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https://www.shipmag.it/la-marina-militare-studia-con-fincantieri-la-costruzione-di-una-nave-porta-droni/ La Marina Militare Italiana conçoit un nouveau porte-drones : présentation au Sea Drone Tech Summit 2024 Le projet « Sciamano Drone Carrier », financé par le Plan National de Recherche Militaire, sera au centre de la quatrième édition du congrès national de robotique marine, prévu à Ostie les 29 et 30 octobre 2024. La MMI travaille au développement d'un nouveau porte-drones, appelé « Sciamano Drone Carrier », conçu pour le lancement et la récupération d'avions sans pilote à voilure fixe et tournante. Cette unité navale innovante sera capable de gérer différents types de drones, y compris sous-marins, pour des opérations de renseignement, de surveillance et de brouillage grâce à l'utilisation d'essaims de drones. L'avancement du projet sera présenté lors du "Sea Drone Tech Summit 2024", qui se tiendra les 29 et 30 octobre au Centre aquatique de la Fédération italienne de natation à Ostie (Rome). Le projet « Sciamano Drone Carrier » est soutenu par le Plan National de Recherche Militaire et a été confié à Fincantieri, qui a pour tâche de développer la conception du navire. L'objectif est de créer une unité navale dotée de systèmes avancés de commandement, de contrôle et de communication, capable de gérer opérationnellement des essaims de véhicules sans pilote, avec des technologies de lancement et de récupération de drones de différents types......

Quelques informations supplémentaires sur la même actualité https://www.rid.it/shownews/6876/nuovi-dettagli-sulle-fregate-tipo-fremm-evo Nouveaux détails sur les frégates de type FREMM EVO 18/10/2024 | Pietro Batacchi Après la signature du contrat fin juillet, les activités de développement et d'étude des 2 nouvelles frégates de type FREMM EVO à destination de la Marine se poursuivent. Le programme, dont les besoins sont aujourd'hui chiffrés à 2,8 [*] milliards d'euros, prévoit la mise en place de la première unité en avril 2025 pour une livraison entre 2029 et 2030. Entre-temps, quelques détails intéressants apparaissent sur les caractéristiques des unités. Concernant les missiles, comme cela a déjà été évoqué, 2 études différentes sont en cours pour évaluer l'intégration d'une arme de frappe profonde - SCALP NAVAL - ou du missile sup-air courte/moyenne portée CAMM ER. Dans les deux cas on "remplirait" l'espace laissé derrière les 2 modules de lancement A-50 pour les missiles ASTER 15/30 à la proue, sur les versions précédentes de la FREMM occupé comme on le sait par les vestiaires du personnel supplémentaire, pour y installer , précisément, soit 2 modules A70 pour le missile de croisière ou les « selles/tubes » pour le CAMM ER. Dans ce deuxième cas, il pourrait y avoir une fourniture minimale de 12 missiles (comme dans le cas des corvettes de la marine pakistanaise fournies par la Turquie, système ALBATROS NG). Un autre aspect sur lequel nous pouvons vous proposer de la nouvelle "lumière" concerne le système anti-drone ADRIAN, pour le contraste des mini/micro drones et jusqu'aux drones de la catégorie subtactique (moins de 100 kg). Comme on le sait, les unités seront en effet équipées d'une version navalisée de ce système - rappelons-le, produite par ELT Group - qui, grâce à un System Manager ad hoc, fonctionnera de manière intégrée et synergique avec le KRONOS Dual Band Radar en bande C X (KRONOS QUAD en bande C et KRONOS STARFIRE en bande X) et la suite EW. Cela signifie que l'ADRIAN navalisé pourra recevoir des traces radar du STARFIRE en bande X ou, dans le cas de cibles plus "traîtres" et "opaques", d'un radar dédié en bande X - reste à choisir entre l'OMEGA de Fincantieri 360 NextTech et le TMMR (Tactical Multi Mission Radar) de Leonardo (même si, à notre connaissance, des solutions « tierces » sont également en cours d'évaluation). Toujours en termes de surveillance et de suivi, l'ADRIAN pourra "utiliser" le composant RECM de la suite EW et les tourelles électro-optiques du DSS-IRST (Distributed Static Staring - IRST) de Leonardo. Dans ce dernier cas, le composant panoramique et de surveillance (4 tourelles) restera sensiblement le même que le PPA, tandis qu'en ce qui concerne le composant de suivi et d'identification (3 tourelles) spécialement navalisé LEOSS (également de Leonardo) pourrait être utilisé. Le composant de contre-mesures comprend un brouilleur dédié, qui agit rapidement sur le drone, et un cyber-canal qui permet d'intercepter le drone et d'en prendre le contrôle en vue d'un éventuel « détournement ». Bien entendu l'ADRIAN naval communique avec le CMS auquel il peut fournir la trace d'un drone pour permettre ensuite son engagement cinétique ultérieur avec le canon ou le missile. [*] Ce chiffre n’est pas clair. On ne sait pas à quoi cela fait référence, que ce soit au FREMM EVO seul ou à l'ensemble du programme FREMM et en tout cas c'est le même que celui du programme DDX donc il y a ceux qui pensent que c'est une faute de frappe. Par ailleurs, le communiqué de Fincantieri du 30/07/24 annonce 1,5 milliard d'euros pour les deux frégates FREMM-EVO https://www.fincantieri.com/en/media/press-releases/2024/orizzonte-sistemi-navali-signs-billion-contract-for-two-fremm-evo-frigates-for-the-italian-navy/

