intérêt russe pour le PVP/Dagger de RTD (à l'instar du projet ATOM)..? http://www.interpolitex.ru/en/media/news/security-news/boevye-koni-arquus-novaya-voennaya-marka-renault/ Un intérêt bel et bien avorté ou bien des "copies" sont-t-elles sorties d'usines russes ?

@Gibbs le Cajun: Un dossier qui a apparemment été lancé en 2009, dans l'US Army d'abord: https://www.tactical-life.com/firearms/fort-benning-soldiers-evaluate-redesigned-buttstock-for-m-240b-m-249/ Aujourd'hui, leurs M240B semblent en cours d'adaptation mais les M240L sont quant à elles apparemment directement équipées de cette crosse télescopique. Dans un article publié en mars dernier, Soldier of Fortune notait que cette crosse sera à court terme adaptable sur toutes les séries de la M240: Plus de photos et renseignements ici: https://loadoutroom.com/thearmsguide/m240l-machine-gunners-perspective/ L'USMC a semble-t-il suivi le pas !