Titus K

Surtout que E-3, E-7 et même le projet indien sur base A320 sont tous des monocouloirs … les opérateurs ont pas non plus besoin d’un salle de sport et d’un home cinéma pour les pauses durant les mission

Un E-11A americain se dirige vers l'irak

J'ai des doutes sur la première video, et puis Mario c'est un clown en plus ...

Jamais vu autant de monde sur flightradar24

Avec les américains ? Je connaissais l'avion mais pas la réaction américaine ...

La chevauchée des tondeuses volantes

Pour ceux qui, comme moi, ne connaissaient pas cet appareil

Pour les coordonnées c'est aux alentours de Sanandaj en Iran, proche de la frontière irakienne.

L'Entreprise allemande qui a concouru a l'appel d'offre de construction des sous marins dépose son dossier d'objection https://www.nrc.nl/nieuws/2024/04/13/duits-bedrijf-dat-meedong-naar-bouw-van-vier-nederlandse-onderzeeboten-dient-bezwaar-in-a4195961 Défense Le cabinet a attribué la commande à l'entreprise publique française Naval Group dans le cadre de l'appel d'offres pour la construction de quatre nouveaux sous-marins néerlandais. La Chambre des représentants doit encore discuter de ce choix. Le constructeur naval allemand tkMS espérait construire quatre nouveaux sous-marins pour les Pays-Bas. Maintenant que le cabinet a décidé d' attribuer cette méga commande au concurrent français à l'issue d'un appel d'offres, l'entreprise entame une procédure d'objection auprès du tribunal d'injonction préliminaire de La Haye. C'est ce qu'a confirmé un porte-parole du ministère de la défense, à la suite d'informations publiées par De Telegraaf. Le cabinet a provisoirement attribué l'appel d'offres pour cette commande, qui aurait représenté près de 6 milliards d'euros, à l'entreprise publique française Naval Group. L'entreprise suédo-néerlandaise Saab Damen n'a pas non plus été retenue. Il n'est pas rare que l'attribution d'une commande d'un tel milliard de dollars soit contestée. Selon le porte-parole, il existe une procédure standard pour cela. La décision préliminaire est suivie d'une période au cours de laquelle les autres candidats peuvent déposer des objections sous la forme d'une procédure en référé. Saab Damen, l'autre entreprise qui a participé à l'appel d'offres et qui a longtemps semblé être la favorite, n'a pas fait d'objection à ce que l'on sache, révèle le porte-parole. Sur LinkedIn, Saab Damen estime que "ce choix devrait être jugé au parlement, où cette discussion politique a sa place. (...) Ce choix politique du cabinet sortant ne peut pas être annulé par une procédure judiciaire." Rôle de l'industrie néerlandaise Selon le constructeur naval suédo-néerlandais, Naval Group a été choisi en raison du "prix très bas" prétendument proposé par l'entreprise française. Le chef de projet du ministère de la défense, Jurjen Kwak, a confirmé aujournal de la défense qu'outre la vitesse et les performances des sonars, le prix avait également joué un rôle dans ce choix. La Chambre basse discutera encore de la décision dans les semaines à venir. Le débat a déjà été animé au sein de la Chambre à ce sujet. Par exemple, Chris Stoffer (SGP) souhaitait que la construction des sous-marins soit confiée à Saab Damen, afin que les constructeurs navals néerlandais jouent un rôle de premier plan. Selon le secrétaire d'Etat à la défense Christophe van der Maat (VVD), ce rôle est également garanti par un partenariat avec les Français, Naval Group travaillant avec le constructeur néerlandais IHC. Le ministère de la défense dispose actuellement de trois sous-marins de classe Walrus. Un autre a déjà été mis hors service. En 2016, il a été annoncé que ces sous-marins devaient être remplacés. En 2019, Ank Bijleveld (CDA), alors ministre de la défense, et Barbara Visser (VVD), secrétaire d'État, ont proposé de les faire construire par Saab Damen. Le cabinet n'a pas donné son accord, sans que l'on sache exactement pourquoi. Finalement, le secrétaire d'État Van der Maat a rédigé un appel d'offres en novembre 2022 afin que le processus ne soit pas encore plus long.

