mudrets

Traduttore traditore Il y a quelque jours, un site de nouvelle que je ne citerai pas par politesse écrit ceci du sous-marin Arkhangelsk (classe 885M Yasen-M). "The nuclear reactor has a new design, as the first contour of coolant pipelines is located inside the hull." Ce qui signifie que le circuit primaire est à l'intérieur de la coque. Étonné, je contacte le dit site en lui demandant de bien vouloir préciser, car je connais pas de sous-marin avec un tel circuit extérieur à la coque. J'attends encore la réponse. Curieux de nature et surpris quand même de cette affirmation, je vais rechercher le texte original en russe. Pour y lire qu'en fait le circuit primaire, et c'est nouveau, est situé à l'intérieur de l'enceinte du réacteur. Ce qu est totalement différent. J'ai recontacté le dit-site en leur expliquant leur erreur et j'attends encore une réponse... Alors, attention aux dépêches d'agence mal traduites qui introduisent des biais faussant toute compréhension de la réalité ! A + PS: Traduttore, traditore: italien pour le traducteur est un traître

Le souffle en moins tout de même

Les câbles sont le plus souvent en cuivre entourés d'une gaine isolante. L'ennui c'est que la chaleur très forte peut conduire à l'inflammation de ces gaines par le truchement du cuivre surchauffé. (Cf incendie du Duguay Trouin)

Bonjour Toutes les sources russes ouvertes que j'ai pu consulter (et le lis cette presse dans le texte tous les jours depuis plus de 20 ans!) indiquent en fait que Malachite (comme il l'écrit) propose en fait une plate-forme modulaire qui pourrait soit emporter des missiles de croisière soit des missiles balistiques. Mais en aucun cas les deux. On est bien dans la logique de deux classes de sous-marins différentes, s'appuyant sur une même plate-forme porteuse. La réaction du bureau Rubin, concurrent de Malachite propose lui en parallèle un projet dérivé du Borey qu'il a appelé Borey-K capable de lancer des missiles aérodynamiques (Tsirkon et autres). Les premières infos sur cette dualité du projet date du 5 avril 2016 (http://tass.ru/armiya-i-opk/3175928) L'affaire est démentie par Malachite le 30 juillet 2016 qui déclare alors qu'"un projet de sous-marin nucléaire universel n'est pas possible aujourd'hui, compte tenu des différences de performances demandées". Si la version SSGN a été "officialisée" sous le nom de classe 545 Laïka, rien ne semble avoir été décidé pour la version SSBN. Bien que Malachite semble avoir le vent poupe aujourd'hui avec la nomination récente de son directeur au Conseil scientifique de la présidence, la marine Russe a tout intérêt à garder les deux bureaux en concurrence. On peut noter par ailleurs qu'un développement de la classe Borey dite Borey-B ne figure plus dans le plan de développement de la marine russe 2018 - 2027. Enfin, Rubin est à l'origine de la classe 09853 probable porteuse de torpilles Poseïdon. Sachant que 30 à 35 de ces engins sont dans les cartons, on peut penser qu'il y en aurait trois, les deux autres unités étant le Khabarovsk (classe 09851) et Belgorod (classe 09852). Bonne journée PS: ces schémas d'interprétation me font toujours sourire alors qu'il n'existe aucun document tangible, d'autant qu'une fois le sous-marin décrit mis à l'eau, il ne lui ressemble que très peu... Certaines solutions techniques qui figurent sur ces schémas sont parfois impossibles techniquement.

Avec toutes les décisions de Trump sur les traités de limitation nuk, les Russes ne devraient pas tarder à s'y mettre avec une tête nuk sur les 3M22 Tsirkon (Zircon)

La classe 619 était conçue pour tirer les maquettes du SS-N-20. Il n'avait qu'un tube. C'était un 629 Golf modifié Les premiers SSB et SSBN russes avaient tous leurs missiles dans le massif. Il a fallu attendre les Yankee (667) pour voir les tubes dans la coque comme les US, quoiqu'il y ait eu une velléité d'équiper ces Yankee de tubes basculants latéraux !

L'Amour 1650, sans aucun succès Le mix SNA / SNLE resemble furieusement à la version SSBN du projet 545 Laïka !

