mudrets

Bien avant, les allemands au CEM avec un SM-1. Pour l'époque, ce n'était possible qu'avec des opérateurs "alertés"

Je vous laisse le choix

Je dirais quelque chose qui commence avec un b

Une superbe Mercedes E500 immatriculée en Russie hier chez moi, près d'Alicante PS: armons nous et partez ?

Ah ah ah A quoi ça sert d'avoir toutes ces liaisons intelligentes, si ce n'est pour masquer telle ou telle unité en lui faisant éteindre son radar de temps à autre, histoire d'empêcher l'adversaire d'établir une situation précise de la force adverse. Dans un groupe j'ai pu shooter un Patmar parce que le SPS-39 qui signait beaucoup était éteint, mais que les cordonnées de la cible m'étaient données sur un plateau en L11... Hier dans le début des années 80

Certes, mais encore faut il avoir les réserves nécessaires... Et ce n'est pas en mer que cela peut se faire en cas de crise impromptue. De mon temps, chaque T-47 Tartar avait sa dotation complète de 38 missiles à bord, et la France n'avait pas acheté le système de ravitaillement à la mer... qui a disparu quelques années après des bâtiments US.

Hola, chaval Bienvenue à Bord

Est-on certains que toutes ces cellules sont remplies ? Je pense que l'on aurait des surprises

Visiblement tu ne lis pas ce que j'écris j'attends le retour de mes sources espagnoles début septembre, et j'en saurais plus. J'arrête là, la question originale reposant sur la situation exacte de la société devant concevoir l'AIP et son environnement

Primo: j'attends le retour de mes sources espagnoles début septembre, et j'en saurais plus. Les communiqués de presse des entreprises sont TOUJOURS à prendre avec des pincettes, car elles comportent souvent une grande part d'autocélébration sinon d'intox ... "On fabrique les meilleurs produits, sous-entendu les autres sont nuls" etc etc Secundo: non, l'aide US a consisté à rétablir la situation mal engagée pour le devis de pois actuel. sinon, le Peral n'aurait pas pu refaire surface J'arrête là, la question originale reposant sur la situation exacte de la société devant concevoir l'AIP et son environnement

Il faudra alors retoucher le devis de poids ...

Sauf que l'INDE impose dans ses critères un AIP OPERATIONNEL, ce qui est loin d'être le cas ici

Le problème, et je le sais de source sure, c'est que les Peral ont été jetés de tous les appels d'offre, car les senseurs sont dépassés ...

Ca date quelque peu non? A ce train là on peut citer le Koursk, le K-129, le K-219, le S-80 tous sov, le Tresher, le Delfin russe de 1904 etc etc

???

Exact, mais à leur prochain entretien majeur. C'est à dire dans au moins 10 ans ...

Je n'ai pas mieux sur l'AIP qui ne sera installé qu'à partir du 3ème https://murciaplaza.com/crisis-abengoa-no-afectara-sistema-aip-s-80-navantia-podria-continuar-con-otro-suministrador Je continue à me renseigner A+ PS: l'article suivant explique bien les problèmes du système depuis le début https://www.revistaejercitos.com/2020/06/14/programa-s-80-los-multiples-problemas-del-aip/

Bravo, et que la relève continue. Pour info premier tir du SM1 au CEL hier au début des années 80 depuis le Bouvet

Ah oui !

Oui, c'est curieux

L'image me rappelle assez mes tirs au large du CEL Merci, ça me rajeunit

A priori le pilote porte l'insigne des émirats à l'envers

Ce n'est pas un hélico militaire, mais d'état. Le pilote voulait simplement aller au resto https://www.elmundo.es/motor/2023/08/24/64e75cbcfc6c83385b8b45c8.html A+

Attention à ne pas confondre citoyen de la Fédération de Russie et Russe

Matériel ukrainien saisi par les Russes et exposés à armiya-2023 https://saidpvo.livejournal.com/1148076.html Attention, info livrée sans garantie !