gianks

Leonardo a signé un nouveau contrat de 690 millions d'euros avec le Canada pour la modernisation de la flotte de CH-149 Cormorant et pour 3 nouveaux exemplaires. https://www.ansa.it/amp/sito/notizie/economia/2022/12/23/leonardo-contratto-da-690-milioni-in-canada-per-i-cormorant_21b3ab66-4a47-473e-95bd-594cdffa6653.html

Signature du contrat d'un nouveau navire hydro-océanographique pour le MMI https://www.difesa.it/SGD-DNA/InfoCom/News/Pagine/Segredifesafirmatocontrattonuovanaveidrooceanografica.aspx Fiche d'information du nouveau navire https://www.marina.difesa.it/noi-siamo-la-marina/mezzi/nuovi_progetti_2/Pagine/NIOM.aspx

Premières réactions russes après la décision européenne sur le plafond du prix du gaz https://www.repubblica.it/esteri/2022/12/22/news/otranto_flotta_russia_gasdotto_tap-380270375/ La flotte russe à Otranto menace le pipeline TAP "Une mission provocatrice dans le détroit d'Otrante, où se concentrent les réseaux qui transportent le gaz, l'énergie et le trafic internet entre l'Italie et les Balkans. Aujourd'hui "l'Akademik Pashin" est resté pratiquement immobile pendant des heures au point le plus sensible : celui où se trouvent les canalisations du Trans Adriatic Pipeline, le Tap qui achemine les approvisionnements alternatifs en méthane vers les sources russes..... ... Les mouvements de "l'Akademik Pashin" ont été décrits par plusieurs analystes qui étudient des informations provenant de "sources ouvertes", dont ItaMilradar : bien qu'il s'agisse d'une unité militaire, il a maintenu le système qui transmet la position activé. Son expédition a débuté la semaine dernière depuis le port syrien de Tartous, le nid de la marine russe en Méditerranée. Depuis hier, il opère dans le canal d'Otrante : il s'est d'abord arrêté sur le câble sous-marin OteGlobe, une connexion en fibre optique qui relie Bari à la Grèce. Puis elle se dirigea vers le tube immergé du Tap....... ......Sans surprise, la mission de l'"Akademik Pashin" a été déclenchée après la décision européenne d'instaurer un plafond sur le prix du gaz pour éviter le chantage du Kremlin. Une décision que le porte-parole de Poutine a qualifiée d'"inacceptable", promettant qu'"elle ne restera pas impunie"."

https://www.rid.it/shownews/5404 Vole le nouvel UCAV turc KIZILELMA 22/12/2022 | MASSIMO ANNATI Le prototype du nouvel UCAV turc Bayraktar KIZILELMA a effectué son vol inaugural à l'aéroport de Corlu, situé à environ 80 km à l'ouest d'Istanbul. Le temps de développement de ce support a été étonnamment rapide. Après une première phase de recherche menée par la société, le projet, initialement appelé MIUS (acronyme de "avion de combat national de nouvelle génération" en turc), trouve officiellement son origine avec la sortie de la Turquie du programme F-35, étant donné qu'il s'agissait a décidé d'équiper le nouveau LHD ANADOLU d'un composant à voilure fixe. L'avion a un poids maximum de 6 t, dont une charge utile de 1,5 t, et la compagnie indique la capacité d'effectuer des missions de 4-6 heures, volant à des altitudes de 35-40 000 pieds, avec une vitesse subsonique (0,6- 0,9 Mach ). Parmi les caractéristiques annoncées, la présence d'un radar AESA produit par ASELSAN, des turbofan AI-322F de fabrication ukrainienne et, surtout, la possibilité d'employer des missiles air-air (BOZDOGAN IR et GOKDOGAN BVR), des missiles anti-navires (SOM-J) et des bombes guidées (MAM), utilisant dans certains cas une soute à bombes interne, afin de ne pas pénaliser l'aérodynamisme et la signature radar. KIZILELMA utilisera une liaison de données par satellite avec l'opérateur. On ne sait pas si le projet global prévoit l'installation d'un ski jump sur l'ANADOLU, ou une petite catapulte, et on ne sait pas non plus le système d'arrêt à l'atterrissage. Cependant, il faut rappeler que ce nouvel UCAV a un poids total d'environ un cinquième de celui d'un F/A-18 E/F ou d'un F-35, ce qui rendrait tout de même les opérations sur le pont d'envol relativement moins complexes. Pour autant qu'il s'avère, cependant, le seul autre programme comparable est celui chinois qui concernerait un avion apparemment assez similaire au KIZILELMA (du moins d'après ce que l'on peut déduire des images fuites) en cours de développement pour les futurs porte-drones chinois ( Tapez 76 ?). Plus de détails sur le RID 2/23.Il semblerait que le seul autre programme comparable soit celui chinois qui concernerait un avion apparemment assez similaire au KIZILELMA (du moins d'après ce que l'on peut déduire des images leakées) en cours de développement pour les futurs porte-drones chinois (Type 76 ?). Plus de détails sur le RID 2/23.