Merci effectivement, l'auteur reste inconnu (doute) CF Koenig promotion EMF/OM 75 (la mienne !)

De qui est la citation, STP?

Même si on a "vidé" l'électronique, il va rester la problématique des câblages et des prises. En général, un nid à "em...." quand ils ont été immergés

Possible, il faudrait que je retrouve mes notes de stages d'AD (1992 et 1995). De mémoire, les premiers crédits CdG remontent à 1987, un accrochage assez virulent avec un officier supérieur d'une autre armée ayant failli me valoir des arrêts de rigueur à ce sujet ...

Aîe, aîe, aîe https://diana-mihailova.livejournal.com/5029464.html A+

Il fallait déjà financer le CdG et le premier SNLE qui coûtaient chacun un bras.

La crainte est d'abord le coût du remplacement du matériel du PCNO. L'électronique n'aime pas trop ce genre d'amusement. Et les câblages mouillés sont très souvent la cause de pannes difficiles à réparer. A l'époque, les bruits de couloir à l'EMM indiquaient que l'on était assez partagés sur le basculement SSK / SNA .. C'est hélas bien antérieur ! PS: une "victime" collatérale des dividendes de la paix !

Il y avait donc du monde dans le coin le 9 mai, avec le Vitiyaz-D qui est aussi allé frôler le fond

Quelques détails d'une étude que je suis e train de finaliser Ne sont mentionnés ici que les sous-marins présents dans les chantiers. Au chantier Zvezdochka Classe 971M Shchuka-B Akula K-328 Leopard Construit en 49 mois. Immobilisé depuis 2011 au moins. Retour annoncé en 2021 ? K-461 Volk Construit en 49 mois. Immobilisé depuis 2014 au moins. Retour annoncé en 2018 (très peu probable, car modernisation entamée après le Leopard ci-dessus) K-391 Bratsk Construit en 21 mois. Immobilisé depuis 1998. Retour attendu entre 2019 et 2022 K-295 Samara Construit en 21 mois. Immobilisé entre 2007 et 2013. Retour attendu entre 2019 et 2022 Classe 945M Barrakuda Sierra 1 K-239 Karp Construit en 62 mois. Immobilisé depuis 1994. Le retour en service était annoncé pour 2016, mais tous les travaux semblent avoir été suspendus K-276 Kostroma Construit en 42 mois. Immobilisé depuis 2014. Devait rallier en 2017. Avancement des travaux inconnu (suspendus ?) Au chantier Zvezda Classe 949AM K-132 Irkutsk Construit en 43 mois. Immobilisé depuis 1997. Retour annoncé en 2021. K-442 Chelyabinsk Construit en 43 mois. Immobilisé depuis 2008 au moins. Retour en service annoncé en 2023. Classe 971 K-331 Construit en 12 mois. En attente depuis septembre 2012. Dans forme couverte du chantier en mai 2019

Et capable de plonger à 1000 m (1027 m pour son record!)

Ah bon ? Tu es sûr?

Oups, j'avais mal lu la légende. C'est le futur PA britannique avec tous les F-35 qu'ils pourront se payer

Hola Ce n'est pas la joie avec la version navalisée de l'hélicoptère Dhruv https://www.livefistdefence.com/2020/06/the-truth-hurts-says-indian-navys-1st-dhruv-flight-commander.html Et HAL en colère répond https://www.livefistdefence.com/2020/06/angry-hal-replies-to-ex-indian-navy-chiefs-dhruv-attack.html A+

Bonjour Encore un "Na Levo !" Le SSGN K-561 Kazan, première unité de la classe 885M Yasen-M, ne serait pas mis en service avant 2021. Ses essais officiels se dérouleraient à l'automne 2020 Info: https://bmpd.livejournal.com/4056034.html Le 2 février 2011, sa mise en service était annoncée pour ... 2015 Qui parlait de retard du Suffren ?

C'est clairement une tourelle de 100 compact à l'avant

Si la maintenance des anciens coûte un bras, il y a forcément un gain ...

Le décollage étant le plus gros consommateur de carburant, refaire le plein en vol est un excellent moyen d'avoir un max d'autonomie!

Non, remplaçons les SNLE avec des A380 chargés de M-51 jusqu'à la gueule ...