mudrets

Je ne saurais te le dire. Au départ, le Masurca portait plus loin, mais le Tartar le rattrapait avec l'arrivée du SM-1. Le seul hic du Tartar / SM-1 des T-47 était le radar tridimensionnel AN/SPS-39 qui n'était plus à a la hauteur des performances du SM-1. Pour compléter l'info plus haut, l'autre problème du radar de tir était qu'il restait verrouillé sur la cible tout le temps de vol du missile. Et donc on ne pouvait traiter autant de cibles que de radar de tir simultanément. Avec le SPY-1 et la faible durée d'illumination de la cible, il était alors possible de tirer beaucoup plus de cibles simultanément. Un Ticonderoga, c'était 110 cellules de missile de mémoire.

Masurca? Quelle horreur ! Quel que soit le radar de tir de l'époque, il te faut déjà qu'un système de détection lointaine te donne une cible (radar, liaison de données, infra-rouge...) en azimut et distance (phase détection). Ensuite, un opérateur désigne cette cible au radar de tir qui se pointe alors vers elle et débute sa recherche notamment en site. Une fois qu'il a acquis la cible, il passe en mode poursuite et transmet ses éléments de pointage à un calculateur. Celui-ci donnera les premiers éléments de tir au missile et à l'époque à la rampe qui est pointée plus ou moins haut en fonction de l'altitude de la cible et dans la direction de celle-ci. Une fois le missile tiré, l'illuminateur transmet en fait deux faisceaux: un large qui permet au missile de savoir à quelle conduite de tir il est affecté, et un fin qui se réfléchit sur la cible. Celui-ci est capté par l'autodirecteur passif du missile qui optimise sa trajectoire pour s'en approcher au maximum, sinon la percuter. Défaut du système: dès que tu tires ton missile, la cible peut détecter le faisceau de l'illuminateur et réagir en conséquence, s'il n'a pas déjà détecté le radar de tir. C'est pourquoi à partir du SM-2 il n'y a plus de radar de poursuite, les données étant fournies au missile par une liaison montante alimentée au départ par l'AN/SPY-1. L'illuminateur n'est déclenché que deux ou trois secondes avant que le missile ne soit proche de la cible. Elle reste donc totalement ignorante ce qui va la frapper (à moins d'avoir vu la fumée / flamme du propulseur du missile). Tu peux rapprocher cela à un chasseur avec un chien. Le chien "détecte" la cible, la fait lever, le chasseur la voit puis apprécie son déplacement pour ajuster son tir. PS: pour le canal acoustique, point de "gramophone" mais tout simplement un traitement électronique du Doppler que l'on rendait audible par le jeu d'une modification de fréquence. On n'en était pas encore à compter les tours d'hélice, mais la différentiation réacteur / hélice était très nette, l'hélice donnant un signal haché. PPS: pour les couches, je "déconne" comme disait un mien cousin disparu

Le Mumu a fêté il y a peu le 50ème anniversaire ... de sa promotion EN 74 / EMF 75

Heureusement que je ne t'ai pas attendu, toi et tes couches culottes .... Pour ton site, j'ai eu une grappe de ballons cibles avec cible radar à plus de 150 km... De plus, il manque l'info qu'il faisait appel à l'effet Doppler, et qu'il avait un canal acoustique permettant de discriminer facilement les Bear et les hélicos ... enfin tout ce qui avait hélice ou rotor

Et ?

Il y avait eu à une certaine époque des contacts avec l'Espagne pour le S-80 et ... la Russie pour un dérivé de la classe Lada. Les deux sans résultat

Et pendant ce temps là à Elche en Espagne https://www.elespanol.com/alicante/economia/empresas/20241007/pld-space-prepara-primera-capsula-espacial-europa-atrevemos-liderar-soberania-tecnologica/891661118_0.html

Superbes photos. Merci

Oui, l'AN/SPG-51 que j'ai longtemps fréquenté aussi

Non, le SPG-62 n'est qu'un illuminateur mis en fonction que pendant les toutes dernières secondes de vol des SM-2, pas un radar de guidage. Cet illuminateur sert au recalage final du missile guidé via le SPY par un liaison montante https://en.wikipedia.org/wiki/AN/SPG-62

Oh la ! Confusion entre radar de poursuite et illuminateur !

https://www.tdg.ch/payerne-restrictions-de-vols-pour-des-f-a-18-790929461285

Euh, les têtes seulement ...

