Ardachès

… Je ne maîtrise pas trop les liens qui lient ces deux acteurs mais quand tu exposes le prétendu conflit d’intérêt et qu’il ne saurait être toléré par aucune autre société, force est de constater qu’Avio l’a « supporté » sans trop de problème et ce depuis quelques années … Alors, qu’est-ce à dire ? Pourrais-tu me dire - à ton avis - ce qui pousse maintenant Avio à se désolidariser d’Ariane Group et où se trouve leur avantage ? Merci

Ah ! Je retiens la position du Tigre couché sur le flanc avec le 30 mm a 90° degrés vers le sol pour un tir vertical ET fichant ! Précision optimale. La mort se trouve juste au-dessus de vous ! Impressionnant !

J’ai retenu … La crédibilité est en baisse, l’attrition est en hausse ! La réplique du célèbre « hauser » au pilote de « l’agressor » qui s’est fait shooter 2 fois au Fox One alors qu’il lui avait bien précisé « tout au canon » ! Effectivement … Un sacré coquin

… Et quel est le rapport avec son knickname ? Hoser ? (Je viens de voir que « Hoser » est un synonyme de « looser », ça doit être ça, non ?) Merci @cicsers

Merci, je t'avoue que je ne connaissait pas ce pilote … Tu peux m'expliquer le passage ci-dessous et ce en quoi il explique le surnom de Satrapa ? Je ne comprends pas le clin d'œil.

… Tu pourrais détailler s’il te plaît… On pressens que c’est important mais je n’ai pas la « clefs » Merci, merci

… Triste épilogue sans plus aucune possibilité pour obtenir une réparation en Justice. Pour autant, ç n’invalide pas ma réflexion et il serait intéressant de connaître le pourcentage de forcenés abattus par les forces de l’ordre vis à vis de ceux qui mettent fin à leurs jours volontairement.

… J’ai toujours plaisir à te lire, tu es une « voix » singulière sur ce forum aux analyses intéressantes, mais effectivement, il faudrait peut-être que tu posts - un peu -moins ou a tout le moins sur … un clavier digne de ce nom

… Tu voulais écrire l’inverse, non ?

… Grande séance nostalgie avec ce court-métrage de Pierre Shœndœrffer 3ans avant le tournage du « Crabe-Tambour ». Des images rares, une époque révolue … A voir absolument.

… Je taquinais, mais honnêtement, actuellement je ne vois aucun pays avec une aviation de guerre essayer d’attaquer nos fiers vaisseaux. Pour autant, comme tout va très vite, je suis d’accord avec toi quant à notre disponibilité assez lacunaire mais en mettant de côté une attaque « asymétrique » d’un commando suicidaire (ce qui ne veut pas dire que nous ne courrons aucun risque) je crois que l’amirauté sait ce qu’elle fait ou ce qu’elle peut. (enfin j’espère)

… On va dire - en plaisantant un peu - que pour le moment, les F-16 Block 70 Turcs ont les pattes trop courtes pour venir taper la rade.

… Oh, oh … Même si un jour ou l’autre il sera détaillé sous toutes - ou presque - les coutures il n’empêche que si c’est moi qui l’avait « shooté » je ne suis pas sûr que j’aurais laissé ma signature dessus ! Là, clairement au vu de la focale utilisée ça ressemble vraiment à une photo volée et donc non autorisée. C’est chaud pour le photographe.

… Je pense qu'il y a aussi des doctrines d'utilisation, ou des habitudes si tu préfères, forcément différentes entre l'usages et l'expérience qu'on les Polonais - surtout celles héritées avec les chars Russes - et celles des Sud Coréens. Après, on peut aussi comprendre qu'ils n'ont pas le même "passé" que les occidentaux (et toute autre nation s'étant bien mis sur la gueule au début du XX e siècle) avec toute l'expertise qui va avec. Ils apprennent vite … Ils corrigeront … et nous - pour le coup - sommes encore en train de débattre de la succession de notre segment lourd alors que l'on ne possède plus aucunne chaîne d'assemblage sans parler de la motorisation. On peut raisonnablement penser qu'une grande partie de nos généraux de l'AdT aimeraient bien avoir les mêmes "problèmes" que leurs homologues Sud Coréens ou Polonais, non ?

