MeisterDorf

Citer SCMP comme source "sérieuse" en ce qui concerne la Chine; c'est un peu comme considérer Sputnik ou RT comme étant crédible en ce qui concerne la réalité russe... Après libre à chacun de croire ce qu'il veut. Perso, je sais sur quel cheval je mise et qui - tant qu'à présent - n'a jamais été pris en défaut. Je laisse @Henri K. compléter le propos. Il est plus au courant des actualités dans le coin que bibi.

Je te fais suivre ça en soirée; j'ai Mini-Dorf 1 et Mini-Dorf 2 à gérer aujourd'hui

Je me doute mon poulet, mais bon parfois il est bon de rappeler des évidences (je te recommande l'article de Deino, il vaut le détour) => Je te fais suivre le scan sur messenger si tu veux.

Les appareils de la coalition internationale ne se promènent pas à poils (et n'importe où) et disposent - eux - de systèmes de brouillage aptes à gérer un S-125 ou un S-200 syrien... @TarpTent La Russie ne s'oppose pas, mais elle assure un suivi serré des appareils israéliens avec les radars des deux S-400 déployés sur place: il y a des images radars qui traînent sur Google (facilement accessible même sans parler russe). Je pense que ça en dit long sur la confiance qu'ont les uns vis-à-vis des autres: même si le côté "Open Bar" pour l'aviation israélienne avec la bienveillance des russes est une réalité également

La plate-forme est tellement problématique que la Chine continue à en dériver plusieurs variantes... Andreas Rupprecht (plus connu sous le pseudonyme de Deino) signe un article beaucoup plus poussé et informé sur la question du J-15 en Chine dans le dernier Air International (Octobre 2018); ça, c'est une lecture pertinente.

Les Karakurt sont le projet le plus intéressant en matière de corvettes mais surtout, chose quasiment "unique" en Russie contemporaine: le design est produit par plusieurs chantiers navals en même temps. Et déjà rien que pour ça, on est proche de l'exploit.

"Caen" même?

L'EP20. Mais ce n'est pas le sujet ici

Ah désolé, je suis sur le prochain dossier de la boutique en ce moment

En effet, la sauce a été bien rattrapée globalement mais ceci ne justifie pas tout. Avec des "yaka" et des "faukons" on peut faire beaucoup mais on ne va pas réécrire l'histoire telle qu'elle fut ou aurait pu être; comme toute chose, il y a eu du bon et du moins bon. Un pays pétrolier à l'économie diversifiée; je n'en connais pas non plus. Ceci étant dans le contexte international actuel principalement en ce qui concerne la Russie; toute tentative de diversification si elle n'est pas impossible (les sanctions n'expliquent pas tout) n'en devient que plus complexe à mettre en place.

Regarde les pays du groupe de Visegrád; c'est assez effarant de voir le chemin politique que suivent ces pays. Si c'est ça l'avenir de l'Europe que certains semblent devoir défendre corps et âmes; autant dire que je suis perplexe sur la notion même d'Europe. Mais bon, on ne va pas comparer. Aucun intérêt. Enfin, à ce qu'il paraît. D'un point de vue économique en Russie, je ne partage pas intégralement ton opinion: Yeltsin a récupéré une économie en faillite virtuelle et s'est fait un plaisir de laisser les vautours (des opportunistes qui sont devenus les oligarques) se servir autour des carcasses... Poutine a effectivement pu bénéficier d'un baril avantageux mais il a clairement raté le virage de la reconversion économique russe et de sa diversification. En outre, lorsque la manne budgétaire était conséquente: il n'en a pas profité pour moderniser en profondeur l'outil industriel (un bête exemple: regarde l'état des chantiers navals russes). Néanmoins, on peut rendre une chose à Poutine et ses conseillers: le budget de l'état a été assaini, les créances héritées ont été soldées et les conséquences de l'époque Yeltsin gommées. En outre, contrairement à d'autres pays (je n'en citerai pas: aucune envie d'être considéré comme un idolâtre poutinien): le budget russe est tenu sous contrôle strict (et sa confection part d'office sur une optique pessimiste par rapport au prix du baril), l'endettement du pays est restreint et la croissance même si limitée ne se fait pas grâce à la planche à billets. Par contre, on peut discuter de l'importance des dépenses militaires au sein de ce même budget; au détriment d'autres pans de l'économie russe. Bref, il y a à boire et à manger et dresser un tableau tout noir (ou tout blanc!) comme c'est tendance actuellement, est contre-productif et réducteur. Et je ne parle même pas de l'impact des sanctions et/ou de certaines décisions politiques discutables (Sochi 2014) sur l'économie russe... Sérieusement; creuse un peu l'analyse sur la Tchétchénie et Kadyrov père et fils... Parce que là, peu importe tes opinions, tu te décrédibilises largement. Et ceci est écrit sans aucune acrimonie

Entièrement d'accord, néanmoins l'objectif n'était pas un cours magistral sur la question (fort intéressante au demeurant) mais un aperçu rapide des fautes les plus courantes (dont notamment celle qui me fait saigner des yeux dans le titre).

