gianks

Soyez prudent cependant. Comme le titre l'indique, ce dessin est une synthèse de ce que MMI a demandé, ou de ce qui est jugé nécessaire. Par exemple, l'exigence de 9 MPA a été exprimée, mais rien n'a été décidé sur le modèle: l'indication de P8 est une interprétation libre (espoir? )de l'auteur.

Non. Un porte-avions supplémentaire en plus du Cavour. Après tout, il y a aussi une demande pour 15 autres F35B Nave Trieste conservera son rôle principal de LHD. Cette illustration envisage un outil assez impressionnant qui pose plusieurs défis majeurs (effectifs, bases, logistique, etc.) . Evitant une comparaison directe entre véhicules aériens, cette image m'intrigue pour le modèle qui se dégage et qui suit une voie différente de celle choisie par MN. De manière tout à fait théorique, MMI aurait pu demander à remplacer Nave Cavour (la fantaisie prend son envol..... Nave Cavour vendu à l'Espagne) par un nouveau navire plus performant capable d'opérer avec une ligne de vol de 22-24 appareils opérationnels ( contrainte insurmontable 30 avions pour MMI, plus impossible, AMI fait la révolution ): au final, le projet de la Nave Cavour souffre d'hypothèses manifestement dépassées compte tenu de l'approbation (hypothétique) de ce plan d'extension. Le dessin suggère plutôt que MMI préfère deux CVL sur lesquels partager la ligne de vol.

https://www.rid.it/shownews/5631/il-ppa-morosini-in-partenza-per-l-rsquo-asia-pacifico PPA MOROSINI en partance pour l'Asie-Pacifique 06/04/2023 PPA FRANCESCO MOROSINI, deuxième unité de la classe, est au départ du port de La Spezia pour un déploiement de 5 mois sur le théâtre Asie-Pacifique. Pendant la campagne, le patrouilleur ira jusqu'en Extrême-Orient et sillonnera les eaux de la mer de Chine jusqu'aux ports de Yokosuka, au Japon (14-18 juin), et de Pusan, en Corée.........

Du point de vue de la rationalisation industrielle, en ce moment l'Italie et l'Allemagne pourraient trouver différents sujets de discussion. Aussi bien par mer que par terre Si d'un côté il y a TKMS, qui pourrait intéresser Fincantieri avec lequel il existe une solide collaboration industrielle, de l'autre il y a les activités terrestres d'OTO Melara (et peut-être aussi d'IVECO) pour lesquelles Rheinmetal a montré un intérêt considérable, et compte tenu également de l'important besoin de renouvellement des systèmes terrestres de l'armée italienne. Je joins le lien vers un article (italien) récent sur le sujet https://www.startmag.it/economia/rheinmetall-leonardo-a-che-punto-e-la-vendita-di-oto-melara/ Mais au moment, en Italie, nombreuses manœuvres politiques sont en cours (internes à la majorité gouvernementale) autour du renouvellement des CDA de nombreuses entreprises stratégiques détenues par l'État. Dont Leonardo, et d'ici avril les pions devraient être à leur place.

En effet, l'intérêt de Fincantieri pour TKMS est connu depuis un certain temps. Cependant, il est vrai que ces derniers temps, le leadership de l'industrie navale italienne a changé

J'ai vérifié plusieurs photos . L'échafaudage temporaire est utilisé à l'entrée et à la sortie de Mar Piccolo, à la fois de la Nave Garibaldi et de la Nave Cavour

Je ne suis pas un expert et je rapporte ce que j'ai lu, en espérant éviter une condamnation pour quelques "keelhauling" (c'est quoi la traduction française ?) Cet échafaudage est un stratagème temporaire utilisé spécifiquement pour quitter l'arsenal de Tarente compte tenu de l'asymétrie de la passerelle par rapport à l'axe du navire. Le chenal navigable est vraiment étroit, quelques précautions doivent être prises

Mais passe . Et sans aide !! Belle poignée, non ? Toujours sur le sujet, le meilleur... il Comandante Agostino Straulino, déclare une panne de moteur et laisse le Mar Piccolo avec Nave Amerigo Vespucci propulsé uniquement par le vent à travers ce canal.

Et pratiquement au même endroit, deux jours plus tard....

De cet article, il semblerait Airbus. https://alert5.com/2022/11/18/airbus-proposed-win-win-strategy-to-sell-fa-50-in-western-europe/

Je suis convaincu que des États comme l'Italie et la France ne sont pas vraiment des états comme la Turquie et la Russie, mais quelque chose de mieux. Je suis certain que ces terroristes, définitivement condamnés par les tribunaux italiens pour crimes de sang et non d'opinion ne peuvent être comparés à des personnages comme Anna Politovskaïa ou Pinar Selek persécutées pour leurs idées Cela me semble une hypothèse plus plausible

Je veux espérer que ce n'était pas la raison. Un Etat par définition ne se venge pas, un Etat rend justice. Il n'y a pas de mutualité entre un État et des terroristes

La récente sentence de la Cour de cassation française qui a rejeté le pourvoi du procureur général près la cour d'appel de Paris, confirmant de fait ce qui avait été établi par la cour d'appel et refusant l'extradition des terroristes assassins italiens (définitivement condamnés en Italie) a étonné l'opinion publique italienne. Ce qui surprend et offense particulièrement les victimes de ces terroristes, ce sont les motivations de la cour d'appel qui (comme le rapporte la presse italienne) parlent du droit au respect de la vie privée et familiale des assassins et du droit à un procès équitable.

