gianks

Eh bien, facile à dire, le rêve mouillé, très mouillé, extrêmement mouillé... c'est que le DDX puisse aussi suivre les traces des FREMM-IT qui ont « émigré » aux USA. En fin de compte, le projet DDG(X) de l’USN n’a pas d’exigences si différentes. Et de toute façon, rêver ne coûte rien

https://www.occar.int/occar-ea-director-delivers-letter-approval-japanese-observer-status-male-rpas-programme-japanese?redirect=/news%23news Actualités du programme : le Japon rejoint le programme en tant qu'observateur

https://www.analisidifesa.it/2023/11/le-nuove-fremm-asw-enhanced-dettagli-sviluppi-futuri-e-mercato/ Article intéressant (en italien) avec une description approfondie de l'équipement des 2 nouvelles FREMM ASW-E (je savais que c'était du GP-E, mais ça change peu, c'est un mix entre les deux versions), dont une était lancé ces derniers jours. Sont également intéressantes les indications sur l'évolution de la classe FREMM (FREMM Evo qui "devrait conduire à une révolution de conception") et la possible vente à l'Indonésie de deux PPA light+, navires déjà construits mais non livrés à MMI et qui seraient remplacés par deux PPA Full. "Ils [les Indonésiens] manifestent un intérêt concret qui se traduit par des négociations qui pourraient conduire à la signature du contrat correspondant au premier semestre de l'année prochaine", a souligné Dario Deste, directeur de la division des navires de guerre de Fincantieri.

Image relative au DDX qui hier a accompagné l'audience à la Chambre des Députés de Folgiero PDG de Fincantieri

https://www.defense-aerospace.com/slovenia-to-buy-six-aw139m-helicopters-in-g2g-deal/

https://www.thalesgroup.com/fr/monde/defense/press_release/thales-et-elettronica-vont-moderniser-le-systeme-guerre-electronique

Cette photo d'aujourd'hui d'un LPD chinois en cours de tests fait penser à un grand incendie qui se déclare à bord. Il semble cependant qu’il s’agisse d’un exercice d’écran de fumée qui laisse encore quelques doutes.

L'idée de "l'Italie comme un porte-avions insubmersible s'avançant dans la mer Méditerranée" a déjà traversé la tete des dirigeants de l'armée de l'air il y a environ quatre-vingt-dix ans. Et ils ont même réussi à le faire passer pour empêcher la Marine de disposer d’une composante aérienne. Malheureusement ils ont "oublié" de développer des moyens, des armes et des tactiques pour la guerre aérienne au-dessus de la mer... mais c'est de l'histoire ancienne désormais. Même aujourd’hui, ce n’est pas comme si l’ASuW ou l’ASW figurait exactement en tête de la liste des pensées d’AMI. Disons qu'il vaudrait mieux renforcer la composante aérienne embarquée du MMI

Le sujet est difficile et glissant. Et les exemples de décisions "étranges" aux yeux de ceux qui les ont subies ne manquent pas. Par exemple, je me souviens que la vente des chantiers STX à l'Italie a été perçue comme une menace pour la France, chantiers que la France avait déjà vendus à la Corée du Sud. Comme le dit l'adage, aujourd'hui pour moi..... demain pour toi. Ce sont des situations qui, je le crains, se répéteront souvent.

Il faut toutefois préciser que la Nave Cavour a été conçue dès le départ en prévision de la ligne de vol basée sur le F35B et qu'il a été mis en service bien avant l'avion (en raison de retards dans le développement de la version B de l'avion). Ce décalage n'a profité ni au navire ni à la ligne de vol AV8-B.

Mon Dieu... non....... ne me demandez pas d'expliquer les blagues,...... je vous en prie !

J'exclurais la première hypothèse (l'Algérie est désormais le principal fournisseur de gaz, et l'Italie fonctionne au gaz, une guerre avec la Turquie..... eh bien... et que diraient les USA ?) et la troisième hypothèse (tu aurais pu faire mieux, c'est facile pour moi de répondre que MMI est content de ses DEUX petits porte-avions ), tandis que la seconde..... pourrait être la bonne, et non serait la meilleure.

