gianks

Et voici les réponses de Fincantieri qui n'abandonne pas le programme de corvette grecque https://www.analisidifesa.it/2022/12/lintesa-di-atene-tra-fincantieri-e-onex-guarda-al-programma-delle-corvette-greche/ "L'accord d'Athènes entre Fincantieri et ONEX porte sur les nouvelles corvettes grecques" "Le ministre grec du Développement et de l'Investissement Adonis Georgiadis et le vice-ministre. Nikos Papathanasis a assisté ce matin à Athènes à la signature de l'accord entre le directeur général de Fincantieri, Pierroberto Folgiero et le président et directeur général d'ONEX Shipyards & Technologies Group, Panos Xenokostas. L'accord (qui semble préparatoire à l'attribution de la commande des nouvelles corvettes de la marine grecque aux deux chantiers navals) prévoit la création d'une ligne de production et de maintenance de corvettes, qui sera située aux chantiers navals d'Elefsina, avec des avantages significatifs pour le l'économie et la défense nationale grecque. Voici les points saillants de l'accord soulignés dans le communiqué de presse du ministère grec : La construction de corvettes 2+1 à la pointe de la technologie et aux spécifications élevées au chantier naval Onex Elefsis, où les mises à niveau, améliorations, savoir-faire et transferts de technologie et d'équipement nécessaires seront évalués à environ 80 millions d'euros la création de 2 500 nouveaux emplois directs et indirects dans le secteur de la construction navale coopération aux bénéfices multiplicateurs pour l'économie et la défense grecques, tout en renforçant la perspective d'une coopération future entre les deux groupes dans les futurs programmes de construction navale et marchande « La signature du protocole de coopération entre ONEX et Fincantieri est un événement très important pour l'économie grecque car, une fois cette coopération mise en œuvre, avec le transfert de savoir-faire aux chantiers navals grecs d'Elefsina, ils acquerront des possibilités qu'ils n'ont jamais eues. dans le passé », a déclaré le ministre du Développement et de l'Investissement Adonis Georgiadis. "Bien sûr, la signature d'aujourd'hui ne préjuge pas de l'issue de l'essai du programme de corvette, qui sera une décision prise par le gouvernement grec et le ministère de la Défense nationale examinant de manière égale toutes les propositions soumises. Cependant, le mémorandum d'aujourd'hui garantit que les chantiers navals d'Elefsina peuvent répondre aux attentes et respecter le calendrier correspondant, si et quand ils sont sélectionnés par la Marine. En tout cas, la signature d'aujourd'hui montre le fort intérêt d'un grand groupe mondial de construction navale pour la Grèce ». ........... https://www.navalnews.com/naval-news/2022/12/fincantieri-signs-agreement-with-greeces-elefsis-shipyards/

La chute est si soudaine qu'elle semble due à un accident. Vola in alto capitano pilota Fabio Antonio Altruda

Une vidéo retraçant le moment de l'accident. La soudaineté de la chute est saisissante Vola in alto capitano pilota Fabio Antonio Altruda https://video.repubblica.it/edizione/palermo/trapani-il-momento-dello-schianto-dell-eurofighter/434075/435028?ref=RHLF-BG-I379018352-P3-S1-T1 Laissons de côté les commentaires des journaux généralistes.

Malheureusement, contrairement à ce qui était écrit précédemment, le corps du pilote a été retrouvé parmi les restes de l'avion qui s'est écrasé à 5 miles de l'aéroport lors de l'atterrissage pour des raisons à déterminer.

https://www.hindustantimes.com/india-news/french-rafale-m-edges-out-american-f-a-18-in-indian-navy-fighter-contest-101670527011363.html

Atterrissage d'urgence entraînant un incendie et des dommages à un B-2 Spirit https://www.thedrive.com/the-war-zone/b-2-bomber-has-ran-off-the-runway-during-emergency-landing

https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2022/12/08/production-of-air-forces-next-gen-training-jet-delayed-to-2024/

https://www.leonardo.com/en/press-release-detail/-/detail/09-12-2022-leonardo-industrial-partner-of-the-international-programme-gcap-global-combat-air-programme

Article sur l'annonce officielle par Sunak du programme conjoint anglo-italien-japonais https://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/2022/12/09/difesa-roma-londra-e-tokyo-insieme-per-caccia-del-futuro_8bab4bf1-17fb-44cd-b2d0-a64ec6583036.html "L'Italie, le Royaume-Uni et le Japon ont formé une alliance « sans précédent » dans le secteur de la défense pour le développement et la construction du chasseur du futur, un avion supersonique de sixième génération destiné à remplacer l'actuel Eurofighter Typhoon (fruit de la collaboration entre l'Italie , Royaume-Uni, Allemagne et Espagne) : le nouvel avion de combat s'appellera Tempest et devrait être opérationnel en 2035, avec un démarrage de la phase de développement en 2024. Cela a été annoncé par le Premier ministre britannique Rishi Sunak, confirmant les récentes rumeurs dans les médias internationaux......."