https://www.repubblica.it/economia/2022/12/21/news/ita_airways_una_quota_di_minoranza_a_lufthansa_attraverso_un_aumento_di_capitale_riservato_ai_tedeschi-380126003/?ref=RHLF-BG-I380127789-P1-S1-T1 Ita Airways, Lufthansa proches d'une participation minoritaire. Augmentation de capital réservée aux Allemands ROME - Lufthansa est de plus en plus proche de la conquête d'Ita Airways. La société allemande entrera dans le capital d'Ita par le biais d'une augmentation de capital que le gouvernement italien lui réservera, en tant qu'acheteur privilégié. Pour l'instant, il prendra une participation minoritaire dans Ita.

Le choix des corvettes est reporté https://www.navalnews.com/naval-news/2022/12/greece-postpones-corvette-program-decision-to-early-2023/

Dans les dernières lignes de l'entretien avec le ministre de la Défense Crosetto sur le programme Tempest, la confirmation que l'hypothèse d'une unification Leonardo-OTO n'est pas à l'ordre du jour de l'actuel gouvernement italien https://www.euronews.com/2022/12/19/ital...s-crosetto "On the domestic industrial side, Crosetto dismissed speculation about a merger between Leonardo and shipbuilder Fincantieri, saying it was not on the table."

La déclaration du ministre Crosetto fait évidemment l'objet d'analyses et d'interprétations parmi les passionnés italiens. Il est clair que la première considération, et la plus évidente, est d'ordre financier : si vous voulez 33 % du travail, vous devez apporter 33 % du financement. Et sur ce sujet il y a peu à ajouter. Et si l'Italie finance à 33%, il est juste qu'elle obtienne un rendement de 33%. Dans certains secteurs, le retard technologique de l'industrie italienne est indéniable et infranchissable au moins à l'horizon du programme, celui des moteurs aéronautiques par exemple. Alors comment éviter les problèmes de division du travail du programme SCAF pour le programme TEMPEST et pour l'Italie le rôle de partenaire financier qui semble être le destin de l'Espagne dans le SCAF ? En ce sens, je crois que le rôle du ministre Crosetto est d'une importance fondamentale. C'est un politicien expert reconnu pour son pragmatisme, mais aussi un fin connaisseur de l'industrie militaire italienne. Alors pourquoi ferait-il une déclaration aussi forte et immédiate ? comment il juge de pouvoir contribuer à 33% du travail en connaissant très bien les forces et les faiblesses de l'industrie militaire italienne ? Une hypothèse est que le ministre jette les bases d'un modèle de collaboration qui prévoit une contribution "indirecte" au travail en exploitant les points forts de l'industrie italienne en dehors du programme TEMPEST. Et donc, par exemple, un accord dans lequel RR développera le moteur reconnaissant son rôle de "champion" (mutualisant la définition chère au programme SCAF) avec la contribution financière italienne, mais avec les futurs hélicoptères des forces armées britanniques produits par AW . Même avec le Japon il y aurait des cartes à jouer compte tenu d'une éventuelle volonté japonaise de réduire la dépendance vis-à-vis des approvisionnements américains (hélicoptères, avions d'entraînement). L'histoire des collaborations internationales pour les programmes militaires enseigne que l'Italie est un partenaire fiable et collaboratif, nous verrons si nous pouvons nous tailler un rôle important dans ce cas également.

https://www.euronews.com/2022/12/19/italy-politics-crosetto Déclarations exigeantes du ministre italien de la Défense

