Ronfly

3/ Addition of new Low Band Jammer (LBJ) pod with frequency band of 1-4.5 GHz Bonne info. Avec ces pod supplémentaires, cela confirme l'utilisation des Rafale Indiens en avions de guerre électronique à la façon 'Growler' vue l'ensemble des nouvelles capacités intégrées au Spectra.

" Il y a 3 heures, Niafron a dit : lequel vous plaît le plus Le Qatari : - Robe deux tons de gris - Nom de baptème Al Adiyat « Les coursiers » (chevaux) " On est dans le pure sang alliant puissance, vélocité et finesse.

On est plus sur la qualité que sur la quantité... Avec 217 F4-1/F4-2/F5, on sera nettement plus performant que les 225 chasseurs actuellement en parcs. En sachant qu'aujourd'hui, on est encore loin des 200 Rafale. L'important se serait surtout l'accélération des livraisons mais cela n'est pas encore à l'ordre du jour.

Pour compléter : "Pour cette tournée, Emmanuel Macron sera accompagné des ministres Jean-Yves Le Drian (Affaires étrangères), Bruno Le Maire (Economie), Florence Parly (Armées) Roselyne Bachelot (Culture) et Franck Riester (Commerce extérieur), ainsi que des patrons de grands groupes, comme Airbus, Thalès, Safran, Air Liquide ou EDF."

Oui, apparemment au sommet avant de la dérive ce serait un brouilleur haute puissance (vu la taille du radome...) et peut être basse bandes?! Pour le capteur entre les 2 moteurs, ce serait un détecteur spécifique bande basse (pas un brouilleur).

Que dire...une oeuvre d'art alliant grâce et puissance... voilà tout. Le capteur bande basse des rafales Indiens est particulièrement proche des moteurs par contre. Impressionnant

Oui je sais bien que certains savent déjà ce qui acté pour notre Rafale... on va attendre du coup... Ça devient long. En tous merci, c'est sympa de ce faire traiter de jeune, ça me change...et pour la tension je suis déjà du mauvais côté de la barrière...

Ouai désolé, c'est pour évacuer la tension...Avec les nouveaux standards, toutes ces possibilités à l'export et les prochaines échéances qui se rapprochent, c'est l'impatience qui domine. Espérons que l'année se finisse en beauté. Sait on jamais.

De toute façon, ils ont vu le potentiel du petit bijou de DA. Ils ont mordu à l'hameçon... et quel hameçon, dans une version pré-F4 aux petits oignons boostés, avec se qu'on sait et se que l'on ne sait pas... Ils vont forcément remettre cela. Et cela va pas tarder surtout avec les EAU qui vont ouvrir le carnet de chèque pour s'équiper de la Rolls plaqué or des Rafale... Le Rafale et ses futurs declinaisons F4/F5/FGR va continuer sa conquète mondiale. Il va également voir se durcir la situation internationale et devoir faire face a de possible confrontations plus ou moins tendues où il devra faire la preuve de sa valeur comme la France d'ailleurs. Des situations où la fiabilité, la robustesse, la capacité d'emport, la fusion instantanée de la situation et sa discretion feront du Rafale l'outil parfait. Les dernières annonces du retour de la haute intensité dans le vocabulaire des hauts responsables militaires n'est pas anodin. Ils prépare le terrain. Il y aussi l'arrivée prochaines d'exercices massifs multi-milieux, multanionaux, avec tous les effectifs disponibles comme ORION en 2023. On voit également déjà des commentaires sur le standard F5 avec une accélération possible de certains developpements (IA/bigdata/furtivité/armements hyperveloce...) qui seraient proposables à l'export.

Merci pour la vidéo. C'est le pire moment pour une panne moteur (même si c'est jamais le bon moment...), C'est moche pour les Brit's.

J'ai pas voulu faire de la surenchère... Mais c'est pas forcément faux... Le rapport coût/efficacité F35 est particulièrement mauvais en tous cas...

Apparemment les solutions techniques ne sont les mêmes entre le Targo et le scorpion. Ce dernier utiliserait, si j'ai bien vu, une optique monoculaire contrairement au Targo qui projette les infos sur la visière. Le système est peut-être plus simple et un peu plus compact et mieux adapté aux contraintes.

Ce qui est sûr avec le F35, c'est qu'il est ultramoderne, ultra-sophistiqué, ultra connecté.... et que cela à amener forcément son lot de complications. Et avec 3 versions différentes a développer sur la même base. De plus ce qui certains également, c'est qu'au prix qu'il a coûté en développement (426 mds $ contre 30 mds pour le Rafale C/B/M...), il est un peu normal qu'il soient bien accueilli par les différents utilisateurs et qu'il commence à montrer son potentiel... Donner 400 mds aux industriels français et je pense qu'ont ferait largement aussi bien...