La citation est même dans les premiers couplets de l'hymne USMC "From the Halls of Montezuma, To the shores of Tripoli; ................ "

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/uk-scraps-additional-a400m-buy-as-unaffordable

J'aurais préféré lire sur une conversion vers la version Full des PPA light+ et j'espère une faute d'impression. L'exigence d'un patrouilleur tel que le PPA Light pour défendre les intérêts italiens dans des mers lointaines telles que le golfe de Guinée est toujours d'actualité. Ceci est confirmé par l'activité rentable du patrouilleur Comandante Borsini de la "classe Comandanti" actuellement engagé dans le golfe de Guinée dans l'opération Gabinia même s'il est "sous-dimensionné" pour l'usage spécifique. https://www.marina.difesa.it/media-cultura/press-room/comunicati/Pagine/2022_77.aspx

Voici le lien vers le nouvel article naval relatif au lancement du Marcantonio Colonna. https://www.navalnews.com/naval-news/2022/11/italian-navys-fifth-ppa-launched-by-fincantieri/ Les dernières lignes sont particulièrement intéressantes : "Cependant, notre contributeur italien, Luca Peruzzi, qui a assisté à la cérémonie de lancement, a informé Naval News de deux annonces importantes : - Le chef de la marine italienne a annoncé le projet de transformer les deux PPA "Light" en configuration PPA "Full". La classe Thaon de Revel sera alors composée de quatre navires PPA Full et trois PPA Light+. - Il a également été annoncé que PPA Morosini (deuxième navire de sa classe) effectuera une longue croisière dans le Pacifique au second semestre 2023"

L'Autriche a exercé l'option d'acquérir 18 AW169 supplémentaires, comme indiqué dans le document d'autorisation du ministère italien de la Défense https://www.difesa.it/Amministrazionetrasparente/segredifesa/armaereo/Documents/ARMAEREO_2022/AA0000198del15112022.pdf

Absolument pas. En 2019, Meloni était une opposition dure et pure et lors des élections précédentes de 2018, elle avait obtenu 4,5% des voix. C'était à l'époque une force politique marginale écrasée par la LEGA dont elle avait aussi besoin de se distinguer. Que l'âme de Fratelli d'Italia soit nationaliste est indiscutable, mais je dirais que cette interview doit être replacée dans le contexte de la période au cours de laquelle elle a été publiée, avant la crise du Covid et l'évolution du rôle de l'Europe qui a suivi. A l'époque (2019) le sujet de l'immigration était certainement plus important pour les électeurs, Salvini, qui était ministre de l'intérieur, a essayé d'augmenter son consensus politique sur le sujet et a fermé les ports, ou a essayé de le faire et l'Europe était considéré comme un interlocuteur sourd aux problèmes italiens. Meloni, en opposition à la droite de Salvini, ne pouvait certainement pas trouver d'arguments plus « doux » et donc « braquer l'arme sur zéro et tirer sur tout ce qui bouge ». Actuellement, les Italiens, je pense même ceux qui ont voté pour Meloni, sont plus intéressés par les problèmes économiques que par l'immigration (bien que ce soit un sujet brûlant). À l'heure actuelle, le sujet politique le plus important est la définition de la loi financière qui verra nécessairement le mécontentement (même parmi les alliés de Meloni), car elle devra prendre en compte les demandes de l'Europe, filles de l'aide à l'Italie liée à l'urgence COVID . C'est aussi pour cette raison que la récente crise diplomatique avec la France, avec ses implications pour les relations italo-européennes, a suscité des inquiétudes. De plus, nombreux sont ceux qui suggèrent que la volonté de remettre sur le devant de la scène le problème de l'immigration, gérée de manière grossière et qui a abouti à cette crise italo-française car on ne s'attendait pas à une réaction transalpine aussi violente, était un stratagème pour détourner l'attention du véritable problème politique de la loi de finances.