L'armement défensif allégé des FREMM s'expliquait par l'expertise du brouillage grâce notamment au Nettuno, mais depuis le début ces engagements au large du Yemen on a pas eu de retours sur leur efficacité ?

C"est ce que veux dire C'était pas clair haha

Elle est incroyable cette anecdote sur les allemands vers 42 minutes ! On finirait parfois par croire que c'est des guignols qui ne savent faire que des planeurs ...

La défense et Dutch Naval Design prennent la mer ensemble pour développer un navire sans pilote https://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2024/04/12/defensie-en-dutch-naval-design-samen-in-zee-voor-onbemand-vaartuig Technologiquement très avancés, durables, autonomes et flexibles sur le plan opérationnel. Ces qualifications s'appliqueront aux nouveaux navires sans équipage destinés aux opérations maritimes dans environ quatre ans. La Défense et Dutch Naval Design s'associent pour développer ce navire de surface sans pilote (USV). Les deux parties en ont décidé ainsi par contrat avant-hier. Ces navires innovants de 12 mètres de long sont essentiels pour la lutte anti-sous-marine. Ils feront donc leur travail à partir des frégates de lutte anti-sous-marine qui seront livrées vers 2030. Pour la lutte anti-sous-marine, un hélicoptère accompagne les frégates actuelles. Bientôt, cet appareil ne devra plus assurer seul cette tâche. Les USV peuvent également s'en charger. Ils seront capables de mener des opérations pendant de plus longues périodes. Équipés d'un sonar, ils représentent une avancée majeure dans la lutte contre les sous-marins ennemis. Protéger nos eaux Le chef du département des systèmes maritimes, le capitaine-trésorier Olaf Binnenhei, qualifie ce contrat d'étape importante. "Il représente un progrès significatif pour la sécurité maritime néerlandaise et internationale. En unissant nos forces, nous faisons un grand pas en avant dans la protection de nos eaux à l'aide des technologies les plus récentes". Dutch Naval Design est un partenariat d'experts en défense maritime issus de l'industrie et du monde universitaire.

Notre futur bâtiment ravitailleur avance bien !

Les objectifs de cadence britanniques de BAE, à comparer avec notre situation en France https://ukdefencejournal.org.uk/bae-target-dramatic-reduction-in-frigate-build-time/#google_vignette

C'est pas français Exail ? https://www.navaltoday.com/2024/04/10/belgian-navy-orders-six-exails-r7-rovs/ La marine belge commande six ROV R7 d'Exail La défense belge a commandé six véhicules télécommandés (ROV) R7 à Exail, une société de haute technologie basée au Royaume-Uni spécialisée dans les technologies de la robotique, de la navigation, de la navigation, de l'aérospatiale et de la photonique.

Saab renonce à toute action en justice après avoir perdu un appel d'offres pour des sous-marins https://marineschepen.nl/nieuws/Saab-ziet-af-van-juridische-stappen-onderzeeboot-aanbesteding-120424.html La société suédoise de défense Saab ne contestera pas devant les tribunaux le résultat préliminaire du dossier des sous-marins. C'est ce qui ressort d'une déclaration de Saab et de Damen. Les entreprises estiment que la décision préliminaire "devrait être évaluée au parlement, où cette discussion politique a sa place". Le 15 mars, la décision d'attribution provisoire a été annoncée à Den Helder par le ministère de la défense: le groupe français Naval Group peut construire les nouveaux sous-marins pour la marine néerlandaise. Le délai d'opposition expire aujourd'hui ; les chantiers perdants ont jusqu'à aujourd'hui pour formuler des objections. Saab y renonce donc. Cela ne signifie pas que Saab approuve la décision, selon le communiqué : "Après évaluation, il apparaît que Saab-Damen offrait de loin le meilleur bateau, avec de loin la participation industrielle néerlandaise la plus directement liée aux sous-marins. Cependant, la note finale a été affectée de manière disproportionnée par un prix très bas, bien en dessous du niveau de prix réaliste pour les entreprises privées du secteur de la défense". Les différences de prix exactes ne sont pas formellement connues, mais selon un article d'EW, le prix des bateaux français était inférieur de 1,5 milliard d'euros au budget du projet. "Cela signifie que ce n'est pas la qualité des sous-marins, l'impact sur l'économie néerlandaise et la préservation des connaissances dans le secteur maritime qui ont été les facteurs décisifs, mais principalement le faible prix", a-t-il déclaré. Le processus d'évaluation semble avoir été optimisé sur ce point également1." Saab et Damen placent leurs espoirs dans la Chambre basse, qui devrait débattre de la lettre D en juin : "Nous espérons que la discussion sur l'attribution provisoire aura lieu au Parlement dans les semaines à venir. Les députés pourront alors examiner attentivement toutes les considérations." TKMS Outre Saab, le chantier naval allemand tkMS a également la possibilité de formuler des objections, mais il déclare ne pas faire de commentaires sur la question.

