Ronfly

https://www.twz.com/air/rising-b-21-raider-stealth-bomber-costs-hit-northrop-grumman "....La perte avant impôts de 477 millions de dollars était « en grande partie liée aux coûts de fabrication plus élevés » du B-21, « résultant principalement d'un changement de processus que nous avons effectué pour permettre un taux de production plus élevé, ainsi que des augmentations du coût des matériaux projetés, dont certaines sont liées aux impacts macroéconomiques sur les prix des matériaux », a déclaré Warden..." "...Warden a ajouté que, malgré sa déception face à cet impact financier, l'entreprise continue de « progresser significativement sur le programme, en démontrant ses objectifs de performance lors des essais, et nous progressons sur les deux premiers lots de production, forts d'un apprentissage important. Nous sommes prêts à livrer à l'armée de l'air ce système de dissuasion stratégique hautement performant au cours du trimestre. »..."

Du coup tout le monde va se jeter dessus. Ce serait marrant que le coût du F-47 dérape un max qu'on rigole. A mais non c'est vrai, ça n'arrive jamais... (Ah les vendeurs de merguez quand même) https://www.opex360.com/2025/04/23/lockheed-martin-veut-developper-un-f-35-qui-sera-deux-fois-moins-cher-quun-f-47-de-6e-generation/

On peut aussi dire que les conditions géostratégiques et la remontée en puissance massive des dépenses militaires globales rajouteront encore au besoin de conserver le F-35 en Suisse. Bon restera à gérer les particularités existantes du genre coût MCO, PC moteur (plutôt dérangeant à la vue des besoins Suisse comme précisé dans mon post précédent) et conditionnement problématique, plus quelques autres...

Je comprends bien et pour l'Europe voulue ce serait une meilleure chose. Mais ils ont tellement préféré mettre une bonne partie de leurs oeufs dans le panier US que c'est pas forcément certain que cela se finalise de cette façon. Et cela au dépend des seuls qui avait la meilleure capacité technologique du continent. Un seul chiffre pour moi suffit a rejeter ces coopérants de voisinages et cette idée d'Europe de la défense: 48 L'avion de combat, c'est l'un des systèmes de combat conventionnel de 1ere ligne le plus complexe, le plus coûteux, le plus technologique et le plus stratégique qu'il existe dans la panoplie. 48 Rafale (et encore 24 sont d'occase..) pour 8 Mds $ ont été vendu sur notre propre continent contre 600 F-35 en commande pour 150 Mds $ pour les 23 autres nations de l'UE... Franchement, certains dans un autre fil m'ont sorti le proverbe bien connu 'les États non pas d'amis, ils n'ont que des intérêts', et bien je préférerais qu'ils fassent leurs vies de leurs côtés et nous du notre avec d'autres coopérants si cela s'avère faisable et valable.

Ils pourraient se payer une septième FDI toute équipée avec ça...

Et que tout ce petit monde finissent sous l'habituelle coupe US et son super fighter lourd...

Il est fort probable que la DGA veuille pousser au maximum les améliorations en modifiant le moins possible la cellule de base du Rafale. L'ancien CEMAAE avait précisé que le F5 serait très différent de l'actuel avec des capacités que l'on imagine pas encore. Ça n'empêche pas une première intégration de capacités novatrices de façon limitées, genre les smart skins, permettant d'obtenir un retex décisif pour la future plateforme. L'explosion de la puissance de calcul, l'apport de puissants algorithmes et un réseau interne full fibres optiques sera une base solide pour ces améliorations. On aimerait bien être une petite souris et voir le futur cahier des charges de ce Super Rafale et de son coopérant robotique.

https://www.francebleu.fr/infos/transports/deux-rafales-en-demonstration-dans-le-ciel-de-mont-de-marsan-3751870 "...À partir de fin avril et durant cinq semaines, deux rafales vont survoler une fois par semaine la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan. Il s'agit de la patrouille de démonstration tactique "Vautour Bravo". Le survol pourra durer jusqu'à 1h30, entraînant de potentielles nuisances sonores..."

Je croyais que le block 4 c'était le Gen 5.5, ne serait ce pas plus du 5.75 du coup?... ;)

