gianks

Quelques jours après l'annonce de la collaboration entre l'Italie et Israël pour le développement d'un drone submersible, le gouvernement italien bloque tout. Il va sans dire que le sujet a suscité de grandes discussions parmi les passionnés (le grand public n’a rien remarqué, mais le sujet Defence en général ne suscite pas un grand intérêt en Italie) et nous essayons de comprendre quelle aurait pu être la cause de une volte-face si soudaine. https://www.rid.it/shownews/6452/drone-subacqueo-blue-whale-il-governo-ritira-il-decreto https://www.defensenews.com/global/europe/2024/04/10/italian-government-halts-plan-to-buy-israeli-undersea-drones/

La fumée se dissipe autour de l’annonce de la vente de deux PPA à l’Indonésie. Je rapporte un article signé par le directeur de la revue RID (bien informé sur le milieu de l'industrie militaire italienne) Pietro Batacchi. https://www.rid.it/shownews/6445/marina-militare-2-nuovi-ppa-rimpiazzeranno-quelli-venduti-all-rsquo-indonesia "Selon le RID, Fincantieri et la MMI discutent de la fourniture de 2 nouveaux PPA pour remplacer les 2 PPA (les Light Plus MARCANTONIO COLONNA et le RUGGIERO DI LAURIA) qui seront transférés en Indonésie dans le cadre du contrat annoncé le 28 mars. Ces 2 nouvelles unités, à ce stade les 8ème et 9ème de la série PPA, seront vraisemblablement dans la variante Full. Le début des travaux est prévu pour l'année prochaine. En ce qui concerne l'Indonésie, la livraison du premier navire est prévue 6 mois après la signature du contrat (après réception de l'acompte), tandis que la livraison du second 12 mois plus tard."

Le « Rapporto Marina 2023 » relatif aux activités réalisées au cours de l'année écoulée a été publié par le MMI. À mon avis, l'accent et l'attention portés au thème du personnel sont intéressants. https://www.marina.difesa.it/noi-siamo-la-marina/Documents/rapporto marina 2023.pdf

Le programme pluriannuel comprend l'acquisition de 2 LSS supplémentaires en plus de la Nave Vulcano. Le deuxième navire, Nave Atlante, est actuellement en construction a Castellammare di Stabia

Comme je l'ai déjà écrit dans le fil de discussion de la marine indonésienne, on ne sait pas encore quels PPA seront transférés et dans quelle configuration. Compte tenu de la situation des PPA non livrés (donc toujours détenus de FINCANTIERI) l'hypothèse est 2 Light+ ou 1 Light + et 1 Full. Dans tous les cas, la disposition des navires devra être modifiée pour les rendre exportables et dans cette phase la configuration Light+ pourra être mise à jour vers la configurazione Full

https://www.rid.it/shownews/6437/blue-whale-il-drone-subacqueo-autonomo-per-la-marina-militare BLUE WHALE, le drone sous-marin autonome pour la MMI 28/03/2024 | MICHEL COSENTINO Au terme d'un processus d'évaluation fondé sur la confidentialité, il a été annoncé il y a quelques jours que la Marine ferait partie du petit groupe de forces navales équipées de grands véhicules sous-marins autonomes.....

https://www.rid.it/shownews/6436/fincantieri-firmato-il-contratto-per-la-fornitura-di-2-ppa-all-rsquo-indonesia Contrat signé pour la fourniture de deux PPA à la marine indonésienne pour 1,18 milliard d'euros. Comme cela s'est déjà produit avec les FREMM-IT vendus à l'Egypte, seront vendus deux navires en construction pour MMI qui recevra deux nouveaux PPA à construire. On ne sait pas quelle version sera destinée à la vente