Le Japon autorisé à rejoindre l'alliance AUKUS https://www.australiandefence.com.au/news/news/japan-cleared-to-join-aukus-alliance Le Japon s'apprête à rejoindre officiellement AUKUS, premier pays à signer en dehors du partenariat de sécurité trilatéral initial entre l'Australie, le Royaume-Uni et les États-Unis. L'AUKUS a été annoncé en septembre 2021, principalement pour permettre à l'Australie d'acquérir des sous-marins à propulsion nucléaire mais à armement conventionnel, qui, à ce stade, n'intéressent pas le Japon. Toutefois, le deuxième volet d'AUKUS, appelé pilier II - coopération en matière de développement de technologies avancées - l'est, et l'engagement du Japon semble être une affaire réglée. L'adhésion du Japon a été annoncée par l'ambassadeur des États-Unis à Tokyo, Rahm Emanuel, qui a écrit dans le Wall Street Journal de vendredi que le Japon était sur le point de devenir le premier partenaire supplémentaire du pilier II d'AUKUS. Le Premier ministre japonais, Fumio Kishida, est en visite aux États-Unis cette semaine, et il est probable que l'inclusion officielle du Japon sera annoncée à l'issue de sa rencontre avec le président américain Joe Biden, mercredi. Le secrétaire d'État britannique à la défense, Grant Shapps, a déclaré que les consultations avec d'autres pays, dont le Japon, en tant que collaborateurs potentiels pour certaines capacités militaires avancées dans le cadre du deuxième pilier, commenceraient cette année. "L'Australie, le Royaume-Uni et les États-Unis envisagent la participation potentielle du Japon à certains éléments du programme du deuxième pilier", a-t-il déclaré dans un communiqué publié cette nuit au Royaume-Uni. "Le pilier II comprend les technologies quantiques, les capacités sous-marines, l'intelligence artificielle (IA) et l'autonomie, les capacités cybernétiques, hypersoniques et contre-hypersonnelles, ainsi que les capacités de guerre électronique, soutenues par l'innovation et le partage d'informations. M. Shapps a déclaré que les partenaires ont toujours été clairs sur l'intention d'engager d'autres pays dans le deuxième pilier au fur et à mesure de l'avancement des travaux. Une déclaration publiée mardi par le ministre de la défense Richard Marles, le secrétaire américain à la défense Lloyd Austin et le secrétaire d'État britannique à la défense Grant Shapps, fait le point sur les progrès d'AUKUS un an après l'annonce de la voie optimale pour l'acquisition de sous-marins nucléaires par l'Australie. Ce rapport faisait référence au Japon. "Reconnaissant les atouts du Japon et ses partenariats bilatéraux étroits en matière de défense avec les trois pays, nous envisageons une coopération avec le Japon sur les projets de capacités avancées du pilier II d'AUKUS", ont-ils déclaré. La déclaration reprend la logique d'AUKUS, sans mentionner la Chine. "Nos trois pays cherchent à maximiser les avantages stratégiques du partenariat AUKUS pour soutenir la sécurité et la stabilité dans la région indo-pacifique et au-delà", ont-ils déclaré. "L'acquisition par l'Australie d'une capacité sous-marine à propulsion nucléaire et à armement conventionnel est une réponse nécessaire à l'évolution rapide de l'environnement stratégique. "Le renforcement de nos capacités de défense trilatérales et de notre capacité industrielle permettra aux partenaires d'AUKUS de dissuader plus efficacement toute coercition ou agression dans la région. La déclaration note que des mesures tangibles importantes ont été prises, la plus récente étant l'annonce que l'Australie a choisi ASC et BAE Systems pour construire les sous-marins SSN-AUKUS et la sélection d'ASC en tant que partenaire de l'Australie pour le maintien en service des sous-marins à propulsion nucléaire. L'activité de maintenance la plus importante menée sur un SSN américain en visite en Australie est prévue pour le second semestre de cette année. "L'activité de maintenance, soutenue par un appel d'offres pour les sous-marins, sera essentielle pour renforcer la capacité de l'Australie à soutenir en toute sécurité les SSN américains en vue de la mise en place de la Force de rotation des sous-marins - Ouest", indique le communiqué. "En prévision de cette activité à venir, 37 marins de la Marine royale australienne se sont rendus à l'USS Emory S. Land à Guam à la fin du mois de janvier 2024 pour commencer leur formation et acquérir les compétences et les qualifications nécessaires." Plus tard dans l'année, des employés de l'ASC commenceront à être placés au chantier naval de Pearl Harbor pour acquérir les compétences nécessaires au maintien des SSN de classe Virginia Il s'agira des premiers membres du personnel civil de l'industrie australienne à suivre une formation aux États-Unis à la suite de l'adoption de la loi américaine sur l'autorisation de la défense nationale pour l'année fiscale 2024. Plus de 20 marins et officiers australiens participent actuellement au système de formation des sous-marins de la marine américaine. Les trois premiers officiers de sous-marin de la RAN ont achevé la formation à l'énergie nucléaire de la marine américaine et sont en passe de terminer le cours de base des officiers de sous-marin à Groton, dans le Connecticut, à la fin du mois. En juin, ils commenceront à être affectés aux sous-marins américains de classe Virginia opérant à partir de Pearl Harbour. Au cours de l'année prochaine, ils seront plus de 100 dans le système de formation des sous-marins américains et à bord des sous-marins américains.