https://www.rid.it/shownews/6870/il-primo-midget-di-m23-per-il-qatar-vicino-alla-consegna Le premier midget de M23 pour le Qatar est sur le point d'être livré 16/10/2024 | Pietro Batacchi Après la présentation d'une maquette au MSPO (vraisemblablement présentée lors d'un salon de la Défense polonaise, ce n'est pas un hasard...) et l'apparition récente d'images sur les réseaux sociaux d'un bateau en test (sur la photo), en fin d'année, le premier midget que la société bergamasque M23 a créé pour la marine du Qatar sera livré. Nous vous rappelons que la Marine du Qatar a commandé 2 bateaux. En attendant, les premiers détails sur leurs caractéristiques commencent à émerger. Les bateaux ont un déplacement entre 90 t et 120 t et un équipement très respectable. À la connaissance du RID, en effet, le bateau peut fonctionner avec 6 torpilles légères BLACK SCORPION ou 4 torpilles lourdes BLACK SHARK, toutes deux de Leonardo et déjà testées et qualifiées pour une utilisation sur des bateaux. Le CMS vient de Leonardo, avec des adaptations qui, selon nous, sont gérées directement par M23, tandis que la suite de guerre électronique, créée par ELT Group, comprend une partie CEMS et une partie RECM. Le midget de la M23 est idéal pour opérer dans le scénario particulier du golfe Persique - les eaux dites "brunes" - à la fois comme instrument d'interdiction d'éventuelles navigations hostiles et comme plate-forme de soutien à des opérations spéciales (il semble que le sous-marin est capable d'héberger jusqu'à 11 opérateurs SOF, plus 3 membres d'équipage).

https://www.twz.com/no-the-f-35b-does-not-use-afterburner-in-vertical-landing-mode Cet article exclut l'utilisation du PC lors d'un atterrissage vertical et affirme que : "L'effet, comme le montre la photo en haut de cette histoire – montrant un F-35B sur le porte-avions HMS Prince of Wales de la Royal Navy britannique – est produit lorsqu'une caméra très sensible à faible luminosité capte le gaz très chaud qui est pompé. de la tuyère arrière du F-35B lors de l'atterrissage de nuit." En effet, sur les images de décollages de jour il est très clair que les F35 n'utilisent pas le PC (à partir de 0:32 de la vidéo que j'ai jointe au mon message du 16 septembre), au contraire il semble que la nuit ils décollent avec le PC actif (à partir de 0:50 de la même vidéo)

