MeisterDorf

Vu que les russes parlent d'augmentation des commandes pour eux, je laisse supposer que c'est la "compensation" offerte aux industriels face à la perte attendue des exportations...

Au cours actuel du Rouble, tu peux carrément t'acheter un ou deux Su-35 pour décorer le jardin...

Le Formica? Oui je m'en rappelle très bien, on l'employait quand ils ont commencé les travaux de la gare de Mons Plus sérieusement, même avec des besoins importants: il serait plus simple pour eux de retirer les Flankers du service vu le côté "micro-flotte bordélique avec 25.000 sous-standards"... le Su-35 aurait été parfait dans le rôle de remplacement de celle-ci. Mais bon, ça c'était avant.

Mouais, enfin dans Indonésie: on retrouve le préfixe Ind(-E). Je dis ça, je dis rien...

Ca je n'ai pas testé mais je vais tenter le coup

Autant il serait largement possible de les passer en remont en Biélorussie (enfin, si les russes acceptent de fournir les pièces) autant la possibilité de le faire en Ukraine, c'est zilch. Après, ils ont fait un effort (lolilol): les deux Su-30MKK sont passé au standard -MK2. Mais si tu rajoutes les -MKM: ça leur ferait quatre modèles de Flanker en service... (Su-27SK, Su-27SKM, Su-30MK2 et Su-30MKM)

Je sais que je suis un peu c*n mais quand même...

Je serais bien curieux de voir qui sera en mesure de le faire en Ukraine... Surtout en ce qui concerne les Su-30MK...

J'ai essayé avec Firefox, Chrome et Safari... me reste plus qu'à tester avec Internet Explorer...

Nous sommes d'accord sur les autodirecteurs qui sont devenus beaucoup plus performants. Néanmoins, et nombreux sont ceux qui ont (bien avant l'Ukraine) pointé du doigt certains choix absurdes au niveau du matériel russe (terrestres, navals ou aériens) qui s'est payé cher à plus d'une reprise. Et le Su-25 est un des (nombreux) appareils concerné par l'absurdité de ces choix. Notamment au niveau des systèmes d'auto-défense, dans le cas d'espèce: pourtant vu les missions à remplir par ce dernier, il devrait être en haut de la liste des appareils devant disposer des systèmes les plus pointus en la matière (systèmes que les russes savent produire en plus). Après, ce n'est pas à moi de juger le pourquoi du comment de leur absence (j'ai bien ma petite idée d'où ça coince, mais c'est un autre débat): cependant les conséquences sont là, les chiffres de l'attrition (pour partie) évitable en attestent. Mais oui, en ce qui concerne les PGM: je pense que les russes y ont été à la sauvette en mode "tranquillou bilou" genre "on refait 2014 et on se casse".. sauf que l'Ukraine de 2022 n'est plus celle de 2014 (et c'est tant mieux)! Donc on tape dans les stocks de tout ce qui traîne... néanmoins, avis personnel: quand tu passes ton temps à regarder des images/vidéos de Su-25 pré-Ukraine c'est dans 95% des cas des avions qui emportent des paniers de roquettes comme seule charge offensive.

Ca dépend. Ils protègent mieux ou moins bien qu'un système MAWS moderne et un DIRCM?

Oui, les leurres thermiques embarquées fonctionnent... pour le reste, tu me fais la liste des systèmes d'auto-défense embarqués sur un Su-25? Tu as 10 minutes

Ah tu vois! Dès que ça cause alcool et pognon: tu sors de ton trou. Saloperie de communiste!

Il y a également la problématique (documentée) des systèmes d'auto-défense qui sont soit inexistants sur le Su-25, soit ridicules sur le Su-25SM1, et à peine passables sur le Su-25SM3... à croire que les leçons afghanes n'ont pas été apprises. Bref, les pilotes de Su-25 sont inutilement surexposés par le recours à des roquettes (absence d'emploi systématisé des PGM comme sur l'A-10C) pour traiter des cibles avec en Bonus Dixan des systèmes d'auto-défense inexistants et/ou lacunaires...

Désolé, on préfère les casser nous-mêmes. Et puis arrête de troller un peu; ça cause des Su-34 algériens ici.

T'es à demeure? Clair qu'avec 17,7k messages: je me demande si tu as encore une vie encore en-dehors d'AD

Faut que je lui demande la prochaine fois que je l'attrape sur Messenger

Bonjour les choupinous, Dites c'est normal que je ne peux pas avoir d'avatar? Faut soudoyer quelqu'un ou modifier un paramètre pour y arriver? Paraît qu'il y a un "problème technique" et que je dois "contacter un administrateur" quand j'essaie de charger une photo. Quid? Большое спасибо!

B*rdel de c*l, si j'avais mis 1€ de côté à chaque fois qu'une annonce pareille était faite: je pourrais largement financer le rééquipement de l'ensemble des VS en T-14...

Pourtant sa signature est assez claire... "Commissaire politique du PCC et agent spécial de propagande de la Chine rouge du Secteur 517..." Et au pire (mais bon faut pas trop en demander manifestement), un clic sur le lien ci-dessous permet de voir un peu "ce qu'il fait" (même si ce gros br*nleur qui se la pète avec son salaire à Hong Kong n'écrit plus beaucoup depuis 2 ans ). http://www.eastpendulum.com/

Clou supplémentaire? Vu le nombre de clous administrés avec plaisir par les 3/4 de l'Europe à cette idée d'Europe de la défense, je serais tenté de te dire que 6 KC-46A ne vont pas changer grand chose. Aucun relativisme, un simple constat. Après, tant que les italiens disposent d'une capacité AAR qui leur convient et qui peut être employée par tout le monde en Europe ou ailleurs; ça me convient parfaitement. Le pourquoi du comment n'a au final que peu ou prou d'intérêt (même si on peut en rigoler, évidemment). Droit? Je ne doute pas une seule seconde que les KC-767A aient donné pleine et entière satisfaction à l'AMI (mon propos n'est pas là d'ailleurs): par contre que le Pegasus (surnommé le "Frankentanker") soit un appareil problématique au niveau du développement et de la mise au point, c'est avéré... Alors est-ce qu'ils arriveront à le mettre au point? Oui très clairement. Mais à quel prix et dans combien de temps? C'est le point que je soulevais. A l'inverse l'A330MRTT est une plate-forme mature et éprouvée, le KC-46A pas encore.

Bah j'ai surtout l'impression que tu cherches midi à quatorze heures (point d'acrimonie dans le propos). Comme le souligne Pascal, les italiens disposent déjà de 4 KC-767A et ils vont les remplacer directement par 6 KC-46A avec reprise des appareils actuels (à noter que les japonais font exactement de même avec leurs KC-767J): franchement, je ne vois rien d'absurde dans le choix. On peut critiquer (à juste titre) le Pegasus et ses performances mais les italiens seront face à un avion qu'ils connaissent, pour lequel ils disposent déjà (pour partie) des équipements, etc... et qui est (un peu) produit chez eux. Alors oui, ils auraient pu rejoindre le groupement MMF mais bon, les gars veulent disposer de leurs propres avions et font un choix qui leur sied: "so be it". Bon après, faudra pas venir pleurer si ils ont des m*rdes dans la mise au point/exploitation du Pegasus.

Parce qu'ils essaient de piquer le marché US à Boeing, tout simplement. Et qu'accessoirement ils n'ont pas de "liners" dans leur catalogue (ouais le Tristar: ça va pas le faire en tanker version 2022). "Business as usual", en somme.