Les images présentées sont incontestables, mais il faut préciser que l'interview remonte à janvier 2019. A l'époque, Meloni était l'opposition de droite d'un gouvernement qui voyait le Premier ministre Giuseppe Conte, actuellement dans l'opposition, et le ministère de l'Intérieur Salvini, son allié actuel. https://www.la7.it/nonelarena/video/il-racconto-shock-di-giorgia-meloni-la-francia-per-il-burkina-faso-stampa-moneta-coloniale-in-cambio-20-01-2019-260829?fbclid=IwAR0yWAmlfkv68RgENXQPU7RvGXPHYnRq0KXtvb_Ky6uh-PvGhSW-2oymJVM

https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/Japan-nears-deal-to-develop-next-generation-fighter-with-U.K.-Italy https://www.asahi.com/ajw/articles/14771484 Il convient d'ajouter que ces derniers temps, les relations de collaboration dans le domaine aéronautique entre l'Italie et le Japon se sont intensifiées https://www.mod.go.jp/en/article/2022/11/a0e2c4b667f6328332134f29a9a1492c188e97b3.html https://twitter.com/JASDF_PAO_ENG/status/1576841295804346368 https://aresdifesa.it/ad-ottobre-il-capo-di-stato-maggiore-dellaeronautica-in-visita-in-giappone-per-programmi-comuni/

Incident clos semble-t-il. Il reste à voir ce qui se passera lorsque le prochain "Ocean Viking" arrivera. https://www.repubblica.it/cronaca/2022/11/18/news/migranti_tolone_crisi_italia_francia-375103566/?ref=RHLF-BG-I375107847-P1-S1-T1 Migrants à Toulon, France vers Italie : « Mauvais geste mais la coopération continue » L'Elysée intervient à nouveau sur la gestion par l'Italie des réfugiés de l'Ocean Viking : elle revient pour critiquer le gouvernement Meloni mais confirme que la collaboration ne s'arrête pas. Et le ministre de l'Intérieur annonce le "refus d'entrée" pour 123 des 234 naufragés descendus du navire de l'ONG ....... Et aussi : "Les personnes qui ont débarqué à Toulon seront déduites du nombre que nous accueillons cette année" dans le cadre du mécanisme de solidarité "avec l'Italie", est-il indiqué dans l'entourage du président Emmanuel Macron.......

Non, juste quelques kilomètres (peut-être 50) plus au sud. ok, jet d'entraînement... mais c'était entendu

https://alert5.com/2022/11/18/airbus-proposed-win-win-strategy-to-sell-fa-50-in-western-europe/ Nouvelles intéressantes. Considérant que quelqu'un en Europe occidentale produit un entraîneur moderne, je suis curieux de voir si quelqu'un ici pourra justifier un tel choix dans l'intérêt de l'industrie aéronautique européenne ! Dans l'intérêt de la société Airbus à coup sûr.....

Évidemment la position du VLS additionnel est la même que la version DA. Une inclusion hypothétique nécessiterait probablement une modification du rouf avant. Mais les volumes ont été occupés par des logements pour le personnel supplémentaire que MMI a jugé nécessaire pour une meilleure utilisation des FREMM et donc je crois que le problème ne se pose pas

J'ai lu l'article cité. Et je dirais que l'interprétation de la Tribune n'est pas très correcte. Le titre de l'article est : Fazzolari : "Leurs accusations ne tiennent pas la route. Les représailles sur le Pnrr serait grave". Les mots de Fazzolari interprétés par La Tribune sont, je pense, les suivants : question] La France menace de riposter. Vous vous êtes demandé à quoi il fait référence ? réponse] "Je ne voudrais pas que cela fasse référence à l'argent du Pnrr, quand il dit que nous sommes parmi les plus grands bénéficiaires de l'UE, il parle de cela. Comme pour dire : "Vous avez ces fonds, vous devriez vous taire". question] Et donc, ne devrait-on pas l'éviter maintenant ? réponse] "Si c'était le cas, ce serait très grave. Il n'y a aucun lien entre le Pnrr et le fait de forcer l'Italie, en violation des règles internationales, à prendre en charge les migrants. J'espère que cela sera clarifié". Je ne vois pas le ton inquiet que La Tribune veut rapporter.

https://www.navalnews.com/naval-news/2022/11/127mm-vulcano-ammunition-passes-acceptance-tests-in-germany/

