gianks

https://theaviationgeekclub.com/northrop-grumman-to-develop-siaw-a-new-stand-in-attack-weapon-for-the-f-35-and-possibly-the-b-21/

Les rumeurs habituelles, normalement bien informées, disent que la Nave Trieste restera à quai à Trieste pendant quelques mois pour des travaux qui devraient se terminer fin 2023. Elle sera ensuite livrée à MMI.

Mauvais goût et insensibilité, surtout si l'on considère l'histoire déchirante du père qui a désespérément tenté d'extraire sa fille de la voiture, en se brûlant gravement lors de cette tentative, et qui n'a pas réussi à décrocher les ceintures de sécurité du siège auto de sa fille. Dans ce cas MB aurait mieux fait d'éviter cette communication... je pense

Le troisième PPA "Raimondo Montecuccoli" a été livré aujourd'hui à MMI, le premier dans la version Light+

https://www.defensenews.com/global/europe/2023/09/22/germany-france-eye-new-partners-for-next-gen-tank-in-2024/

L'Allemagne fournit 225 obus 155 mm Vulcano pour le PZH-2000

Le major Oscar Del Do, pilote de Pony 4, est sorti de l'hôpital hier soir. Aucune conséquence grave pour lui suite à l'accident.

D'après les premiers rapports, il semble que pendant le décollage il y ait eu un impact avec des oiseaux entraînant le blocage du moteur pour cause d'ingestion. L'avion serait tombé à l'intérieur de la zone aéroportuaire mais des parties de celui-ci auraient atteint une voiture qui passait sur une route en bordure, tuant la petite fille et blessant ses parents et son frère. Le pilote a été hospitalisé pour les brûlures qu'il a subies et visiblement, compte tenu de l'altitude d'éjection très basse, il a atterri dans la zone touchée par l'incendie suite à l'impact.

Très triste nouvelle concernant les Frecce Tricolori. Lors du décollage d'un vol d'essai en vue d'un événement à Turin, l'un des MB339 perd de l'altitude, le pilote s'éjecte et l'avion s'écrase. L'accident a impliqué des véhicules et des personnes aux abords de l'aéroport et malheureusement une fillette de 5 ans est décédée. Vous pouvez voir l'accident dans cette vidéo https://www.ilmeteo.it/notizie/torino-precipita-un-jet-delle-frecce-tricolori-durante-le-prove-le-immagini-sono-spaventose-il-video-172433/amp?utm_campaign=pulsanti_social&utm_source=twitter&utm_medium=news_amp

Premier document "officiel" de Leonardo sur le nouvel hélicoptère https://helicopters.leonardo.com/documents/16114711/0/BROCHURE+AW249.pdf?t=1694165110714

C'est une façon très agréable de socialiser, de discuter généralement en bonne compagnie. Et c'est aussi le bon moment

https://www.repubblica.it/esteri/2023/09/15/news/cremlino_negozia_generale_libico_haftar_porto_azione_mosca_nel_mediterraneo-414571946/?ref=RHLF-BG-I414577218-P8-S2-T1 Le Kremlin négocie avec le général libyen Haftar pour disposer d'un port : le rayon d'action de Moscou en Méditerranée s'élargit par Daniele Raineri Selon le Wall Street Journal, les Russes visent Benghazi ou Tobrouk : ils permettraient à leurs navires de se ravitailler sans avoir à retourner aux bases. "Le Kremlin négocie avec le général Khalifa Haftar, qui contrôle l'est de la Libye, pour obtenir un port pour les navires militaires russes en Méditerranée. La mission, écrit le Wall Street Journal, est dirigée par le vice-ministre de la Défense Yunus-Bek Yevkurov, qui s'est rendu à Benghazi le 24 août – les photos de ce jour le montrent en train de donner une arme au général Haftar – et s'est ensuite poursuivie avec d'autres, plus des responsables russes discrets. Le port choisi pour les navires russes pourrait être celui de Benghazi ou celui de Tobrouk, tous deux sur la côte de Cyrénaïque, et permettrait aux navires russes de se ravitailler et de se réparer sans retourner dans les bases russes et donc d'élargir leur champ d'action dans le Méditerranée, à moins de sept cents kilomètres de la Grèce et de l'Italie et donc de la rive sud de l'OTAN. Cette demande s’inscrit dans le cadre de la compétition entre les États-Unis et la Russie pour exercer un contrôle plus strict sur la région. Des missions américaines arriveront également en Libye ces jours-ci pour négocier avec le Premier ministre Dbeibah à Tripoli et avec le général Haftar à Benghazi – elles demanderont à ce dernier d'expulser les milices de Wagner. Moscou et Washington ont récemment envoyé de l'aide à la ville libyenne de Derna, frappée par une inondation catastrophique il y a six jours, pour des raisons humanitaires mais aussi pour démontrer leur intérêt et leur volonté d'investir dans cette région. La cour des deux gouvernements rivaux de la Libye est devenue plus pressante après qu'une série de coups d'État militaires au Sahel ait bouleversé la région située juste au sud de la Libye. Le vice-ministre russe est le même qui s'est récemment rendu en Syrie pour demander au président Bachar el-Assad d'enfermer les mercenaires Wagner dans leurs bases, en attendant de savoir quoi en faire. À Benghazi, lors de sa visite, il a déclaré au général Haftar que les mercenaires de Wagner resteraient en Libye, mais passeraient sous le contrôle direct de la Russie (au lendemain de l'accident de l'avion à bord duquel se trouvait le leader de Wagner, Eugène Prigojine, après avoir décollé). De moscou). Yunus-Ben Yevkurov a été chargé ces derniers mois de la délicate opération visant à remplacer le réseau de contacts et d'influences créé par le groupe Wagner par des relations plus solides et directes avec la Russie."

