gianks

https://www.opex360.com/2023/06/09/la-marine-italienne-envisage-de-se-doter-de-missiles-de-croisiere-navals-mdcn-francais/ l'article français reprend et cite ceci du magazine RID https://www.rid.it/shownews/5809/missile-de-croisiere-naval-per-l-rsquo-italia-ci-siamo Missile de Croisière Navale pour l'Italie : y sommes-nous ? Il semble que la Marine nationale ait choisi de s'équiper du missile de croisière MdCN, anciennement connu sous le nom de SCALP NAVAL, qui est en service depuis un certain temps dans la Marine française (et a déjà été utilisé en opération). À cet égard, dans le courant de cette année, l'Italie et la France devraient signer une lettre d'intention (LoI). Le titre est une question et les verbes déclinés au conditionnel ne donnent pas de certitudes, mais normalement le magazine RID ne va pas trop loin

Cette suggestion peut avoir des partisans au-delà des Alpes (pour vous). A terme un porte-avions STOBAR pourrait être le point de rencontre opérationnel entre MN qui auraient un complément inférieur au PANG, et une évolution pour MMI qui pourrait dépasser les limites du STOVL. Il faut dire que l'Italie a apporté une contribution importante à la conception du nouveau porte-avions STOBAR indien.

https://www.navylookout.com/options-for-the-royal-navys-future-air-dominance-system-and-the-type-83-destroyer/ hypothèse d'un Type 83 super-spécialisé dans l'AAW

https://aresdifesa.it/thales-rafforza-la-partnership-con-la-marina-militare-italiana-aprendo-un-centro-servizi-integrato-presso-la-base-navale-di-la-spezia-per-la-manutenzione-dei-sonar/ Thales renforce son partenariat avec la marine italienne en ouvrant un centre de services intégrés sur la base navale de La Spezia pour la maintenance des sonars

https://www.shephardmedia.com/news/naval-warfare/romania-quietly-signs-up-to-european-patrol-corvette-effort/

Du fait de l'asymétrie du positionnement des antennes radar, il ne faut pas oublier que le Thaon de Revel est toujours en version Light, donc avec uniquement le radar bande X mais paramétré pour être facilement converti en Full, donc avec radar en bande X + bande C dont l'antenne sera positionnée à côté de l'antenne visible sur la photo de Thaon di Revel (voir la photo du lancement de Marcantonio Colonna premier FULL. Bien qu'encore sans radar, les fentes pour les deux antennes à face plate sont clairement visibles du côté de la tour. Pour la configuration des FREMM 13 et 14, différentes hypothèses sont faites mais il n'y a pas de schémas

Quelques nouvelles du nouveau RUAV AWHERO https://www.rid.it/shownews/5797/leonardo-ha-svelato-il-nuovo-ruav-awhero Leonardo a dévoilé le nouveau RUAV AWHERO Dans le cadre de SEAFUTURE, le "nouveau" RUAV (Rotorcaft UAV) AWHERO a été dévoilé lors d'une cérémonie organisée à bord du PPA THAON DI REVEL......... "Nouveau" car, par rapport à l'AWHERO que nous avons connu et qui a été utilisé dans le cadre de l'initiative européenne OCEAN2020, c'est une machine radicalement différente. La cellule, en effet, désormais entièrement en composites, a été allongée et agrandie, et la masse maximale au décollage est passée de 205 kg à 250 kg. Par ailleurs, une nouvelle formule bimoteur "heavy fuel" a été adoptée qui garantit non seulement des avantages logistiques importants, l'avion pouvant ainsi utiliser le même carburant que le navire, mais également des performances supérieures en termes de puissance et d'autonomie. Pour le reste, les autres caractéristiques restent les mêmes que la machine de base : console de mission, avionique, transmissions, rotor, etc. L'AWHERO débutera cet automne une campagne d'essais à bord du PPA qui conduira à son intégration complète dans le "ship system". Et sur les 2 FREMM supplémentaires en plus des 10 actuelles (8 en ligne + 2 en construction). Les FREMM 9 et 10 sont celles vendues à l'Egypte https://www.rid.it/shownews/5798/fremm-13-e-14-ecco-il-radar-a-facce-fisse FREMM 13 et 14, voici le radar à face fixe Les frégates de type FREMM n.13 et n.14, dont le profil financier a été intégré dans le prochain DPP (Document de Planification Pluriannuelle), seront en variante ASW avec radar à face fixe. A la connaissance du RID cependant, ces 2 unités ne disposeront que de la bande C. La configuration avec superstructure équipée de DBR (Dual Band Radar) a en effet nécessité un travail de re-conception plus complexe, avec des délais forcément plus longs, non compatibles avec la volonté de la Marine de disposer de 2 FREMM supplémentaires (en plus des remplacements des 2 vendues à l'Egypte) dans un court délai.