https://www.rid.it/shownews/6866/e-nata-leonardo-rheinmetall-military-vehicles-lrmv Leonardo Rheinmetall Military Vehicles (LRMV) est né 15/10/2024 | Équipe éditoriale Leonardo et Rheinmetall ont annoncé la création de la coentreprise Leonardo Rheinmetall Military Vehicles (LRMV), dont les 2 sociétés seront actionnaires à parts égales (50 %). La finalisation des accords et la création de la société, attendues d'ici le premier trimestre 2025, sont soumises aux autorisations réglementaires habituelles pour des opérations de cette nature. LRMV, qui aura son siège social à Rome et son quartier général opérationnel à La Spezia, sera responsable des 2 nouveaux programmes de l'armée italienne : IMBT, char de combat principal italien, basé sur le char PANTHER de Rheinmetall, et AICS, Armored Infrantry Combat System. – basé sur le robot de combat LYNX, également de Rheinmetall. 60 % des activités seront réalisées en Italie, y compris l'intégration, les tests d'approbation, les activités de livraison et le soutien logistique. En particulier, les systèmes de mission, les suites électroniques et l'intégration des armes seront développés et produits par Leonardo selon les exigences du client italien. Rheinmetall est déjà largement présent en Italie, avec 3 marques et un total d'environ 1 500 collaborateurs répartis sur 5 sites, pour un chiffre d'affaires d'environ 1 milliard d'euros. Armin Papperger, PDG de Rheinmetall AG, a déclaré : « Nous créons un nouveau poids lourd dans la production européenne de wagons. Leonardo et Rheinmetall, 2 principaux fournisseurs européens de technologies de défense, unissent leurs forces pour mener à bien des projets ambitieux. Nous ciblons en premier lieu le marché italien, mais nous ciblerons également d'autres pays partenaires qui auront besoin de moderniser leurs systèmes de combat à l'avenir. Rheinmetall dispose des technologies parfaites pour répondre aux besoins de l'Italie. » Roberto Cingolani, PDG de Leonardo, a déclaré : « Il s'agit d'une étape importante vers la création d'un système de défense européen basé sur des plateformes spécialisées partagées. Rheinmetall et Leonardo visent à développer des technologies de pointe capables de rivaliser au niveau international. »

Amerrissage d'urgence d'un hélicoptère AS 350 Écureuil de la Gendarmerie en Nouvelle-Calédonie.

https://breakingdefense.com/2024/10/exclusive-l3harris-embraer-no-longer-working-together-to-pitch-c-390-to-us/

Bon, vu le nombre d'avions Boeing qui volent dans le monde, si le problème n'était que celui des KC46 d'AMI... il n'y aurait que de quoi se réjouir.

Nouvelles du Nigéria https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/nigerian-air-force-expands-fleet-with-34-italian-jets-helicopters-2024-10-14/

Extrait du document cité. dans le paragraphe "cacciatorpediniere"

https://breakingdefense.com/2024/10/boeings-defense-unit-logs-massive-2-billion-in-losses-for-third-quarter/

Il ressort du DPP 2024-2026 que l'achèvement du programme est prévu pour 2036 pour une dépense totale de 2 690 millions d'euros pour les deux DDX.

