gianks

La voix qui rapporte avec insistance cette demande grecque affirme qu'en réalité, toute cette affaire (achat de navires d'occasion, achat de navires neufs, concession/vente d'un chantier naval) s'inscrit dans une manœuvre plus large de rapprochement géopolitique de la Grèce avec l'Italie, avec un « relâchement » contextuel des relations franco-grecques. Ceci serait dû à une perte de confiance de la Grèce envers la France, due à la « grossièreté » de la diplomatie française (du moins du point de vue grec) qui, lors des récents événements (missiles Meteor, diplomatie dans le conflit russo-ukrainien avec les invitations de Macron à la Turquie et non à la Grèce), aurait « trahi » la relation de confiance anti-turque avec la Grèce. En résumé, pour la Grèce il serait préférable, à ce stade, de traiter avec l'Italie, dont les relations avec la Turquie sont claires, plutôt qu'avec la France, dont les relations avec la Turquie seraient beaucoup moins claires. Je rapporte ce que j'ai lu et compris. Il s'agit d'une analyse sur laquelle j'ai encore de nombreux doutes (à commencer par la personne qui a formulé ce scénario). Il y a des faits. Par exemple, les difficultés objectives rencontrées pour conclure le contrat pour la 4eme FDI pourraient être liées à des problèmes financiers, mais l'acquisition de « seulement » 16 missiles AN au lieu d'un navire supplémentaire, et l'acquisition pour les 3 FDI de systèmes de contre-mesures électroniques de ELT Group pourrait faire penser à une manifestation de la « déception » grecque. Il y a aussi des articles qui mettent en évidence toute la déception de l'industrie navale grecque (et des armateurs) face au contrat FDI, qui a généré des emplois en France et non en Grèce. Mais il est également vrai que ces derniers temps, en Italie, les accords de collaboration italo-turcs ont été évoqués avec une certaine importance dans divers domaines, notamment dans l'industrie de l'armement avec l'accord Leonardo-Baykar Technologies. Ceci expliquerait toutefois cette apparente irrationalité des acquisitions grecques. À voir.

Aujourd'hui, sommet italo-grec entre les deux Premiers ministres. Selon certaines rumeurs, la demande de deux FREMM ex MMI par la Grèce aurait été officialisée à cette occasion. L'accord comprendrait deux autres FREMM ou PPA, construits en Grèce dans les chantiers navals d'Elefsis, qui seraient vendus ou concédés à Fincantieri. À voir.

Une photo de l'exercice MedStrike 25

Il convient toutefois de noter qu'ils ont réutilisé sans problèmes le nom Kaga pour un porte-avions.

Voici les avions impliqués une fois de retour au sol. Pony 6 Pony9 Pony8 à la fin de sa sortie de piste.

On a entendu ces derniers temps beaucoup de choses qui suscitent un grand intérêt au sujet des événements d'outre-Tibre. Par exemple, l’Église catholique américaine est la plus riche du monde et les catholiques aux États-Unis représentent désormais 30 % de la population, ce qui en fait la croyance religieuse la plus répandue la bas....

Aucun plan pour le moment, mais des informations complémentaires ont été fournies. Les 3 canons de 76 mm sont disposés comme pour les De la Penne : 2 à l'avant et un au-dessus du hangar. Pour les 4 Lionfish, une disposition en losange : un au-dessus de la passerelle, deux sur les flancs du navire et un également au-dessus du hangar, décalé latéralement par rapport aux canons de 76 mm.

Rumeurs concernant le projet DDX Le choix d'introduire des radars en bande S C a entraîné la modification des superstructures et des mâts. Ces modifications, et (peut-être) l'expérience acquise en mer Rouge, nécessiteraient une reconfiguration de la disposition des 3 canons de 76 mm et des 4 systèmes de tir Lionfish de 30 mm.

https://edition.cnn.com/world/live-news/india-pakistan-attack-kashmir-tourists-intl-hnk#cmadq2i4j00003b6tu7krhsys French official says Pakistan downed Rafale jet as officials examine possible further losses From CNN’s Saskya Vandoorne in Paris A high-ranking French intelligence official told CNN today that one Rafale fighter jet operated by the Indian Air Force was downed by Pakistan, in what would mark the first time that one of the sophisticated French-made warplanes has been lost in combat.

Le magazine RID évoque avec certitude quatre avions indiens abattus : deux Rafale, un Mirage 2000 et un SU-30 MKI. Il est à juste titre souligné que les pertes semblent trop élevées pour l'opération menée. Il souligne également que les destructions possibles sont toutes imputables aux systèmes de missiles chinois. À partir de là, je formule quelques réflexions : Quel est le niveau de préparation de l'armée de l'air indienne ? Les destructions concerneraient des avions modernes et d'origines très diverses, le seul point commun semble donc être le « pilote » au sens large. Quel est le niveau de préparation de l'armée de l'air pakistanaise ? Par conséquent, quelle est l'efficacité réelle des systèmes antiaériens chinois ? Sommes-nous également confrontés, dans ce cas (comme cela semble être le cas en Ukraine), à une supériorité des défenses antiaériennes sur les avions ?