À propos du Zircon https://www.rid.it/shownews/6435/ucraina-ancora-sul-bombardamento-ipersonico-su-kiev L'Ukraine, toujours sous le bombardement hypersonique de Kiev 27/03/2024 | IGOR MARKIC Le mystère de l’attaque à Kiev il y a deux jours s’approfondit. Nous avions émis l'hypothèse, "sur place", que les 2 appareils utilisés n'étaient pas des 3M22 ZIRCON hypersoniques, puisqu'ils avaient tous deux été interceptés. En revanche, sur la base de l'épave retrouvée, comparée à celle de l'attentat du 7 février (toujours à Kiev, où un spécimen était tombé au sol en raison d'un dysfonctionnement), qui avait déjà été analysée par l'Institut de recherche médico-légale de Kiev, la confirmation est arrivée qu'il s'agissait de ZIRCON. Où serait alors le mystère ? nous en avons en fait 2. La première est liée au fait que, à notre connaissance, le ZIRCON serait un missile lancé depuis des plates-formes navales, notamment des sous-marins. Il est donc concevable que des versions avec possibilité de lancement à la fois terrestre et aérien apparaissent. Il est intéressant de noter que certaines des épaves retrouvées indiquent des dates de production comprises entre 2023 et 2024. Si tel est le cas, nous parlons donc d’une variante extrêmement récente. Le deuxième mystère serait lié au fait que les 2 bombes ont été interceptées ! Le ZIRCON, en effet, a toujours été présenté comme un missile capable de se déplacer entre Mach 7 et Mach 9. En règle générale, aucun missile anti-aérien fourni aux Ukrainiens ne devrait être capable de mener à bien des engagements à de telles vitesses. Peut-être que la variante que nous avons émise impose au ZIRCON une baisse significative desdites performances. Ou peut-être que le mystère de l'affaire pourrait simplement s'expliquer par l'inadéquation entre les performances déclarées du ZIRCON et les performances réelles. C'est semble-t-il exactement ce qui ressort de l'analyse de l'épave retrouvée, avec quelques indices concernant l'alliage métallique du revêtement du fuselage et les matériaux calorifuges utilisés qui ne seraient pas compatibles avec les vitesses décrites. Ce ne serait pas la première fois. KINZHAL a également été présenté comme ayant des performances étonnantes. La réalité des faits s’est alors révélée bien différente, et une série d’interceptions ont alors été recueillies.

Le commentaire du RID sur l'actualité du triple centre est intéressant. En effet, même si des doutes sont émis sur les performances des missiles abattus et sur leurs capacités anti-navires réelles, en revanche le fait que des ASTER 30 aient été utilisés et non des ASTER 30 Block 1NT crédités de capacités anti-balistiques est en revanche souligné favorablement. https://www.rid.it/shownews/6420/eunavfor-aspides-la-francia-abbatte-un-drone-e-3-missili-balistici ...... Le 21 mars, la Marine nationale a cependant annoncé avoir abattu 3 missiles balistiques antinavires lancés depuis le Yémen et visant des navires marchands: nous avons de gros doutes sur le modèle de missile utilisé et sur ses capacités antinavires réelles, mais le Il n’en demeure pas moins que la frégate ALSACE (type FREMM DA) a démontré des capacités antibalistiques inattendues. Sur le papier, en effet, une pleine capacité en ce sens ne devrait arriver (en France et en Italie) qu'avec le missile ASTER 30 Block 1 NT (et avec le PAAMS NG des chasseurs HORIZON/ORIZZONTE). Au lieu de cela, la frégate française a démontré que même le « simple » ASTER 30 (et non le modèle ASTER 30 Block 1 du SAMP/T qui possède des capacités ATBM certifiées) peut (dans certains cas, il n'a en fait pas été conçu pour cette tâche) intercepter et détruire des missiles balistiques (un peu comme ce qui s'est passé en 1991 avec le PATRIOT PAC-2 et les HAWK américains pendant la guerre du Golfe). Les armes balistiques en question étaient évidemment des armes à courte portée et peu sophistiquées (donc relativement lentes), mais avec ces 3 interceptions (réalisées avec seulement 3 missiles) la Marine Nationale a démontré des capacités techniques et opérationnelles considérables. D'un point de vue technique, pour effectuer une interception anti-balistique, en plus du missile (qui en réalité n'a pas été conçu, du moins dans cette variante, pour cette tâche), un CMS (Command Management System) et un radar (HERAKLES de Thales) capable de gérer des objectifs de ce type. Bien évidemment les FREMM DA (dernières unités françaises de type FREMM entrées en service et seules unités de la Marine Nationale dotées de capacités anti-aériennes avancées et avec 32 SYLVER A50 VLS pour l'ASTER 15/30) ont la capacité de gérer des menaces balistiques (ou ont été modifiés/mis à jour en conséquence).

