gianks

Cette partie de ton message est intéressante Cette partie, au contraire, est ce qu'on appelle en italien "supercazzola" : un grand tas de mots, prononcés par quelqu'un qui ne peut ou ne veut pas répondre à une question spécifique, des mots qui semblent cohérents avec la question posée, mais qui en réalité signifient rien .

Prémisse : la critique que vous faites aux avions furtifs est intéressante, et je trouve que c'est un bon sujet qui mériterait d'être approfondi Mais pourquoi cette critique n’est-elle pas rapportée dans les pages du projet SCAF ? ou CGAP ? ou de le F22 ? Pourquoi utiliser cet argument pour prouver que seul le F35 est erroné en tant que concept ? C'est là que ça devient un argument spécieux: pourquoi seulement pour le F35 ? Sur la base de tes réflexions, pourquoi l'achat du F35 serait-il aberrant (tes mots) et, par exemple, les dépenses pour le développement des nouveaux projets européens ne le seraient pas ? Et honnêtement, cela ne me semble pas être une bonne réponse "car nous sommes sur le sujet du F35". Fafa m'a précédé

Douglas YOA-5

Avez-vous suivi la discussion depuis le commentaire de Hubisan samedi ? Et toute la discussion qui a suivi ? Parce que le message de Fafa commenté par Mobius, que j'ai à mon tour commenté, fait référence à cette discussion. Et oui, il me semble vraiment que les critiques apportées au F35 dans le sujet spécifique par Hubisan sont des arguments spécieux (comme Hubisan lui-même le reconnaît dans un commentaire ultérieur) et que donc tous les arguments ultérieurs sur les bandes radar et autres choses similaires sont spécieux car s'ils sont vrais pour le F35, ils sont également vrais pour les autres avions peut-être même plus.

Il ne fait aucun doute que le programme F35 présente des problèmes particuliers et que nous sommes sur le topic du F35. La question est pourquoi un défaut qui semble commun à TOUS les avions est signalé uniquement sur le fil du F35 (même en écrivant que cela rendrait l'achat aberrant) ? Pourquoi le même problème n’est-il pas signalé pour les autres avions sur les topics spécifiques? Cette obstination même sur des choses qui ne sont pas "particulières" au F35 vous rend moins crédibles (pourquoi fermer les yeux sur les autres avions ?) Juste ça

Lancement technique aujourd'hui pour Nave Emilio Bianchi la 10ème frégate FREMM destinée a la MMI (version GP-E) https://www.shipmag.it/fincantieri-a-riva-trigoso-varata-la-fregata-fremm-emilio-bianchi/

Interprétation correcte

Et donc, avec une grande honnêteté intellectuelle, on peut écrire qu'un éventuel problème n'existe que pour le F35, et que donc seul l'achat du F35 serait aberrant. j'avais oublié

Juste par curiosité... en supposant que chatGPT ait fourni une réponse valide (qui doit être démontrée compte tenu des réponses intéressantes), le seul avion visible serait-il le F35 ? Pas tout le monde ? FCAS, CGAP, F22 et tous les nouveaux avions chinois..... le seul imbécile qui se fait prendre est ce perdant F35 ? Et donc le seul dont l'achat serait aberrant est le F35 ?. Où parvenez-vous à aller dans votre guerre sur le F35 !

L’exercice Mare Aperto est terminé. Qui sait si nous aurons des rapports détaillés. Ce devraient être les deux flottes qui s'opposaient La bleu La rouge

https://aresdifesa.it/contratto-a-fincantieri-marinette-marine-per-la-5a-e-6a-fregata-classe-constellation/ Contrat avec Fincantieri Marinette Marine pour la 5ème et 6ème frégate de classe Constellation Aurelio Giansiracusa 24 maggio 2024 Aux États-Unis, l'US Navy a annoncé avoir attribué un contrat d'un milliard de dollars à Fincantieri Marinette Marine pour la construction des deux prochaines frégates de la classe Constellation. Les frégates FFG-66 et FFG-67 seront les cinquième et sixième unités de la classe Constellation et seront achevées en avril 2030. FFG-66 sera l'USS Hamilton en l'honneur d'Alexander Hamilton, secrétaire au Trésor du président George Washington. Le programme des frégates de classe Constellation a été retardé en raison de problèmes de main-d'œuvre au chantier naval de Marinette, dans le Wisconsin, et d'une conception incomplète. La conception des frégates de classe Constellation, basées sur les FREMM italiennes, a été considérablement modifiée pour répondre aux normes de l'US Navy, ce qui a entraîné des retards et des augmentations de coûts. Les unités de la classe Constellation représenteront une classe intermédiaire entre les destroyers de la classe Arleigh Burke et les navires de combat Littoral de la classe Freedom and Independence et marqueront le retour dans les rangs de l'US Navy, après des décennies, de frégates multirôles, d'escorte et anti- tâches de guerre sous-marine......