Même dans cet exercice, existe une collaboration inter-forces entre le MMI et l'AMI : la ligne de vol du navire Cavour est composée de 6 F35B de la MMI, 5 AV8-B de la MMI et 2 F35B de l'AMI.

Contact en vol entre deux Frecce Tricolori lors d'une manifestation à Pantelleria. Les deux avions ont réussi à atterrir, mais il semble que l'un des pilotes ait eu une jambe cassée. La video https://www.facebook.com/reel/680198434603110

https://difesa.forumfree.it/?f=64993118 Section Espace du Forum Difesa Accès non requis pour la lecture. Rien ne te empêche de consulter l'intégralité du forum.

https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1103934878437581&id=100064632371825&mibextid=wwXIfr&rdid=V11HmofsoHj0BDFt# Le Gruppo Portaerei Cavour est en route pour participer à MedStrike25, l'exercice qui le verra opérer avec le groupe aéronaval britannique du HMS Prince of Wales de la Royal Navy, avec le soutien de l'OTAN et de sept marines alliées.

Tu ne prêtes pas beaucoup d'attention aux messages, ou peut-être, tu veux me taquiner, comme ça m'est déjà arrivé par le passé ! J'ai déjà répondu à ta précédente provocation. Et comme je l'ai dit, je ne connais pas l'histoire et je n'ai donc aucun argument à apporter. En plus, le sujet des lancements spatiaux et des vecteurs ne m'intéresse pas et je n'ai ni le temps ni l'envie de me documenter juste pour créer une polémique creuse avec toi ou Patrick. Cependant, je peux te donner une suggestion pour étancher ta soif de controverse : essaie de t'inscrire sur un forum italien, de présenter tes arguments et d'organiser un procès d'Italiens là-bas, comme tu veux le faire ici. Tu verras, tu trouveras les réponses que tu cherches

https://www.mofa.go.jp/press/release/pressite_000001_01224.html Activité opérationnelle conjointe entre la MMI et la JMSDF

https://www.twz.com/air/tempest-future-fighter-aims-for-really-extreme-range-twice-f-35-payload

https://www.rid.it/shownews/7267/l-rsquo-italia-acquistera-un-ulteriore-g550-con-sistemi-sigint-e-di-attacco-elettronico-nazionali L'Italie va acheter un G550 supplémentaire équipé de systèmes nationaux SIGINT et d'attaque électronique "Comme on peut l'apprendre du projet de décret ministériel envoyé au Parlement, dans le cadre du grand programme d'acquisition de nouvelles plateformes d'espionnage (SIGINT), de commandement et de contrôle aéroporté (CAEW) et d'attaque électronique (EA), l'Italie achètera un G550 supplémentaire qui sera utilisé exclusivement pour la recherche, le développement et les tests de nouvelles fonctions développées par l'industrie nationale. Un banc d'essai national, pourrait-on comprendre, pour l'évaluation des systèmes construits par l'industrie nationale, Leonardo plutôt que par ELT Group. ...... Nous rappelons qu’une fois pleinement opérationnelle, la Défense italienne disposera d’une flotte de 10 G550 « spéciaux » en configuration CAEW, SIGINT et EA."

Indépendamment des considérations politiques, industrielles, ou de l'utilité d'un grand navire sur plusieurs navires plus petits, ou inversement, je pense qu'à ce stade, un projet de « DDX commun » est objectivement impossible pour des raisons de temps. En Italie, les deux navires sont financés. Nous attendons la commande, qui a été retardée, afin de permettre l'évaluation de l'intégration des nouveaux équipements, systèmes et technologies récemment apparus, mais il est raisonnable de supposer que les éléments fondamentaux du projet sont désormais définis. À ce stade, comment une hypothétique entrée française dans le projet DDX pourrait-elle se concrétiser ? - Un schéma de type HORIZON (un radar italien, un radar français, des canons italiens, un VLS français, etc.) nécessiterait une longue négociation économico-industrielle et donc une révision physiologique, approfondie et longue du projet. Peu compatible avec les délais italiens. - Un schéma de type Vulcano - BRF : acquisition du projet en vue d'une adaptation ultérieure aux besoins français. La condition préalable serait l'urgence de la part du MN. Urgence qui, pour le moment (livraison du FDI à peine commencée, PANG dans un futur proche), ne semble pas exister. Il y aurait donc largement le temps pour un éventuel futur destroyer français de réaliser un projet entièrement français.

Mais est-il toujours nécessaire de faire une comparaison ? Pour ma part, j'ai signalé ce message concernant le projet « franco-italien » pour plaisanter un peu sur un avenir qui me paraît improbable. Si tu fais référence à l'hypothétique projet commun, je suis d'accord. Si, en revanche, tu fais référence au projet DDX, comme j'ai eu l'occasion de le dire dans un message précédent, le financement a déjà été approuvé par le Parlement italien.

"Fame coacta vulpes alta in vinea uvam adpetebat, summis saliens viribus." Désolé j'ai pas pu me retenir

Il est évident que quelqu'un en France aime tellement ce projet qu'il l'a rendu franco-italien.