Lordtemplar

soit on commande plus de SNA pour passer a 8 (voir 12), sinon autant depenser sur des drones sous marins qui sont bien moins chers (donc en plus grand nombre) et mieux adaptes que 2 SSK si c'est pour faire de la surveillance de zone ou de l'embuscade. une flotte de 6 SNA + 2 SSK, c'est juste une complexite logistique et des surcouts inutiles pour la formation, maintenance, modernisation/mise a jour, pieces de rechange etc...sans apporter un reel avantage ou capacite supplementaire. je comprends que la Chine ou la Russie ont des flottes mixtes, mais on ne parle pas du meme nombre de coque. ils operent chacun environ 60 sous marins. si la Royale avait une vingtaine de sous marins, on pourrait se poser la question ... mais certainement pas pour passer de 6 a 8 my 2 cents

article M&M

https://ukdefencejournal.org.uk/uk-confirms-2-35-billion-budget-for-typhoon-radar-project/ UK confirme un budget de £2.35 milliards pour equiper le Typhoon avec le European Common Radar System Mk2 (ECRS Mk2) et entrer en service avant la fin de cette decennie. Pollard stated that “a number of contracts for development have been committed, with production and integration contracts to follow, which will deliver the capability into service by the end of the decade.” De memoire c'etait 40 radars prevus pour les T4, ca fait cher le radar. Donc presque 20 ans apres le Rafale qui recevra le RBEX2 a partir de 2030.

on peut rajouter la Chine, car elle fait le saut direct EMALS et court circuite la vapeur. je ne pense pas que les 3 marines (Ch, Fra et US) sont tous des abrutis quand le plus probable c'est que c'est Trump qui parle encore une fois sans savoir.

d"accord avec toi que Trump essaie de faire du forcing pour reduire les couts. par contre on a pas de donnees actuelles sur leur efficacite/fiabilite vs les cata vapeurs. theoriquement avec EMALS le Ford doit pouvoir faire +25% de catapultage vs Nimitz et non la 3eme catapulte ne changera pas grand chose en fiablite pour le PANG. car en fait le PANG a 2 systemes EMALS (piste avant et piste oblique) et chaque systeme EMALS est dimensionne pour operer 2 rails de lancement. donc si le systeme EMALS piste avant est en panne, c'est les 2 rails avant qui seront HS. on a pris un 3eme rail de lancement car le cout supplementaire est relativement bas pour un rail (entre 100 et 200m selon Mer et Marine) ce qui represente environ 10% de plus a l'achat prevu pour 50% de rail en plus. (4 rails n'etant pas possible par manque de place sur le pont du PANG selon ce meme article - perso j'ai du mal a comprendre - empietement avec le AAG?)

meme le DOT&E est incapable de repondre a cette question. mais que le Ford est en service regulierement sans arret majeur laisse supposer que ca doit fonctionner de maniere acceptable pour la US Navy. apres que tout est au point/optimal? probablement pas. sur la duree de vie, il y aura toujours des mises au point pour calibrer de maniere optimale le lancement des differentes plateformes, l'efficacite d'utilisation d'energie, mise a jour logiciel, etc.... Trump n'a aucune idee de quoi il parle. Il se plaint d'EMALS depuis son premier mandat et sa plus grosse critique c'est le cout. il ne repete que ce qu'il disait il y 10 ans. il est a la masse pour les details techniques ou operationnels .. et je pense qu'il s'en fout totalement, pour lui tout est question de fric ... et quand il verra le devis pour revenir aux cata vapeurs, il va tres vite se calmer. ... surtout qu'un des avantages EMALS annonces est une maintenance reduite par rapport aux cata vapeurs

extrait de l'article Opex: "Selon le dernier rapport annuel du DOT&E, l’USS Gerald R. Ford a effectué 8 725 catapultages entre mi 2023 et janvier 2024" c'est une sacree cadence de lancement (~50/jour) pour un truc qui ne marche pas (selon Trump) voici la logique Trump: (ce meme brillant esprit qui voulait envoyer des Canadairs pour eteindre le feu a Notre Dame. ou injection de javel pour empecher Covid ... ) "Sérieusement. Ils dépensent des milliards de dollars pour construire des appareils électriques stupides. […] La vapeur fonctionne à merveille depuis 50 ans, n’est-ce pas ? Alors on va revenir en arrière. Sérieusement, les gars, je veux faire changer les choses", a insisté le président américain. avec cette meme logique implacable on devrait revenir aux avions a helices! si vraiment il y avait un probleme, le Ford serait a quai ... mais en fait il est en deploiement regulierement depuis 2022. de surcroit s'il avait des problemes, je pense qu'on aurait ete au courant par la presse specialisee, comme on l'a ete pendant le developpement PS en plus on a deja envoyer le Rafale aux US pour faire des tests et une mise au point du systeme EMALS/AAG sur leur site de test a terre. prochaine etape sur le Ford - a determiner.

tu crois vraiment que Trump sait de quoi il parle? il a du lire un article voir un reportage tele il y a plusieurs annees qu'il y avait des problemes de jeunesse. mais depuis le Ford est en service et souvent en deploiement. d'ailleurs il est sur les cotes du Venezuela aux dernieres nouvelles. extrait de l'article Opex: "Selon le dernier rapport annuel du DOT&E, l’USS Gerald R. Ford a effectué 8 725 catapultages entre mi 2023 et janvier 2024" ... la Royale fait combien de catapultage sur le CdG en 6 mois? en plus Trump n'a clairement pas compris ce qu'un tel changement aurait comme effet. reouverture des lignes de prod cata vapeurs .... un redesign enorme pour retro-installer des catapultes vapeurs et toute la tuyauterie qui mene aux reacteurs ... le systeme d'appontage ... installer des gros systemes hydrauliques pour les ascenseurs. sans parler des surcouts et delais que ceci auraient sur les chantiers qui ont deja du mal a tenir la cadence ... et puis apres encore plus de tests pour validation avant mise en service -> +2040 !? ... donc aussi prevoir de prolonger des Nimitz ou sinon avoir moins de PA dispo. ... et je ne parle meme pas des effets sur les aeronefs, surtout les drones concus pour un lancement progressif et non pas un choc vapeur. mais bon c'est Trump! je l'encourage vivement, comme ca la Royale pourra recuperer des EMALS presques neuves au rabais avec TOT!