Personnellement j'apprécie lire vos posts, même si je ne suis toujours en accord avec vos conclusions. Mais le fait que vous étiez persuadés que les 1600 modules de l'APG-81 étaient un mensonge basé sur une photo d'un blogger, alors qu'une recherche de 30 secondes suffisait à prouver le contraire, ne plaide pas en faveur de votre objectivité franchement ...

Extrait a propos de l'aster 15 EC : https://www.meretmarine.com/fr/defense/aster-15-mbda-developpe-une-nouvelle-version-de-son-tueur-de-missiles ... Parmi les grandes améliorations prévues sur l’Aster 15 EC figurent un doublement de la portée par rapport à son aîné, ainsi qu’une réduction de la distance minimale d'engagement. En clair, le missile pourra traiter des menaces plus lointaines (jusqu’à 60 km au moins) et, inversement, être plus vite en mesure d’intercepter un missile assaillant, rapprochant ainsi la couche d’autodéfense à courte portée. Une complémentarité déjà à l’œuvre entre l’Aster 15 et l’Aster 30, qui ont des volumes d’engagement différents. Le second est employé pour les menaces plus distantes alors que le premier peut engager des cibles très proches. Un tandem très intéressant dans le cadre d’une attaque saturante nécessitant de traiter des cibles multiples, les dernières pouvant être très proches du bâtiment, ou en rideau de l’Aster 30 si celui-ci ratait d’aventure son objectif. L’Aster 15 EC rapprochera donc encore la distance à partir de laquelle une cible peut être engagée, ce qui constituera un avantage déterminant dans certains cas de figure, par exemple contre des missiles antinavires très rapides tirés par des sous-marins à courte distance. Le développement de l’Aster 15 EC a été intégré au programme de rénovation des quatre frégates de défense aériennes du programme franco-italien Horizon, qui disposent de six lanceurs octuples Sylver A50 permettant de loger indifféremment des Aster 15 et Aster 30 (soit 48 missiles en tout). Ce chantier, qui débutera en 2027 pour les unités italiennes (Andrea Doria et Caio Duilio), sera mené à bien sur les FDA françaises Forbin et Chevalier Paul en 2029 et 2030. L’intégration de l’Aster 15 EC sur ces dernières, qui seront également adaptées pour embarquer l’Aster B1 NT, se fera en même temps que le changement des radars principaux pour améliorer la détection et la poursuite des cibles, mais aussi du système de direction de combat, qui passera du SEIC franco-italien fonctionnant selon une architecture fédérée au SETIS 3.0 de Naval Group basé sur une architecture centralisée. Dans le même temps, MBDA installera sur ces frégates sa nouvelle installation de tir reconfigurable (ITR). ...