Si ça capote une énième fois, ce serait à se demander si il n'y a pas quelque chose de pas clair derrière ces histoires... Enchaîner autant de maladresses, ça paraît impensable. Impatient de voir l'issue de ces rencontres... avec au bout ce coup ci un beau contrat pour Dassault qui pourrait en amener d'autres. Avec 60 appareil pour les EAU, on aurait un contrat qui dépasserait les 10 mds de dollars au bas mot.

Notre président à accueilli il y a 1 à 2 mois l'émir des EAU et MBS. Du coup peut-être ont il déjà finalisé les choses et ce serait mis d'accord sur cette tournée. Il semble peu logique de vexer ses hôtes surtout quant on veut leur faire signer d'énormes contrats. Et encore plus en pleine campagne électorale... Un méga contrat serait plutôt positif. Si en plus il y a eu déjà une histoire équivalente avec Sarkozy, ce serait une erreur incompréhensible me semble t-il...mais il est vrai aussi qu'avec la France, tout est possible...

Merci pour cet article intéressant. Cela ne date pas d'aujourd'hui, mais il est clair que nous faisons face à un combat en règle des US sur le monde de l'exportation des équipements de défense. AUKUS, air2030, Indonésie... On est systématiquement combattu violemment par tous les moyens. Notre seule issue est de continuer un investissement élevé dans la R&D et dans nos domaines de compétences de pointe. Le Rafale est l'exemple parfait de l'état de l'art Français. Il intègre un nombre important de savoir faire unique. Le problème est parfois aussi le lien industriels/politiques dans la gestion et la conquête des contrats export.

"Viola Amherd en est certaine, les coûts des F-35 baisseront La conseillère fédérale défend le choix de l’appareil de l’avionneur américain Lockheed Martin, désormais contesté par une initiative populaire. Selon la Valaisanne, le F-35 de Lockheed Martin «n’est pas seulement le jet le plus moderne, mais aussi celui dont les chiffres de vente sont les plus élevés au monde». Plus le nombre d’appareils vendus augmente, plus leur prix baisse."........ nickel les Suisses, pour un pays blindé de banques et banquiers, c'est bien géré cette affaire...ça me rappel une histoire Suisse avec des mirage IIIS... impatient de voir la suite...

une pensée pour les pilotes Croates qui vont devoir voler encore 2 ans dans leurs antiques mig21... ça va etre long d'attendre l'arrivée du vent tempétueux...

Ok. j'ai apparemment quelque peu sur-interpreté les propos... désolé mais parfois on prends seulement ce que l'on veut bien entendre...

Je recherche la source... Je me souviens d'une vidéo de la RTS Suisse qui faisait l'état des lieux des compétiteurs en lices et dans lequel un ancien CEM de l'aviation Suisse indiquait la préférence pour le Rafale...

https://www.capital.fr/economie-politique/defense-la-suisse-na-pas-de-plan-b-si-le-choix-du-f-35-est-rejete-1421186 Ça sent le roussi cette histoire Suisse...

Les difficultés de l'IN avec ses Mig 29K doivent pousser l'Inde à trouver une solution pas trop tardive. Le Rafale M serait un bon choix pour l'IN avec son gabarit compact, ses grandes capacités d'emport et ses automatismes performants pour les phases critiques. Reste à voir ce que donnera les tests de décollage sur tremplin. Pour les Suisses, la mascarade du choix du F-35 est en train de se préciser. Les récentes déclarations des officiels Suisses sont loin d'être convaincantes et leur embarras en est la preuve... On a bien compris que le grand coup de pression de Biden 10 jours avant l'annonce du vainqueur a tout changé. C'est pour cela qu'ils sortent les rames depuis, avec la complicité de LM, pour arriver à faire passer la pillule... Mais personne n'est dupe. Les ops, les pilotes, comme l'ancien chef d'état-major de l'AA Suisse l'a confirmé, voulaient le Rafale. Mais finalement ce ne sera pas le cas... Sacré histoire tout de même...

Il me semble pas que le programme F3R ait prévu un renfort de cellule. Ce serait plus une mise à jour des calculs des indices de fatigue suite au retex des appareils de L'AAE ayant le plus d'heures de vols (presque 4000 pour les plus utilisés). Ce qui est sûr c'est que les Croates ont fait une bonne affaire.

Non. pas vraiment...

As t'on des chiffres plus précis sur la répartition des 1,155 mds de d'euros du contrat?