MeisterDorf

Le Su-30SM est effectivement un appareil polyvalent mais finalement axé plus sur la supériorité aérienne par rapport au Su-34 qui est avant tout un bombardier tactique dans le sens "russe" du terme. Bref, un appareil qui balance toutes sortes de bombes et/ou missiles air-sol avec une capacité air-air minimale (voire ridicule). Dis autrement et sans pousser la comparaison à son extrême: F-15E = Su-34, Su-30SM = F-15C (mais biplace et avec un peu d'air-sol en plus). Après, j'admets volontiers que les cartes se brouillent de plus en plus au niveau du Flanker et dérivés: entre les modernisations et variantes récentes (Su-34NVO, Su-30SM2 et Su-35S), on obtient in fine des appareils de plus en plus similaires qui rendent les variantes existantes de plus en plus caduques. Avec comme conséquence prévisible la remise en question de l'utilité de produire des variantes multiples d'une plate-forme de base identique.

Quid SevMash? Quid ASZ? Quid Yantar? Quid Severnaya Verf? Soit j'ai raté un épisode (possible), soit leur liste est carrément moisie...

L'Iran, je n'y crois guère. Les Su-35, si ils viennent à se confirmer (un jour), seraient bien plus adaptés dans un premier temps... surtout au vu de l'état actuel de la flotte locale. L'Algérie reste IMHO le client le plus crédible (vu leur flotte, leurs liens avec la Russie ainsi que leurs besoins): ne pas oublier que les Su-24MK(2)/Su-24MRK(2) locaux ne sont plus "vraiment" de première jeunesse: les avions sont des appareils acquis d'occasion en Russie au début des années 1990 et modernisés aux standards Su-24MK2/MRK2 au début des années 2000. Avec un voisin ("l'ennemi absolu") qui se rééquipe pas mal en quantité et qualité: le Su-34 aurait tout son sens pour remplacer une flotte qui atteint déjà les 35 ans... La situation entre Kazakhstan et Azerbaïdjan n'est pas "identique". Je m'explique: l'Azerbaïdjan dispose d'une flotte restreinte mais maintenue en bon état (MiG-29/Su-25) dont la composante d'attaque au sol est en cours de modernisation avec les turcs de TUSAŞ au standard Su-25ML. A l'inverse, sa composante de supériorité aérienne est obsolète (MiG-29), la priorité locale va donc être de remplacer ces derniers... le JF-17 ayant été discuté par le passé pour renouveler cette composante: les azéris n'hésitant pas à acheter un peu partout selon leur bon vouloir. Il est donc peu probable de voir l'Azerbaïdjan (qui entretient des liens "ambigus" avec la Russie) se ruer sur un appareil aussi spécialisé que le Su-34. Pas la priorité, pas le besoin, pas de "geste de bonne volonté politique" à poser vis-à-vis du voisin russe. Dans l'autre sens, on retrouve le Kazakhstan qui modernise sa flotte autour du Su-30SM(-2?) tout en modernisant sa flotte de Su-25 avec 558ARZ de Baranovichi (Biélorussie): maintenant que la composante "supériorité aérienne" est modernisée (ou en passe de l'être), l'acquisition d'un appareil dédié CAS/Air-Sol fait déjà beaucoup plus sens que pour l'Azerbaïdjan.. surtout au vu de la taille du pays. En outre, exception faite des appareils que la Russie ne produit/exporte pas, les Kazakhs se fournissent toujours exclusivement en Russie. Bref, il y a plus de sens pour le deuxième d'en acheter que pour le premier.

Très certainement même, les images ne sont pas récentes donc le navire n'a pas encore pris la place du K-132. Il y a (de mémoire, pas encore pris mon café du matin) un appel d'offres en cours pour le démantèlement du Chakra

Il y a deux Zvezda à Bolshoy Kamen. 1/ Il y a le "Zvezda civil" qui relève de Rosneft et qui répond au nom de ССК «Звезда» et qui a bénéficié de la modernisation/reconstruction en profondeur des infrastructures. 2/ Il y a le "Zvezda militaire" qui relève de l'Etat russe et qui répond au nom de Дальневосточный завод «Звезда». Ce dernier est enclavé dans la partie civile: ses terres ayant été reprises pour construire la partie civile. Les infra à disposition ont très largement dépassé la date de péremption et ce chantier naval ne brille aucunement par son efficacité (on reparle du K-132 Irkoutsk?) mais c'est le seul apte à prendre en charge les ATM des navires nucléaires sur le front pacifique. Mais les deux branches sont des entités séparées qui ont chacune leurs missions. L'un est dédié au militaire l'autre au civil... même si il ne fait guère de doutes qu'à +/- long terme cette situation est appelée à évoluer. Pour mieux visualiser: Encadré en vert la partie "militaire" (et en bonus, deux sous-marins en attente d'un avenir), tout le reste de la "pince de crabe" c'est la partie "civile".