Un autre article de "La Repubblica". Migrants, clash Italie-France : ce qui se cache derrière la crise diplomatique entre Rome et Paris (par Tommaso Ciriaco) Le court-circuit entre les deux pays a été déclenché par la note avec laquelle mardi dernier le Palazzo Chigi [siège du gouvernement de la République italienne et résidence du président du Conseil des ministres] a attribué au gouvernement français l'intention d'accueillir dans ses ports le navire de l'ONG Ocean Viking. L'affrontement diplomatique est sérieux. La plus grave depuis l'époque des gilets jaunes, lorsque la sortie impromptue de Luigi Di Maio avait provoqué le rappel temporaire de l'ambassadeur de France à Rome. Mais qu'est-ce qui se cache derrière la crise des migrants qui divise Rome et Paris ? Des sources diplomatiques expliquent à La Repubblica que tout découle d'un court-circuit à la fois politique et diplomatique, déclenché par la note avec laquelle Palazzo Chigi a attribué au gouvernement français, mardi dernier, l'intention d'accueillir dans ses ports le navire de l'ONG Ocean Viking. Derrière ce communiqué officiel, affirment les mêmes sources, se cache un geste peu diplomatique de la part de Rome. Et il s'avère que le dialogue entre les diplomaties est tendu. Ces mêmes diplomaties qui, au contraire, auraient dû résoudre la crise des migrants de manière graduelle, par des actions concertées et réfléchies. Tout s'arrête lorsque Meloni décide de s'investir politiquement dans l'affaire Ocean Viking afin de recueillir un consensus. Le moment clé est une brève conversation que Macron a avec le premier ministre italien dans les heures précédant l'incident, en marge de la Cop27 à Sharm El-Sheikh. Le président français ne dit pas au Premier ministre qu'il est disponible pour recevoir le navire de l'ONG, mais l'assure seulement que - en l'absence de coopération de l'Allemagne - Paris garantira sa volonté de surmonter le problème, sans entrer dans les modalités d'action. La note du Palazzo Chigi change toutefois le scénario : "Nous remercions sincèrement la France d'avoir décidé de partager la responsabilité de l'urgence migratoire", écrit le gouvernement italien, "qui reposait jusqu'à présent sur les épaules de l'Italie et de quelques autres États méditerranéens, en ouvrant les ports au navire Ocean Viking. Un forçage. Pire : pour Macron, un acte hostile capable de provoquer le glissement de terrain qui a conduit aujourd'hui à la décision française de se retirer du pacte volontaire de redistribution des migrants. Déclencher une grave crise diplomatique italo-française, qui risque de se transformer en un affrontement ouvert entre l'Italie et Bruxelles. Si tel était le scénario, eh bien, bien au-delà de la grossièreté diplomatique... une véritable offense diplomatique. En tout cas, un bon début, Mme Meloni.

Je suppose que la personne à laquelle vous faites référence est Salvini. Eh bien Salvini aurait voulu le rôle de ministre de l'intérieur comme en 2018 pour continuer le travail interrompu (pour sa propre responsabilité, il était le vrai responsable de la chute du gouvernement dont il faisait partie) mais il a reçu un non catégorique de Meloni. Il est actuellement ministre des infrastructures avec des responsabilités également sur les ports, mais aussi dans ce cas Meloni a limité ses pouvoirs en attribuant de nombreuses responsabilités à d'autres ministres (et en générant beaucoup de tensions dans la majorité lors de la formation du gouvernement). Meloni a clairement l'UE comme objectif et dans ses démarches politiques a fait un choix politique qui a pénalisé les relations italo-françaises. Je le répète, les désaccords diplomatiques sur l'accueil des personnes rassemblées en mer n'ont jamais impliqué la France mais seulement l'Allemagne et la Norvège. Le contentieux s'est déroulé au regard du droit international, avec les demandes de l'Italie aux deux autres pays de prendre en charge l'accueil des migrants en tant que migrants économiques et non naufragés recueillis par des navires battant pavillon allemand ou norvégien qui seraient entrés en Europe par à bord des navires, ils franchiraient donc la frontière allemande ou norvégienne et seraient donc à la charge de l'Allemagne ou de la Norvège. La France ne pouvait donc pas être "techniquement" impliquée dans cette affaire La France n'a été impliquée et a été touché par la grossièreté diplomatique du gouvernement Meloni qu'après sa décision autonome, absolument pas imposée par l'Italie et même pas sollicitée.