Le document dont j'ai signalé le lien se trouve sur le site Fincantieri et parle de dérivation de la classe Saettia. Le magazine RID, citant l'actualité, parle de patrouilleurs dérivés de la classe Saettia de la Guardia Costiera Italiana. Toujours sur le site Fincantieri, en référence à cette deuxième information, on obtient https://www.fincantieri.com/en/products-and-services/naval-vessels/inshore-patrol-vessels/saettia-mk2/

https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/mare-aperto-241-polaris-debut-participation-francaise-lexercice-haute-intensite Quelques informations du côté MN sur l'exercice Mare Aperto

https://www.rid.it/shownews/6553/marte-er-in-romania MBDA a annoncé la signature d'un contrat avec la société roumaine IAR Brasov pour l'intégration du missile antinavire MARTE ER sur les hélicoptères H-215M AsuW, commandés à Airbus pour être utilisés sur les frégates Type 22 modernisées.

https://asia.nikkei.com/Politics/Defense/Italy-must-take-same-split-as-Japan-U.K.-in-defense-pact-Leonardo-CEO

Je dirais Nave Francesco Morosini, le PPA italien impliqué dans l'exercice

Il est clair, herciv, que ton objectif est la provocation. Ta interprétation créative des paroles du général Goretti est est tout simplement ridicule et la seule réponse possible serait l'indifférence. Mais je veux être gentil herciv, et je veux me convaincre que toi, tu ne provoques pas, mais tu ne peux tout simplement pas comprendre la référence que le général Goretti fait à l'année 2012. Et tu ne peux pas le faire parce que tu n'as pas vécu comme moi, citoyen italien, la dramatique crise politique et économique italienne de 2011, et parce que tu ne peux pas savoir ce que sont les réformes « d'époque » et les réductions drastiques des dépenses publiques que le gouvernement Monti a faites en 2012 étaient. Pour information, du côté de la défense, à l'époque, le programme F35 a été réduit de 41 appareils, alors que le programme EFA n'a pas été réduit. En outre, il y a eu une bataille politique médiatique féroce et dramatique autour du programme F35, car certaines forces politiques ont fait de l'annulation totale du programme leur étendard. Alors s'il te plaît, herciv, arrête de polluer ce fil avec tes déductions basées sur ton ignorance des faits, et crois-moi, lors de son audition à la Chambre des Députés, le général Goretti faisait référence uniquement et exclusivement aux réductions du programme F35, et l'AMI préférerait avoir plus de F35.

https://documenti.camera.it/leg19/resoconti/commissioni/stenografici/pdf/04/audiz2/audizione/2023/03/08/leg.19.stencomm.data20230308.U1.com04.audiz2.audizione.0004.pdf Peut-on considérer le discours du 08/03/2023 du général Luca Goretti, chef d'état-major de l'Aeronautica Militare Italiana devant la Commission de défense de la Camera dei Deputati de la République italienne, comme un document fiable ? "....Pendant longtemps, l'Aeronautica Militare Italiana estime que l'avion F-35, créé dans le cadre de ce programme, constitue le système d'armes le plus avancé disponible aujourd'hui, indispensable pour continuer à garantir des capacités irremplaçables pour une force aérienne qui aspire à être stratégiquement pertinent et opérationnel décisif non seulement dans la réalisation des missions quotidiennes de défense de l'espace aérien national, mais surtout lorsque l’on opère dans des scénarios de conflit dans lequel nous pourrions être appelés à contrer un adversaire bien équipé et bien décidé à s'imposer à tout prix signifie possible...... ..... Eh bien, l'Aeronautica Militare Italiana, avec persévérance, compétence et expérience, et avec le soutien convaincu du sous-secrétaire à la Défense de l'époque et aujourd'hui ministre, a toujours défendu fermement la nécessité de s'équiper de ce système d'armes avancé. Aussi lorsque le F-35 a été injustement diabolisé par beaucoup comme un gaspillage inutile des ressources des contribuables, sous-estimant comment la bataille aérienne, plus que tout autre secteur, a toujours été un choc de technologies. ......Le pays demande à l'Armée de l'Air la capacité d'exprimer la puissance aérospatiale dans tout son spectre, avec continuité et persévérance, là où cela est nécessaire pour gagner la bataille aérienne et conquérir le degré souhaité de supériorité aérienne. Pour honorer cette obligation, notamment pour les flottes d'avions de combat F-35 et F-2000, un renversement de tendance est nécessaire par rapport aux choix austères opérés dans le passé, résultat d'une conjoncture économique générale et non d'analyses militaires scientifiques , afin de rétablir rapidement au moins le nombre d’avions qui avait été soigneusement étudié avant 2012." Ca suffit?

