mudrets

Mais alors qu'ils ne viennent pas râler sur la "propriété intellectuelle !

Presque la portée d'un... SM1

Et pendant ce temps-là, les Teutons vont aller chercher des systèmes de protection israéliens pour leurs Leopard https://andrei-bt.livejournal.com/1787299.html Vive la coopération européenne !

Quel coup de pied au c.. des acheteurs européens ! Les B...., comptez-vous !

"Les temps de maintenance plus longs contribuent aux coûts de propriété excessivement élevés des F-35, un problème qui a amené les dirigeants du Pentagone à s'interroger sur la viabilité du programme. Il en coûte environ 44 000 dollars de l'heure pour faire voler le F-35. En extrapolant sur la durée de vie prévue de 8 000 heures de chaque F-35, les services dépenseront 352 millions de dollars pour faire fonctionner un seul avion à réaction. Cela signifie que l'armée de l'air dépensera à elle seule plus de 620 milliards de dollars, soit environ 36 % du coût total du programme, pour exploiter sa flotte prévue de 1 763 F-35 pendant la durée de vie du programme. À titre de comparaison, les A-10 et les F-16 que le F-35 est censé remplacer coûtent chacun moins de la moitié, soit environ 20 000 dollars par heure d'exploitation." Ouch, ma doué beniguet!

Ah les joies du 8088 !!!

Grillé par G4lly

Lire "L'histoire de l'USS" de Nicolas Werth ISBN 9782715402447 Et le conservatisme Brejnévien

Exact, cet aspect m'avait échappé

Bien entendu que l'on dispose de sonars actifs sur SNA et SNLE. A utiliser qu'en dernier recours, bien entendu, puisque toute émission détruit irrémédiablement la discrétion recherchée. Mais en cas d'urgence, pour une solution de tir valable... La nouille présente l'intérêt de sa longueur, et de plus elle se situe dans le baffle provoqué par la propulsion. Le sous-marin sans nouille est aveugle sur l'arrière, ce qui le contraint à faire des baïonnettes à intervalles plus ou moins réguliers. Cf la manoeuvre "Ivan le fou"

Si, ce sont bien des employés américains de RT ... même si la boite est russe

Le Corsair de la 2ème GM aurait fait mieux !

OK, c'est corrigé pour les courriels Pour le canon, à l'époque c'était 70 coups par an par tourelle de 100 mm. Entre octobre 1977 et mai 1978, j'en ai tiré quatre cents pour les essais de mis en service de l'A69 Cdt de Pimodan Après, je n'ai plus compté. Comme chef du groupement Tartar et chef de service Missart, j'ai 15 lancements à mon tableau de chasse, dont le premier SM1 de la marine Nationale. Tirer au canon et au missile en même temps ne pose qu'un seul problème, celui de l'organisation du bord. Le drame de l'Airbus abattu par l'USS Vincennes est là pour le rappeler . L'intérêt du canon, c'est que la munition est beaucoup moins chère qu'un missile et l'on peut donc en tirer plus. La simulation a en effet des limites, parce que prendre la décision d'ouvrir le feu réellement, le bruit engendré et la fumée ne peuvent pas encore être simulés. J'avais mis à plusieurs reprises des adjoints devant cette décision, et leurs remarques après le tir montrait bien à quel point cela peut-être stressant. Pour l'avenir, tout dépend de ce que l'on perçoit comme nouvelle menace et la doctrine de l'emploi. Il est clair que plus la masse à manœuvrer est importante, et plus la demande d'énergie est forte. Laisser les moteurs tourner dans le vide n'est pas imaginable, du fait de leur usure. Donc passer brutalement d'une situation "normale" à une mise en œuvre va demander du temps. Ce qui à mon humble avis va ouvrir de plus en plus la porte à des systèmes automatisés fonctionnant sur le principe du veto. Mais le canon reste aussi un très gros avantage, parce qu'il permet de graduer son usage, notamment en matière de police des mers: coup à blanc, semonce, tir au but ... Pour le missile cela reste du tout ourien. A+

Oui, d'ailleurs ils ont fourni cette technique aux Nord-Coréens pour leurs tunnels passant sous la Zone Démilitarisée

Ouh là! J'ai connu comme chef de service le 100mm digital des avisos A69, le MM-38, le 100mm analogique (Escorteur d'escadre ASM, aviso escorteur), le Tartar, le 57 mm, le 20 mm. Mais d'autres ont après connu le Crotale, le 100mm des F67, ou même avant le 127 mm etc... Donc cela restait très varié. La formation d'un an en Ecole de Spécialité te permettait d'appréhender rapidement les subtilités des différents systèmes d'armes en fonction des cases à remplir

Oui, passage de l'Equateur. Je l'ai passé à bord de la conserve, le Forbin. Ambiance plus "détendue" que sur la Jeanne (moins de monde autour) Oui, il y avait un carré Officiers élèves, avec un bar bien à part du reste Je n'ai pas "donné" au Masurca, donc je ne saurai répondre avec exactitude. Il y avait néanmoins une école Masurca et une école Tartar au sein de la Marine, chacun défendant son bout de gras. Un de mes pachas (issu de l'"école" Masurca) nous avait fait tout un plat sur la maintenance "supplémentaire" que les équipes Tartar auraient effectué avant tout tir d'exercice. Le tir du lendemain fait sans maintenance approfondie lui a montré qu'il était dans l'erreur.

