Ronfly

Quoiqu'il arrive 20 ans de disette oblige à une augmentation massive du budget pour tout financer.

C'est possible, en même temps le financement de la dissuasion est classifié. Mais je n'ai pas dit que les 50 mds irait dans la défense même si une petite partie irait possiblement a ce budget. Il faut prendre aussi en compte que la dissuasion impacte le reste des armées puisqu'elle mobilise une partie des moyens en équipements pour pouvoir être crédible.

Le plus problématique pour la décennie qui s'ouvre est les besoins massifs de remplacements d'équipements et notamment la composante FOST. Contrairement aux autres nations de l'UE, nous avons les moyens de dissuasion qui obèrent de façon importante notre budget de défense. Avec une prévision de 50 mds d'euros sur 25 ans dont 25 mds sur la LPM actuelle. Les retards successifs de remplacements des matériels dût aux budgets réduits font qu'aujourd'hui il y a un besoin énorme en moyens financiers pour rattraper cela. La crise économique complique encore un peu l'équation.

Merci pour ce bel exemple de prévision non vérifiée et érronée. Le coût est un point important dans ces contrats mais c'est loin d'être le seul. Et chaque pays a ses contraintes et ses besoins propres. Le contexte du moment est aussi à prendre en compte.

Le Rafale est conçu pour optimiser sa prise en main. Nombre de pilotes expliquent la facilité pour intégrer et s'adapter à son architecture. Son système de CDVE à contrôle actif généralisé est certainement le plus précis et le plus sensitif existant. Il permet au pilote d'aller chercher au plus près des limites. Ces capacités d'évolution sont là pour en jugées.

Désolé j'ai mal lu ton post. C'est clair qu'il est bien pensé. Il dispose d'une architecture permettant de régulièrement mettre à jour ses systèmes et capteurs avec l'évolution des tech mais aussi des retex. Le F3R a permis l'adaptation de nombreuses fonctions (AGCAS, SPECTRA/AESA boosté, COM améliorées/capa METEOR...) en réalisant ses améliorations pendant les chantiers de révision classique. En 3 ans, l'ensemble de la flotte (152!..) auront été modifiés. C'est ça aussi la force du système Rafale.

C'est clair que le programme n'a pas été respecté. En même temps avec des livraisons qui n'ont cessé de s'étaler, c'est pas étonnant. Par contre, cette RMV aura-t-elle vraiment lieu pour l'AAE de la façon prévue à l'origine... vu les récentes ventes d'occasions et le F4 qui apportera des modifications importantes obligeant des chantiers denses pour adapter les Rafale déjà livrés.

Merci pour se rappel... La France a conçu le chasseur le plus complet de l'histoire récente. Et ses succès récents à l'export vont lui permettre d'évoluer fortement tout en conservant ses qualités intrinsèques. Dans un magazine sorti il y a 2/3 ans, un ingénieur confiait qu'il possédait des marges d'évolution exceptionnelles et qu'il en aucune façon nécessaire de modifier la cellule dans le futur.

Ok. Je ne t'ai pas convaincu... Dommage mais c'est le débat !...

Pour peindre un peu plus du coup, le NTCR est collaboratif avec d'autres capacités. Grâce à un système de fusion de données performant, il amène une plus value intéressante. Surtout qu'avec les progrès technologiques massifs de ces dernières années, en mixant l'ensemble des détections, les LD, cette fonction s'est étoffée et s'intégre dans les nouveaux standards de plusieurs chasseurs f-35/f-18/f16/2000...donc ça a pas l'air autant que cela un gadget.

C'est un peu caricaturer ce système. A la vue de sa complexité de conception et de son intégration sur un certain nombre d'appareils, je doute qu'on puisse parler d'un truc ou gadget. Et le cumul d'un radar performant avec des capacités de traitement numérique permettent des détections/identifications à longue distance dans un environnement complexe. De plus sur appareil n'ayant pas d'OSF ou système équivalent (mirage 2000...), il se montre utile. L'AESA et ses grande performances en portée et résolution doivent améliorer très nettement les capacités du système.

Ca viendra surment avec les nouveaux standard...et plus encore...

C'est un sujet interessant. Les offres de Boeing/Saab permettrait par exemple de constituter un ensemble plutot cohérant et interessant pour la Finlande. Mais les autres propositions ont certainement été adapter pour apporter des capacités complémentaires tout en conservant une base commune. Le GIE Rafale n'ayant pas dévoilé sa proposition en détail, il est difficile de savoir ce qu'il pourrait avoir été envisagé.