https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/korea-f-35-aircraft

https://uk.leonardo.com/en/news-and-stories-detail/-/detail/leonardo-and-uk-mod-flexible-approach-enhances-future-uncrewed-capabilities

https://www.startmag.it/smartcity/leonardo-bae-systems-e-mitsubishi-heavy-industries-accelerano-sul-gcap/ Leonardo, Bae Systems et Mitsubishi Heavy Industries accélèrent sur Gcap 12 septembre 2023 11h52 L'italien Leonardo, l'anglais Bae Systems et le japonais Mitsubishi Heavy Industries ont défini les termes de la collaboration pour le système de défense aérienne de nouvelle génération au sein du Global Combat Air Program (Gcap). Tous les détails Une avancée pour Leonardo, Bae Systems et Mitsubishi Heavy Industries sur le Global Combat Air Program (Gcap), le programme du Royaume-Uni, de l'Italie et du Japon pour le développement d'un avion de combat de sixième génération reste fixé pour 2035. Les leaders de l'industrie de la défense au Royaume-Uni, au Japon et en Italie ont finalisé les termes d'une collaboration trilatérale pour répondre aux exigences de la phase conceptuelle du système de défense aérienne de nouvelle génération dans le cadre de l'AMCP. C'est ce que l'on lit dans une note conjointe de Leonardo (Italie), Bae Systems (Royaume-Uni) et Mitsubishi Heavy Industries (Japon).........

Ces jours-ci à Sestri 2FREMM 1 PPA Superstructure du tableau de bord LSS

Bien sûr. Le RU a décidé que la réponse serait conventionnelle parce qu'il disposait des systèmes conventionnels pour répondre. Revenons à ma question. Si les moyens conventionnels avaient été rares/insuffisants (par exemple réduits selon la théorie de Bechar06 car le parapluie nucléaire est une garantie contre tous les risques) qu'aurait-on pu faire ? Je pense que les mots de G4lly sont éclairants

Les propos de G4lly sont évidemment plus clairs et plus précis que les miens mais nous disons essentiellement la même chose. Donc même G4ally n'a pas compris ce que pourrait être l'usage des armes nucléaires en cas d'attaque sur le sanctuaire FR ? Je ne crois pas. Je dirais donc que l'on peut accorder un minimum de confiance à ma capacité à analyser des situations dans lesquelles je ne suis pas directement impliqué.

En avril 1982, le monde aurait-il accepté la vitrification de Buenos Aires (même si le régime argentin était pour le moins discutable) ? Le maintien d’un lopin de terre à des milliers de kilomètres de la patrie aurait-il été reconnu par la communauté internationale comme un intérêt vital susceptible de justifier le recours à l’arme atomique ? J'ai quelques doutes.

mmmmhhhh, considération à évaluer avec soin. Face à une agression conventionnelle, si les armes conventionnelles s’épuisent, que faire ? OK, nous sommes dans le domaine de la spéculation, mais je pense que personne ne voudrait être confronté à une telle question.

Ce n'est pas facile pour moi d'expliquer, c'est une subtilité. Pour des raisons de politique interne, on a tenté de mettre le gouvernement italien en difficulté en compliquant un dossier dans lequel il a déjà quelques difficultés. Ce qui était disponible, cela a été utilisé. Le but n’est pas d’aggraver les relations avec la France, le but est de mettre des bâtons dans les roues du gouvernement italien. "A tort ou à raison c'est mon pays" n'est pas une maxime facilement applicable a l'Italie Pour mémoire, à l'heure actuelle, il ne me semble pas que les déclarations d'Amato aient entraîné des conséquences diplomatiques entre Rome et Paris. Par contre je vous assure que maintenat la politique intérieure italienne est en ébullition sur ce sujet. Amato a déjà envoyé deux lettres de clarification à d'autres journaux et devrait tenir une conférence de presse aujourd'hui. Il fait l'objet de critiques féroces de la part de tous les partis politiques, et même les commentateurs politiques les plus modérés qualifient cette interview comme une "blessure" de l'ancien Premier ministre.

https://www.defense-aerospace.com/signs-point-to-germany-and-airbus-being-eased-out-of-scaf/

Mon approche calme vient du fait que je suis conscient que pour la dynamique de la politique italienne, les événements internes sont plus importants que les événements étrangers : la politique italienne considère la politique étrangère comme un instrument de politique intérieure. Cela dit, ce qu’a déclaré Giuliano Amato n’est certainement pas nouveau et il soutient son hypothèse depuis des décennies. Je crois personnellement que l'interview dans laquelle il répétait sa thèse a été publiée car, étant donné les difficultés des récentes relations italo-françaises, c'est précisément à ce moment-là que la reproposition de ce sujet peut le plus embarrasser le gouvernement italien. Donc pas d'attaque contre la France (il n'y a rien dans l'interview que tout le monde, vraiment tout le monde en Italie n'ait déjà entendu à plusieurs reprises), mais plutôt une tentative (à mon avis du journal La Repubblica et non d'Amato) de nuire à la Gouvernement italien. Je le répète, il s’agit pour moi d’une question de politique intérieure italienne qui concerne les relations italo-françaises, et non d’une question de politique étrangère.

Exactement..... dynamique de la politique intérieure italienne, aucune intention contre la France.