https://www.twz.com/air/f-35-chassis-can-deliver-80-of-6th-gen-capability-at-half-the-cost-lockheed-declares "...Donner au F-35 une « mise à niveau NASCAR » pourrait permettre de récupérer 80 % des capacités du F-47 à moitié prix, selon Lockheed Lockheed redouble d'efforts sur le Joint Strike Fighter après la perte du F-47 avec l'intention d'injecter des capacités de 6e génération dans le « châssis » du F-35..." "...Nous prévoyons d'appliquer ces technologies [NGAD] à nos systèmes actuels, rendant ainsi nos produits déjà éprouvés encore plus pertinents pour l'avenir, et améliorant les capacités que nous offrons dans le cadre de nos développements actuels et futurs. Par exemple, les connaissances et le développement technologique acquis grâce à nos investissements dans le cadre du concours NGAD ont renforcé notre conviction d'améliorer les capacités du F-35 pour atteindre une 5e génération supérieure. J'ai mis l'équipe au défi de fournir 80 % des capacités de la 6e génération à 50 % du coût. Pour soutenir cette vision, nous nous engageons également à promouvoir l'innovation disruptive et à développer nos capacités internes récemment établies, notamment l'autonomie de l'IA, le travail en équipe avec ou sans équipage et les systèmes de commandement et de contrôle dans toute l'entreprise. Nous avons aligné ces investissements technologiques sur les priorités de nos clients et avons démontré des gains de capacités significatifs à un coût relativement faible..."

En attendant ils auront livré 450 F-35 supplémentaires aux US et alliés... C'est pas mal quand même pour une machine pas complètement abouti et coûteuse à l'entretien.

Retour aux grandes heures de la guerre froide...

C'est un florilège de culture linguistique ce soir... N'en jetez plus!

Pas évident la situation de la dispo de certaines flottes malgré les contrats MCO... https://air-cosmos.com/article/defense-par-construction-les-contrats-verticalises-constituent-deja-une-forme-de-preparation-a-la-haute-intensite-70159#google_vignette

Tant mieux si c'est pas le cas. On attend avec impatience de voir ces 2 bestiaux.

L'avenir nous le dira sur ce changement (où non) de conception partielle mais je pense qu'il faut rester confiant sur cette évolution. Il faut qu'il garde encore le secret sur ce qu'ils ont prévus sur cette partie et laisser les autres projets et leurs orientations ce dévoiler...

Quelle jouissance si cela ce réalise cette histoire... Enfin l'hypocrisie s'envolera et la Tempête laissera la place à une grande série de Rafale... ;)

C'est beau la culturation, ca change tout!

On peut déjà trouver le futur nom de scène du super fighter US qui va faire un tabac chez les alliés apparemment... Le F-47 Penetrator II

Sacré barcasse ce Trieste. J'ai un peu de mal avec les 2 îlots séparés par contre.

Si seulement la FDI pouvait devenir la frégate préférée à l'international... https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/naval-group-lorgne-sur-un-marche-international-de-20-a-25-fregates-1023040.html "....Le groupe naval qui fabrique les FDI, les frégates de défense et d'intervention, fabriquées sur le site de Lorient, vise un marché estimé de 20 à 25 frégates, qui devrait se décanter dans les deux prochaines années. C'est notamment le cas pour la Norvège (quatre navires, plus un en option), la Grèce (1 + 3), la France (2 + 3), le Danemark (5), la Suède (3) et l'Indonésie (5)... Sans compter des intentions de commandes au Moyen Orient, notamment en Arabie Saoudite et aux Émirats Arabes Unis (EAU)...."

Décidément tout le monde s'y mets... https://www.rts.ch/info/regions/berne/2025/article/f-35-a-meiringen-entre-inquietudes-et-retombees-economiques-pour-la-region-28853676.html "...Un autre militant, revenu d’un voyage en Norvège, renchérit: "On a vu décoller des F-35. Ça nous a fait un peu peur. Et c’était sans la postcombustion! Alors ici, avec des falaises de 1000 ou 1200 mètres, ça risque de résonner bien plus fort". C'est l'événement individuel qui compte et non la moyenne. Le corps humain ne peut pas être divisé par huit heures ou par 365 jours. Chaque élément unique, chaque décollage est déterminant Maya Michel, riveraine de l'aérodrome Actuellement à Meiringen, en raison de la piste relativement courte et des montagnes environnantes, 80% des décollages d’avions de combats se font grâce à la postcombustion, soit l’injection de carburant à la sortie des réacteurs pour une plus grande puissance. Cette procédure est beaucoup plus bruyante qu’un décollage "standard". Pour cette raison, l'association IGF ne veut pas du F-35 à Meiringen. Elle estime qu'il devrait être stationné sur des aéroports permettant le décollage sans postcombustion comme à Payerne..."

Effectivement c'est nouveau semble t'il. Le fait de devoir commander des frégates supplémentaires suite aux fournitures export perturbe peut-être quelque peu ce programme

Le meilleur du Rafale est à venir. Le F4 ne donne, malgré ses très nombreuses améliorations, qu'une petite partie de la révolution de capacités qui va être intégré dans les futurs standards. Sa conception est une réussite totale et va permettre des adaptations simplifiées de ses dernières et dans un cadre de coûts et de moyens nécessaires réaliste.

Effectivement, pas évident avec le choix de la voie US et le bulldozer Trump. C'est le jeu. Au pire, au cas où, il y a un petit chasseur performant avec du potentiel qui monte... ;)