mudrets

Hola Bien d'accord qu'AIP ne veut rien dire... puisque tous les sous-marins actuels ont une propulsion indépendante de l'air. Ce que l'on nous vend pour de l'AIP ce ne sont que des solutions de prolongateur d'autonomie en plongée (PAP) que j'appelle Underwater Range Extender (URE) en roasted beef. Pour les moteurs Diesel avec oxygène, c'est mort avec la classe des "inflammables" soviétiques http://www.soumarsov.eu/Sous-marins/Post45/A615/A615.htm A+

Et si j'ai bien les bonnes sources, l'AIP annoncé n'arriverait qu'à la 3ème unité, les deux premiers ne le recevant que lors d'un ATM ! L'AIP indien arriverait avant sur les Scorpène

C'est pour cela qu'ils vont acheter des turbines ukrainiennes pour les hélicos qu'ils vendent aux Pakis ... https://diana-mihailova.livejournal.com/6411411.html

Je te rassure, c'est le cas de tout le monde quand on est "plongé" dans un environnement multilingue Pour le 372 372 Yuan Zhend 72 Hao livré en mai 2006, construit aux chantiers de l'Amirauté à Saint Pet (dernier de la commande à ce chantier)

Une petite référence, mon bon M. ?

Le Du Chayla en avait fait les frais à l'époque ...

Tu peux commencer à faire la queue pour moi ?

Allez, avant l'arrivée des Topol, le Taulier ayant perdu sa valise des codes, je dirai "laquelle, la programmeuse" ?

Au café Pouchkine ou à l'Arbat ?

Non, désolé, c'est une mécanographe, pas un programmeur Je sais, j'ai connu cette époque... avec ces demoiselles

Hola Publication de la première partie d'un nouvel article sur le site de l'AGASM https://www.agasm.fr/les-classes-971-akoula-et-949a-oscar-ii-vont-connaitre-un-allongement-de-leur-duree-de-vie-de-20-ans-episode-1/ A+

Aussi vivre et habiter en hauteur dans un grand immeuble...

Des preuves ? De mon côté, en 1978, j'ai vu arriver les premiers stagiaires espagnols sur Tartar à Dam Neck, soit quatre ans avant l'entrée de l'Espagne dans l'OTAN. J'ai eu un cousin dans l'AA espagnole qui travaillait comme technicien sur du matériel US, certes ancien, à la fin des années 60 ...

C'est bien triste ...

Encore une fois une excellente analyse de la question http://www.rusnavyintelligence.com/2021/04/kanal-istanbul-bonne-ou-mauvaise-affaire-pour-la-russie.html A+

Ah, ces marins de lavure ... Ils ne leur faut pas grand chose. Ils n'ont jamais appris à lire une carte météo ?

Moi, si c'est pour aller chez Sevmash ou Zvezdochka, j'y envoie d'abord mon dosimètre... Tiens, une bonne idée que je m'en vais mettre en place de suite dans la rubrique liens / blogs

Merci, je l'avais. Curieux les aller-retours de celui-là depuis son incendie. Il faut dire que cela aurait pu être une catastrophe planétaire. Ils n'avaient pas débarqué l'armement avant la mise sur dock. Depuis il semblerait qu'ils aient compris la leçon.

Moi, je garde le périscope, soum oblige, et la voiture ...

OK, merci. Mais alors ce déploiement n'a pas l'air systématique ?

Pas à priori si l'on en juge ceux qui suivent dans la vidéo

Voilà ce qu'il en reste à La Spezia en 69 [ A+

Les 04 et 17 ne seraient-ils pas des versions école avec le miroir relevé ? Allo, Meisterdorf ?

Il suffit... de se plonger dans la documentation de l'Organisation maritime Internationale ... dont fait partie la Suisse

Il y a les bureaux de certification pour cela. Il suffit de taper "bureau de certification maritime" dans un moteur de recherche