MatOpex38

non pour montrer que tout les pays font des provisions sur le long terme sur leurs projets.

raisons pour lesquelles les italiens vont suivre, et les nippons vont mettre des billes chez l'oncle sam

la France vient de mettre en provision 11 Milliards rien que pour le rafale.. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/aviation-de-combat-la-france-va-investir-1-6-milliard-dans-le-scaf-et-11-7-milliards-dans-le-rafale-979743.html

le SCAF la vente c'est 2045 pas 2023 ;)

https://www.avionslegendaires.net/2023/11/actu/le-dassault-aviation-rafale-plus-que-jamais-dans-la-competition-en-colombie/

un discours des années 80, depuis beaucoup de choses ont changées ;) les nippons et les english retourneront tot ou tard vers leur maitre, le reste suivra?? j'en doute

https://www.reuters.com/world/europe/italy-struggle-meet-nato-2-defence-spending-target-minister-2023-11-07/ nan, c'est une provision du ministère pour 2045 vu qu'ils ont du mal à mettre des fonds pour atteindre 2% du PiB pour la defense, ils ne savent même pas qui va faire quoi encore et combien de piliers il va y avoir, pire si ils vont partager les IP et combien de % chaque pays niveau industrie il vont se partager https://www.gov.uk/government/news/progress-of-landmark-uk-japan-treaties-driven-forward-as-defence-secretary-visits-tokyo ils n'ont pas encore signé d'accord sur le projet ce qu'a fait le FCAS en 2019 les remotes carriers GCAP, le Japon fera avec les US et Aussies, et pas les européens https://breakingdefense.com/2023/10/is-a-us-aussie-japanese-loyal-wingman-drone-in-the-cards/ ça fait de la com, ça remue les idées mais ça a tout les ingrédients d'un éléphant blanc vu les intérêts des Japonais et des européens divergeant, et les US qui attendent dans l'ombre pour tout récupérer plus tard et enfin pouvoir poser leur ITAR ! lol

ya quoi de sensible chez les anglais qui ne soit pas Français, US ou Italien?

bah c'est vrai, bonnant mallant la France reste cohérente elle a une roadmap, contrôle ses sous traitants et a en main son avenir industriellement, on l'a payé cher et on le laissera pas tomber, c'est pour ça que je trouve les suedois plus intéressants comme partenaires que les blahblahteurs outre rhin, qui ne font pas la guerre tout les jours! les Jean Paul Hironde etc.. étaient dans le vrai, comme ceux qui se sont battu des années avec ariane 1, des visionnaires qui n'ont jamais lâché, impossible n'est pas français ;)

les English sont aux abois, quand ils annonçaient que les SA s'étaient engager dans GCAP avant que les Saouds rectifient, leur GCAP n'etant pas encore signé et qui doit voler dans 4 ans. Pire ils vont se faire piquer leur Client Arabe par Dassault, ça panique dans toutes les chancelleries ! que du bonheur. pour qu'ils lancent tant d'alarmes dans tout leur torchons médiatiques, ça veut dire que Dassault est plus qu'avancé sur les negos avec les SA, qui passerait du coté obscure de la force le SCAF! Il faudrait pouvoir arrimer au Rafale et Scaf les SA, et par la suite se débarrasser des allemands qui ne cherchent que la partie industrielle https://breakingdefense.com/2023/11/france-maps-out-rafale-exports-for-saudi-india-but-future-fighter-tension-with-germany-lingers/

On sort largement du sujet SCAF là, Neuron Tornado, Rafale etc..

le mur est tombé en 90, c'est con d'avoir toujours une décennie de retard ;)

ils avaient deja faux avec leurs tornados, ils ont continué avec le EF, et continueront avec leur Tempête, pourvu qu'elle ne finisse pas dans un verre d'eau https://www.avionslegendaires.net/2023/11/actu/lallemagne-a-t-elle-vraiment-lintention-de-quitter-le-programme-europeen-scaf/

le patron dADS : Tout est dit, Airbus veut un pouding, mais est pas pret à laisser ses 66% § have fun https://www.nzz.ch/wirtschaft/die-europaeer-haben-sich-mit-der-f-35-sehenden-auges-eine-blackbox-eingekauft-sagt-airbus-manager-michael-schoellhorn-ld.1746041

ils ont voulu faire les costaux avec l'EF2000 des le départ avec des projections de 2000 construit avec tout les exports, il était tellement génial et supérieur, ils ont passer 3 fois plus de fric, et doivent assumer que le truc est une dinde sans avenir! ;) le pire c'est qu'ils ont rien compris, puisqu'ils voudraient faire exactement la même chose avec Tempest ? bon vent