article en francais https://www.opex360.com/2025/10/29/porte-avions-le-president-trump-veut-abandonner-les-catapultes-electromagnetiques-et-revenir-a-la-vapeur/

difficile de repondre avec certitude parce que ces infos ne sont pas publiques. je suppose que Spectra sur Rafale est optimise pour la bande X, peut etre que ce pod couvre une gamme de frequence plus large?

quel clown ce Trump! il veut signer un executive order forcant la US Navy a utiliser des catapultes vapeurs au lieu d'EMALS et ascenceurs hydrauliques. bonjour les delais et surcouts pour la classe Ford https://www.twz.com/sea/executive-order-to-go-back-to-steam-catapults-on-new-aircraft-carriers-coming-trump

j'imagine plus de puissance pour le brouillage (distance/zone, frequence, etc ...)

pour info l'Italie ne fait rien sur Gripen, c'est Leonardo UK a Edinburgh. voici un extrait du site SAAB: "Integral to Gripen’s advanced capabilities are the contributions of UK manufacturing. With 37% of parts manufactured in the UK, from complex sensors to landing gear to ejection seats, UK firms play a key role in the Gripen programme" https://www.saab.com/markets/united-kingdom/stories/the-vital-role-of-the-uk-in-the-gripen-fighter-programme

jeu de guerre OTAN -> Cross Domain Command Wargame

Selon Vincent Chernot, objectif de doubler la cadence de production du H160 (version civil + militaire) en passant de 35 a 60 unites par an. https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/airbus-helicopters-ramps-up-h160-production-capacity-ahead-of-first-military-deliveries-to-france

Selon Vincent Chernot, objectif de doubler la cadence de production du H160 (version civil + militaire) en passant de 35 a 60 unites par an. https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/airbus-helicopters-ramps-up-h160-production-capacity-ahead-of-first-military-deliveries-to-france

oui, ainsi que des medias spécialistes défense https://breakingdefense.com/2025/10/defense-trade-press-statement-on-media-restrictions-at-the-pentagon/ "Journalists from the undersigned defense trade publications will not sign this new policy. Our newsrooms will continue to cover topics of military, defense, and national security fairly and independently." Breaking Defense Aviation Week Defense & Aerospace Report Defense Daily Defense One Defense News Inside Defense Military Times USNI

Nouvelles regles (restrictions) pour les journalistes qui couvrent le Pentagon. Grosso modo interdiction de publier ce qui n'est pas approuve par le Pentagon! certains media ne sont pas d'accord et n'auront plus acces au Pentagon On Monday, the Washington Post joined the New York Times, CNN, the Atlantic, the Guardian, Reuters, the Associated Press, NPR, HuffPost and trade publication Breaking Defense in saying it would not sign on to the agreement. https://www.theguardian.com/us-news/2025/oct/13/defense-department-media-news-rules

120 Caesar en Ukraine "The company’s 52-caliber ordnance “has a superb, demonstrated safety record in combat conditions, in all climates, after firing hundreds of thousands of rounds,” Travert added. “The lessons learned in three years of combat in Ukraine — where 120 CAESAR are now deployed, provides us an outstanding position to offer the United States Army a state-of-the-art weapon which can be integrated on a U.S. tactical truck.” https://www.defensenews.com/land/2025/10/14/leonardo-drs-knds-team-up-on-caesar-bid-for-army-cannon/

https://breakingdefense.com/2025/10/leonardo-drs-knds-team-up-for-us-army-howitzer-offering/ a pirori Leonardo DRS est responsable pour l'integration avec les systemes US "Though KNDS makes the CAESAR, Leonardo DRS, the US arm of Italian parent Leonardo, will be the integrator and prime for the project."

un helico s'ecrase a Huntington en Californie. 5 blesses https://nypost.com/2025/10/11/us-news/huntington-beach-california-helicopter-crash/ je remarque a 25sec dans la video ci dessous le rotor de queue change son sens de rotation, un effet optiqueou un indice de defaillance?

https://lemarin.ouest-france.fr/defense/lukraine-dit-avoir-frappe-un-petit-navire-lance-missiles-russe-dans-la-region-de-saint-petersbourg-ea49935e-a141-11f0-a698-dbf3ac8f3cb6 le Grad Sviajsk, une corvette Buyan M, en transit vers la mer Caspienne a ete frappe par les ukrainiens le 4 Oct sur le lac d'Oneca (a l'est de st Peterbourg) info a confirmer, mais cela fait une sacree distance du territoire ukrainien, surtout pour une cible mobile! une equipe infiltree sur place? si c'est vrai, ca ferait un 2eme coup dur pour la corvette classe Buyan. quid la frappe par engin aerien (drone, missile? ... toujours pas clair) en mer Asov du 28 aout, 2025.

une video qui explique le deploiement de la National Guard sur le sol US et les lois invoquees, ainsi qu'un historique de deploiement. PS video dispo en VF sous options

ils ont toujours plan Z, un Tejas Mk 4