Ce système n'est qu'un moyen parmi d'autres. Mais avec le SPECTRA, l'OSF, l'IFF et autres, il se montre complémentaire et augmente encore un peu les possibilités d'identifications du SNA. C'est un plus pour un système de combat. Il fonctionne grace au retours d'émissions du radar avec un traitement particulier des modulations des gammes de fréquences dut aux aubes des moteurs. Forcément pour effectuer une identification, il faut disposer d'une base donnée de référence.

Le NGF ne semble pas sur de très bon rail mais il va permettre à Dassault de capitaliser dessus pour mieux lancer le NGR. C est tout ce qui compte.

Oui c'est ca. Je débarque...Je n'ai que peu de savoir sur ces considérations politico-stratégiques qui sont longuement développés ici...

Finalement, ce programme HX cache des interets et conséquences politiques, stratégique et industriel très sensible. Impatient de voir le résultat de tout cela.

Du coup, il faudrait qu'on sorte de l'OTAN si on veut leur vendre le Rafale... pas gagné du coup...

En même temps, je me suis un peu emmelé les pinceaux en arrivant cet été sur le forum, du coup j'ai créer une presentation rapide pour faire ca correctement...

Avec beaucoup de retard voici une petite presentation.... Je suis technicien en maintenance aéronautique depuis une vingtaine d'année. Je m'interesse depuis toujours au monde aéronautique et celui de la défense avec quelques contacts priviligiés. J'ai la chance de vivre en partie ma passion au travail. Patriote un peu maladif, je me permets d'intervenir et de réagir sur ce forum très interessant et bien ficelé. Félicitation a ce forum et merci de m'accueillir.

Il me semble que si pourtant... en tous cas j'ai parle de moi... j'ai trouvé ca... Ronfly Posté(e) le 11 juillet J'ai la passion de 30 ans dans le domaine de la défense et encore plus de l'aéronautique. J'ai d'ailleurs un faible particulier pour le Rafale. Depuis un bon moment je côtoie ces 2 mondes avec ardeur. Je me renseigne également le plus possible grâce a des connaissances, au web, journaux et autres pour me tenir au courant des évolutions et étendre ces connaissances. Enfin c'est intéressant de lire des forums comme celui-ci qui va dans la profondeur et le concret des sujets. J'espère avoir été lisible sur ma personne

c'est la CTM centrale qui fusionne l'ensemble des données capteur pour synthetisé une SITAC unique. Mais en fonction des besoins, il est possible de choisir dans le CTM les fonctions que l'on veut que ce soit RDR/SPECTRA/OSF. Le pilote dispose de plusieurs possibilités en fonction de ses besoins du moment. Les 2 VTL peuvent également affichés ces données si necessaire. Quant aux 4 écrans latéraux, les 2 de gauches sont tactiles et servent à la selections des diverses fonctions à afficher sur les VTL et les 2 de droite affiche le carburant et l'affichage d'attitude avion.

le Rafale avec AESA serait capable de pratiquer la fonction NTCR. l'AAE n'a pas integré jusqu'a maintenant la fonction. En meme temps la fonction oblige à une présentation de face contraignante et elle ne peut etre que complémentaire du reste.

Erdogan utilise le moindre événements pour faire soit du chantage, de la provocation ou du nationalisme a tout va. Il joue a un jeu dangereux. A force, il est possible qu'à un moment où un autre, il le paye chère et son pays avec. Les US/Russes peuvent à un moment où un autre mettre fin au jeu Turc.

Le Rafale est un système d'arme qui a évolué grâce au développement conjoint AAE/export. L'exportation a malheureusement commencée tardivement. Cela a retardé de possibles améliorations en apportant des financements supplémentaires. Le budget de l'AAE ayant subit 20 ans de disette, ça a encore compliqué la donne. Le F3R a coûté 1.4 mds €, le F4 coûtera 2 mds. A comparé aux 14 mds (voir +) que pour le block 4... Nous n'avons pas les mêmes capacités financières. Nous faisons avec ce que nous avons. Les moyens de L'AAE ont été bien trop réduit pour pouvoir rivaliser. Avec en moyenne 1.5% pib aux armées Françaises contre 3.7% pour les US, c'est difficile de lutter. Il est certains que si les EAU, par exemple, avaient commandé du Rafale, les choses seraient différentes aujourd'hui. Le contrat qui se dessinait vers 2008, prévoyait 60 Rafale d'un standard nettement plus évolué (AESA/OSF HD/SPECTRA NG boosté/M88-9/...) que le F3.2 disponible à ce moment-là. Ce que nous proposons aux Finlandais aujourd'hui aurait pu être fortement amélioré. Mais c'est ainsi.