https://www.rid.it/shownews/6864/nuovi-dettagli-sugli-incrociatori-pesanti-ddx Nouveaux détails sur les croiseurs lourds DDX 14/10/2024 | Pietro Batacchi De nouveaux détails apparaissent concernant les 2 nouveaux destroyers qui rejoindront les DDG de classe DORIA dans la flotte de la MMI. Le premier détail concerne le déplacement, estimé actuellement entre 14 000 et 14 500 t à pleine charge ; un déplacement important, qui nous a amené à "forcer" le titre avec la catégorisation "croiseur lourd". Une autre "grande" nouvelle concerne le complexe radar que Leonardo développe sur la base de l'expérience du KRONOS DBR du PPA. Il s'agit notamment toujours d'un radar bi-bande à faces fixes qui combine cependant la bande X avec la bande S (au lieu de la C comme sur le KRONOS DBR). L'aspect le plus intéressant est que la bande S, en plus de l'alerte et de la détection précoces, permettra également de guider les missiles, grâce à une taille et une puissance d'antenne vraiment importantes. C’est l’une des raisons qui, en fait, a conduit au « gonflement » progressif des DDX et qui ne permet pas de considérer les DDX simplement comme des PPA plus grands. Pour le reste, 80 puits sont actuellement confirmées, avec des lanceurs A-70 et A-50. Cependant, à la connaissance de la RID, le nouveau lanceur multimissile A-70 NG (Next Generation) pourrait également « apparaître » sur les navires, dont les études ont déjà commencé, qui pourront utiliser le RJ-10 ( la version anti-navire supersonique du FC/ASW), ASTER et l'intercepteur anti-hypersonique AQUILA.

D'après les sources que je peux trouver, la même suite ASW que l'actuel FREMM ASW est prévue pour les futurs FREMM-EVO italiennes, donc le CAPTAS 4 et non la version Compact

Entretien intéressant avec le commandant du CSG, le contre-amiral Ciappina. https://news.usni.org/2024/10/11/carrier-cavours-pacific-deployment-extends-italys-reach-in-the-pacific-say-admiral

informations rapportées par de multiples sources et par les deux côtés

https://aresdifesa.it/nuovo-obice-semovente-ruotato-rch-155-per-lesercito-italiano/ Nouvel obusier à roues automoteur RCH 155 pour l'Esercito Italiano. Le RHC 155 remplacera les FH70 dans les brigades moyennes

AMI n'a qu'un seul Jedi C27J. Il a été mis à jour dans l'équipement pour lequel nous parlons du Jedi2, et une nouvelle évolution du Jedi3 devrait être à l'étude.

Les navires militaires ne doivent pas être jugés sur leur esthétique, et donc à mes yeux les FTI, tout comme je l'ai écrit sur les PPA italiens, eh bien... oui... sont des filles sympas.

Merci. Je ne connaissais pas l'acronyme PAF. Eh bien, alors le nom de la version est parfait ! Il ne vous reste plus qu'à l'acheter!

Cela me ressemble à un PPA italien

https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/italy-electronic-attack-mission-system ..... The Government of Italy has requested to buy the Electronic Attack (EA)-37B mission system, consisting of the following non-Major Defense Equipment: Network Centric Collaborative Targeting (NCCT) systems; System Control and Monitoring subsystems; Radio Frequency Receiver (RFR) subsystems; Software-defined Radio (SDR) subsystems; Counter Radar Assembly; Array Panels; AN/ARC-210 RT-2036 radios; KG-250 In-line Network Encryptors; KY-100 Narrow/wideband Terminals; KIV-77 Mode 4/5 Identification Friend or Foe (IFF); AN/PYQ-10C Simple Key Loaders; ...... Les G550 pour l'installation de ces appareils sont déjà disponibles. Reste à savoir combien de systèmes de mission seront achetés avec 680 millions d'euros. 1 ou 2 ?

M346 TA : Entraîneur avancé M346 FA : version attaque légère M346 PAN pour la Pattuglia Acrobatica Nazionale (Frecce Tricolori) M346 PAF ? c'est quelle version ? le M346 pour la PAtrouille de France? Bien! Proposition intéressante

Je profite de la combinaison qui a conduit à l'insertion de ces photos similaires pour une comparaison à l'américaine entre PA

Ce n'est pas ma faute si tu n'as pas l'imagination pour voir le 76 qui pourrait être à bord de l'autre !