… Tu peux mettre en copie l'article, s'il te plaît ? Merci d'avance

… Hop, il suffit de savoir où se trouve le Cross Méd et on positionne le mouillage - et sa profondeur - de la FREMM (y'a plus ka)

… Très bonne synthèse - dans le Monde de ce jour - de "l'échec" de la contre-offensive Ukrainienne. https://www.lemonde.fr/international/article/2023/10/26/guerre-en-ukraine-pourquoi-la-contre-offensive-de-kiev-est-en-echec_6196499_3210.html

… Sauf erreur, j'ai l'impression qu'a l'inverse, dans la plupart des cas, les tireurs déséquilibrés sont abattus par les forces de l'ordre (d'ou l'usage du mot fusillade qui pour le coup trouve tout son sens)

… On est tous comme des gamins la nuit de Noël en attendant l’heure de se précipiter sur le sapin ! Bientôt

… Oups, je n'avais pas saisi le second degré de ton message … Merci pour l'éclairage sur l'écosystème des compagnies maritimes de transport. Très intéressant. Mais alors, a te lire, tu suggères que l'U.S. Air Force, quand elle s'est déplacée au Danemark, a bénéficié d'une grosse ristourne ?

… On peut raisonnablement penser que si les Américains se déplacent - avec tout ce que ça implique en terme de logistique - au nord du dispositif de défense de l'OTAN, alors qu'ils ne l'avaient jamais fait (pour cet exercice), signe un - nouvel - investissement et envoi un signal à l'ensemble des pays nordiques (j'ai dit tous). En gros, on est là

… Après l'avoir testée sur https://fotoforensics.com/ il semblerait que ça ne soit pas une image retouchée.

… Je te lis et je comprends l’idée mais nous sommes d’accord pour dire qu’en 2023 une société comme SpaceX a des moyens colossaux en termes d’ingénierie et de simulation qui évidemment ont tous - avec une marge, sans doute, assez nette - prédit que malgré la hauteur du pad, la chaleur et la poussée dégagée par les 33 moteurs allaient être tel que le revêtement ne pouvait que se dégrader massivement*. Faire des « paris » sur des tests ou des essais en défrichant un domaine inconnu ça a du sens (et encore avec la philosophie d’Elon) mais sur des attendus qui sont balayés depuis plus de cinquante ans, on peut penser que c’est, en restant pondéré, une faute professionnelle. En parlant de « paris », tu cites la porte « PEZ » qui est pour moi et dans la ligne de ce message … un paris assez risqué car jamais été testé, mais pour le coup, même si ça obère la mission, la masse de données qu’ils vont obtenir rendra les futures Starship plus efficients. Là, l’esprit qu’insuffle Elon a ses équipes est clairement compréhensible. Pour le décollage d’une fusée… Bon, on va pas refaire l’histoire. Là, je suis persuadé que tout, du moins ce qui est « gérable », a été testé, simulé et validé et que sauf si le booster explose - que les dieux nous en gardent - le pad ainsi que Mechazilla seront parfaitement opérationnels après le décollage. * Et le dammage control ? Tu te dois de prévoir le pire et notamment que ta fusée va mettre plus de six secondes à s’élancer, donc le revêtement se désagrège, d’énormes morceaux sont projetés endommageant durablement des installations critiques (énorme perte de temps et d’argent) et le tout sans compter sur nos « amis » de la FAA et ceux des Amis des animaux !

… Le ton laconique et le peu de détail sur ces tests font que la confiance ne règne pas vraiment. Alors volonté de discrétion ou … les défauts de la stabilisation sont toujours handicapant ?

… Le dégagement de cette masse colossale d'eau est vraiment un gage de sécurité pour le pad orbital … Je suis persuadé que le deuxième tir sera beaucoup plus efficient et surtout nettement moins destructeur que le premier. C'est vraiment dommage qu'une partie des ingénieurs n'ont pas tiré la sonnette d'alarme … Ça reste une énorme perte de temps avec l'entrée en lice de la FAA et de Fish & Wildlife Service. C'était - a priori- évident que le flux combiné des 33 Raptor allait détruire l'enrobé, voir plus. A moins qu'ils n'aient été écouté !