Et voici les réponses de Fincantieri qui n'abandonne pas le programme de corvette grecque https://www.analisidifesa.it/2022/12/lintesa-di-atene-tra-fincantieri-e-onex-guarda-al-programma-delle-corvette-greche/ "L'accord d'Athènes entre Fincantieri et ONEX porte sur les nouvelles corvettes grecques" "Le ministre grec du Développement et de l'Investissement Adonis Georgiadis et le vice-ministre. Nikos Papathanasis a assisté ce matin à Athènes à la signature de l'accord entre le directeur général de Fincantieri, Pierroberto Folgiero et le président et directeur général d'ONEX Shipyards & Technologies Group, Panos Xenokostas. L'accord (qui semble préparatoire à l'attribution de la commande des nouvelles corvettes de la marine grecque aux deux chantiers navals) prévoit la création d'une ligne de production et de maintenance de corvettes, qui sera située aux chantiers navals d'Elefsina, avec des avantages significatifs pour le l'économie et la défense nationale grecque. Voici les points saillants de l'accord soulignés dans le communiqué de presse du ministère grec : La construction de corvettes 2+1 à la pointe de la technologie et aux spécifications élevées au chantier naval Onex Elefsis, où les mises à niveau, améliorations, savoir-faire et transferts de technologie et d'équipement nécessaires seront évalués à environ 80 millions d'euros la création de 2 500 nouveaux emplois directs et indirects dans le secteur de la construction navale coopération aux bénéfices multiplicateurs pour l'économie et la défense grecques, tout en renforçant la perspective d'une coopération future entre les deux groupes dans les futurs programmes de construction navale et marchande « La signature du protocole de coopération entre ONEX et Fincantieri est un événement très important pour l'économie grecque car, une fois cette coopération mise en œuvre, avec le transfert de savoir-faire aux chantiers navals grecs d'Elefsina, ils acquerront des possibilités qu'ils n'ont jamais eues. dans le passé », a déclaré le ministre du Développement et de l'Investissement Adonis Georgiadis. "Bien sûr, la signature d'aujourd'hui ne préjuge pas de l'issue de l'essai du programme de corvette, qui sera une décision prise par le gouvernement grec et le ministère de la Défense nationale examinant de manière égale toutes les propositions soumises. Cependant, le mémorandum d'aujourd'hui garantit que les chantiers navals d'Elefsina peuvent répondre aux attentes et respecter le calendrier correspondant, si et quand ils sont sélectionnés par la Marine. En tout cas, la signature d'aujourd'hui montre le fort intérêt d'un grand groupe mondial de construction navale pour la Grèce ». ........... https://www.navalnews.com/naval-news/2022/12/fincantieri-signs-agreement-with-greeces-elefsis-shipyards/

La chute est si soudaine qu'elle semble due à un accident. Vola in alto capitano pilota Fabio Antonio Altruda

Une vidéo retraçant le moment de l'accident. La soudaineté de la chute est saisissante Vola in alto capitano pilota Fabio Antonio Altruda https://video.repubblica.it/edizione/palermo/trapani-il-momento-dello-schianto-dell-eurofighter/434075/435028?ref=RHLF-BG-I379018352-P3-S1-T1 Laissons de côté les commentaires des journaux généralistes.

Malheureusement, contrairement à ce qui était écrit précédemment, le corps du pilote a été retrouvé parmi les restes de l'avion qui s'est écrasé à 5 miles de l'aéroport lors de l'atterrissage pour des raisons à déterminer.

https://www.hindustantimes.com/india-news/french-rafale-m-edges-out-american-f-a-18-in-indian-navy-fighter-contest-101670527011363.html

Atterrissage d'urgence entraînant un incendie et des dommages à un B-2 Spirit https://www.thedrive.com/the-war-zone/b-2-bomber-has-ran-off-the-runway-during-emergency-landing

https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2022/12/08/production-of-air-forces-next-gen-training-jet-delayed-to-2024/

https://www.leonardo.com/en/press-release-detail/-/detail/09-12-2022-leonardo-industrial-partner-of-the-international-programme-gcap-global-combat-air-programme

Article sur l'annonce officielle par Sunak du programme conjoint anglo-italien-japonais https://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/2022/12/09/difesa-roma-londra-e-tokyo-insieme-per-caccia-del-futuro_8bab4bf1-17fb-44cd-b2d0-a64ec6583036.html "L'Italie, le Royaume-Uni et le Japon ont formé une alliance « sans précédent » dans le secteur de la défense pour le développement et la construction du chasseur du futur, un avion supersonique de sixième génération destiné à remplacer l'actuel Eurofighter Typhoon (fruit de la collaboration entre l'Italie , Royaume-Uni, Allemagne et Espagne) : le nouvel avion de combat s'appellera Tempest et devrait être opérationnel en 2035, avec un démarrage de la phase de développement en 2024. Cela a été annoncé par le Premier ministre britannique Rishi Sunak, confirmant les récentes rumeurs dans les médias internationaux......."