Pour Tartar / Masurca: le système français était plus lourd, nécessitant des bâtiments plus gros: les Suffren, la Jeanne (projet seulement), le Colbert. Le Tartar au départ avait une portée beaucoup plus faible et ne nécessitait que des bâtiments de tonnage plus faible comme les T-47. Mais peu à peu le Tartar a connu des évolutions qui ont allongé sa portée: d'abord l'ITR (Improved Tartar Retrofit), puis le SM1 est arrivé Pour le Malafon, c'était bien un engin appartenant aux ASM... mais faisant appel au radar de tir arrière appartenant aux boums sur les T-47. Les services sont bien compartimentés, ce qui n'empêche de se soutenir en cas de souci. Le tout étant une question de personnes comme souvent. Pour les coquetèles, le problème est que bien souvent la liste relevait des autorités diplomatiques locales, et que l'on avait à faire à la même tranche de population. Puisque tu parles de voir quelques jupes, le commandant de la marine nippone nous avait honoré d'une réception. Il avait invité toute un groupe de jeunes femmes pour nous tenir compagnie. Soit. Mais comment pouvoir échanger quand aucun des deux bords ne parle la langue de l'autre ? A l'époque j'avais déjà 26 ans et j'étais marié et père de famille !!!

Pour les officiers mariniers, oui. Il y avait (a?) aussi les radaristes d'arme (DETARM) Pour les officiers, non. J'ai passé un an en école à étudier tout du 100mm au Crotale, en passant par leMM-38, le Masurca... Pour le Tartar, c'était un stage supplémentaire aux US que l'on ne pouvait suivre qu’après un examen de langues à l'ambassade US à Paris Exact, tout cela. Mais quand on est officier élève à bord, on va au premier par curiosité, au second par habitude. Et après le troisième on se lasse des sempiternelles questions "Vous venez d'où? Vous allez où?". Et des sauterelles avides sur les buffets A tel point qu'il y a à la fin un "tour de corvée" chez les officiers élèves pour assurer une présence.

Pingouin: surnom donné au personnel non volant de l'aéronavale. L'histoire serait que cela viendrait des biplans à bout de potentiel à qui on rognait les ailes pour ne pas qu'ils puissent décoller et que l'on employait pour familiariser les candidats pilotes au roulage au sol, avec une vue bouchée sur l'avant. Le fait d'être arrivé à Brest, à la mutation de mon père (qui n'était pas du tout dans l'armée, ni dans la marine). Pour Hirondelle, moi aussi une question "Dans mon très très lointain souvenir (habité 3 ans à Moscou du tps de Brejnev, j’étais pas vieux), c’est rudement bon le thé russe." Ah bon, pour y faire quoi ?

Va les chercher en Lettonie ...

J'étais plutôt intéressé par le côté plus opérationnel qu'ouvraient les spécialités de détecteur ou de lutte ASM. Mais ma première affectation a fait que j'ai été employé comme chef du service missiles-artillerie sur un A69 en armement. Il faut croire que je m'en étais bien tiré, puisque le commandant a orienté mon "choix" vers la spécialité d'artilleur. J'ai tout de même fini par être plongé dans les opérations, à bord d'un bâtiment lance-missiles anti-aériens. Les spécialités les plus porteuses étaient en fait les deux premières que j'ai cité. Après chaque spécialité avait ses fanas, par exemple pour ceux qui optaient pour la spécialité de Fusilier, les Transmetteurs qui chapeautaient toute la partie conduite du navire, et donc la navigation.

Je serai plus méchant que toi encore. Je dirai qu'au delà du Texas ... [sorti] Une preuve tout de même

EMF / OM Ecole Militaire de la Flotte, section Officiers de Marine: concours interne de recrutement d'Officiers de Marine (corps de commandement). Elle a de fait remplacé le recrutement interne dit des "zèbres", dont un éminent représentant a été Eric Tabarly EMF / OS: Ecole Militaire de la Flotte, section des Officiers Spécialisés. Recrutement de spécialités. A remplacé le recrutement des Officiers des Equipages. Dans les deux cas, ce recrutement était (est?) interne dans le vivier des Officiers Mariniers (Alias les sous-officiers dans les autres armées). Pour Fusilier: oui, le corps des OE n'a pas été mis en extinction brutale, mais progressive. Plus de recrutement, mais absorption "au mérite" dans le corps des Officiers Spécialisés. Un de mes anciens patrons lorsque j'étais officier marinier est ainsi passé de quatre galons OE à cinq panachés chez les OSM, et il a fini capitaine de vaisseau spécialisé

Pour avoir été sur un bâtiment lance-missiles avec plus de 300 personnes à bord, de toute tendance, de tout caractère etc... je ris d'entendre des affirmations comme "Il a été abattu par un missile". Comment un tel évènement serait passé inaperçu? Sans compter toute la chaîne logistique par exemple à la quelle il va falloir rendre compte de la "disparition" de ce missile. Ce qui inévitablement va entraîner des fuites, des questions ... Il suffit de se référer à l'Airbus iranien abattu par l'USS Vincennes, ou encore à cet autre Boeing abattu par un missile au dessus de l'Ukraine. La cause est vite connue. Après, la responsabilité de l'acte reste à démontrer.

L'EMF/OM a été créée en 1969. En même temps que le corps des Officiers Techniciens étaient créé, limité à 3 galons (OT1). Puis en 1976 est arrivée l'EMF Officiers Spécialisés que les plus âgés de ma promotion ont assez mal vécu, puisque que certains OSM ont progressé plus vite qu'eux qui avaient eu à préparer un concours autrement plus difficile. Et ce sont les OSM qui ont remplacé les OE (et les OT), mais avec une différence énorme: pas de différence de tenue de travail, ancre sur les épaulettes, et porte ouverte jusqu'aux étoiles.