Une musique malheureusement toujours trop d'actualitée ...

The Carrier Myth https://www.airandspaceforces.com/article/0399carrier/ Papier de 1999 sur les PA US Quelques points qui traitent ce dont on parlait sur le fil inde a propos de la pertinence des rafales @Picdelamirand-oil @pascal "Navy officials said the 15-carrier force was the minimum required to meet demands of forward positioning and independent offensive operations in the Pacific, Atlantic, and Mediterranean. Aspin’s Bottom­Up Review of 1993 authorized 11 active and one reserve training carrier, but Cohen’s Quadrennial Defense Review returned to a requirement for 12 active carriers. Even with the increase, then­Vice Adm. Donald L. Pilling claimed, “With 12 carriers, we can barely meet our overseas commitments.” He maintained 12 carriers couldn’t provide 100 percent coverage of the Mediterranean, Persian Gulf, and western Pacific. Covering all three regions full-time “takes 14 or 15 carriers,” according to Pilling." "The experiences of USS Theodore Roosevelt, CVN-71, were representative. CVN-71 arrived on station near Qatar with 20 F/A-18 multirole fighters, 18 A-6 medium bombers, and 18 F-14 fleet defense interceptors. Over 43 days of the war, the F/A-18s averaged only 1.28 sorties per aircraft per day. Roosevelt “surged” during a brief ground war in late February 1991. The result: an average of 2.03 sorties per aircraft per day." "Bosnian airspace was only about 100 miles from the typical carrier launch site. Even with a benign environment from which to launch, the Navy generated only 8,290 sorties, about 10 percent of the NATO total. The total was exceeded by both the French air force (12,502 sorties) and the Royal Air Force (10,300 sorties) during the same period. For its part, USAF flew 24,153 sorties, 31 percent of NATO’s total production." "Deliberate Force comprised 11 days of actual operations. During this period, Navy sea-based strikers flew 583 sorties, meaning that the output of sea-based aviation averaged 53 sorties per day. Because there were a total of 58 strike aircraft on board (36 F/A-18s, 14 F-14s, and eight EA-6Bs), the carrier air wing produced firepower at a rate of 0.9 sorties per aircraft per day." "The Navy opened the exercise, called SURGEX, on July 20, 1997. Over 98 hours, carrier Nimitz and its air wing, CVW-9, generated 975 fixed-wing sorties. Of this total, 771 were strike sorties, which led to delivery of 1,336 “bombs”-mostly practice BDU-45s-on targets within 200 nautical miles of Nimitz. F/A-18 strike fighters flew 79 percent of the strike sorties, posting what on the surface seemed to be a phenomenal sortie rate of 4.2 sorties per aircraft per day." ... j'arrête la ...

L'avantage du 10x c'est la distance franchissable de 7500nm L'A320 Neo c'est ~3500nm ... même l'A321 XLR est à moins de 5000nm