La citation est même dans les premiers couplets de l'hymne USMC "From the Halls of Montezuma, To the shores of Tripoli; ................ "

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/uk-scraps-additional-a400m-buy-as-unaffordable

J'aurais préféré lire sur une conversion vers la version Full des PPA light+ et j'espère une faute d'impression. L'exigence d'un patrouilleur tel que le PPA Light pour défendre les intérêts italiens dans des mers lointaines telles que le golfe de Guinée est toujours d'actualité. Ceci est confirmé par l'activité rentable du patrouilleur Comandante Borsini de la "classe Comandanti" actuellement engagé dans le golfe de Guinée dans l'opération Gabinia même s'il est "sous-dimensionné" pour l'usage spécifique. https://www.marina.difesa.it/media-cultura/press-room/comunicati/Pagine/2022_77.aspx

Voici le lien vers le nouvel article naval relatif au lancement du Marcantonio Colonna. https://www.navalnews.com/naval-news/2022/11/italian-navys-fifth-ppa-launched-by-fincantieri/ Les dernières lignes sont particulièrement intéressantes : "Cependant, notre contributeur italien, Luca Peruzzi, qui a assisté à la cérémonie de lancement, a informé Naval News de deux annonces importantes : - Le chef de la marine italienne a annoncé le projet de transformer les deux PPA "Light" en configuration PPA "Full". La classe Thaon de Revel sera alors composée de quatre navires PPA Full et trois PPA Light+. - Il a également été annoncé que PPA Morosini (deuxième navire de sa classe) effectuera une longue croisière dans le Pacifique au second semestre 2023"

L'Autriche a exercé l'option d'acquérir 18 AW169 supplémentaires, comme indiqué dans le document d'autorisation du ministère italien de la Défense https://www.difesa.it/Amministrazionetrasparente/segredifesa/armaereo/Documents/ARMAEREO_2022/AA0000198del15112022.pdf

Absolument pas. En 2019, Meloni était une opposition dure et pure et lors des élections précédentes de 2018, elle avait obtenu 4,5% des voix. C'était à l'époque une force politique marginale écrasée par la LEGA dont elle avait aussi besoin de se distinguer. Que l'âme de Fratelli d'Italia soit nationaliste est indiscutable, mais je dirais que cette interview doit être replacée dans le contexte de la période au cours de laquelle elle a été publiée, avant la crise du Covid et l'évolution du rôle de l'Europe qui a suivi. A l'époque (2019) le sujet de l'immigration était certainement plus important pour les électeurs, Salvini, qui était ministre de l'intérieur, a essayé d'augmenter son consensus politique sur le sujet et a fermé les ports, ou a essayé de le faire et l'Europe était considéré comme un interlocuteur sourd aux problèmes italiens. Meloni, en opposition à la droite de Salvini, ne pouvait certainement pas trouver d'arguments plus « doux » et donc « braquer l'arme sur zéro et tirer sur tout ce qui bouge ». Actuellement, les Italiens, je pense même ceux qui ont voté pour Meloni, sont plus intéressés par les problèmes économiques que par l'immigration (bien que ce soit un sujet brûlant). À l'heure actuelle, le sujet politique le plus important est la définition de la loi financière qui verra nécessairement le mécontentement (même parmi les alliés de Meloni), car elle devra prendre en compte les demandes de l'Europe, filles de l'aide à l'Italie liée à l'urgence COVID . C'est aussi pour cette raison que la récente crise diplomatique avec la France, avec ses implications pour les relations italo-européennes, a suscité des inquiétudes. De plus, nombreux sont ceux qui suggèrent que la volonté de remettre sur le devant de la scène le problème de l'immigration, gérée de manière grossière et qui a abouti à cette crise italo-française car on ne s'attendait pas à une réaction transalpine aussi violente, était un stratagème pour détourner l'attention du véritable problème politique de la loi de finances.

Les images présentées sont incontestables, mais il faut préciser que l'interview remonte à janvier 2019. A l'époque, Meloni était l'opposition de droite d'un gouvernement qui voyait le Premier ministre Giuseppe Conte, actuellement dans l'opposition, et le ministère de l'Intérieur Salvini, son allié actuel. https://www.la7.it/nonelarena/video/il-racconto-shock-di-giorgia-meloni-la-francia-per-il-burkina-faso-stampa-moneta-coloniale-in-cambio-20-01-2019-260829?fbclid=IwAR0yWAmlfkv68RgENXQPU7RvGXPHYnRq0KXtvb_Ky6uh-PvGhSW-2oymJVM