MatOpex38

Les anglish ont tellement le couteau sous la gorge de perdre le contrat Typhoon SA, que ça panique dans tout les sens, BAe systems le premier, ça secoue les cocotiers, en fait ça en dit long sur leur fébrilité, mais surtout sur le fait que même avec l'accord des allemands sur la founette, Dassault aurait la main mise sur le contrat Rafale la bas! il se pourrait donc que l'on pique les clients Saouds aux brexiters. les Saouds auraient ils compris qu'ils subventionnent BAe et que vu les couts des typhoons comparés aux Rafales Egyptiens ils se font avoir sachant que le Typhoon est fini puisque les anglais vont transférer les fonds sur le F35 et non sur des evos de machin? la question est : L' AS est elle dans une bouffée de lucidité ? Les allemands eux gagnent sur les deux tableaux, à court terme en se ridiculisant et perdant politiquement des points en revenant sur leur décision de veto, peu probable ou alors en piquant un client Tempest et par ricochet le ramenant dans le FCAS comme client de dassault, ce qui est dans un sens plus judicieux

les allemands de l'ESA qui coulent avec les italien Vega C pour gagner qq euros en Ukraine, puis ayant voulu couler le FCAS avec l'Espagne qui rentre veulent aller sur un truc qui n'en est même pas au stade de projet, les anglish font du lobbying à mort en SA, Allemagne, Japon pour vendre leur truc (expertise), bref ils vont pas en vendre beaucoup du tempest, et les japonais et les italiens(qui cherchent à monter à 33%) vont vite se rendre compte que les anglish n'ont aucun budget avec leur F35, et qui vont faire un truc low cost (ce qui un comble aprés l'echec et les sommes sur typhoon dépensées) et veulent faire rentrer des allemands qui veulent pas ceder un pouce sur l'industrie. donc leur truc qui doit voler en 2027 on peut rejouter 6 ans de plus et au rabait! que c'est ironique! Faisons notre truc avec les suédois les espagnols, laissons les italiens pleurent et quand la raison sera revenue outre Rhin revenir les teutons en tant que third partenaire status observateur, ils pourront monter leur truc chez eux et ramasseront au mieux 15% pour leur "ingénierie" lol! par contre acheter des boites noires aux US c'est pas un problème, ces gens ont vraiment un complexe de supériorité! mais on peut faire confiance à albion dans ce genre de siphon pour amener le plus de gens possible! Auf weidersehend pendant l'InfoXXX du times, https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/german-companies-sign-contract-to-develop-key-scaf-technologies-including-remote-carriers/

Je n'y crois pas du tout, de plus le Monde qui descend les ventes d'armes de la France toute l'année, bref et pour les brits sur aukus, comme naval group (qui en fait s'en sort mieux hors de ce piege) ils vont pas pouvoir se mettre grand chose sous la dent, à par la coque le reste sera US ! pas bon tout ça

https://www.joint-forces.com/world-news/defence-news/68323-indra-launches-the-fcas-challenge

de toute façon ils vont dégager avec le espagnols, drogués au F35, ils veulent le beurre l'argent du beurre et le sourire de la crémière, tout ça pour annoncer acheter 300 avions et en prendre 120 comme d'hab, donc on co finance la phase 1 et on va voir les suédois les indiens pour industrialiser avec des gars sérieux qui ont besoin d'avions

les marocains n'avaient pas les moyens ;)

https://www.forbes.com/sites/pauliddon/2023/10/22/rafales-for-riyadh-saudi-arabia-considers-buying-french-fighter-jets-for-first-time/ ils font faire craquer les allemands, ils avaient fait craquer le british qui avaient rangé une enquête du SFO aux oubliettes pour vendre des typhoon T1! tout en jouant avec le rafale et Chirac à l'époque dans les médias avant, comme aujourd'hui

très peu probable

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/italys-leonardo-wants-stronger-role-gcap-jet-fighter-project-2023-10-03/ Les Italiens veulent 33% et pas 20, ce sont les seuls à être capable de fabriquer des avions par eux mêmes, mais vu l'avancée du projet, ça fait froid dans le dos! ils semblent à des années lumières de faire voler quoi que ce soit dans 4 ans en 2027, d'après ce que les british prétendent, ou alors un hersât de 5em génération? https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/uk-advances-tempest-demonstrator-toward-2027-first-flight https://www.flightglobal.com/flight-international-opinion/will-harmony-continue-as-gcap-fighter-partners-discuss-workshare-terms/155033.article https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4465257/leonardo-exige-revisar-alza-peso-italia-programa-reino-unido-japon-caza-gcap

Je ravive ce topic, avec cette news. il semble qu'ils sont même pas rentrés dans une phase de concept pour leur projet, et annoncent faire voler un démonstrateur en 2027?? quand le FCAS est déjà en phase démonstrateur avec 2500 ingés fin 2023 et €8 milliards de budget (selon Fichefeux donc 3 ans d'avance) et peine à prévoir un vol de démo en 2029? J'ai du mal à comprendre leur framework industriel chez les tempests

6 milliards pour 36 avions (même dieu a le droit de rêver) dont 3 milliards de compensation ? heureusement qu'on a pas vendu de Rafales..