Eh bien, cela me rappelle beaucoup l'histoire du bourdon(*) , la science, basée sur un raisonnement minutieux, a établi que le bourdon ne peut pas voler car ses caractéristiques ne le permettent pas. Il, le bourdon, n'a aucun rapport avec les scientifiques, n'est pas informé de la chose et donc...... vole. Herciv dit que les F35 ne pourront pas aller au combat, AMI n'a visiblement aucun rapport avec Herciv, AMI par conséquent....... a récemment envoyé plusieurs avions dont 4 F35 au Red Flag (retour le 09/05). Cela dit, je sais que le chef d'état-major de l'AMI a déclaré récemment que la préférence de l'armée serait de pouvoir recevoir le nombre de F35 initialement prévu. L'insistance en voulant affirmer que l'EFA remplacera le F35 chez AMI,( alors qu'on insistait auparavant sur le fait que le F35 remplacerait l'EFA) va au-delà du ridicule. (*) Bombus Latreille. Je ne pense pas que la traduction "bourdon" soit correcte Antoine Magnan Le Vol des Insectes; 1934 "Tout d'abord poussé par ce qui se fait en aviation, j'ai appliqué aux insectes les lois de la résistance de l'air, et je suis arrivé avec M. Sainte-Laguë à cette conclusion que leur vol [ du Bombus Latreille] est impossible."