Drame humain? Dis, les mecs dans l’IL-20M ne faisaient pas une croisière organisée hein... Ils savaient à quoi ils s’exposaient. Si on parlait d’un Liner abattu par erreur; ok, on pourrait parler de drame. Après au niveau des responsabilités; tout le monde est dans le même lot: - Les syriens qui tirent sur tout ce qui bouge sans discernement (avec ou sans IFF, ceci dit) - Les russes qui envoient des appareils préhistoriques qui sont complètement à poils en matière de moyens de protection (et ce n’est pas une première) - Les israéliens qui considèrent que la Syrie c’est open bar pour leur aviation C’est dommage pour les familles des mecs perdus, mais faudrait pas non plus verser dans les trémolos inutiles

Ramenskoye

Le pays c'est la Turquie. Le pilote c'est un turc. Et l'armée est turque. N'y vois vraiment rien de personnel, mais ça devient lassant de voir la faute se répéter

Désolé LunchTime mais "modernisés" est un terme que je trouve particulièrement galvaudé. Certes, il y a eu des remplacement d'équipements et du montage de systèmes supplémentaires mais on est loin d'une modernisation en profondeur de l'appareil, de son système d'armes et/ou de ses moyens de protections. "Mise à niveau" serait déjà plus juste à mon humble avis. Les MiG-29A/G/GT/UB sont loin d'avoir eu une modernisation "lourde" style MiG-29 Sniper roumain ou MiG-29SMT russe. Aucune jugement de valeur sur les choix posés par la Pologne mais un simple constat C'est clair que la Pologne a eu du flair en mettant la main sur les MiG-29A/UB tchèques en 1995: des appareils quasi neufs n'ayant presque pas volés et vendu à très petit prix. Pour rappel, sur la question (avec des tableaux pour les amateurs de chiffres)... https://redsamovar.com/2018/08/08/dossier-les-derniers-mig-de-lotan/ Pour compléter le propos: les soviétiques ont donné accès aux MiG-29 pas aux Su-27: ça en dit très long sur le niveau des relations/de la confiance...

On en retombe sur le clivage classique public/privé: très honnêtement n'ayant aucune action chez HAL ça ne m'émeut guère, néanmoins l'espèce d'apathie chronique indienne me laisse réellement perplexe (et ce peu importe avec qui ils travaillent au final).

Ca, ce sont des déclarations d'intention: aucunement des actions concrètes

Sur le fond, je te rejoins entièrement. Ceci étant, on peut très bien se prendre des claques sans que ça ait un impact négatif sur l'emploi... l'augmentation de la qualité des productions HAL ne serait au final que bénéfique pour eux. Il est plus que probable vu le "favoritisme" local vis-à-vis de HAL que si ces derniers avaient fourni un produit "state of the art", les français auraient travaillés avec eux sur le projet Rafale.

Ok, je saisis mieux l'idée. A force de voir du "russian bashing" dans tous les coins, j'en deviendrais presque suspicieux lorsque - pour une fois - il n'y en a pas. Ceci étant, je ne comprends toujours pas pourquoi l'Inde ne se décide pas à mettre des claques à HAL... depuis le temps qu'ils sont dans le collimateur pour foirages massifs répétés...

Sauf si l'idée véhiculée n'est pas celle exprimée; il me semble parfaitement logique de voir un donneur d'ordres reprendre le boulot à sa charge lorsque la structure locale est incapable de faire ce qu'on lui demande. Non?

Pour ce que j'en lis chez Apalkov, les 1134 disposent de turbines vapeur TV-12 (45.000 Cv) et de chaudières KVN-95/64 tandis que les 1143(x) disposent de turbines vapeur TV-12-4 (50.000 Cv) et de chaudières KVG-4. Bon pour le montage en paires c'est fort probable mais je ne peux pas te le confirmer pour l'instant en ce qui concerne les 1143: faut que je continue les recherches

Ce n'est pas ça le point que je soulève: le 9M133 n'est produit qu'en Russie donc écrire "je sais qu'ils en produisent localement" est un peu amusant, tu ne crois pas?

Il n'y a pas un truc qui te paraît bizarre dans cette question?