A mon sens il y a là beaucoup de jus de cerveau pour pas grand chose. J'appellerai cela de l'IDV (intromission de diptère en vol), d'autant qu'annoncer avant toute confirmation une piste est plus que nuisible à la démarche des affaires qui le plus souvent a besoin de se faire discrète pour éviter d'éveiller l'attention d'éventuels concurrents. Pour ma part donc, il conviendrait d'arrêter ces plans sur la comète qui sont plus nuisibles qu'autre chose. Fin de mon intervention sur le sujet

Bof ! Ils étaient à mon époque capables d'écraser sans vergogne des conteneurs de missiles SM-1 à 4 MF la pièce. (de mémoire une bonne dizaine).

Regarde la 5ème photo et tu verras ce que les sov mettaient en place pour passer en surface de flotte du Nord en flotte du Pacifique, les sous-marins suivant un brise glaces https://soumarsov.eu/Sous-marins/Post45/613/613_photo.htm Pour ce qui est de percer la surface, les sov ont commencé à rechercher des polynias (trous dans la banquise) pour émerger, puis ont utilisé à partir des années 80 des torpilles pour en créer des artificielles. Aujourd'hui, leurs sous-marins nuk ont des roquettes spécialisées pour faire ces trous Dans les années 70, ils avaient modifié un classe 613 Whiskey sur le massif duquel ils avaient testé des tarières de différents diamètres pour percer la glace https://soumarsov.eu/Sous-marins/Post45/613Sh/613Sh.htm Le commandant de ce sous-marin a fini sa marine comme commandant en chef: il s'agissait de l'amiral Chernavin, dernier CEC de la flotte soviétique

Si c'est comme mon premier hiver en Lituanie, plus au sud, - 32 devant la porte et 1m de neige cumulée... et gelée !

Mir en russe a trois significations - la commune - le monde - la paix D'où le "célèbre" slogan soviétique "Mir Miru" Paix pour le monde

@Hirondelle Pour les Astute, ils ont comme les Espagnols eu des problèmes de logiciel de CAO notamment Extrait de Wikipedia The MOD also enlisted the advice and expertise of General Dynamics Electric Boat through a U.S. Navy contract.[16] Eventually, a General Dynamics Electric Boat employee became the Astute Project Director at Barrow. Input from General Dynamics helped resolve many of the software issues associated with 3D CAD] General Dynamics was also responsible for the introduction of vertical outfitting and other construction techniques. Consequently, much rework was needed on Astute now that detailed designs were complete Pour Starshiy sur Forum marine actif, c'est bien moi !!! J'ai claqué la porte de ce forum à cause des attaques incessantes d'un je sais tout et de l'inertie crasse du modérateur... qui n'a jamais eu le courage de répondre à mes messages Pour le Nimrod Mk4, autre extrait de Wikipedia However, the project was subject to significant delays due to cost overruns and contract re-negotiations. This was partly due to difficulties combining refurbished Nimrod MR2 fuselages, which had not been built to a common standard, with newly built wings. The numbers of aircraft to be procured fell from twenty-one to nine over a course of years, while costs continued to climb.

Je préfère arrêter là, et je n'interviendrai plus sur ce sujet

Il n'y a pas que le souverainisme africain dans son intervention, car elle souligne aussi l'influence "néfaste" des occidentaux qui seraient tous complices de ce qui se passe dans le monde. Par exemple, le fait que les USA aient été à ce jour à avoir utilisé l'arme nucléaire

Là, la propagande russe en pleine action, sous des couverts africains francophones

Путин, дай мне еще самолет! Мне нужны деньги J'ai traduit pour que cela aille plus vite. Donne moi un autre avion et des sous

C'est bien triste. d'autant qu'on ne revient JAMAIS entier d'une mission. Les atteintes psycho sont malheureusement les plus difficiles à déceler

En plus des réacteurs, tu peux rajouter les soum, pour les Astute Pour les Patmar, l'histoire est quelque peu différente. Le Nimrod a été construit autour des cellules de Comet récupérées. Quand les ailes des Nimrod sont arrivées à échéance, ils ont pris pour modèle un Nimrod au hasard... en ayant oublié qu'à l'époque du Comet, c'était quasiment de l'artisanat, et que l'aile d'un Comet n'allait pas sur l'autre. Ils avaient commandé de mémoire 42 paires d'ailes en se basant sur le modèle, ailes inadaptables sur les autres. D'où la mise au rebut !