Comme j'ai déjà eu l'occasion de l'écrire, 4 versions ont été atteintes pour les FREMM de la MMI FREMM GP. FREMM ASW FREMM GP-E (combinaison GP+ASW) en construction FREMM EVO à l'étude https://www.rid.it/shownews/6418/fremm-evo-con-camm-er Justement pour la version EVO à l'étude et bientôt produite, une nouvelle intéressante est rapportée sur le site du magazine RID : Lors de la traditionnelle conférence de presse de présentation des résultats 2023, le PDG de MBDA Italia, Giovanni Soccodato, a déclaré que dans le cadre des études en cours sur les nouvelles frégates FREMM EVO, l'évaluation d'une configuration avec les missiles CAMM ER, aux côtés les ASTER a été demandé. Ici, je fais certaines de mes considérations sur la base de nombreux "on dit": On dit que plusieurs CAMM-ER (2) peuvent être insérés à l'intérieur d'un Sylver mais, on dit aussi que ce deuxième missile nécessite le lancement de deux missiles par salve (il ne dispose pas du système PIF-PAF donc il est crédité de une létalité inférieure) . Il s’ensuit qu’avec le même nombre de puits présents sur le navire, cette hypothèse de deux types de missiles à bord perdrait complètement son sens, ne faisant que compliquer la logistique du navire. Au contraire, cela aurait une signification importante si le nombre de puits disponibles était augmenté. Le CAMM-ER a un coût inférieur à celui de l'ASTER et est donc plus "adapté" pour frapper des drones et des cibles "économiques", également en raison du plus grand nombre de missiles disponibles à bord au total. Il s'ensuit donc indirectement que MMI évalue une augmentation des puits pour les futurs FREMM EVO

Article intéressant. En particulier la phrase " "Cingolani claimed that it is “nonsense to create a sixth-generation aircraft, just forgetting that it is born to be a system of systems” project too, hinting that the latter has been overlooked. If participating nations just want a next-gen platform, he said, that “already exists — it is called F-35 and can be modified easily.” Tous les partenaires du CGAP connaissent et participent sous une forme ou une autre au programme F35, et il semble que dans cette déclaration Cingolani en souligne l'avantage.

https://www.northropgrumman.it/navex-100-per-il-programma-eurodrone/ cela semble fonctionner

https://www.northropgrumman.it/navex-100...eurodrone/ Northrop Grumman Italia a réalisé avec succès le CDR du système ITAR FREE – NAVEX-100-RPAS, sélectionné par Dassault pour le programme EURODRONE. Une avancée importante dans la collaboration entre Northrop Grumman Italia (NGI) et SAFRAN qui fournira la solution de navigation du programme EURODRONE. SAFRAN fournira le système de navigation inertielle principal et NGI l'AHRS – Attitude Heading Reference System. Les deux systèmes seront interfacés avec deux GNSSS (Dual Constellation civile et militaire fournis par SAFRAN) Eurodrone, est un programme européen commun lancé par Airbus, Leonardo et Dassault Aviation en tant qu'initiative entre les gouvernements et les industries pour répondre aux futurs besoins européens en matière d'UAS (Uncrewed Aerial System), avec le soutien des gouvernements de France, d'Allemagne, d'Espagne et Italie et géré par l'OCCAR européenne (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement)

https://www.janes.com/defence-news/defence/latest/pentagon-budget-2025-us-air-force-cuts-planned-mh-139a-purchase-from-74-to-42 Et espérons que cela n'arrivera pas comme US101...