https://www.fincantieri.com/it/media/comunicati-stampa-e-news/2024/edge-group-e-fincantieri-formalizzano-la-joint-venture-maestral-e-annunciano-un-ordine-da-400-milioni-di-euro-per-10-navi/ Le Groupe EDGE et Fincantieri formalisent la coentreprise MAESTRAL et annoncent une commande de 400 millions d'euros pour 10 navires 20 MAI 2024 Cérémonie officielle de signature pour officialiser le lancement de la joint-venture entre les deux sociétés en présence de Son Altesse Cheikh Khaled bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan, prince héritier d'Abou Dhabi. La cérémonie a été suivie de l'annonce de la commande de 10 navires de patrouille offshore (OPV) hautes performances de 51 mètres pour la Garde côtière des Émirats arabes unis. Abu Dhabi, Émirats Arabes Unis/Trieste, Italie : 20 mai 2024 – EDGE, l'un des principaux groupes mondiaux de technologies de pointe et de défense, et Fincantieri, l'un des principaux groupes mondiaux de construction navale, ont signé aujourd'hui un accord officialisant le lancement de MAESTRAL, la société commune venture (JV) créée entre les deux sociétés du secteur de la construction navale basée à Abu Dhabi. La coentreprise, annoncée pour la première fois en février de cette année, saisira les opportunités mondiales dans la conception et la fabrication de navires militaires avancés. EDGE détient une participation de 51 % dans la JV, avec des droits de préemption sur les commandes non-OTAN ainsi qu'un certain nombre de commandes stratégiques passées par certains pays membres de l'OTAN sélectionnés, avec un pipeline commercial de commandes estimé à environ 30 milliards d'euros. La signature de l'accord a été suivie par l'annonce d'une commande importante de 10 navires de patrouille offshore (OPV) technologiquement avancés de 51 mètres par les forces de garde côtière des Émirats arabes unis, d'une valeur de 400 millions d'euros. Les OPV de 51 mètres de la classe P51MR, basés sur la classe éprouvée Saettia, sont des unités de pointe qui se distinguent par leur grande modularité, leur stabilité dans des conditions de mer agitée, leur signature radar réduite et leur grande flexibilité opérationnelle. La cérémonie de signature a eu lieu en présence de Son Altesse Cheikh Khaled bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan, prince héritier d'Abou Dhabi, et en présence de S.E. Faisal Al Bannai, président du groupe EDGE, l'hon. Matteo Perego di Cremnago, sous-secrétaire d'État italien à la Défense, de l'équipe, l'amiral Enrico Credendino, chef d'état-major de la marine italienne, de Hamad Al Marar, directeur général et PDG du groupe EDGE, de Pierroberto Folgiero, PDG et directeur général de Fincantieri et Dario Deste, directeur général de la division des navires militaires de Fincantieri. Son Excellence Faisal Al Bannai, président du groupe EDGE, a déclaré : « Trois mois seulement après le lancement de ce projet avec Fincantieri, nous annonçons maintenant une commande importante d'unités OPV sophistiquées, qui seront construites à la fois dans nos chantiers navals d'Abu Dhabi et en Italie Cela démontre non seulement la rapidité avec laquelle EDGE et ses partenaires peuvent opérer et les ressources que nous pouvons mobiliser, mais souligne pleinement notre stratégie de croissance des exportations à l'échelle internationale grâce à des partenariats mutuellement bénéfiques, à l'échange de connaissances et d'expertise et à la poursuite continue de l'excellence technologique grâce à innovation. De plus, cela ouvre l'opportunité à MAESTRAL de promouvoir auprès des marines et des garde-côtes du monde entier une large gamme de solutions navales diversifiées, y compris une série complète de navires technologiquement avancés. Pierroberto Folgiero, PDG et directeur général de Fincantieri, a commenté : « Nous sommes fiers d'annoncer la naissance de MAESTRAL et une première commande importante depuis le début de notre collaboration avec le groupe EDGE. La signature d'aujourd'hui représente une preuve concrète de la façon dont cette coentreprise est un plate-forme industrielle de grande valeur, qui nous permettra non seulement de saisir les opportunités qui se présentent sur un marché stratégique comme celui des Émirats arabes unis, mais également de développer davantage nos capacités commerciales, créant ainsi de nouvelles et importantes opportunités de croissance et d'expansion. dans le secteur international de la défense en lien avec la plateforme d'exportation d'Abu Dhabi". MAESTRAL se concentrera sur les ventes, les opérations commerciales et l'ingénierie pour la conception et le support technique, tout en offrant de précieuses opportunités d'emploi aux talents locaux et internationaux hautement qualifiés.

Selon les informations disponibles, le pont de vol de Nave Cavour n'a pas les dimensions (en longueur) suffisantes pour permettre une utilisation en toute sécurité de la procédure rolling vertical landing.

C'est ce que signifie être furtif ! Photo d'un F35 décollant du porte-avions Cavour lors de l'exercice Mare Aperto.

https://www.repubblica.it/esteri/2024/05/19/diretta/raisi_iran_caduto_elicottero_ultime_notizie-423036920/?ref=RHLF-BG-P1-S1-T1 Iran, Raisi porté disparu : accident dans le convoi dans lequel voyageait le président iranien en hélicoptère La nouvelle a été rapportée par la télévision nationale. Les sources ne sont pas d'accord sur ce qui s'est passé : on parle d'un crash et d'un atterrissage d'urgence Le président iranien Efraim Raisi se trouvait à bord d'un hélicoptère lorsque le convoi de trois véhicules dont faisait partie le véhicule est tombé. Des sources télévisées parlent d'un crash, d'autres médias d'un atterrissage d'urgence en Azerbaïdjan persan. Le président a inauguré un barrage avec le président azerbaïdjanais. Dans la zone, à environ 600 kilomètres de Téhéran, selon des témoins, il y avait un épais brouillard. Le ministre des Affaires étrangères faisait également partie du convoi.

Vidéo du lancement d'aujourd'hui dans les chantiers navals de Castellammare di Stabia de la Nave Atlante, le deuxième LSS du MMI