Les anglish ont tellement le couteau sous la gorge de perdre le contrat Typhoon SA, que ça panique dans tout les sens, BAe systems le premier, ça secoue les cocotiers, en fait ça en dit long sur leur fébrilité, mais surtout sur le fait que même avec l'accord des allemands sur la founette, Dassault aurait la main mise sur le contrat Rafale la bas! il se pourrait donc que l'on pique les clients Saouds aux brexiters. les Saouds auraient ils compris qu'ils subventionnent BAe et que vu les couts des typhoons comparés aux Rafales Egyptiens ils se font avoir sachant que le Typhoon est fini puisque les anglais vont transférer les fonds sur le F35 et non sur des evos de machin? la question est : L' AS est elle dans une bouffée de lucidité ? Les allemands eux gagnent sur les deux tableaux, à court terme en se ridiculisant et perdant politiquement des points en revenant sur leur décision de veto, peu probable ou alors en piquant un client Tempest et par ricochet le ramenant dans le FCAS comme client de dassault, ce qui est dans un sens plus judicieux

les allemands de l'ESA qui coulent avec les italien Vega C pour gagner qq euros en Ukraine, puis ayant voulu couler le FCAS avec l'Espagne qui rentre veulent aller sur un truc qui n'en est même pas au stade de projet, les anglish font du lobbying à mort en SA, Allemagne, Japon pour vendre leur truc (expertise), bref ils vont pas en vendre beaucoup du tempest, et les japonais et les italiens(qui cherchent à monter à 33%) vont vite se rendre compte que les anglish n'ont aucun budget avec leur F35, et qui vont faire un truc low cost (ce qui un comble aprés l'echec et les sommes sur typhoon dépensées) et veulent faire rentrer des allemands qui veulent pas ceder un pouce sur l'industrie. donc leur truc qui doit voler en 2027 on peut rejouter 6 ans de plus et au rabait! que c'est ironique! Faisons notre truc avec les suédois les espagnols, laissons les italiens pleurent et quand la raison sera revenue outre Rhin revenir les teutons en tant que third partenaire status observateur, ils pourront monter leur truc chez eux et ramasseront au mieux 15% pour leur "ingénierie" lol! par contre acheter des boites noires aux US c'est pas un problème, ces gens ont vraiment un complexe de supériorité! mais on peut faire confiance à albion dans ce genre de siphon pour amener le plus de gens possible! Auf weidersehend pendant l'InfoXXX du times, https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/german-companies-sign-contract-to-develop-key-scaf-technologies-including-remote-carriers/

Je n'y crois pas du tout, de plus le Monde qui descend les ventes d'armes de la France toute l'année, bref et pour les brits sur aukus, comme naval group (qui en fait s'en sort mieux hors de ce piege) ils vont pas pouvoir se mettre grand chose sous la dent, à par la coque le reste sera US ! pas bon tout ça

https://www.joint-forces.com/world-news/defence-news/68323-indra-launches-the-fcas-challenge

de toute façon ils vont dégager avec le espagnols, drogués au F35, ils veulent le beurre l'argent du beurre et le sourire de la crémière, tout ça pour annoncer acheter 300 avions et en prendre 120 comme d'hab, donc on co finance la phase 1 et on va voir les suédois les indiens pour industrialiser avec des gars sérieux qui ont besoin d'avions

les marocains n'avaient pas les moyens ;)

https://www.forbes.com/sites/pauliddon/2023/10/22/rafales-for-riyadh-saudi-arabia-considers-buying-french-fighter-jets-for-first-time/ ils font faire craquer les allemands, ils avaient fait craquer le british qui avaient rangé une enquête du SFO aux oubliettes pour vendre des typhoon T1! tout en jouant avec le rafale et Chirac à l'époque dans les médias avant, comme aujourd'hui

très peu probable

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/italys-leonardo-wants-stronger-role-gcap-jet-fighter-project-2023-10-03/ Les Italiens veulent 33% et pas 20, ce sont les seuls à être capable de fabriquer des avions par eux mêmes, mais vu l'avancée du projet, ça fait froid dans le dos! ils semblent à des années lumières de faire voler quoi que ce soit dans 4 ans en 2027, d'après ce que les british prétendent, ou alors un hersât de 5em génération? https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/uk-advances-tempest-demonstrator-toward-2027-first-flight https://www.flightglobal.com/flight-international-opinion/will-harmony-continue-as-gcap-fighter-partners-discuss-workshare-terms/155033.article https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4465257/leonardo-exige-revisar-alza-peso-italia-programa-reino-unido-japon-caza-gcap

Je ravive ce topic, avec cette news. il semble qu'ils sont même pas rentrés dans une phase de concept pour leur projet, et annoncent faire voler un démonstrateur en 2027?? quand le FCAS est déjà en phase démonstrateur avec 2500 ingés fin 2023 et €8 milliards de budget (selon Fichefeux donc 3 ans d'avance) et peine à prévoir un vol de démo en 2029? J'ai du mal à comprendre leur framework industriel chez les tempests