Ok, je l'ai, mais j'ai triché. Alors... j'abandonne

La forme des empennages et carénages de roues me font penser à Boeing.... mais je n'irai pas plus loin

Considérant que le secteur des drones embarqués à décollage vertical est un segment qui s'ouvre et dans lequel il n'y a pas de leaders établis et les solutions sont à explorer, la réponse qu'un responsable de n'importe quelle industrie donnerait à la question de HK me semble évidente et c'est la même que Trappier a justement fourni: "pourquoi devrais-je donner du travail (et des idées) aux Belges ?" (ou aux Suédois, ou aux Italiens, ou aux Français... ça dépend de la nationalité de la personne qui répond). Ce n'est certainement pas aux industries (même s'ils appartiennent à l'État comme les italiens) de construire l'Europe. Les Turcs avec leurs drones ont montré qu'il est possible de se tailler un rôle d'importance mondiale, il suffit d'y aller d'abord et d'y croire jusqu'au bout

https://www.fleetmon.com/maritime-news/2023/42041/indonesian-navy-landing-ship-fire-flores-sea-video/

Je suppose qu'il s'agit d'un lien connu, mais je le posterai quand même http://www.hisutton.com/Nessie.html http://www.hisutton.com/Exclusive - Secret Submarine-Boat revealed.html http://www.hisutton.com/CosMoS CE4F SDV.html http://www.hisutton.com/Italy-COMSUBIN-Submarine.html

Plus de photos du même véhicule

Varignano, base de COMSUBIN (GOS/GOI), non loin de l'arsenal de La Spezia

MMI a une tradition d'actions « secrètes » remontant à la Première Guerre mondiale et le savoir-faire des collaborateurs industriels s'est développé au fil du temps avec l'expérience accumulée par les Incursori. https://www.difesa.it/SGD-DNA/Staff/DT/NAVARM/Seminario_capacita_aziende_subacquea/Documents/presentazioni/CABI.PDF C'est une croyance solide et répandue que les murs de Varignano gardent divers secrets techniques et opérationnels.

Aujourd'hui 2 juin, comme d'habitude, pour la célébration de la fête de la République italienne, le défilé des forces armées a eu lieu le long de la Via Dei Fori Imperiali à Rome. Parmi les véhicules qui ont défilé (pas de véhicules à chenilles compte tenu du scénario particulier du défilé) un véhicule sous-marin spécial du département GOI de la Marine jamais présenté auparavant a suscité l'intérêt des passionnés. Il faut dire que compte tenu de l'aura de secret entourant le GOI, c'est la conviction de divers experts que les moyens présentés sont désormais dépassés et remplacés par des systèmes et des moyens d'une conception plus moderne dont rien n'est révélé. En fait, le commentaire télévisé de l'émission identifiait ce véhicule comme un "transporteur spécial des années 90". A côté de cela défilait un SLC historique (Siluro a Lenta Corsa)

https://www.navalnews.com/event-news/cne-2023/2023/06/li-ion-batteries-are-underwater-game-changer-says-u212-nfs-progamme-manager/

https://milano.repubblica.it/cronaca/2023/05/30/news/incidente_barca_lago_maggiore_spie-402407449/?ref=RHLF-BG-I402439667-P3-S1-T1 De plus. "..... Les rescapés, après avoir nagé sur quelques dizaines de mètres (mais du point du naufrage au rivage de Marina di Livenza il n'y en a pas moins de trois cents) ont été sauvés par d'autres embarcations, des bateaux à moteur, voire des jet skis. Ecoutés dans la nuit par les magistrats et par les carabiniers du commandement provincial de Varèse, ils ont rapidement disparu : les Israéliens, hier matin déjà, étaient en vol militaire vers Tel-Aviv..... Les Italiens ont été évacués à la hâte des urgences et des hôtels entre Sesto Calende et Malpensa, où il n'y a aucune trace de leur nuitée. ......" Oui... ça devait être justement un pique-nique entre amis pour fêter un anniversaire !

Ottimo!!! Bravo!

Italien, c'est assez évident

Ce l'ho!!!! Trouvé!!! MiG I-224

Exactement les caractéristiques de résilience de ces navires, voir les considérations d'Armen56 mais aussi celles avancées par d'autres regards experts sur l'agencement des différents composants du système de propulsion (voir la photo ci-jointe prise lors de la présentation du navire à la marine malaisienne ) sont cités pour justifier le fait que pour MMI les PPA sont des navires de seconde ligne, même en version FULL, et maintiennent donc la classification des patrouilleurs

Rumeurs de plus en plus persistantes d'un nouvel achat polonais de 22 EH-101 en version transport