Journaliste? nan, de plus MBS joue un jeu dangereux avec tout le monde, et c'est pas notre sphère d'influence

https://www.welt.de/wirtschaft/plus247380178/Streit-um-Superpanzer-Europas-groesstes-Ruestungsprojekt-steht-vor-dem-Aus.html par contre là, il semble y avoir de la matière noire, et les deux projets semblent se diriger vers du franco français. que de temps perdu

https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/eurofighter-typhoon-sales-what-a-difference-a-decade-makes/ le rafale semble bien s'en sortir

Comme les américains khoua ! interessant, https://news.yahoo.com/european-airborne-electronic-attack-program-120817494.html?guccounter=1

Thanxgiving c'est pas en novembre? ;)

le french bashing ne diminue pas pourtant, les adour UK sont fait en Inde depuis longtemps, mais le reflexe est si fort, ils ont des soucis de fabrication et ne peuvent utiliser leurs hawks! https://www.janes.com/defence-news/news-detail/hawk-jet-trainer-engine-problems-spread-to-us-navy-us-marine-corps https://www.rolls-royce.com/media/press-releases/2021/14-09-2021-rr-and-hal-ink-deal-for-adour-engine-parts-to-be-made-in-india-for-global-markets.aspx

Non il ne l'est pas, ni le F35 d'ailleurs

les saoudien agitent les rafales comme des épouvantails, c'était le cas avec l'achat de ef2000 à l'époque, ils avaient demandé que leurs serviteurs british abandonnent l'enquête du SFO sur 40 ans de pot de vins du pays avec les anglais.. les dossiers ont été perdus dans la tamise depuis. ici ils veulent faire plier les allemands sur le ef2000, la victoire de soumission politique est plus importante à leur yeux qu'une centaine de GCAP, les Japonais par contre commencent à comprendre le souci de faire des deals avec les anglais, qui sans avoir d'expertise dans le domaine, ou l'ayant perdue, les anglais réclament le lead à travers BAe (qui est plus américaine que british en fait) et donc les fonds afin de garder l'illusion politique post brexit qu'ils comptent encore dans ce domaine!

le GCAP n'en reste pas moins un pré projet fait par des clients US qui aimeraient (comme pour le F35) participer à la suite en tant que partners, avec des appels du pieds de plus en plus incisifs, beaucoup de bruit et peu de substance. chez saab ils ont bien compris le problème. Des que les US vont entrouvrir la porte, le GCAP sera vite oublié, comme toutes les illusions..

Ariane group c'est Airbus et safran

JE SUIS D'ACCORD, twitter et des forums de "fans" bref LE BAR DE LA MARIE REAGIT! absolument rien d'officiel coté sources sérieuses! juste un truc sur les industriels allemands qui veulent stopper le MGCS, et qui font du vent contre KNDS car ils ne sont pas dedans, rien de nouveau depuis 5 ans, c'est tout

pas beaucoup de bruit apparemment, le FCAS ne déchaine pas les passions https://news.google.com/search?for=fcas&hl=de&gl=DE&ceid=DE%3Ade les espagnols ont repris l'article de Tusa, les commentaires sont pas tres courtois pour la tentative de déstabilisation d'Albion, très drôle, personne ne semble croire à leur tempest, ni aux idées de TUSA https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4423870/vuelven-dudas-futuro-programa-futuros-cazas-fcas

Tusa oublie que le tempest est un avion de papier qui n'a pas encore de roadmap, une sorte de coalition of the willing, et que le Japon et les saoudien seront les premiers à en jouer pour attirer les regards américains du NGAD, le seul projet qu'ils en visionnent réellement à acheter a bon prix! vu les réductions de budget à londinum qui s'annoncent du au brexit et au choix du gargantua F35, le choix de rester les caniches US devrait etre moins difficile

la France mettra son veto, ça concerne l'infra pour la gestion le IA ! les germains sont vraiment à la ramasse niveau défense, Aroow3 car ils ne savent pas faire, F35 parce qu'ils ne savent pas adapter une bombe à gravitation des années 60 à leur ef2000, et aujourd'hui des infra IBM pour l'AI ! ils sont encore dans les vieux reflexes CLIENT des US, pire ils se rendent pas compte qu'on fait deja mieux en EUROPE !