https://www.japantimes.co.jp/news/2024/03/15/japan/fighter-jet-export-approval/ une nouvelle avancée pour le programme

Sur le site MMI dans la description du système de propulsion FREMM-IT [ https://www.marina.difesa.it/noi-siamo-la-marina/pilastro-logistico/log_amm/marinalles/Pagine/FREMM.aspx] il est rapporté que : propulsion sur turbine à gaz avec une vitesse maximale de 27 nœuds. Dans ce cas, les moteurs électriques peuvent être entraînés par les essieux et fonctionner comme générateurs ; Ce mode de fonctionnement est-il également possible dans la configuration de propulsion CODLOG ? Merci

https://www.bangkokpost.com/thailand/gen...naval-ship Accident dans le port

https://www.twz.com/air/new-images-of-chinas-j-35-naval-stealth-fighter-could-depict-third-example

Nave Garibaldi ne sert plus de porte-avions depuis quelques temps déjà. Elle est intégrée à la Troisième Division Navale, la composante d'assaut amphibie du MMI. L'exercice STEADFAST DEFENDER 2024 / NORDIC RESPONSE 2024 implique intensément la troisième division navale qui participe avec Nave Garibaldi et Nave San Giorgio Le rôle actuel de Nave Garibaldi est confirmé par le fait qu'elle sera bientôt remplacée par Nave Trieste classée LHD. Fin HS

Nave Duilio abat deux autres drones lancés par les Houthis. Nouvelles du ministère italien de la Défense

Le problème est cependant le suivant : nous avons un drone qui se déplace à la vitesse d'un biplan qui nous vise et un 76 OTO sans les options qui le rendraient totalement efficace. Qu'est-ce que nous faisons? est-ce qu'on teste si le canon communique correctement avec le radar principal embarqué ou qu'on tire un ASTER sur le drone ?

Pour le moment, il ne semble pas y avoir grand-chose à redire sur le 76 OTO. Si collaborer signifie faire des compromis, cela me semble être un excellent compromis.

Fincantieri serait en négociations avec Leonardo pour l'acquisition de WASS. Cela serait conforme aux déclarations du PDG de Fincantieri, Folgiero, qui considère le secteur de la défense comme l'un des éléments clés de l'avenir de Fincantieri. La rumeur entraîne une hausse des actions Leonardo en bourse https://www.milanofinanza.it/news/fincantieri-in-trattativa-con-leonardo-per-rilevare-le-attivita-di-difesa-subaquea-di-wass-202403052133362012 https://finanza.ilsecoloxix.it/News/2024/03/06/fincantieri-balza-+6-95percento-su-voci-trattative-con-leonardo-per-acquisto-wass/NDVfMjAyNC0wMy0wNl9UTEI

On en a parlé dans un autre sujet, mais maintenant il y a aussi une interview avec le commandant du Caio Duilio C.V. Andrea Quondamatteo. Lorsque la cible a atteint 6 milles de Duilio, elle a été identifiée comme un adversaire via des caméras infrarouges. Le canon "di prora dritta" de proue côté tribord a tiré 6 obus AP lorsque le drone adverse a atteint 4 milles. L'utilisation du canon n'était pas liée à un dysfonctionnement des systèmes de missiles mais plutôt à un choix précis j'imagine dicté par le type de cible et sa vitesse. Conformément a la instruction opérationnelle, deux rafales de 3 coup sont été tirées. Compte tenu de la distance, la deuxième volée a été tirée avant que les balles de la première n'atteignent la cible. Des rumeurs non officielles rapportent que la cible aurait été touchée par l'une des balles de la première volée. Donc 6 tirs par instruction opérationnelle et aucun manque de précision du système.

Je confirme, le F35 ne peut pas opérer depuis Nave Garibaldi. Les dernières avant-premières sur les futurs LXD