Cette entrée chez Zvezdochka (certains forumeurs russes indiquent que le bâtiment y serait depuis fin décembre 2023), vient donc indiquer que les nombreux contrats publiés ces trois dernières années portant sur les travaux nécessaires au rééquipement en vue de traiter les bâtiments de "quatrième génération" sont achevés (ou en voie de l'être). Reste à voir si comme tu le dis très justement, ça aura impact sur les temps de prise en charge. Autre point qui sera intéressant à suivre c'est de voir si les travaux vont servir à "moderniser" le navire dans le cadre de son ATM.

Et la mise à jour de GMaps permet d'avoir un aperçu récent de l'Admiral Nakhimov à Severodvinsk. On se rapproche rapidement de la fin des travaux maintenant. https://x.com/Strike_Flanker/status/1825192838411563163

S/n: 4582351 / L/n: 82-05 (ex 22 Rouge)

Si (et seulement si) les avions ont déjà été vendus (comme le laisse sous-entendre Mikheev): la visite de courtoisie arrive trop tard. Et puis, les azéris n’ont guère d’utilité pour des appareils aussi spécialisés… et ce, même pour aplatir l’Arménie. Peu crédible comme client potentiel, AMHA.

Disons que je suis partagé. D’un côté l’usine NAZ tourne à plein régime pour les VKS (bah oui, vu l’attrition ce n’est pas le moment de se toucher la nou*lle) donc toute capacité disponible est nécessaire pour la Russie. D’un autre côté, vendre quelques avions permet aussi de faire rentrer des €€€ dans les caisses. Donc quid? Rêve humide de Mikheev ou réelle vente: disons qu’il faut voir quelles sont les priorités des russes… en ce qui concerne la logique locale, je n’essaie même plus. A l’inverse, on parlerait d’un export de Su-35 ou Su-57: je ne relèverais même pas l’article…

L'Indonésie a pris du Raffy et s'est fait cordialement "CAATSA-iser" lors du choix des Su-35, donc très peu probable, AMHA.

Huuuum, le Vietnam éventuellement? Ils ont des Su-22 à remplacer et un budget restreint...

Alors si je résume: - Algérie - Kazakhstan - Iran D'autres propositions à faire? (Oui parce que bon, vu le nombre de fois où l'avion a été annoncé acheté "wallah wallah sur la vie d'ma mère" mais jamais vendu) on peut bien faire des pronostics

P*tain, la torture...

Ils ne veulent pas des Su-34AU ou des Tu-160MAU en remplacement des soums?

Le (énième) retour de l'arlésienne... il y aurait (enfin!) un premier client export pour le Su-34(-E). Reste plus qu'à lancer les paris sur le destinataire

* HS ON * * HS OFF *

Et comme mentionné sur Twi-Twi, j'ai un très gros doute sur le fait que ce soit un Su-27 et donc un appareil de la PSU... Après, je serais "heureux" (manière de dire) de corriger mon propos avec de meilleurs images

Non mais je ne disconviens pas avec le raisonnement, je réagis sur les pensées que tu me prêtes. Jamais, je ne me serais permis de penser une telle chose en rapport avec des MiG. Pas le genre de la maison, voyons

Quoi? Comment? Plaît-il?

C'est bien, un jour Air et Couscous apprendra à faire la différence entre Su-30SM et Su-35S...

En ce qui me concerne, pas grand chose à ajouter. Factuellement, rien de "surprenant" à première vue en ce qui concerne les données annoncées... si ce n'est qu'elles ne sont étayées par rien du tout. Je m'explique: si tu prends la peine de faire une recherche Google (sur les sites russes et autres), on voit passer quasi systématiquement les mêmes chiffres (jusqu'à 5.000 Km, HF, etc...) alors qu'en réalité les russes ne communiquent (fort logiquement) pas sur ce système vu son importance pour les forces armées russes. La majeure partie des sources disponibles ne font que répéter les mêmes termes sans disposer de la moindre base technique crédible pour appuyer les affirmations effectuées (en matière de performances, entendons-nous). Après, malgré les travaux avancés effectués par les russes en matière d'EW et d'équipements liés, je ne doute pas que les israéliens sont TRES bien équipés pour lutter contre ce type de dispositif et qu'ils disposent déjà très certainement d'une solution pour neutraliser ce type d'équipements. Vu l'encombrement et le temps de déploiement d'un tel système: il reste assez simple de le rendre ineffectif. Reste la question de savoir qui opère le système? Des iraniens qui ont également la possibilité de mettre leurs pattes dedans ou des "touristes russes en vacances"? Chose intéressante (à mettre en lien?), et je sors ma casquette de politologue: les annonces relatives aux Iskander et Murmansk-BN en Iran sont concomitantes avec la sortie du président russe qui appelle l'Iran à la retenue en matière de réponse suite aux dernières éliminations de responsables du Hamas. Est-ce une manière claire de dire: "ok, on équipe les iraniens avec des équipements du type dissuasif mais en échange on leur demande de la retenue: à charge pour vous de ne pas continuer à escalader"? Perso, ça ne m'étonnerait aucunement. Après, il fallait s'y attendre: les drones iraniens fournis à la Russie allaient de facto entraîner une contrepartie. Prochaine étape les Su-35?