Cette vision de l'Europe est intéressante avec le MMI engagé à protéger la France métropolitaine de manière à pouvoir permettre au MN de protéger la ZEE française d'outre-mer, oui vraiment intéressant, un peu...... comment dire....coloniale mais.... interessante même si je doute qu'elle puisse rencontrer beaucoup de succès de ce côté des Alpes. Blague à part, revenant au message de @cicsers, la géographie et les besoins économiques (nous ne sommes pas une île, mais nous sommes proches et nous importons une grande partie des matières premières et de l'énergie) à mon avis ils nous obligent à avoir une flotte de dimensions importantes et que MMI est donc un outil adéquat même si avec des problèmes graves (avions de patrouille ASW) et moins graves (nombre de SSK, nombre de missiles AAW à bord) pour les ambitions que l'Italie semble vouloir se fixer elle-même. Ce qui m'est le plus difficile à comprendre (mais je suis un œil amateur) c'est l'augmentation importante de la capacité de projection de puissance (LHD Trieste + 3 futurs LXD) compte tenu du rôle d'équilibre que l'Italie a toujours voulu maintenir entre les rives de la Méditerranée. Mes doutes ne portent pas sur l’outil MMI mais sur la volonté politique de l’utiliser (considérant également le rôle d'équilibre entre les rives de la Méditerranée que l'Italie a toujours voulu maintenir après la Seconde Guerre mondiale), mais ce serait une autre affaire.

Ce que je peux dire, c'est que le coût initial prévu pour Nave Trieste (2014) était de 844 millions d'euros et que le chiffre d'environ 1 200 millions d'euros est correct. De plus, un tel coût, par rapport à d'autres LHD européens ou similaires, est nettement plus élevé - Mistral, 21 000 t = 452 M€ (valeurs 2013) - BPE (JCI), 27 000 t = 462 M€ (valeurs 2011) , mais est justifié par l'utilisation de standard de construction différentes.

Une fois les travaux terminés, Nave Trieste a quitté la cale sèche de la ville éponyme pour retourner au chantier naval de Muggiano. En chemin, elle a fait une rencontre.... Photo qui illustre mieux les relations dimensionnelles entre les deux navires (photos prises sur le forum RID)

https://www.navalnews.com/naval-news/2023/11/naval-group-delivers-first-gowind-corvette-for-the-uae-navy/ L'article rapporte que la France préfère les Gowinds aux EPC pour remplacer la classe Floreal. "Interrogée sur le sort du programme EPC en France, une source industrielle a déclaré à Naval News que la France restait attachée au programme. La source a ajouté que certaines des technologies développées dans le cadre du programme EPC pourraient être appliquées à la conception GOWIND pour le prochain programme de remplacement de la classe Floréal."

Et voilà que le directeur de la revue RID, normalement bien informé (la revue est bien insérée dans le milieu de l'industrie militaire italienne) nous dit qu'en fait l'hypothèse d'un nouvel achat d'EFA par AMI existe, même s'il n'y a pas certitude que cela se concrétisera. D'autres rumeurs rapportent qu'AMI, s'il avait le choix, préférerait atteindre le nombre initial de 135 F35. Nous verrons.

https://www.militarytimes.com/news/your-military/2023/11/12/five-army-special-operations-soldiers-killed-in-helicopter-crash/ Depuis hier, on apprend qu'un hélicoptère américain s'est écrasé dans la mer au sud de Chypre. Les dernières rumeurs font état d'un Black Hawk du 160th Special Operations Aviation Regiment.

https://www.flightglobal.com/defence/leonardo-chief-cingolani-eyes-year-end-sign-off-for-gcap-joint-venture/155772.article

https://twitter.com/And_Mottola/status/1722591323524313122 Lors du #Symposium de @ForceAirItalienne sur l'hypersonique en cours à l'#Académie de l'Aéronautique, des sources officielles démentent les récentes rumeurs, qui reflètent celles d'il y a des mois, sur un programme italien similaire à #Halcon ou #Quadriga pour l'acquisition de 24 nouveaux chasseurs #Eurofighter

Avant de faire des déclarations aussi radicales..... je voudrais m'informer. https://www.temasistemi.eu/2018/12/17/i-sistemi-antincendio-per-le-navi-militari/

Et à la place, hier encore, des photos très récentes du pont de Nave Vulcano ont été insérées. La finition des surfaces verticales est décidément moins spartiate (elle manquait sur la photo précédente dont je ne connais pas la date), tandis que l'absence du faux plafond se confirme

Comme je l’ai écrit, cette nouvelle laisse beaucoup de doutes (personne n’y croit pour le moment) et fait écho à une rumeur qui circulait il y a quelques années.

Comme je l'ai écrit (mal), cette photo représente le pont de Nave Vulcano avec une photo similaire à celle que tu as insérée précédemment. Malheureusement, je ne peux insérer que cette photo

atterrissage vertical d'un point de vue privilégié