PRogramme d'urgence pour un nouveau missile anti-aérien d'épaule pour E.I. https://www.rid.it/shownews/5612/nuovo-v-shorad-per-l-rsquo-ei-e-partito-lo-studio Nouveau V-SHORAD pour EI, l'étude a commencé 29/03/2023 MBDA Italia a reçu de l'armée italienne un contrat d'étude concernant le nouveau système à très courte portée (V-SHORAD, Very Short Range Air Defence) qui devra remplacer le STINGER actuellement en service. Il s'agit d'un programme exclusivement italien pour le développement et la création d'un nouveau système conçu à la fois pour être portable et installable sur les véhicules. L'E.I. a demandé un développement particulièrement accéléré, à tel point que le début du développement est attendu cette année et celui des qualifications entre 2025 et 2026.

On parle d'une panne plus importante que les seuls propulseurs d'etrave. Le problème est survenu lors des tests de défilade pour la cérémonie de prestation de serment des Maréchaux à Tarente. Nave Martinengo se trouvait donc très près de la côte et, ayant des difficultés à manœuvrer en raison de l'avarie, a touché sur un bas-fond boueux poussé par le vent. Libéré par l'intervention de trois petits remorqueurs, il est soumis aux vérifications nécessaires dans l'arsenal (il n'a pas fait beaucoup de chemin pour s'y rendre, l'accident s'est produit pratiquement à l'entrée du "Mar Piccolo")

Bien sûr, les sources habituelles fournissent plus d'informations sur l'incident, mais pour ma part, j'éviterai de participer plus activement à ce forum, attendant une réponse des admins s'ils veulent l'envoyer.

Il n'y a pas de doute. La recherche des "défauts" du F35 atteint des sommets inimaginables. S'il est un sujet sur lequel je crois que tout le monde devrait reconnaître la compétence incontestable de Lockheed, c'est bien la connaissance et la gestion de la chaleur produite par le frottement de l'air sur un avion en vol. Bien sûr, si l'avion est au sol ou roule, les choses changent... mais le F35 a l'habitude de voler assez vite.

En ce qui concerne les trois composantes de la droite au gouvernement en Italie, Meloni est l'extrême droite et a une position clairement pro-ukrainienne. Des trois composantes de la majorité, elle est clairement la plus forte au parlement. Et dans Fratelli d'Italia, son parti, il n'y a pas de courants politiques : elle décide et commande. Berlusconi (historiquement pro-Poutine) a disparu des radars après une déclaration pro-russe imprévoyante. Son parti (Forza Italia) connaît une phase de transition violente, menée par la flamme actuelle de Berlusconi (apparemment avec l'approbation des fils de Berlusconi), qui semble conduire à un aplatissement sur les positions de Meloni. Après tout, le représentant politique le plus important de Forza Italia est le ministre des Affaires étrangères Tajani. https://www.repubblica.it/politica/2023/03/26/news/forza_italia_scissione_berlusconi_governo-393677546/?ref=RHLF-BG-I393701385-P5-S1-T1 Salvini, secrétaire de la Lega, est certes sur des positions plus pro-russes et crée des difficultés au premier ministre, mais n'a pas la force politique pour empêcher Meloni d'aligner clairement l'Italie contre la Russie. Dès lors, comme tout son parti, il fait plutôt profil bas en la matière. Gladio....... laissons ça à l'histoire... ce qui est mieux

Sur les forums italiens des voix "lourdes" rapportent une proposition officielle du gouvernement italien au japonais pour 100 M346 contre 9 P1. C'est vrai qu'on est proche du 1er avril..... mais il reste encore plusieurs jours et puis, après tout, avec Israël cette approche a fonctionné (30 M346 vs 2 CAEW + 1 satellite)

Aujourd'hui le Chef d'état-major de la Défense, a annoncé que sur recommandation du ministre de la défense, la construction de deux FREMM supplémentaires sera inscrite au prochain Plan pluriannuel de défense. Il n'y a aucune indication sur quelle version mais j'imagine qu'il s'agira de GP-E

Cet entretien du 16/03/2023 avec le ministre de la défense italien au sujet du GCAP suffit-il à affirmer que cet avis est une connerie ? https://www.agenzianova.com/news/crosetto-a-tokyo-per-rafforzare-partenariato-strategico-e-cooperazione-tecnologica/ Je signale la traduction des dernières lignes qui rapportent directement les propos du Ministre Crosetto "Une agence de presse réputée a rapporté que, selon des sources "non spécifiées", le Gcap progresse avec une participation inégale entre les trois pays membres. Cette information est entièrement spéculative. Les activités du Royaume-Uni, du Japon et de l'Italie au sein du Gcap progressent bien et s'accélèrent conformément aux principes établis conjointement dans le mémorandum de coopération signé en décembre dernier. Les trois pays travaillent ensemble de manière constante et rapide sur un partenariat basé sur le principe partagé du "partenariat égalitaire"

https://12ft.io/proxy?q=https%3A%2F%2Faviationweek.com%2Fdefense-space%2Faircraft-propulsion%2Fleonardo-pitches-m346-future-japanese-trainer-program

Il y aura deux missions dans l'Indo-Pacifique. Le PPA Francesco Morosini effectuera prochainement une croisière solitaire « exploratoire » de 4 mois. Plus tard, fin 2023 début 2024, l'équipe navale composée de Cavour, 1 DDG (Doria ou Duilio), 1 FREMM, 1 AOR se rendra dans la même zone.

Le deuxième PPA Francesco Morosini est pleinement opérationnel. Quelques photos intéressantes du site officiel de MMI. Le COP "Centrale Operativa di Piattaforma" Centre des opérations de la plateforme. le poste de contrôle du 76/62 Sovraponte au COC "Centrale operativa di Combattimento" centre des opérations de combat

https://www.navalnews.com/naval-news/2023/03/south-korea-eyeing-larger-aircraft-carrier-for-its-cvx-program/